"Toyota Rush": sahibinin rəyləri, texniki xüsusiyyətlər, avadanlıq və yanacaq sərfiyyatı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Aşağıda rəylər verilmiş yolsuzluq avtomobili Toyota Rush beşqapılı krossoverdir. Model Yaponiya bazarına 2006-cı ilin əvvəlində daxil olub. Layihə Daihatsu törəmə şirkəti ilə əməkdaşlıq çərçivəsində yaradılmışdır. Buna uyğun olaraq avtomobil də iki marka altında satılır. Modifikasiyalar bir-birindən yalnız ad lövhələrində fərqlənir, hər iki şirkətin satış ofislərində satışa çıxarılır. Bu avtomobil ikinci nəsil Rav-4-ü əvəz etdi.

Xarici

Toyota Rush haqqında öz rəylərində istifadəçilər avtomobilin əkiz qardaşı ilə eyni ümumi ölçülərə malik olduğunu qeyd edirlər. Bundan əlavə, istehsalçı loqotipləri olan unikal radiator barmaqlıqları, həmçinin bir qədər fərqli bamper konfiqurasiyaları istisna olmaqla, avtomobillər eyni görünüşə malikdir. SUV-lərin digər xüsusiyyətlərini izləmək olarparlaq, müasir və şık dizayn.

Qabaqda dar baş işıq elementləri, xrom bəzəkli böyük yalançı barmaqlıq və güclü bamperi qeyd etmək lazımdır. Krossoverin profilində ön sütunların aydın yamacı ilə dinamik siluet var, dam demək olar ki, düzdür. Təsvir möhkəm yem və kütləvi qapılarla tamamlanır. Avtomobilin arxa hissəsi bütövlükdə güclü görünür, böyük optika, böyük şüşə arxa qapağı, qara plastik cızıqlardan qorunmuş gücləndirilmiş bamper ilə seçilir.

Daxili fitinqlər

Toyota Rush salonunda bu kifayət qədər qısa və sadədir. İnteryer dizaynı “Daihatsu-Terios”a bənzəyir. Fərq yenə də sükan çarxının qovşağında istehsalçının ad lövhələrinin olması ilə ifadə edilir.

Əsas elementlər arasında aşağıdakı detalları ayırd etmək olar:

• kompakt və rahat sükan;
• mərkəzi hissəsi multimedia sisteminin rəngli displeyi olan aydın və məlumatlı tablo;
• bort kompüter ekranı;
• klima-kontrol bloku ilə təsir edici ön konsol;
• Yüksək keyfiyyətli bitirmə materialları, o cümlədən yumşaq plastik və xüsusi parça;
• rahat oturacaqlar.

Toyota Rush-ın rəylərindəki çatışmazlıqlar arasında sahiblər "qalereya"da yalnız uşaqların rahat yerləşə biləcəyi kiçik məkanı, eləcə də kifayət qədər zəif əsas paketi qeyd edirlər.

Ölçülər vəseçim

Sözügedən avtomobilin uzunluğu 4,43 metr, eni 1,69 metr və hündürlüyü 1,7 metrdir. Təkər bazası 2,68 metr, yerin klirensi isə 22 santimetrdir. Sələfi ilə müqayisədə yenilənmiş versiyaların uzunluğu 17 sm artıb, bunun sayəsində oturacaqların ikinci və birinci sıraları arasındakı məsafə 45 mm artıb. Baqaj bölməsi 15 sm böyüdü.

Eyni zamanda, ən yaxşı modifikasiyalarda əlavə avadanlıqların siyahısı çox təsir edicidir:

• 17" yüngül lehimli disklər;
• LED faralar;
• 3D qrafik LED-ləri olan arxa markerlər;
• yuxarı sürərkən kömək;
• 7 düymlük multimedia cihazı;
• naviqasiya;
• smartfonlar və digər qadcetlərlə birləşmə;
• təhlükəsizlik yastıqları;
• ABS və EBD sistemləri.

Toyota Rush: xüsusiyyətlər və rəylər

Yolsuzluq avtomobili 3SZ-VE tipli yeni tipli güc bloku ilə təchiz olunub. Həcmi 1,5 litr təşkil edir, əvvəlcə Daihatsu mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmışdır. Bənzər bir motor konfiqurasiyası sözügedən istehsalçıların (Bego, BB, Wits, Buun) maşınlarının digər versiyalarında da quraşdırılmışdır. Bəzi modifikasiyalarda mühərrik uzununa, digərlərində isə eninə yerləşdirilir.

Dizaynında nəzərdə tutulan güc bloku ard-arda yerləşdirilən dörd silindrdən ibarətdir. İki eksantrik mili 16 valf mexanizmi ilə qarşılıqlı əlaqədədir. Mühərrik hər dəfə 6 min fırlanma sürətində 109 at gücünə qədər güc qazanmağa qadirdirdəqiqə. Maksimum fırlanma anı 4400 rpm-də əldə edilir və 14,4 kq/m-dir. Qeyd etmək lazımdır ki, Avropa, Cənubi Amerika və Yaxın Şərqin bir çox ölkələrində bu maşın "Daihatsu-Terios 2" adı ilə tanınır. Daxili bazardan fərqli olaraq, 1,3 litrlik mühərriklər ixrac modellərinə quraşdırıla bilər.

Toyota Rush-a baxışlarında sahiblər güc blokları ilə bağlı bir mənfi məqamı qeyd edirlər. Müəyyən edilib ki, daxili yollarda 30 min kilometrdən sonra pistonun qola vurması nəticəsində mühərrikdə tıqqıltı müşahidə olunur. Belə bir nasazlıq yalnız mühərrikin tam dəyişdirilməsi ilə aradan qaldırılır. Sərbəst satışda motor tapmaq o qədər də asan deyil, çünki ona son vaxtlar tələbat artıb.

Maraqlı faktlar

Bu gün Rusiyada sözügedən avtomobillə bağlı maraqlı vəziyyət yaranır. Fakt budur ki, Daihatsu brendi daxili bazarda rəsmi olaraq təmsil olunmur. Müvafiq olaraq, reklam da yoxdur. Az miqdarda “boz” dilerlər tərəfindən, ən çox isə Asiyadan gətirilir. Toyota Rush rəylərində göstərildiyi kimi, Rusiyada əsasən sağ sükanlı versiyalar təqdim olunur, Yaponiyadan işlənmiş vəziyyətdə gətirilir.

Qeyd edək ki, 2010-cu ilin yanvarından yerli hökumət işlənmiş avtomobillərə idxal rüsumlarını artırıb. Və sözügedən yolsuzluq avtomobilləri yalnız bu yaxınlarda gömrük rəsmiləşdirilməsi üçün faydalı olan üç illik avtomobillər kateqoriyasına düşdü. Nəticədə, avtomobilin qiyməti kəskin şəkildə artdı və bu da öz təsirini göstərdipopulyarlıq azalır.

100 km-ə yanacaq sərfi 6,5-7,1 litrdir. Göstərici avtomobilin konfiqurasiyasından asılıdır.

Sahibinin reytinqi

Toyota Rush haqqında rəylərində istifadəçilər bir çox üstünlüklər tapırlar. Layiqli xarici görünüş, yüksək tikinti keyfiyyəti və etibarlılığa əlavə olaraq, sahiblər bir sıra digər üstünlükləri vurğulayırlar. Onların arasında:

1. Salon rahatlığı.
2. Layiqli avadanlıq.
3. Yüksək açıqlıq səviyyəsi.
4. İqtisadiyyat.
5. Yaxşı baqaj tutumu.
6. Rahat sürüş və yaxşı idarəetmə.

Avtomobilin çoxlu çatışmazlıqları yoxdur, lakin onlar hər hansı digər texnika kimi mövcuddur. Yuxarıda göstərilən çatışmazlıqlara əlavə olaraq, bəzi istehlakçılar daha bir neçə mənfi xüsusiyyəti qeyd edirlər, yəni:

• zəif sürətlənmə;
• bahalı xidmət və SUV-nin özünün qiyməti;
• 80 km/saat sürətlə OD/OF funksiyasının spontan aktivləşməsi;
• zəif çeviklik;
• sağ sükanı;
• olduqca sadə dizayn.

Bağlanır

Sahiblərin rəylərini öyrənib ümumiləşdirsəniz, fotoşəkili yuxarıda verilmiş Toyota Rush krossoveri istehsalçı tərəfindən elan edilən xüsusiyyətləri əsaslandırır. Rusiyada o qədər də çox olmayan 2018-ci ilin son versiyaları xüsusilə müsbət qiymətləndirilir. Onları qısaca təsvir etmək üçün qeyd etmək lazımdır ki, yenilənmiş modifikasiyalar çərçivə strukturuna əsaslanırdı.

Eyni zamandaOnlar yeniliyi yalnız arxa ötürücü ilə təchiz etmək qərarına gəldilər. Elektrik stansiyasının rolu 2NV-VE tipli yenilənmiş atmosfer dörd silindrli mühərrikdir. Benzin mühərriki 1,5 litr həcmə malikdir, 105 at gücü hasil edir, fırlanma anı 140 Nm-dir. Bölmə beş pilləli mexanika və ya dörd rejimli avtomatla qarşılıqlı əlaqədə olur. Sələfindən fərqli olaraq, yeni versiya demək olar ki, 25% daha qənaətcil olub, güc isə dörd "at" azalıb.