Avtomobil silən mühərriki nədir. Silecek motorunu necə dəyişdirmək olar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Avtomobilə əlavə olaraq şüşə silənlər demək olar ki, avtomobilin ilk istehsal modellərinin buraxılışından bəri istifadə olunur. Ön şüşənin qorunması zərurəti sürücülük zamanı təhlükəsizlik tədbirləri ilə bağlıdır - "siləcəklər" onun səthini təmizləyir, optimal görünürlük üçün şərait yaradır. Bu əməliyyatı yerinə yetirmək üçün işləyən elementlərdən xüsusi texniki qurğu tələb olunur ki, bu da silecek motorunu və bütövlükdə sürücü sistemini gücləndirir. Nisbətən təvazökar ölçülərə baxmayaraq, bu, əməliyyat zamanı nasazlıqlara və mexanizmin bəzi elementlərinin dəyişdirilməsinə səbəb olan kifayət qədər mürəkkəb bir sistemdir.

Silənin dizaynı və elementləri

Şüşə yuyan maşına bərkidici qurğu, fırça və təzyiq bloku daxildir. Bərkitmə mexanizmi çıxarıla biləndir və pin və qarmaqlı sıxaclardan ibarətdir. Adapter birləşdirici kimi fəaliyyət göstərir. Yeri gəlmişkən, əlaqəni nə qədər yaxşı təmin edir,təmizləyicinin dayanıqlığından asılıdır. Təzyiq bloku işçi elementlərin hərəkətini birbaşa həyata keçirir - bu, bir neçə plastik və ya metal qövs sistemidir. Qövslərin kənarlarına bir fırça yapışdırılır, şüşə səthi ilə birbaşa təmasda olur və yağış suyu ilə kirdən təmizlənir. Təsvir edilən dizaynın işləməsi xüsusi tutacaq vasitəsilə salondan idarə olunan siləcək mühərriki tərəfindən təmin edilir.

Motor cihazı

"Siləcəklər"dəki elektrik mühərriki də dişli mühərrik adlanır və müasir versiyalarda adətən üç fırçalı olur. Mühərrikin bir neçə sürəti ola bilər, halbuki onun iş qüvvələri daimi maqnitlər tərəfindən yaradılır. Bu bölmənin tərkibi aşağıdakı kimi təqdim edilə bilər:

• qabı (sürətlər qutusu və motorun özü üçün);
• lövbər, həmçinin onun şaftının arxa və ön kolları;
• çıxış mili;
• ötürücü;
• fırçalar üçün tutacaqlarla travers;
• keçe üzük;
• kollektor;
• daimi maqnit;
• avara dişli mexanizmi.

Bəzi versiyalarda silecek mühərrikinə mühafizə sistemləri də daxildir - bu tutumda termal bimetalik qoruyucular, həddindən artıq yüklənmədən qorunma mexanizmləri istifadə olunur və kondansatörlü boğucular da radio müdaxiləsini azaldır.

Arxa və ön yuyucular

İdarəetmə prosesində avtomobil sahibinin müxtəlif bucaqlardan və tərəflərdən baxışı olmalıdır. Buna görə dəənənəvi ön silecekdən başqa, arxa versiyalar da var. Birinci halda, ikiqat dizayn təmin edilir, yəni təmizləmə səmərəliliyini artırmaq üçün fırçada iki rezin bant var. Tək dizaynı gücləndirdiyi üçün arxa silecek motoru daha az gərginlik götürür. Lakin bu, arxa modellərin daha az nasazlıq riskinə malik olması demək deyil - nasazlıqların tezliyi ön modelə bənzəyir.

Bundan əlavə, yan güzgülər üçün "siləcəklər" var, lakin bu cür sistemlərin həyata keçirilməsinin mürəkkəbliyi səbəbindən bu cür həllər tədricən keçmişə çevrilir, görünmə funksiyalarını klassik versiyalara buraxır. yuyucu.

Mümkün nasazlıqlar

Silecek mühərriki müxtəlif amillər nəticəsində zədələnə bilər ki, bu da fırçalar və kollektor arasında birləşmələrin pozulması, sürət qutusunda paz, motorun qeyri-sabit işləməsi və s. Eyni zamanda, silecek motor həmişə dəyişdirilməsini tələb etmir, sistem komponentlərinin vəziyyətini düzəltmək yolu ilə iş vəziyyətinə qənaət etmək imkanını tərk edir - bu, məsələn, bimetalik qoruyucuya aiddir. Rezistorlar və ya açarlardakı nasazlıqlar adətən yüksək sürətli rejimlərin işində pozuntulara səbəb olur.

Fırçalarla bağlı problemlər də dayandırma mexanizmi ilə sadə manipulyasiyalarla aradan qaldırılır - əksər hallarda onların tənzimlənməsi təmizləyici elementləri bərpa etməyə imkan verir. Estetik xarakterli problemlər, o cümlədən cızıltı, daşlama və digər xoşagəlməz səslər, demək olar ki, həmişə fırçaların özlərini təmizləməklə həll olunur. Bundan əlavə, şüşənin quruması da xoşagəlməz səs-küyə səbəb olur.

Motoru necə çıxarmaq olar?

Təmizləyicinin işləməsi ilə bağlı əsas problemlər hələ də motorun elementlərinə təsir edir, onun təmiri və ya dəyişdirilməsini tələb edir. Ümumiyyətlə, hər hansı bərpa əməliyyatına başlayarkən siz silecek mühərrikini onun dizaynına və əlaqəli komponentlərinə zərər vermədən necə çıxarmağı bilməlisiniz.

Əvvəlcə rıçaqları düzəldən bağlayıcıları açmalısınız - bu, fırçaları sürücü splinelarından çıxarmağa imkan verəcəkdir. Əvvəla, qoz-fındıqların vintləri açılır, sonra plastik kollar və contalar çıxarılır. Sonra, məftillərlə bloku çıxarmaq lazımdır. Bunu etmək üçün kənarlardakı möhürləri qaldırın və mühərrik yuvasındakı yuvadan sökün. Bu mərhələdə bütün silecek strukturu da çıxarılmalı, yuyucu, yay və dartma elementləri çıxarılmalıdır. Bu, avtomobilin özünün idarəetmə sistemlərinə müdaxilə etmədən ön silecek motorunu necə çıxara biləcəyinizin bir nümunəsidir. Cihaz çıxarıldıqda, onu yoxlamağa və qüsurları müəyyən etməyə başlaya bilərsiniz. Yuyucunun vəziyyətini qiymətləndirdikdən sonra qərar vermək lazımdır - onu dəyişdirmək və ya təmir etmək.

VAZ-da motorun çıxarılması xüsusiyyətləri

Əgər iş VAZ modellərindən birində aparılırsa, o zaman sökülmənin bəzi nüanslarını nəzərə almalı olacaqsınız. Ümumiyyətlə, əməliyyat digər avtomobillərdəki oxşar hərəkətlərə bənzəyir, lakin hələ də bəzi fərqlər var.

Beləliklə, əvvəlcə elektrik fişini ayırın. Bu element fiksasiya yerindən ehtiyatla hərəkət etməsi nəticəsində ayrılır. Sonra, kənarlarını tutaraq möhürü qaldırın. Belə kikapot rezin yuxarı qalxır. Fişli naqillər yuvalar vasitəsilə çıxarılır, bundan sonra motor montaj cıvataları açılır. Nəhayət, VAZ silecek motorunu sökülməyə hazırlamaq üçün qoruyucu örtüyü qaldırmaq da lazımdır. Sonra yivli sancaqlara yüngülcə basmaq lazımdır - bu, içəriyə düşənə qədər edilməlidir. Bu proseduru tamamlayır. Motor çıxarılmağa hazırdır.

Arxa silecek motorunu necə çıxarmaq olar?

Arxa pəncərənin bərkidilməsinin cihazı və prinsipləri qabaqdan bir qədər fərqlidir, eləcə də sürücülük sistemlərini təmin etmək vasitələri. Buna görə də, elektrik mühərriki ilə yuyucunun çıxarılmasına yanaşma bir sıra xüsusiyyətlərə malikdir. İş "silecek" nin şaquli vəziyyətdə quraşdırılması ilə başlayır ki, bu da montaj vintlərini sökməyə imkan verəcəkdir. Sonra, arxa silecek motorunu çıxarmaq üçün sistemin bütün xarici komponentlərini və strukturun özünü ayırmaq lazımdır. Xüsusilə, qolu çıxarılır, rulondakı qoruyucu qapaq, mötərizə boltu açılmışdır.

Bu prosedurun bir xüsusiyyəti baqaj bölməsinin üzlüyünün çıxarılması ehtiyacıdır. Bunu etmək üçün, məftil blokuna yaxınlaşmağı maneə törətməklə, növbə ilə qapaqları çıxarmaq lazımdır. Nəzərə almaq lazımdır ki, iki yastiqciyi çıxarmalı olacaqsınız - biri qoşqular üçün, digəri isə kabellər üçün. Bu elementlər çıxarıldıqda, mühərriki düzəldən vintləri açmağa başlaya bilərsiniz. Sonra sürücü komponentini çevirərək çıxarmaq qalır.

Motorun sökülməsi

Xarici bağlayıcılardan sonra, səbəbiyləhansı elektrik mühərriki sabitlənsə, söküləcək, sökməyə başlaya bilərsiniz. Bu vəziyyətdə, tənzimləmə boltuna toxunmamaq vacibdir, çünki anker şaftında eksenel boşluğun pozulması mümkündür. Bununla belə, əgər siz silecek mühərrikini dəyişdirməyi planlaşdırırsınızsa, bu amilin əhəmiyyəti yoxdur.

Əvvəlcə sürət qutusundakı paneli, sonra isə onun dişlisini və qəfəs qaykaları olan montaj boltu çıxartmalısınız. Korpus fırça tutucusu ilə birlikdə sökülür və anker dərhal çıxarılır. Yerində bir kompressor istifadə edərək korpusu sıxılmış hava ilə üfürmək tövsiyə olunur. Kilidləmə üzükləri mexanizmin rulonlarında yerləşir - onlar tənzimləyici yuyucularla birlikdə tamamilə çıxarılmalıdır. Çubuqları və o-halqaları mötərizədən çıxarın. Sonuncu mötərizənin hər iki tərəfindən - yivlərdən çıxarılmalıdır.

Motor təmiri

Elektrik mühərrikinin texniki bərpası onun müxtəlif hissələrinə, eləcə də kontaktların və lövhələrin vəziyyətinə aid ola bilər. Bəzi hallarda yalnız elementlərin təmizlənməsinə icazə verilir, digər problemlər isə onların tam dəyişdirilməsini tələb edir. Bir qayda olaraq, silecek mühərrikinin təmiri aşağıdakı hissələrin vəziyyətinin hərtərəfli yoxlanılmasından sonra həyata keçirilir:

• motor fırçalarındakı yaylar - hərəkətin keyfiyyətsizliyi dəyişdirmə ehtiyacına səbəb olur;
• kollektor - adətən aşındırıcı maddələrlə təmizlənir (element yandırılıbsa, lövbər dəyişdirilməlidir);
• ötürücü qutusundakı dişli qırıq və ya köhnəlmiş dişlər aşkar edilərsə dəyişdirilməlidir;
• sülən çubuqları varsa dəyişdirilirəyri;
• ən kiçik çatlar, qırılmalar və cızıqlar olduqda bütün rezin elementlər də dəyişdirilməlidir;
• kontaktlar yandırıla və ya oksidləşə bilər (belə hallarda onlar incə dənəli aşındırıcı ilə təmizlənir).

Təbii ki, bütün sadalanan elementlərin dəyişdirilməsi ilə silecek mühərrikinin təmiri gözlənilən nəticəni vermədiyi hallar tez-tez olur. Bu, adətən, cihazın avtomobilin özünün xüsusiyyətləri ilə uyğunsuzluğu və ya lövhənin ciddi zədələnməsi səbəbindən baş verir, məsələn, tellərlə kontaktların yanması halında. Həmçinin, mühərrikin bütün doldurulması hərtərəfli təmir tələb olunarsa, cihazın tam dəyişdirilməsinin qaçılmazlığı yaranır. Nəzəri cəhətdən bərpa mümkün olsa da, nəticənin sileceklərin uzunmüddətli işləməsini təmin etmək mümkün deyil.

Motorun yığılması və quraşdırılması

Yeni silecek mühərriki almaq və onu köhnə dizaynda quraşdırmaq qərarına gəlsəniz, quraşdırma zamanı tərs qaydada davam edə bilərsiniz. Bu halda, hətta sökülmə mərhələsində tənzimləyici elementləri qeyd etmək arzu edilir. Bu, eyni yerdə və eyni parametrlərlə işləyən analoq quraşdıraraq, silecek mühərrikinin necə dəyişdiriləcəyini yerində müəyyənləşdirməyə imkan verəcəkdir. Bu qayda köhnə elektrik mühərriki təmir edildikdə də tətbiq olunur - o, tərs qaydada yığılır və quraşdırılır, lakin nəzərə alınmalıdır ki, armaturu xüsusi bir şaft birləşdiricisinə quraşdırarkən, gövdəyə bir itələmə topu quraşdırılmalıdır.

Ötürücü qutunun yığılması prosesindəonun dişli və mil qurdunu yağlamaq məsləhətdir. Yağ həlləri sürtkü kimi istifadə edilə bilər. Eyni şey, mötərizəni mötərizədə quraşdırmaq proseduruna da aiddir - bu halda rulonlar yağlanır. Krank mexanizmi qısaldılmış çubuğa paralel olaraq elektrik mühərrikinə istiqamətli quraşdırılıb.

Mexanizmlərin işinin yoxlanılması

Təmir mərhələsində və ya şüşə silənlərin profilaktik yoxlanışı zamanı cihazdakı problemlər bir neçə yolla aşkar edilə bilər. Mexanizmin keyfiyyəti ilk növbədə fırçanın funksiyası və fırça tutucusundakı mövqeyi ilə göstərilir. Təmizləmə elementləri müəyyən edilmiş sürətə uyğun olaraq sərbəst və asanlıqla hərəkət etməlidir. Elektrik mühərrikinin özü bir test cihazı tərəfindən yoxlanılır. Xüsusilə, bu cür diaqnostika kontaktlarda və əlaqələrdə pozuntuları aşkar etməyə imkan verir. Sökülən formada cihaz həmçinin sürət qutusunun dişli vəziyyətini qiymətləndirməyə imkan verir - xüsusən də qeyd olunan dişlər və rulonlarda iplər yoxlanılır. Qalan komponentlər hətta səthi yoxlama ilə də çılpaq gözlə yoxlana bilər.