Yeni avtomobilin düzgün sındırılması

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Yeni avtomobil yüksək yürüşlü avtomobil kimi istifadə edilə bilməz. İş ondadır ki, onun vahid sistemə yığılmış tamamilə yeni komponentləri var və onun ilkin üyüdülməsinə ehtiyacı var. Yeni avtomobili sındırmaq hər bir avtomobil sahibi üçün sadə və məcburi işdir.

Yalnız təcrübəli sürücülər yeni avtomobillə nə etməli olduğunu bilirlər. Ancaq ilk dəfə sükan arxasına keçənlər, xüsusən də yeni avtomobil üçün avtomobil sürməyin bütün sirləri məlum deyil. Əgər yeni bir avtomobildə sınmağın nə qədər vaxt tələb olunduğu ilə maraqlanırsınızsa, bu məqalə sizə kömək edəcəkdir. Biz birlikdə bu problemi mütləq həll edəcəyik.

Bu nədir?

Yeni avtomobilin sındırılması avtomobilin ilk hərəkətidir, ona görə də bu, son dərəcə ehtiyatla edilməlidir. Qaçışın 1500-2000 kilometrdən və çox diqqətli rejimdə başlaması tövsiyə olunur. "Döşəməyə pedal" yoxdur! Avtomobil rəvan hərəkət etdikdə onun bütün komponentləri bir-biri ilə düzgün və sakit işləyəcək. Krank mili sürəti sıfıra endirilirsəvə ya çox tez-tez, sonra hissələri səhv sürtülüb. Bu, çoxlu sayda alt avtomobil problemlərinin səbəbidir.

Həmçinin qeyd etmək lazımdır ki, yeni bir avtomobilin istismara verilməsi zamanı yağ həcmi göstəricilərini diqqətlə izləmək vacibdir, çünki hissələr və birləşmələr onu standartdan daha çox miqdarda yağlamaq üçün istifadə edəcəkdir. vəziyyət.

Sizə hansı sürət lazımdır?

Əgər siz yeni avtomobildə qaçarkən sürətlə maraqlanırsınızsa, o zaman həmişə eyni tempdə olan sakit avtomobil olmalıdır. Sürət rejimini vaxtaşırı dəyişdirmək tövsiyə olunur, çünki bu anda mühərrikin səmərəliliyi, eləcə də gələcəkdə onun gedişatının hamarlığı müəyyən edilir. Bu nəzərə alınmazsa, siz avtomobilinizin etibarlılığına tam əmin ola bilməzsiniz.

Yeni avtomobil neçə km sındırılır? İlk 2000 kilometrdə küçə yollarında sürməklə avtomobilin maksimal sürət imkanlarını yaşamamaq daha yaxşıdır. İlkin mərhələdə maşın buna tam hazır olmayacaq.

Ümumi yanlış təsəvvürlər

Bir çox avtomobil sahibləri hesab edir ki, siz sürətlə sürətləndirsəniz, sonra isə kəskin şəkildə yavaşlasanız, qovşaqlar bir-birinə daha tez öyrəşəcək. Bununla belə, bu üsul yalnız avtomobilin işləyən komponentlərinin vəziyyətinə mənfi təsir göstərəcəkdir. Bunun səbəbi, sarsıntılı sürətlənmə və sürətli əyləcin yalnız bütün sistemi gevşetməsi və onu pozmasıdır.

Həmçinin, bəzi təcrübəsiz sahiblər tez-tez soruşurlar ki, yeni avtomobildə sındırmaq üçün nə qədər vaxt lazımdırvaxt tapırlar və bunun kifayət qədər uzun müddət olduğunu biləndə təəccüblənirlər (1500-2000 kilometr qət etmək lazımdır). Bu, çoxlarının yalnız mühərrikin sındırılmağa məruz qaldığına inanması ilə əlaqədardır. Buna baxmayaraq, bu prosedur avtomobilin hər hansı bir şəkildə hərəkətində iştirak edən avtomobilin bütün komponentləri üçün lazımdır. Avtomobil hər hissəsinin bir-birinə bağlı olduğu böyük bir orqanizm kimidir, ona görə də avtomobilin bütün elementlərinə yaxşı baxmağa çalışın.

Qoyma harada və necə aparılmalıdır?

Avtomobil aldıqdan sonra xoşbəxt sahibi yeni avtomobil idarə etmək kimi vacib işi unuda bilər. Bununla belə, sıx bir şəhər küçəsində qısa sürdükdən sonra avtomobilin nə qədər ağır və az manevr qabiliyyəti ilə hərəkət etdiyini görə bilərsiniz. Təcrübəli sürücülər bunu çox vaxt "mühərrikin əyləci" adlandırırlar. Avtomobillə ilk səfərlər ən yaxşı şəkildə svetoforun çox olmadığı və müxtəlif istiqamətlərdə hərəkət edən avtomobil axınının olmadığı şəhərdən uzaqda yerləşən magistral yolda edilir.

Yeni maşının lazımi qaydada sındırılması istirahət günündə həyata keçirilir, çünki o zaman maşınlar daha az olur, bu o deməkdir ki, sürücü avtomobilin işini daha yaxşı başa düşərək səyahətdən həzz almağa vaxt ayıra bilər..

Mühərrikin işlədilməsinin nüansları

Əvvəldə dediyimiz kimi avtomobilin hər bir qovşağı və komponenti sındırma prosesinə məruz qalmalıdır, lakin avtomobilin ürəyi olan mühərrikə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Bu avtomobilin çox vacib komponentidir, onun işləməsi olmalıdırmümkün qədər diqqətlə və diqqətlə. Yalnız düzgün işə salınmış mühərrik hər hansı gözlənilməz uğursuzluqdan narahat olmadan biznesinizdə səyahətlərdən həzz almağa imkan verəcək.

Əgər hər şeyi düzgün etsəniz, səhvən xarab olmuş mühərrikin "həyat" enerjisi onun həqiqi potensialının yalnız 30%-i olacaq. Qeyd etmək lazımdır ki, son vaxtlar bir çox avtomobil mühərriki istehsalçıları işlərini mümkün qədər dəqiq və mükəmməl şəkildə yerinə yetirirlər ki, yeni avtomobil montaj xəttindən dərhal sonra optimal şəkildə hərəkət edə bilsin.

Lakin belə əla keyfiyyət belə işə düşməkdən qaça bilməz, ona görə də yeni hissələr əvvəlcə performans baxımından, sonra isə dözümlülük baxımından sınaqdan keçirilməlidir.

Arzuolunmaz boş rejim

Mühərrikin boş işləməsini xüsusi qeyd etmək lazımdır ki, bunu uzun müddət etmək arzuolunmazdır. Yeni avtomobillə gələn demək olar ki, hər hansı bir təlimat bu barədə sizə məlumat verəcəkdir. Bu, mühərrikin neytral dişlilərdə işləməsinin cihazın istifadəsi üçün çətin bir şərt olduğunu göstərir. Siz, şübhəsiz ki, belə rekordu təkcə xarici modellərdə deyil, həm də avtomobil sənayesinin yerli nümayəndələri üçün sənədlərdə görə biləcəksiniz.

Soyuq qaçış

Onu da qeyd etmək lazımdır ki, indiki vaxtda böyük avtomobil istehsalçılarının əksəriyyəti zavodda soyuq sındırma işləri də həyata keçirir. Bu o deməkdir ki, mühərrik və transmissiya avtomobilin içərisinə quraşdırılmazdan əvvəl əvvəlcədən yoxlanılır. Ancaq bu, şəhər olmadan həyata keçirilirYüklər. Əyləc diskləri, asma, yastiqciqlar və s. kimi avtomobilin hər bir elementi uyğunlaşdırılmalıdır.

Qoymağa ehtiyac yoxdur?

Dilerlərin sındırılma prosesinin ilkin şərt deyil, yalnız istifadə üçün tövsiyə olması ilə bağlı bəyanatları sizi çaşdıra bilər. Bəziləri hətta avtomobildə maksimum yükün sərnişin bölməsindən çıxdıqdan dərhal sonra həyata keçirilə biləcəyini iddia edirlər. Buna baxmayaraq, bu, cibinizi vura biləcək vacib addımdır.

Əyləc sistemi yoxlanılır

Əyləcləri sındırmaq ən asan və ən asan hissədir. Niyə ümumiyyətlə onları ovuşdurmaq lazımdır? Tamamilə yeni yastiqciqlar və ya hətta disklər qoysanız, ondan çox, bəlkə də yüzlərlə kilometrə ehtiyacınız olacaq ki, yuxarıdakı təbəqə köhnəlməyə başlayır və təyyarələr sonrakı normal işləmə üçün "doldurulmağa" başlayır. Şübhəsiz ki, bir çox avtomobil sahibləri yeni quraşdırılmış yastiqciqlarda görünən qara tozu bir dəfədən çox görüblər.

Onların daha yumşaq və ilk 150-200 kilometr ərzində köhnələn üst təbəqəsi var. Heç bir halda ani və ya uzun müddətli əyləc etməməlisiniz ki, səth bərabər və bərabər silinsin.

Disklərin belə təbəqəsi yoxdur, onlar dərhal fəaliyyətə başlayırlar. Bununla birlikdə, sürtünmə astarı ilə doldurulmuş güzgü də yoxdur. Beləliklə, lapping prosesi hələ də faydalı olacaq. Tam açıqlama və maksimum səmərəlilik üçün əyləclərə 200 kilometr diqqətli qulluq lazımdır. Mürəkkəb heç nə yoxdur.

Transmissiya işə salındı

Aydınlaşdırmaq lazımdır ki, transmissiya təkcə avtomatik və ya mexaniki transmissiya deyil, bütün sistem birlikdə götürülür. Bunlar həmçinin podşipniklər, vallar, möhürlər və sairdir.

Gördüyünüz kimi, bir-birinə sürtünən kifayət qədər komponentlər var. Aydındır ki, idarə olunan podşipniklər artıq mükəmməl lapped olunur, çünki onlar xüsusi texnologiyalar əsasında və düzgün pürüzlülük tolerantlığı ilə istehsal olunur. Bununla belə, hələ də avtomobil istifadə edildiyi müddətdə avtomobildə qaçmağa dəyər mikronlar var.

Sürət qutusu çoxlu sayda hər növ dişli çarxlardan, sürtünmə disklərindən və digər komponentlərdən ibarətdir və təbii ki, zavodda sınaqdan keçirilir. Buna baxmayaraq, yük lazımi "yüzlüklər" üçün seçilir və dişlilər nişan nöqtələrində "güzgü" doldurur. Onu bərabər şəkildə əldə etmək və heç bir əyilmə olmaması üçün maksimum yüklənməməyə çalışın.

Avtomatik transmissiya üçün sürtünmə diskinin yuxarı təbəqəsini və valları olan dişliləri sındırmaq lazımdır, lakin ilk 500 kilometrdə cihazı çox qızdırmaq qətiyyən tövsiyə edilmir.

Əsaslı təmirdən sonra sınaq sürüşü

Təcrübəyə görə, işə giriş təkcə yeni avtomobil üçün deyil, həm də əsaslı təmir olunmuş mühərrik üçün lazımdır. Mütəxəssislərin fikrincə, bu cür mühərriklər ağır emal tələb edir, lakin ilk 3000-4000 kilometrdə onları çox yükləməmək yaxşıdır. İlk sındırma zamanı, ilk 2000-3000 kilometrdən sonra dəyişdirilməli olan idxal edilmiş yağı, həmçinin istifadə olunan yağ filtrini əlavə etmək məsləhətdir. Baxmayaraq ki, mühərrikin işə salınması proseduruyeni avtomobilin yenilənmiş modeli ilə eynidir, ikinci halda, komponentlərin istismar müddəti demək olar ki, iki dəfə artır.

Bunun üçün nə etmək lazımdır?

1. Mühərrikin asanlıqla işə düşməsi üçün batareyanızı tam doldurun. Üstəlik, ən yüksək keyfiyyətli mühərrik yağını ölçmə çubuğunun ən yuxarı hissəsinə qədər doldurmaq lazımdır. Yağ filtrinə yağ tökməyin qadağan olduğunu da nəzərə almağa dəyər, çünki hava kilidi yarana bilər. Yağ töküldükdən sonra mühərriki dərhal işə salmaq lazım deyil. Ən azı dörddə bir saat gözləyin ki, tavaya tökülsün.
2. Yanacaq nasosu olmayan avtomobillərdə yanacaq əllə vurulur.
3. Mühərrik starterdən istifadə edərək işə salınır və həmçinin tablosunun sensorlarındakı yağ miqdarına nəzarət etmək lazımdır.
4. Təzyiq göstəriciləri normal səviyyədədirsə, o zaman mühərriki 93 ° С işarəsinə qədər qızdırmaq olar. Sonra mühərriki söndürün və 40 ° C-ə qədər soyumağa icazə verin. Növbəti dəfə istiləşmə boş vəziyyətdə aparılmalıdır. Belə təkrarlar ən azı 20 dəfə edilməlidir.
5. Mühərrikin yüksək sürətlə işlədilməsi prosesi baş verdikdən sonra, onların hər dəqiqə artırılması tələb olunur. Məsələn, göstəricini üç dəqiqə 1000 rpm-də saxlayın, sonra dörd dəqiqə 1500 rpm-də qalın və sonra eyni prinsipə əməl edin.
6. Bu mərhələdə siz artıq yola davam edə bilərsiniz. Səyahətinizin sürəti 70 km/saatdan çox olmamalıdır. Neçə kilometr qaçışyeni maşın alınıb? İlk 500 kilometrdə mümkün qədər diqqətli olmaq, mühərrikin işinə nəzarət etmək lazımdır. Bu dövrdə həddindən artıq yükləmə qəti qadağandır. Bu məsafəni qət edən kimi icazə verilən sürəti 90 km/saata qədər artıra bilərsiniz.
7. Bu qaçış bitdikdən sonra filtri və yağı dəyişin və bütün vintli birləşmələri bərkidin.

Əgər yeni avtomobilin işə salınması və ya əsaslı təmirdən sonra səhv aparılıbsa, çox keçmədən hava təmizləyicinin içərisində yağ görməyə başlayacaqsınız, mühərriki işə salmaq çətinləşəcək, yanacaq sərfiyyatı əhəmiyyətli dərəcədə artacaq., həmçinin sürtkü yağı. Üstəlik, siz mühərrik gücünün azaldığını görəcəksiniz.

Qışda qaçış

Qışda yeni avtomobili qırmaq nə qədər vaxt aparır? Bu sual bir çox yeni avtomobil sahibləri tərəfindən soruşulur və tez-tez bu dövrdə qaçmağın mümkün olmadığına inanaraq yeni bir dəmir at almağa cəsarət etmirlər. Heç bir halda qışdan qorxmamalısınız, çünki istənilən fəsil avtomobildə qaçmaq üçün uyğundur, əsas odur ki, müxtəlif şəraitə uyğunlaşa biləsiniz.

Təcrübəli avtomobil həvəskarları mühərriki işə salmazdan əvvəl karteri və sürət qutusunu əvvəlcədən qızdırmağı məsləhət görürlər. Bunu etmək üçün, məsələn, qaz ocağı kimi hər hansı bir istilik elementini götürə bilərsiniz. Yağ tədarükündə hər hansı arzuolunmaz nasazlığın qarşısını almaq üçün sındırma zamanı texniki mərkəzinizi yoxlamaq üçün vaxtaşırı ziyarət etməyə çalışın. Orada yağı tez bir zamanda dəyişdirə, filtri dəyişə bilərsiniz, bu da kiçik yonqarlardan qurtulmağa imkan verəcəkdir,Bu, əlbəttə ki, komponentlərin işə salınması zamanı görünəcək.

Bundan başqa, yeni avtomobilin sındırılmasının neçə kilometr davam etdiyini, müxtəlif sürətlərdə tövsiyə olunan sürət hədlərinin nəzərə alındığını və daha çoxunu göstərən avtomobil üçün təlimatları unutma.

Yuxarıda göstərilən bütün tövsiyələrə ciddi əməl etsəniz, şübhəsiz ki, avtomobilinizdə lazımi qaydada sındıra biləcəksiniz və bununla da onun işləmə müddətini xeyli uzada bilərsiniz. Bununla belə, yadda saxlamaq lazımdır ki, avtomobilə düzgün nəzarət etməsəniz və onun işində səhv hesablamalara yol vermisinizsə, avtomobilin istənilən düzgün sındırılması vaxt itkisi olacaq.