Daxili CV birləşməsi nədir və onu necə əvəz etmək olar?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

CV birləşməsi "sabit sürət birləşməsinin" abbreviaturasıdır. Əslində, bu hissə avtomobilin sürücü şaftının ayrılmaz hissəsidir. Bir tərəfdən, bu menteşə hub yatağına, digər tərəfdən - diferensialın içərisinə daxil edilir. CV birləşməsinin əsas funksiyası fırlanma enerjisini hub yatakları vasitəsilə mühərrikdən sürücü təkərlərinə ötürməkdir.

Ömür boyu

Sadə dizaynı sayəsində CV birləşməsi təxminən 100-110 min kilometr məsafədə problemsiz xidmət göstərə bilər. Bununla belə, gec-tez bu ehtiyat hissəsi sıradan çıxır, ona görə də hər bir motorist ən azı daxili CV birləşməsini və xaricini necə dəyişdirəcəyini səthi bilməlidir.

Bir hissənin xarab olub olmadığını necə müəyyən edə bilərəm?

Birincisi, bu, əlbəttə ki, yürüşdür. Bu yürüşə çatdıqda, sükan çarxı döndərildikdə ön hub yaxınlığında avtomobildə xarakterik bir böhran görünməyə başladısa, bu, daxili və ya xarici CV birləşməsinin nasaz olduğunu göstərir. nəzarətbu cihazın vəziyyəti sükan çarxını tam çevirməklə də yerində ola bilər. Əgər xarakterik səslər yaranıbsa, o zaman qorxular haqlı idi.

Düzgün daxili CV birləşməsini necə dəyişdirmək olar?

Əvvəlcə maşını düz asf altlanmış və ya beton səthə sürməlisiniz. Sonra, gövdənin ön hissəsini sərt bir dayağa quraşdırın və təkər göbəyinin yatağını təmin edən qozunu açın. Sağ tərəfdə, sınıq CV birləşməsinin yerindən asılı olaraq, ya solda olacaq. Ümumiyyətlə, menteşələri cüt-cüt dəyişdirmək tövsiyə olunur ki, sonradan bir neçə min kilometrdən sonra eyni iş bir daha görülməsin.

Ancaq işə qayıt. Daxili CV birləşməsini uğurla çıxarmaq üçün biz 19 mm-lik açıq açarı götürürük və top birləşməsinin bərkidicilərini, həmçinin bağlayıcı çubuğun ucunu ayırırıq. Bundan sonra, əyləc barabanını və ya diskini əllərinizlə tutmalısınız (avtomobilinizin hansı növ əyləc sisteminə malik olduğundan asılı olaraq) və kəskin bir zərbə ilə qovşağı şaftın əyilmiş ucundan ayırın. Növbəti mərhələdə amortizatorun dayağı gələcəkdə aşağıdakı işə mane olmamaq üçün yan tərəfə çəkilir. İndi sürücü şaftını əlinizlə tutmalı və eyni zamanda sürət qutusu dişlisindən tamamilə çıxarılana qədər səthinə kiçik bir çəkiclə vurmalısınız. Çıxarılacaq hissənin səthinə zərər verməmək üçün çox sərt vurmaq lazım deyil.

İşin son hissəsi

Sonra, daxili CV birləşməsini iş dəzgahına qoyun vəmengene ilə sıxın. Köhnə menteşəyi sıxırıq və yerinə yenisini quraşdırırıq. Yeni menteşəli şaft qurğusu yenidən yerinə quraşdırılır - bir ucu sürət qutusuna, digəri isə qovşağın əyilmiş hissəsinə. Bütün sonrakı montaj addımları tərs qaydada yerinə yetirilir. Cihazları yığarkən, menteşənin çəkməsinə də diqqət yetirin. Daxili CV birləşməsində deformasiyalar və mikro çatlar olan zədələnmiş anter varsa, onu dəyişdirdiyinizə əmin olun. Bir an olduğu halda (bütün hissələri sökülür), bu fürsətdən istifadə etməmək günahdır. Əgər anter bu yaxınlarda dəyişdirilibsə və ya heç bir deformasiya yoxdursa, təbii ki, onu yenisi ilə dəyişmək lazım deyil.