"Chevrolet Niva" - öz əlinizlə mühərrik təmiri: tövsiyələr, iş mərhələləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Sahiblərin və ixtisaslaşmış mənbələrin rəylərinə görə, Chevrolet Niva mühərrikinin təmiri 60 min kilometrdən sonra artıq tələb oluna bilər. Hamısı avtomobilin istifadəsinin intensivliyindən və sürücülük tərzindən asılıdır. Həmçinin, bu göstərici mühərrikin növündən və onun yığılmasının keyfiyyətindən təsirlənir. Çox vaxt avtomobil güc blokuna müdaxilə etmədən 100 min kilometrdən çox məsafə qət edə bilir.

Hazırlıq

Chevrolet Niva mühərrikini təmir etmək üçün sizə lazımi alətlər dəsti toplamaq lazımdır. Bu dəstə daxildir:

• "10"-dan "36"-a qədər düymələr dəsti və ya universal analoq, siz qaz modelindən də istifadə edə bilərsiniz;
• "12" və "13" üçün rozetkalar;
• çəkic;
• tornavida;
• xüsusi yağ filtri dartıcısı.

Mümkünsə, mühərrikə müxtəlif tərəfdən yaxınlaşmağa imkan verən dönər masada işləmək daha yaxşıdır. Bu xüsusiyyət güc blokunun kifayət qədər olması ilə bağlıdırtəhlükəsiz şəkildə düzəltmək çətindir. Əks halda, həddindən artıq bərkidilmiş bərkidiciləri açmaq çətindir.

Sökülmənin başlanğıcı

Bu Chevrolet Niva mühərrikinin təmiri proseduru bütün birləşdirən şlanqlar, boru kəmərləri və sıxaclar ayrıldıqdan sonra başlayır. İş aşağıdakı ardıcıllıqla yerinə yetirilir:

• yağ filtrini müvafiq bölmədəki iş təlimatlarının tövsiyələrinə uyğun olaraq çıxarın;
• mufta mexanizmini sökün;
• volanı çıxarın;
• silindr başını çıxarın;
• soyuducu nasos gövdəsinin üç bərkidici boltu açın və sonra nasos qurğusunu kasnakla çıxarın;
• adapterin sürüşməsinin qarşısını alaraq, qeyri-kafi yağ təzyiqi göstəricisinin sıxma gücünü buraxın;
• eksantrik mili vaxt zəncirinin dartıcı pabucunu çıxarın.

Əsas Səhnə

Chevrolet Niva mühərrikinin (VAZ-2123) sonrakı təmiri də bir neçə addımdır. Onlar aşağıda verilmişdir:

1. Bir tornavida istifadə edərək, krank mili dişli çarxını dəyişdirin, sonra çıxarın. Durdurucu yuyucunun kənarını əyin, bərkidici boltu açın, dişli elementi sökün.
2. Eksantrik mili ötürmə zəncirlərini çıxarın.
3. Silindr blokunun dəliyindəki montaj rozetkasının fişini çıxarın.
4. Karterin havalandırma qapağını çıxarın.
5. Yağ nasosunun sürücüsünün dayaq flanşını təmin edən bir cüt vinti açın, sonra rulonu dəyişdirin və çıxarınonu.
6. Karterin ön tərəfindəki iki bərkitmə qaykasını çıxarın.
7. BC tutucusunun altı bərkidicisini açın, yağ möhürünü tornavida ilə yumşaq bir şəkildə sökün.

Bu mərhələdə tutucu qapağın yuvalarında sərbəst hərəkət edən iki kvadrat başlı boltun asanlıqla yıxılmaması vacibdir.

Sökülmənin son mərhələsi

Chevrolet Niva mühərrikinin sonrakı təmiri də müəyyən mərhələlərdən ibarətdir:

1. Yağ qabındakı boltların qalıqlarını açın, yuyucuları və qabın özünü çıxarın.
2. Qalan contasını çıxarın, iki montaj boltu açın, yağ nasosunu sökün.
3. Bir cüt qoz bərkidici dirəyə quraşdırılıb. Onları eyni vaxtda bərkitməklə saç sancağı çıxarılır.
4. Yağ ayırıcısının boşaldılması mötərizəsinin bolt bərkidicilərini çıxarın və sonra boru boyunca kənara doğru hərəkət etdirərək mötərizəni çıxarın.
5. Bölməni yağ ayırıcı ilə sökün.
6. Krank qrupunun elementləri işlək və istismara yararlı mexanizmlərin yenidən quraşdırılmasına imkan verəcək yerə görə işarələnmişdir.
7. Silindrlərdən birinin birləşdirici çubuğunun bərkidici qaykalarını bükün.
8. Qalan tıxacları və krank mili çıxarın.

Mühərrik qapağının və əlaqəli komponentlərin necə çıxarılacağını bilməklə siz hissələri dəyişdirməyə və təmir etməyə başlaya bilərsiniz.

Problemlərin aradan qaldırılması

Bu proses alətlərin hazırlanması ilə başlayır. Aşağıdakı alətlərə ehtiyacınız olacaq:

• portativ lampa;
• hökmdar və ya lent ölçüsü;
• kaliper;
• kazıyıcı;
• düz zond dəsti;
• mikrometr.

Mühərrikin öz əlinizlə təmiri gələcəkdə hissələrin kerosinlə hərtərəfli yuyulmasını tələb edəcək. Sonra onlar üfürülməli və sıxılmış hava ilə qurudulmalıdır. Krank mili rulmanlarının və digər komponentlərin diqqətli vizual yoxlaması çatların və çiplərin olmaması üçün aparılır. Silindrlərdə də oxşar qüsurlara yol verilmir.

İstehsalçının sənədlərinə əsasən, blokun altına silindr blokunun şərti indeksi olan möhür vurulur. Oxşar nömrə əsas podşipniklərin bütün bölmələrində olmalıdır ki, bu da onların xüsusi silindr baş qurğusuna aid olduğunu müəyyən edir.

Əlavə manipulyasiyalar

Chevrolet Niva mühərrik təmiri problemlərin aradan qaldırılması baxımından aşağıdakı addımları əhatə edir:

1. Blok birləşdiricisinin səthi ilə silindr başlığı arasındakı fərqi yoxlayın. Bu bir kaliper ilə edilir. Diaqonal, eninə və ya uzununa istiqamətdə sapma 0,1 mm-dən çox olarsa, qurğu dəyişdirilməlidir.
2. Tisin dibini tez-tez köhnə fayldan hazırlanan kazıyıcı ilə təmizləyin.
3. Həmçinin döndərməklə piston halqalarının altındakı yanıq izlərini silin.
4. Pistonları, birləşdirici çubuqları və qapaqları çatlara görə yoxlayın.
5. Laynerləri vizual yoxlayın. Çipləri, çatları və cızıqları olan elementlər dəyişdirilib.
6. Hissənin altından 52,4 millimetr məsafədə bir təyyarədə pistonların diametrini yoxlayın. Hesablanmış dəyər olmalıdır0,05-0,07 mm daxilində. Maksimum icazə verilən boşluq 0,15 mm-dir.
7. Porşen barmaq oxu yuxarıya doğru çevrilir, halbuki o, yuvasından düşməməlidir. Əks halda, barmaq dəyişdirilməlidir.
8. Hündürlükdə porşen yivləri arasındakı məsafəni yastı ölçmə cihazı ilə yoxlayın. Burada nominal boşluqlar 0,04 ilə 0,15 mm arasında dəyişir.

Tövsiyələr

Chevrolet Niva mühərrikini necə təkmilləşdirməyə dair daha bir neçə məsləhət. Üst və alt əsas rulmanları yoxlamaq lazımdır. 1, 2, 4, 5-ci elementlər daxili hissədə xüsusi yivlərlə təchiz edilmişdir. Belə rozetkaların aşağı analoqları yoxdur. Göstərilən elementlərdə cızıqlar, çiplər və çatlar varsa, onların dəyişdirilməsi tələb olunur.

Radial keçidlərə benzin tökmək də tövsiyə olunur. Bundan əvvəl, onlar taxta pirzola ilə bir tərəfdən boğulmalıdırlar. 15-20 dəqiqə məruz qaldıqdan sonra kanallar rezin ampul vasitəsilə qidalanan yanacaqla yuyulur. Tıxaclar sökülür, təmiz benzin çıxana qədər kanallar yuyulur.

Dimexide ilə yuyulma və karbonsuzlaşdırma

Bu üsul olduqca sadədir və çox bahalı deyil. Proseduru yerinə yetirmək üçün aşağıdakıları edin:

• ucuz mineral yağ alın, məsələn, Volga OIL 15 (10 litr);
• Lukoil (4 l) kimi yuyucu vasitə alın;
• orijinal filtr elementini dəyişdirin;
• dörd ədəd DODA yağ filtri (daha keyfiyyətli analoqlar);
• sizə PTFE borusu da lazım olacaq8 mm diametrdə, təxminən 0,4 m uzunluğunda;
• M6 saç sanacağı;
• termal büzülmə.

Dimexide ilə dekokasiya etmək üçün məhlulun özünə (təxminən 2,5 litr), həmçinin şpris, sənaye saç qurutma maşını, qazma, əlcəklər və cır-cındır lazımdır. Qeyd etmək lazımdır ki, bu prosedur PPE-nin istifadəsi ilə bağlı müəyyən təhlükəsizlik tədbirlərinə riayət etməyi tələb edir. Sözügedən kompozisiya selikli qişaları nəzərə almasaq, dəridə yanıqlar yaradır. Bundan əlavə, əksər plastik növləri ilə təmasda mənfi təsir göstərir. Orta hesabla, diqqətli və tələsik müstəqil yanaşma ilə bütün əməliyyat 6-8 saat çəkəcək.

Chevrolet Niva mühərrikini necə düzgün yumaq olar?

Bu prosesi yerinə yetirmək üçün addım-addım təlimatlar aşağıda verilmişdir:

1. Sond elementi Dimexide ilə emal etməklə çıxarılır. Bunu etmək üçün E12 fiksasiya boltunu sökməlisiniz, zondu yuxarı çəkin. Bunu etmək az miqdarda yağ tökə bilər.
2. Sonra kabeli çəkmədən zondu çevirin, göstərilən tərkibi konteynerə tökün və sonra borunu sənaye saç qurutma maşını ilə qızdırın. Boya bir neçə dəqiqə ərzində qat-qat soyulmağa başlayacaq.
3. Zond yenidən çevrilir, ondan adi qaydada boya çıxarılır, element su ilə yuyulur. Ölçünün içərisində boya qalıqlarının qalmadığını yoxlamaq lazımdır, bundan sonra oturacaq üzərinə qoyulur.
4. Chevrolet Niva mühərriki (VAZ-2123) qızdırılır, içəriyə sürülürtəpə.

Son əməliyyat

Qızma xüsusi alət hazırlamaqla davam edir. O, bir ucu yuvarlaqlaşdırılmış və cilalanmış M6 dirəkdən hazırlana bilər. PTFE borusunun daxili ölçüsü dirəyin müvafiq diametrindən böyük olduğundan, iki cütləşən elementi sıx şəkildə yerləşdirmək üçün istilik daralması tələb olunacaq.

Chevrolet Niva mühərrikində hansı yağın olmasından asılı olmayaraq, aşağıdakı ardıcıllıq müşahidə olunur:

1. Borunun ucunu 20 millimetr kəsin və pervane kimi bükün.
2. Mikser adlanan PTFE-dən hazırlanmalıdır. Bu, göstərilən materialın müxtəlif növ turşulara, qələvilərə və oksidləşdirici maddələrə davamlı olması ilə əlaqədardır. Burada xatırlamaq lazımdır ki, Dimexide adi plastiki korroziyaya uğrada bilən və yüksək keyfiyyətli plastiği məhv edə bilən kifayət qədər aqressiv bir maddədir. Eyni zamanda, çürümüş məhsulların əldə edilməsi çox problemli olacaq.
3. Sonra, siz avtomobilin altına "dalma"lı, motorun mühafizəsini çıxarmalı və çəkməli olacaqsınız. Beləliklə, krank şaftının bərkidici boltuna çatmaq mümkün olacaq.
4. Şamları açın və boş dəliklərə uyğun ölçülü metal sancaqlar daxil edin.
5. Mexanizm krank mili boltu ilə saat əqrəbi istiqamətində quraşdırılmış "şişlər" bir cərgədə olana qədər fırlanır.
6. Bina fenindən istifadə edərək, "Dimexide" uyğun bir qabda qızdırın, borulara 100 mililitr tökün.

Qızma: son mərhələ

Gedərkənemal tərkibinin qızdırılması prosesi, eyni vaxtda kompozisiyanı bir şpris ilə nəzərdə tutulan yerlərə dozalamaq mümkündür. Bu, güc bloku soyuduqda "Dimexide" səmərəliliyinin sürətlə aşağı düşməsi ilə əlaqədardır. Bir qazma ilə qarışdırıcı təxminən 2500 rpm gücündə işə salınır, bundan sonra hər silindr 2-3 keçiddə işlənir. Nəticədə hər element ən azı beş dəqiqə çəkir.

Bundan sonra Janet-in modifikasiya şprisi boru ilə bir damcı istifadə edərək pompalanır, bütün doldurulmuş kompozisiya yenidən qablara tökülür. Bu, Dimexide-nin üzüklərin və yağ sisteminin emalına nə qədər xərcləndiyini anlamağa imkan verəcəkdir. Sonra kompozisiyanın ikinci və üçüncü hissəsi növbə ilə qızdırılır, bundan sonra prosedur oxşar şəkildə təkrarlanır.

Nəticə

Chevrolet Niva mühərrikinin təmirsiz nə qədər işlədiyi yuxarıda avtomobilin vəziyyətindən, onun düzgün saxlanmasından və yol şəraitindən asılı olaraq göstərilib. Hər halda, motorla bağlı problemlər diqqətdən kənarda qalmamalıdır. Vaxtlı-vaxtında yuyulma və təmizləmə pula və avtomobil hissələrinin birləşdirilməsinə qənaət edəcək.