Arızalı VAZ-2110: qığılcım yoxdur. 8 klapan injektoru: problemin mümkün səbəbləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

VAZ-2110 avtomobillərinin bütün mümkün nasazlıqları şərti olaraq üç növə bölünür. Bunlar yanacaq təchizatı sistemindəki problemlər, elektronika və elektrikdə müxtəlif nasazlıqlar, eləcə də daha çox qlobal problemlər (ICE, sürət qutusu). Avtomobilin alovlanma sistemində problemlər varsa, o zaman dərhal diaqnoz qoyurlar - qığılcım itdi. VAZ-2110-da (injektor, 8 klapan) niyə qığılcım olmadığına baxaq. Belə bir nasazlığın səbəbləri nələrdir?

Yoxluğun mümkün səbəbləri

Müasir avtomobillərin əksəriyyəti çoxlu sensorlarla təchiz olunub. Onlar avtomobil sahibinin həyatını asanlaşdırır və təmir işlərini çətinləşdirir. Enjeksiyon mühərrikinin işinə cavabdeh olan elektronikada, qığılcım prosesindən məsul olan bir neçə sensor var. Amma qığılcımın olmamasının səbəbləri (VAZ-2110, injektor, 8 klapan) digər qovşaqlarda ola bilər. Mümkün qırılmaların bir neçə növü var. Birincisi, avtomobilin yanacaq sistemindəki müxtəlif problemlərə aid edilə bilər. Buraya yanacağın silindrlərə daxil ola bilmədiyi və ya təchizatın nasaz olduğu nasazlıqlar daxildir.

Əgər qığılcım yoxdursa (VAZ-2110, injektor, 8 klapan), deməli bu, yanacaq sistemi ilə bağlı ola bilər. Nasos rölesi və ya su altı elementin özü tez-tez uğursuz olur. Yoxlama "qulaqla" aparılır.

Sonrakı elektrik problemləridir. Bunlar ən çox yayılmış nasazlıqlardan biridir. Belə qəzalarla şama elektrik boşalması gəlmir. Təbii ki, qarışıq alovlanmayacaq. Qlobal problemlər arasında mühərrikin tam sıradan çıxması, vaxt kəmərinin qırılması var. Bu nasazlıqlar üzərində dayanmağa dəyməz.

Diaqnostik Metodlar

Qığılcım niyə itdi (VAZ-2110, injektor, 8 klapan)? Problem mümkün qədər düşünülmüş şəkildə və bir neçə mərhələdə aydınlaşdırılmalıdır. Səbəbin axtarışının uğurlu olması üçün sizə multimetrə, həmçinin qığılcım boşluğuna ehtiyacınız olacaq.

Birinci mərhələ

Adətən problemin simptomları belə olur: starter öz standart rejimində düzgün fırlanır, lakin mühərrik işə düşmək istəmir. Ən çox ehtimal olunan səbəblərdən biri işə başlamayan bir yanacaq pompasıdır. Yeri gəlmişkən, "onlarla" injektorda o, su altıdır və birbaşa çəndə yerləşdirilir.

Elementi iş səsinin olması ilə yoxlaya bilərsiniz. Alovu yandırın - arxa oturacaqların ərazisində gurultu olmalıdır. Bəzən yox olur. Bu halda, qoruyucuları yoxlayın. VAZ-2110 enjeksiyon maşını və qoruyucu qutudurburada sərnişin tərəfində mərkəzi konsolun yan tərəfində yerləşir. Bağlayıcıları açmaq, sonra qapağı çıxarmaq, qoruyucuların işləmə qabiliyyətini yoxlamaq və zəruri hallarda onları dəyişdirmək lazımdır. Elementlər tam işləkdirsə, həm əsas, həm də yanacaq pompası olan rölin açılıb-açılmadığını yoxlamaq lazımdır. Daxil olma anı barmaqla hiss edilə bilər. Fərqli klik də eşidiləcək.

Yanacaq nasosu işləyirsə, onda yanacağın olub olmadığını yoxlamaq üçün manometrdən istifadə edin. Təzyiqölçən yoxdursa, yanacaq relsinin sonundakı makaranı sıxın. Bu element qoruyucu qapaqda ola bilər. Təzyiq olduqca nəzərə çarpacaq, baxmayaraq ki, onun gücünü müəyyən etmək mümkün deyil. Çalışan nasos və təzyiqin olmaması yanacaq xəttində maneə olduğunu göstərə bilər. Buna tıxanmış yanacaq filtri səbəb ola bilər.

İkinci Mərhələ

VAZ-2110-da (injektor, 8 klapan) qığılcım yoxdursa, bunun səbəbi çox vaxt şamlar olur. Təbii ki, yanacaq pompasının işlək olub olmadığı yoxlanılır. Sınaq üçün qığılcım boşluğundan istifadə etmək yaxşıdır. Əgər cərəyan iki şama paylanırsa, o zaman həmişə "yerə" parçalanma olur.

Alovlanma bobinində naqil qırıldıqda və ya onun sarımında qırılmalar yarandıqda bir variant mümkündür. VAZ-2110 avtomobilində iki naqildə bir qığılcım (injektor, 8 klapan) yoxdursa, səbəblər işləməyən alovlanma bobinində və ya nəzarətçidə ola bilər. İki halda, qırılma ehtimalı varyüksək gərginlikli naqillər. Bu seçim əvvəlcə yoxlanılmalıdır. Müqavimət səviyyəsinə baxın. Normal göstəricilər 200 kOm-a qədərdir.

Alovlanma modulu və bobin

Burada avtomobilin yaddaşında olan xəta kodlarını yoxlaya bilərsiniz. ECU-nun diaqnostik funksiyası yoxdursa, yaxşı bilinən modul quraşdırmalısınız.

VAZ-2110-da (injektor, 8 klapan) niyə qığılcım olmadığını nasaz nəzarətçidən istifadə edərək öyrənə bilərsiniz. Nəzarətçidən alovlanma bobininə qədər olan telləri qırmaq da mümkündür. Bobinlərin hər birində qığılcım yoxdursa, gücün olduğundan əmin olmağa dəyər. Nədənsə elektrik boşalması yoxdursa, o zaman element dəyişdirilməlidir. Alovlanma modulu sistemdə işləyir. Ona görə də "mənfi"ni yoxlamaq faydalı olardı.

VAZ injektorlarının mümkün səhvləri

Kodlar avtomobildəki hər hansı hissələrin və birləşmələrin nasazlığını bildirə bilər. Çox vaxt bunun səbəbi sensorlar. Temperatur sensorları xüsusilə təsirlənir - onlar həddindən artıq istiləşirlər. Həmçinin sürücülər injektorlardan şikayətlənirlər. Dövrədəki fasilələr səbəbindən problemlər yaranır. Nəticədə, vaxtında işləyə bilmirlər. Buraya VAZ-2110-da məşhur bir qəza da daxildir - heç bir qığılcım yoxdur. 8 klapan injektoru buna görə düzgün işə düşə bilmir.

İndi mühərrik xətaları haqqında. Bunlardan ən çox yayılmışı həddindən artıq istiləşmədir. Şamlar da çox qızır, buna görə qığılcım yox olur. Nəticədə, mühərrik heç bir şey təmin etmirhəyat əlamətləri. Nəzərə alınacaq növbəti şey klapanlardır. Bu hissələr çox çirkli ola bilər, nəticədə onların tam bağlanması ilə nəticələnir. Onlar lazımi hava və yanacaq qarışığını keçmirlər. Və nəhayət, fanatlar - əgər onlar işləmirsə, o zaman enerji bloku daim qızdırılacaq.

Digər nasazlıqlar

Starter fırlanmazsa, o zaman alov açarı ilə bu element arasında qığılcım yox olur. Çox vaxt bu, boşalmış və ya nasaz bir batareya ilə baş verir. Normal akkumulyator, sınaqdan keçirildikdə, ən azı 11,8 V göstərir. Sürücü açarı daxil etdikdə və çevirəndə nasaz alışma silindri dərhal görünəcək. Açarı çevirmək çox asan və ya çox çətindirsə, kilid dəyişdirilməlidir. Başlanğıc rölesi və ya alovlanma sistemi də qığılcım olmamasının mümkün səbəblərindən biridir. Ancaq bu qovşaqları özünüz yoxlaya bilməzsiniz. "Retraktor" cihazı başlanğıcda sıxışa bilər. Bu vəziyyətdə qığılcım yol boyu yox olur. Təcrübəli avtomobil həvəskarları qığılcımı geri qaytarmaq üçün açar və ya çəkiclə starterə vururlar. Lakin bu, yalnız sahədə doğrudur.

VAZ-2110 avtomobilində qığılcım itibsə nə etməli? Qarajdakı başlanğıcı batareya ilə yoxlayın. Cihazın gövdəsini batareyanın "mənfi" tərəfinə basarsanız və "artı" teli "çəkiciyə" uzatsanız, cihaz canlanır. Çox vaxt qığılcım başlanğıca enerji verildiyi yerdə yox ola bilər. Bu dövrə ən yaxşı şəkildə bir multimetr ilə yoxlanılır. Burada kimsə öhdəsindən gələ bilməz - köməkçi icra zamanı açar kimi işləyəcəkölçülər.

Nəticə

VAZ-2110-da (injektor) qığılcım yoxa çıxanda səbəbin nə olduğunu dərhal müəyyən etmək çətindir. Bəlkə də problem qarğıdalı oksidləşmiş kontaktlardadır. Bəzi hallarda terminalları oksidlərdən təmizləməklə vəziyyət düzəldilə bilər. Xüsusilə batareyaya gedən yerdən telə diqqət yetirməyə dəyər. 80 faiz hallarda çətin başlanğıc problemi bu şəkildə həll edilir.