Ford Fiesta avtomobili: texniki xüsusiyyətlər, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

"Ford" Rusiya avtomobil bazarında məcburi markadır. Ford konserninin avtomobilləri ölkəmizdə güclü, ucuz xarici avtomobillər kimi özünü təsdiqlədi. Ford Fiesta ölkəmizdə, xüsusən də təkrar bazarda inanılmaz dərəcədə populyardır. Gəlin bu modelə daha yaxından nəzər salaq.

Tarix

Model dünyanın bir çox ölkəsində satılır. Ford Fiesta subkompaktlar sinfinə aiddir. Model 1972-ci ildə hazırlanmağa başladı, avtomobil o dövrlərin ən ucuz Ford olması lazım idi. Onun ölçüsü üçün də bəzi tələblər var idi. Bir il ərzində model tamamilə işlənib hazırlanıb və buraxılışa hazırlanıb. Şirkət ildə yarım milyon ədəd rəqəmlə dayanmağa qərar verdi. O zamankı Ford Fiesta-nın yığılması İspaniyada (Valensiya) quruldu. Fordun məşhur qurucusunun adının özünün seçdiyi deyilir. 1976-cı ildə Ford Fiesta məşhur Le Mans 24 Saat yarışında yarışdı.

Birinci Nəsil

Maşınlar 1976-cı ildə satışa çıxarıldı. Beş il sonra (1981) model yenidən dizayn edildi. Ən nəzərə çarpan dəyişiklik böyüdülmüş plastik bamperlərdir. FROMSatışın başlanğıcından Ford Fiesta üçün iki kuzov variantı var idi: klassik hetçbek (3 qapı) və iki qapılı furqon (bir sıra arxa sərnişin oturacaqları olmadan və arxa şüşələri olmayan). Qabaqda tormoz diskleri, arxada barabanlar qoyulub. Avtomobil qabaqdan ötürücülü idi.

Birinci nəsil Ford Fiesta üçün iki mühərrik var idi, hər ikisi benzin. Elektrik stansiyalarının həcmləri: bir litr dəqiq və 1,1 litr. Sürət qutusu mexaniki təklif edilib.

İkinci nəsil. Yeni interyer

1983-cü ildə 2-ci nəsil Ford Fiesta-nın satışına başlandı. Avtomobilin salonu ciddi şəkildə yenidən işlənib, axsaq olan aerodinamikaya diqqət yetirilib, kuzovun ön hissəsi və optikası da işlənib. Sürət qutusu beş pilləli idi. Yeni mühərriklər ortaya çıxdı, diqqətəlayiqdir ki, Fiesta üçün ilk dizel mühərriki meydana çıxdı. Əyləclər və sükan çarxı da dəyişilib.

Ford Fiesta-2-nin satışına başlandıqdan bir il sonra XR2 versiyası çıxdı, bir növ üst versiya idi, 1,6 litrlik mühərrik və 5 mexaniki transmissiya ilə təchiz edildi.

Favtobus versiyası da istehsal edildi. Çeşid Fiesta Express kimi qeyd edildi, əsas olaraq üç qapılı Ford Fiesta hetçbekini götürdülər. Satış başlayanda furqona yalnız 1 litrlik benzin mühərriki qoyulmuşdu. Yalnız sonra 1,1 litr mühərrikli Ford Fiesta furqonu satışa çıxarıldı.

1986-cı ildə yenidən tərtib edilmiş Fiesta MK2 çıxdı. Modeldə bamper və mühərrik çeşidi dəyişdirilib.

Üçüncü nəsil. 5 qapı

GörünüşÜçüncü nəsil 1989-cu ilə aiddir. Bu nəsildən Fiesta təkcə üç qapılı deyil, həm də beş qapılı idi.

Üçüncü "Fiesta" modelin bütün digər nəsillərindən daha uzun sürdü. 1991-ci ildə Fiesta əsasında mikroavtobus buraxıldı, o, Ford Courier adlanırdı.

1994-cü ildə Ford Fiesta yenidən dizayn edildi, o, avtomobil təhlükəsizliyinə həsr olunmuşdu. İndi avtomobil iki təhlükəsizlik yastığı, yan zərbədən qorunma və təhlükəsizlik kəməri bərkidiciləri ilə təchiz edilib.

Dördüncü nəsil. Yeni bədən

1996-cı ildə istifadəyə verilib. Bu nəsildə ilk dəfə olaraq sedan kuzovda avtomobil alına bildi. Bir il sonra onlar Ford Puma (4-cü nəsil Fiesta əsasında kupe) buraxdılar. Kupe 1,7 litrlik mühərriklə təchiz edilib. İki il sonra "Fiesta" yenidən dizayn edildi. Model o dövrün "Fokus"a bənzər şəkildə hazırlanmışdı.

Beşinci nəsil. Yeni mühərrik

Bu versiyanın "Fiesta"-da beş mühərrik variantı təklif edildi. Ən kiçikinin həcmi 1,2 litr, ən həcmlisi isə 2,0 litr idi. Bu iki elektrik stansiyası arasında 1,3 litr, 1,4 litr və 1,6 litr həcmli mühərriklər də var idi.

2004-cü ildə Fiesta ST Cenevrədə nümayiş etdirildi. Eyni güclü mühərriklə, o nəslin mühərrikləri cərgəsində, 2,0 litr həcmində gəldi. Elektrik stansiyasının gücü 150 "ata" bərabər idi. ST-nin dizaynı zərifləşdirilmiş, bir qədər idmana uyğunlaşdırılmış və r17 yüngül lehimli disklər qoyulmuşdur. Əyləclər disk idi (ön vəarxada).

2005-ci ildə Fiesta yenidən dizayn edildi. Bamperi (ön və arxa), radiator barmaqlığını dəyişdilər, yeni optika taxdılar, şirəli parlaq bədən rəngləri göründü.

Altıncı nəsil. Avropa Assambleyası

Satışa 2008-ci ildən başlanılıb, Avropa üçün modellər Almaniya və İspaniyada yığılıb. Beş il sonra restyling izlədi, bu müddət ərzində yeni radiator barmaqlığı meydana çıxdı və yeni mühərriklər xətti çıxdı. 2015-ci ildən bu model Rusiyanın daxili bazarı üçün Rusiyada (Naberejnıye Çelnı) yığılıb.

Yeddinci nəsil. Güclü motor

2016-cı ildə Ford Fiesta-nın növbəti nəsli buraxıldı. Avtomobil daha böyük və təhlükəsiz oldu. Bu nəsildə iki yeni versiya çıxdı (hetçbek krossoveri olan Fiesta Active. Fiesta Vignale modelinin lüks versiyası da buraxıldı).

2017-ci ildə Ford Fiesta ST-nin texniki xüsusiyyətləri haqqında məlum oldu. İndi onun üzərinə 1,5 litrlik mühərrikin (200 at gücü) quraşdırılması planlaşdırılır. Kompakt avtomobil üçün təsir edici. Baxmayaraq ki, təkcə Ford Fiesta ST-nin xüsusiyyətlərinin təsir edici olmadığını söyləmək lazımdır. Şirkət həmişə ST və ya RS etiketli modellərini güc baxımından səxavətlə təchiz etmişdir.

Ford Fiesta rəyləri

Hansı nəsil "Fiesta" haqqında danışmazdıq, rəylər təxminən eyni olacaq. Bu avtomobil ona böyük investisiyalar tələb etmir. Buraxılış zamanı güclü, davamlı və mümkün qədər sadədir."Fiesta" həmişə bütün "sinif yoldaşlarından" üstündür.

Ölkəmizdə hazırda ən çox tələb olunan altıncı nəsil Ford Fiesta-dır. 1,4 litrlik mühərrik bu maşınlarda ən populyar güc qurğusudur. Bu avtomobil və bu motor məşhurdursa, onlar haqqında rəyləri daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyik. Əvvəlcə mühərrik haqqında danışaq. Bu sadə atmosfer mühərrikidir, gücü - 96 litr. s., çox deyil, amma belə bir yığcam maşın üçün o qədər də az deyil. Bu mühərrik "alışa" bilməyəcək, lakin bu avtomobil ümumiyyətlə bunun üçün yaradılmayıb.

Robot qutusunu təhqir edən rəylər var. Ancaq qutunun problem yaratmadığına və uzun müddət davam etməsinə necə əmin olacağını bilən bu maşının sahiblərinin şərhləri də var. Əgər avtomobillə dayanmaq beş saniyədən çox dayanmağı nəzərdə tutursa, sürət qutusunun tutacağı “dayanacaq” və ya “neytral” vəziyyətinə keçirilməlidir, belə sadə hərəkətlərlə siz sürət qutusunun ömrünü demək olar ki, bir neçə dəfə uzada bilərsiniz.

Sahiblərin danışdıqları başqa bir xüsusiyyət, dilerdən avtomobilə xidmət göstərməyin yüksək qiymətidir, lakin çıxış yolu var. Siz həmişə xidmətlər üçün münasib qiymətlərlə yaxşı xidmət tapa bilərsiniz. Ancaq nəzərə almaq lazımdır ki, bu avtomobilin bir çox "sinif yoldaşları" üçün rəsmi diler xidmətlərinin qiymətləri daha yüksəkdir. Hər şey müqayisədə məlumdur.

Dizel Fiesta avtomobiliniz varsa, o zaman yanacaqdoldurma məntəqələrimizdə yanacağın keyfiyyətinə görə yanacaq sistemində bütün problemləri yaşaya bilərsiniz. Çıxışda yanacaq doldurulacaqlayiqli yanacaq satan sübut edilmiş yanacaqdoldurma məntəqələri.

Bəziləri sərt dayandırılma haqqında danışır, lakin bu subyektivdir. Yüngül avtomobil və qısa baza artıq asqının sərtliyini şərtləndirir. Yaxşı, hər bir fərdi aspekt üçün asma sərtliyinin olduğunu söyləməyə dəyər. Və hətta əvvəlcə asma sərt görünsə də, sonra təxminən bir ildən sonra buna öyrəşirsən və bunun normal olduğunu söyləyirsən. Xatırlamaq lazım olan yeganə şey, maşının kiçik olması və həddindən artıq yüklənməməsidir. Ancaq bunu laqeyd etsəniz, bəlkə də asma elementlərinin bütün bədbəxtlikləri ilə qarşılaşacaqsınız. Amma bu, konkret modelin xüsusiyyəti deyil, bu, istənilən brend avtomobillərdə işləyən qaydadır.

Asma dayanıqlığı məsələsi də birmənalı deyil, kimsə yerli asma ilə yüz min kilometrdən çox məsafə qət edir və kimsə hər iyirmi min kilometrdən bir şassidə nəyisə dəyişir. Burada avtomobilin idarəetmə tərzini və iş şəraitini çox müəyyən edir. Köhnə Fiestalarda artıq eşiklər və təkər tağları ilə bağlı problemlər var, lakin bu avtomobilin altıncı nəslinə nəzər salsaq, hələlik korroziyaya uğrayan avtomobillər yoxdur.

Bu maşınlarda birbaşa gözə çarpan mənfi cəhətlərdən biri soyuducu contasıdır, sahibləri deyirlər ki, salondan təzə maşın götürsəniz belə dərhal dəyişdirilməlidir. Bu o deməkdir ki, belə bir problem bütün maşınlarda var, lakin haradasa əvvəllər, haradasa isə daha sonra özünü göstərir. Problemləri həll etmək o qədər də çətin deyil, amma bu faktı görməməzlikdən gəlsəniz, bir gün bütün soyuducu bu contadan çıxanda çox xoşagəlməz bir vəziyyətə düşə bilərsiniz vəavtomobil isinməyə başlayacaq.

Nəticə

Ford Fiesta böyük potensiala malik kiçik avtomobildir. Onun üzərində rahat şəkildə şəhər ətrafında hərəkət edə və yavaş-yavaş şəhərlərarası istiqamətlərə səyahət edə bilərsiniz. "Fiesta" hər gün üçün büdcə avtomobili və ya ailədə əlavə avtomobil kimi yaxşıdır. Siz onun qiymət seqmentində layiqli rəqib tapa bilməyəcəksiniz.