Avtomobilin kondisioner sistemi: diaqnostika, təmir, yuyulma, təmizləmə, sistem təzyiqi. Avtomobilin kondisioner sistemini necə yumaq olar?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

İsti mövsüm avtomobil sahibləri tərəfindən avtomobilin kondisioner sisteminin diaqnostikası, eləcə də nasazlıqların aradan qaldırılması kimi xidmət üçün servis mağazalarına tez-tez müraciətlər ilə müşayiət olunur. Bu fenomenin səbəblərini nəzərdən keçirin.

Xarici faktor

İstənilən sistemin effektiv işləməsi üçün bir vacib şərt var - o, uzun fasilələrə məruz qalmadan daim işləməlidir. Bu aksiom avtomobildəki kondisioner, eləcə də onun bütün əsas komponentləri üçün aktualdır. Rusiyanın şərtləri belədir ki, bu sistem ilin bütün soyuq dövründə işləmir, bu da onun xidmət qabiliyyətinə ən mənfi şəkildə təsir göstərir. Çox vaxt möhürlər quruyur, bu da onların sıxlığının itirilməsinə səbəb olur. Buna görə də avtomobilin kondisioner sisteminin diaqnostikası tez-tez tələb olunur.

Sistemin məcburi dayanmasının qarşısını almaq üçün müntəzəm olaraq çox sadə proseduru yerinə yetirməlisiniz - yandırınhər həftə təxminən 10-20 dəqiqə kondisioner.

Çətinliklər

Kondisioner sisteminin əlavə arxa sxemi ilə təchiz edilmiş böyük xarici ciplərin xoşbəxt sahibləri müntəzəm yay yoxlamasının lehinə kifayət qədər ciddi arqumentə malikdirlər. Soyuducu, avtomobilin alt hissəsindən keçən borular və şlanqlar vasitəsilə arxa dövrəyə daxil olur. Adətən bir və ya iki qışımız kifayətdir ki, onlar tamamilə dəhşətli vəziyyətə düşsünlər. Bütün strukturu daim işlək vəziyyətdə saxlamaq üçün ona daha çox diqqət yetirmək, həmçinin magistral yolları mütəmadi olaraq yoxlamaq tələb olunur.

Nasazlıqların səbəbləri nələrdir?

Avtomobilin kondisioner sisteminin təmiri sürücünün adətən çətin hiss etdiyi bir çox amillərin ona təsiri nəticəsində tələb oluna bilər. Müxtəlif səbəblərə görə soyutma mümkün olmaya bilər:

• Ən çox rast gəlinən hal aşağı soyuducu səviyyəsidir, onun miqdarı təlimat kitabçasında göstərilən səviyyəyə ciddi şəkildə uyğun olmalıdır. Bunun üçün avtomobilin kondisioner sistemindəki təzyiq yoxlanılır, bundan sonra problem aradan qaldırılır.
• Soyutma qurğusunun işinə mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi ciddi təsir göstərə bilər.
• Bir çox müxtəlif səbəblərə görə kondensatora təmiz hava verilməməsi ilə nəticələnən texniki nasazlıq.
• Müxtəlifqoruyucunun dəyişdirilməsi ilə çox vaxt asanlıqla həll edilən elektrik problemləri, lakin "daha çətin" olan hallar var.
• Kompressorun nasazlığı adətən uzun müddətli mövsümi fasilələrlə bağlıdır, çünki daxili səthlər yağ dövriyyəsi olmadan paslanır.

Problemlərin aradan qaldırılması

Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, bu cür nasazlıqları özbaşına düzəltmək olduqca problemlidir. Bu, hətta daha böyük çətinliklərin görünüşü ilə doludur. Bunun üçün peşəkar avadanlıq və xüsusi alətlər və daha çox tələb olunur.

Sadə bir freon sızması diaqnozu belə mürəkkəb və uzun bir prosesə çevrilə bilər. Evdə soyuducu pompalamaq ümumiyyətlə qeyri-realdır, çünki bunun üçün xüsusi doldurma konsolu lazımdır. Onun köməyi ilə lazımi sızdırmazlıq təmin edilir və manometr iynəsi xəttdəki cari təzyiq səviyyəsini göstərir və s. Doldurulacaq soyuducunun həcmi də ciddi şəkildə tənzimlənir. Əgər az və ya çox olarsa, bu, olduqca ciddi problemlərə səbəb ola bilər. Sistem ümumiyyətlə açılmaya bilər və ya yağ çatışmazlığı səbəbindən uğursuz ola bilər və yüksək təzyiq tez-tez kompressorun sıradan çıxmasına, xətlərin qopmasına və digər problemlərə səbəb olur.

Ona görə də bu işdə ixtisaslı mütəxəssislərə etibar etmək kifayət qədər ağlabatandır. Bu, gələcəkdə pula və vaxta qənaət edəcək, çünki özünə müdaxilə nəticəsində mürəkkəb nasazlıqların baş verməsi kifayət qədər adi haldır.

Başqa hal

Avtomobilin kondisioner sistemi isti havalarda demək olar ki, daimi işləyir. Yəni, avtomobil yeni işə salındıqda, bütün elementlərin işi artıq başlayır, həmçinin havanın aktiv soyuması. Bütün borularda və hava kanallarında kondensasiya, yəni müəyyən miqdarda maye əmələ gəlir. Avtomobil sürərkən çoxlu miqdarda bitki tozcuqları, qum, toz, avtomobil rezininin kiçik hissəcikləri və daha çoxu hava ilə birlikdə avtomobilin salonuna daxil olur. Və bütün bu qeydlər çətin ki, faydalıdır.

Necə gedir?

Bütün bu çirklərin əksəriyyəti kabin filtri tərəfindən saxlanılır, yəni birbaşa avtomobilə daxil olmur, hava kanalında və kondisioner borularında qalır. Siz təyinat yerinə çatdıqda və sonra avtomobilin mühərrikini söndürdükdə, avtomobilin kondisioner sisteminin doldurmağa vaxt tapdığı bütün bakteriyalar, polen, göbələk sporları və başqa şeylər onlar üçün ən əlverişli mühitdə olur. Məhz orada onlar kondensatla qarşılıqlı əlaqədə olurlar, həm də çox aktiv çoxalırlar. Növbəti səfər, bütün bunları bədən üçün zərərli olan hava ilə udmağınızla müşayiət olunur və uşaqlar üçün hətta allergiya katalizatoru kimi xidmət edə bilər. Kabin filtri vaxta qənaət edir, lakin tədricən kondensatdan islanır. Bundan sonra, bitkilərin və göbələklərin sporlarının cücərmə prosesi başlayır, kif əmələ gəlir ki, bu da filtrin özünü sağlamlıq üçün yeni təhlükə mənbəyinə çevirir. Bu, kabinədə rütubətə, xoşagəlməz qoxulara, həmçinin bir hissə səbəb olurnəfəs darlığı və tozlanma.

Bununla necə məşğul olmaq olar?

Əsas məsləhət budur: səyahət başa çatdıqda mühərriki söndürməyin. Kondisioneri bir neçə dəqiqə söndürün. Və sonra mühərriki söndürə bilərsiniz. Bu, qurğudan çıxan temperaturun kondensatın buxarlanması üçün kifayət qədər vaxtdır və borular quruyur, bu da içəridə bakteriyaların çoxalmasını çox çətinləşdirir.

Avtomobilin kondisioner sisteminin ildə iki dəfə dəyişdirilməsi üçün filtr lazımdır. Bunu yazda, hətta bitkilərin aktiv çiçəklənməsi başlamazdan əvvəl, həmçinin payızda, yollar müxtəlif reagentlərlə müalicə edilməzdən əvvəl etmək yaxşıdır. Kabin filtri karbondan istifadə etmək üçün ən yaxşısıdır. Onun əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, aktivləşdirilmiş karbonun sıx təbəqəsi polen, toz və metalların ən kiçik hissəciklərinin çoxunu saxlayır və udur ki, bu da salonda havanı mümkün qədər təmiz saxlamağa imkan verir. Bu filtr ildə bir dəfə dəyişdirilir.

Alternativ seçimlər

Elə olur ki, avtomobildə xoşagəlməz rütubət qoxuları yaranır və yox olmur, salondakı tozun təsiri isə heç də keçmir, filtirin dəyişdirilməsi isə heç bir nəticə vermir. Bu, yalnız bir şeyi deyir - avtomobilin kondisioner sistemi qəlib tərəfindən tutulur. Bu vəziyyətdə xüsusi bir antibakterial tərkiblə təmizləmək lazımdır. oixtisaslı mütəxəssislərin bu sahədə bütün lazımi xidmətləri göstərəcəyi sertifikatlaşdırılmış mərkəzdə edilə bilər. İşi özünüz edə bilərsiniz, bunun üçün satışda istifadə üçün ətraflı təlimat olan xüsusi sprey qutuları var. Onların köməyi ilə qarajda cəmi yarım saatlıq iş zamanı avtomobilin kondisioner sistemini təmizləmək olar. Bu cür vasitələr çox təsirlidir.

Digər məsələlər

Avtomobilin kondisioner sisteminin yuyulması əsas xətlərin və avadanlıq qovşaqlarının xüsusi şəkildə yerləşdiyinə görə tələb olunur. Onların bir çoxu avtomobilin dibinin altına, yəni xüsusi çirklənmənin olduğu yerə yerləşdirilir. Sistemdə çirkin yığılması riski onun vəziyyətinin daimi monitorinqi ilə əhəmiyyətli dərəcədə azaldıla bilər. Ancaq çirklənmədən qaçınmaq demək olar ki, mümkün deyil, buna görə də avtomobilin kondisioner sisteminin müntəzəm yuyulması tələb olunur. Bu prosedurdan istifadə edərək, adətən nəm və kirdən yaranan korroziyanın yaranmasının qarşısını ala bilərsiniz. Korroziya elementlərin və hissələrin intensiv aşınmasına, həmçinin freonun sıza biləcəyi deliklərin meydana gəlməsinə səbəb olur. Əgər onun səviyyəsi müəyyən icazə verilən normadan aşağı düşərsə, avadanlıq həddindən artıq istiləşəcək və sıradan çıxacaq.

Avtomobilin kondisioner sistemini necə yumaq olar?

Proses bir neçə mərhələdə baş verir. Əvvəlcə soyuducunu sistemdən çıxarmaq lazımdır. Sistemin bütün birləşdirici hissələri ayrıldıqda, sızdırmazlıqüzüklər və onları bir daha istifadə etməyin. Sonra, genişləndirici klapan daha da yuyulmaq və ya dəyişdirmək üçün sökülür. Təzyiq ölçən klapanlar bağlanmalıdır. Sonra R-11, maddə çıxış portundan çıxana qədər buxarlandırıcının aşağı doldurma portuna vurulur. Buxarlandırıcının daxili hissəsi tamamilə maye ilə doldurulmalı və onun böyük bir hissəsi yuxarıdan axmağa başladıqda, klapan bağlanmalıdır. Beş dəqiqəlik gözləmədən sonra R-11-i buraxa bilərsiniz. Bu manipulyasiyalar ardıcıl olaraq bir neçə dəfə təkrarlanmalıdır.

Avtomobilin kondisioner sisteminin R-11-dən təmizlənməsi R-12-nin köməyi ilə həyata keçirilir. Bunun üçün avadanlığın komponentlərinin temperaturu 24 dərəcə Selsi və ya daha çox olmalıdır. R-11-in sistemdən tam olaraq buraxılması nəticəsində avtomobilin kondisioner sistemində təzyiq qalırsa, buraxma prosesi otuz dəqiqədən sonra davam etməlidir.