2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Bizim dövrümüzdə Rusiya şəhərlərinin küçələri əsasən Cənub-Şərqi Asiyada istehsal olunan skuterlərlə dolu olanda nədənsə mən inana bilmirəm ki, bizim ölkədə də vaxtilə oxşar avtomobillər istehsal edilib, sadəcə onlara skuter deyilirdi. Bu ikitəkərli maşınlardan biri Vyatka motorlu skuter idi.
Görünüş Tarixi
Vyatka doğulmasını italyanlara borcludur. Müharibədən sonrakı İtaliya hər kəsin ödəyə biləcəyi nəqliyyat vasitələrinə ehtiyac duyurdu. Nəticədə, müharibə zamanı döyüşçülərin istehsalı ilə məşğul olan sağ qalan Piaggio müəssisələrindən birində, bu cür tanış motosikletlərdən əsaslı şəkildə fərqlənən yeni iki təkərli avtomobil istehsal etməyə başladılar. İlk Vespa (Wasp) skuterləri 1946-cı ilin aprelində İtaliya yollarında peyda oldu. Onlar təkcə öz ölkələrində deyil, xaricdə də son dərəcə populyarlaşıblar.
Demək lazımdır ki, skuterin dizaynı motosikletin dizaynından əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Aşağı ağırlıq mərkəzi və kiçiktəkərlərin diametri və uzun ayaq boşluğu onu çox sabit edir. Bundan əlavə, hər iki təkərdəki dərin qoruyucular, eləcə də böyük ön qoruyucu sürücü və sərnişini yolun kirindən qoruyur.
SSRİ-də Vespa
50-ci illərin sonunda ordunun və ənənəvi silah növlərinin ixtisarı zamanı bəzi müdafiə müəssisələrində istehlak mallarının istehsalına başlanılması qərara alındı. Beləliklə, 1956-cı ildə SSRİ Nazirlər Sovetinin qərarı və Müdafiə Sənayesi Nazirliyinin əmri çıxdı, ona görə Kirov vilayətində yerləşən Vyatka-Polyanski Maşınqayırma Zavoduna skuterlər istehsalına başlamaq əmri verildi. mümkün qədər tez.
Dizaynlarını inkişaf etdirməyə vaxt olmadığı üçün onlar prototip kimi 1955-ci il italyan Vespa modelini götürdülər.1956-cı ilin sonunda üç prototip yaradıldı və 1957-ci ildə ilk seriyalı Vyatka-150 skuteri buraxıldı. montaj xətti "".
Vyatka-Polyana ustalarının məhsulları prototipdən bir qədər fərqlənirdi, əsasən çəkisi və ölçüləri (ağırlığı 7 kq və təkər bazası ilə daha çox 4 sm). Bundan əlavə, ön qanadda ulduzlu bir bayraq yerləşirdi, oval sürətölçən yerinə dəyirmi quraşdırıldı, alov açarı sükan çarxında (faranın korpusunda deyil), sükanın mərkəzi hissəsində yerləşirdi. təkər və fara bir qədər böyük idi. Ümumiyyətlə, dizayn onun italyan qohumuna bənzəyirdi.
Vespa kimi, Vyatka skuterinin mühərriki sağda qabarıq qoruyucu örtünün altında yerləşirdi. Digər tərəfdən, simmetriya üçün var idiehtiyat təkərin yerləşdiyi eyni korpus. Qaz çəni cəsədin arxa tərəfində idi. Ötürücüləri dəyişdirmək üçün sükan çarxında bir tutacaq istifadə edilmişdir. Başlamaq üçün Kickstarter istifadə edildi.
Vyatka skuteri iş həcmi 155 sm3 olan məcburi hava soyutma sistemi ilə tək silindrli iki vuruşlu mühərriklə təchiz edilmişdi, bu da 5,5 gücə malikdir. litr. ilə. və skuteri 60 km/saata 19 saniyəyə sürətləndirdi. Benzin sərfiyyatı 100 km-ə 3,1 litr olub. Yanacaq aşağı oktanlı A-66 benzini idi.
Ümumiyyətlə, dizayn olduqca uğurlu oldu, 1961-ci ilə qədər artıq 100 min avtomobil istehsal edilmişdi. Vyatka skuterinin qiyməti aşağı idi. Altmışıncı illərdə onu 320 rubla almaq olardı ki, bu da hər hansı bir motosikletdən xeyli aşağıdır. Vyatka istehsalı 1966-cı ildə dayandırıldı və onu Elektron skuter əvəz etdi.
Vyatka üçtəkərli velosiped
1959-cu ildə iki təkərli model əsasında üç təkərli modifikasiya və bir neçə versiyada - furqon, yükləmə platforması və özüboş altma maşını hazırlanmışdır. Üç təkərli Vyatka skuteri 250 kq-a qədər yük daşıya bilirdi və 35 km/saat sürətə çatırdı.
Həmçinin Vyatka əsasında iki təkərin öndə yerləşdiyi və fırlanan motosiklet taksisi yaradıldı. Təkərlər arasında sərnişinlər üçün oturacaq var idi. Düzdür, cəmi 50 belə taksi yaradılıb.
Tövsiyə:
Sovet avtomobil sənayesinin tarixi. Motorlu vaqon "SZD"
Yerli avtomobil sənayesinin tarixində maraqlı avtomobillər öz yerlərini - motorlu vaqonları tutur. Prinsipcə həm avtomobillərə, həm də motosikletlərə bənzər, onlar mahiyyətcə nə biri, nə də digəri deyil
Müxtəlif motorlu nəqliyyat vasitələrinin daşınması üçün "Stalker" qoşqu seriyası
"Stalker" yerli qoşqu seriyası müxtəlif motorlu nəqliyyat vasitələrinin (uzunluğu 3,5 m-ə qədər) avtomobillərlə daşınması üçün nəzərdə tutulub və müasir dizaynı, yığcam ölçüləri, etibarlı dizaynı və sərfəli qiyməti ilə seçilir
Elektrikli skuter - rəylər. Böyüklər üçün elektrik skuter. Uşaqlar üçün elektrik skuter
Hansı elektrikli skuteri seçməyinizdən asılı olmayaraq, o, sizə parkda rahat gəzintilərdən həzz almağa və ya açıq hava fəaliyyəti dünyasına qərq olmağa imkan verəcək
Ən yaxşı motorlu yedək maşını: sahibin rəyləri və texniki xüsusiyyətləri. Müxtəlif motorlu yedəkləmə vasitələrinin üstünlükləri və çatışmazlıqları
Motorlu yedək maşını bütün dünyada ovçular və balıqçılar arasında məşhur olan kompakt avtomobildir
Motorlu bütün ərazi vasitəsi "Barxan": xüsusiyyətləri, istismarı, üstünlükləri və mənfi cəhətləri
Yerli universal "Barxan" avtomobili qarlı və ya bataqlıq ərazilərdə insanları və yükləri daşımaq üçün nəzərdə tutulub. Bölmə dərin sürüşmələri, həmçinin gil və torf keçilməzliyini dəf edə bilir. Bundan əlavə, üç velosiped 30 santimetr dərinliyə qədər özlü kütlə ilə doldurulmuş xəndəklərdən, yamaclardan və zibilliklərdən keçə bilir
