"Discovery 3": sahibin rəyləri, spesifikasiyalar, avadanlıq, güc və yanacaq sərfiyyatı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Land Rover Discovery-nin üçüncü modeli bütün dünyada motoristlərin tanınmasını qazandı. Üstünlüklər arasında motoristlər avtomobilin qəddar görüntüsünü və qeyri-adi görünüşünü qeyd edirlər. Bundan əlavə, o, müxtəlif mürəkkəblikdəki maneələri asanlıqla dəf edə bilir, təkər kilidi, tam ötürücü və yüksək klirens kimi üstünlüklərə malikdir. Ancaq müsbət keyfiyyətlərinə baxmayaraq, xarici avtomobilin belə möhkəm bir avtomobilə sahib olmaq sevincini poza biləcək mənfi cəhətləri də var.

Yaradılış Tarixi

Orta ölçülü cip dünya avtomobil bazarında hələ 1989-cu ildə peyda olub. Hazırda modelin 5 nəsli buraxılıb, sonuncu nəsil istehsalçılar tərəfindən 2016-cı ildə təqdim edilib. Ən çox sürücülər Discovery-ni qəddar, bucaqlı dizaynına görə qiymətləndirirlər. İstehsalçı onu istehsal illəri boyu saxlamağa çalışır.

Üçüncü nəsil əsasən əvvəlkiləri təkrarlayır, baxmayaraq ki, sələfi ilə müqayisədə interyer dizaynına daha çox diqqət yetirilib. Bu, sərnişinlərin və sürücünün istənilən marşrut üzrə rahat hərəkət etməsi üçün edilib. Tərtibatçılar ən son elektron cihazları əlavə etdilər, interyeri fərqli şəkildə təşkil etdilər və asqıları təkmilləşdirdilər. “Discovery 3” filminin cəmi 5 il istehsal olunmasına baxmayaraq, o, dünyanın bir çox ölkələrində populyarlıq qazana bilib. İlk dəfə 2004-cü ildə təqdim edilib.

Bundan sonra Land Rover marketoloqları ən yüksək satış səviyyəsini qeyd etdilər. Bu, edilən yenilikləri müsbət təsvir edən düzgün aparılan reklam kampaniyası ilə əlaqədar idi. 2 ildən sonra bütün yeniliklərin motoristlər tərəfindən təqdir edilməməsi səbəbindən satış səviyyəsi aşağı düşdü. Bundan əlavə, bəzi çatışmazlıqlar da gözə çarpdı. Bununla belə, zaman keçdikcə "Discovery 3", sahiblərinin rəylərinə görə, Land Rover yolsuzluq avtomobilləri arasında yüksək mövqeyini təsdiqlədi.

Görünüş

Əvvəlki nəsildən Discovery-nin üçüncü versiyası daha da kütləvi görünüşü ilə seçilir ki, bu da böyük radiator barmaqlığı və optika ilə müsbət vurğulanır. Təkər bazasının uzunluğu 2885 mm, ümumi ölçüləri 1837 × 2190 × 4835 mm (hündürlük, en, uzunluq) idi. Bu ölçülər Discovery 3-ün orta ölçülü SUV olduğunu təsdiqləyir.

Başqa bir üstünlüyü o idi ki, klirens bazadan fərqli idiasma 180 mm, pnevmatik asqılı və dəyişkən klirensi olan versiya isə 180-285 mm-lik klirenslə öyünə bilər. Belə bir qaldırıcı ilə cip 7-10 sm dərinlikdə dayaz su maneələrini asanlıqla dəf edə bilirdi. Eyni zamanda minimal konfiqurasiyada SUV-nin çəkisi 2494 kq təşkil edir.

Salon

Land Rover Discovery 3-ün daxili məkanı, sahiblərinin fikrincə, çox rahatdır. Sürücü oturacağı əla görünmə təmin edir və oturacağın özündə yaddaş təyinetmə funksiyası var, bunun sayəsində rahat oturuş seçə bilərsiniz. Salon Britaniya avtomobillərinin minimalist üslubuna uyğundur.

Bitişlərə və səs izolyasiyasına çox diqqət yetirilmişdir. Bir çox sürücülərin qeyd etdiyi kimi, kənar səs-küy praktiki olaraq Discovery 3 salonuna nüfuz etmir. Üstünlüklər arasında, sahiblər kabin daxilində kifayət qədər işıqlandırmanın olmasını qeyd etdilər ki, bu da gecə səfərləri zamanı rahatlığı təmin etməyə kömək etdi.

Həmçinin, tərtibatçılar yüksək səs keyfiyyətinə malik müasir audiosistemdən ibarət əlavə qadcetlərin qayğısına qalıblar. Kiçik bir dezavantaj çox etibarlı elektrik avadanlıqları deyil - olduqca tez-tez uğursuz olur. Kabin içərisindəki digər çatışmazlıqlara aşağıdakılar daxildir:

• radionun özbaşına bağlanması;
• Terrain Response sistemində nasazlıq;
• arxa qapı kilidi nasaz;
• Audio xətası.

Bu nəsil iki növ daxili tərtibatı təqdim edir - yeddi nəfərlik, iki qatlananbaqaj hissəsində oturacaqlar və ənənəvi beş nəfərlik. Discovery 3-ün yeddi oturacaqlı versiyasına əsasən, sahiblərinin fikrincə, bu variantın dezavantajı arxa oturacaqların aşağı funksionallığıdır ki, bu da yalnız 10 yaşından kiçik uşaqları yerləşdirə bilər.

Spesifikasiyalar

Ölkəmizdə Discovery 3 benzin və dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir, baxmayaraq ki, hətta Rusiyada başqa ölkələrin təkrar bazarından gətirilən qeyri-standart elektrik stansiyası olan bir avtomobil tapa bilərsiniz. 219 at gücünə malik 4,0 litr həcmə malikdir. Transmissiya olaraq burada 6 diapazonlu sürət qutusu istifadə edilib.

Baza dizel mühərriki Britaniyanın Land Rover şirkətinin mütəxəssisləri Peugeot və Ford avtomobil istehsalçılarından olan həmkarları ilə birlikdə hazırlanıb. Bunun sayəsində onlar sərt yol şəraitinə uyğunlaşdırılmış etibarlı enerji bloku yarada bildilər. Dizel zavodunun əsas xüsusiyyətləri bunlardır:

• 6 silindrlər V formalı;
• həcmi - 2720 sm³;
• fırlanma anı - 440 Nm;
• güc - 195 at gücü.

Transmissiya olaraq ilk olaraq 6 pilləli Steptronic avtomatik və ya 6 pilləli mexaniki transmissiya quraşdırmalı idi. Təcrübəsizliyinə görə ən çox istifadə edilən mexaniki transmissiya. Baxmayaraq ki, maşın daha az "qarınacaqlı" idi. Sahiblərinin fikrincə, 2,7 litr dizel mühərriki olan "Discovery 3" kifayət qədər etibarlı avtomobil kimi tanınır.

Sevənlər üçünsakit gəzinti üçün dilerlər aşağıdakı keyfiyyətlərə malik V formalı benzin mexanizmi təklif etdilər:

• 8 silindr;
• həcmi - 4394 sm³;
• fırlanma anı - 425 Nm;
• 6-pilləli avtomatik transmissiya;
• güc 295 at gücü.

Mənfi məqamlar elektrik stansiyasının çox yanacaq istehlak etməsi idi, ona görə də benzin mühərriki ilə təchiz olunmuş Discovery 3 çox sayda mənfi rəylərə görə rus motoristləri arasında tanınmadı.

Yanacaq sərfiyyatı

2004-cü ildə buraxılmış nəsildə tərtibatçılar bütün tam ölçülü və orta ölçülü SUV-ləri fərqləndirən yanacaq sərfiyyatını az altmaq məqsədi güdürdülər. Lakin buna müvəffəq olmadılar, çünki sürücülərin fikrincə, “Discovery 3” həm də çox “acınacaqlıdır”. Xüsusilə performansı yaxşılaşdırmaq üçün mühərrik növləri dəyişdirildi. Dizel mühərriki ən populyar oldu, çünki o, 6 dişli istənilən sürət qutusu ilə birləşdirilə bilərdi. Qarışıq rejimdə bu qurğu ən az 11,5 litr yanacaq sərf etsə də, ən qənaətlə işləyirdi.

Benzin Rusiya avtomobil bazarında heç vaxt populyarlıq qazanmayıb. Bu mexanizmin dezavantajı onun yüksək yanacaq sərfiyyatı ilə xarakterizə olunan robot sürət qutusu ilə birləşdirilməsi idi. Yalnız magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 13,2 litr olub, şəhər küçələrində isə bu rəqəm 20-30% arta bilər.

Bu SUV-ni seçən bir çox sürücü onu aldığını etiraf etdixüsusilə çətin ərazi üzərində səfərlər üçün və yalnız ov və balıqçılıq səfərləri üçün istifadə olunur. O, həmçinin hər gün təhlükəli yolları keçməli olan dağlıq ərazilərdə yaşayan sakinlər arasında populyarlaşıb.

Paketlər

İstehsalçılar Discovery-nin 3-cü nəslini üç versiyada - S, SE və HSE versiyalarında buraxmağa qərar verdilər. Ən sadə konfiqurasiya S variantı, ən zəngini isə HSE idi. Hətta əsas versiyaya tökmə 17 düymlük təkər diskləri, etibarlı təhlükəsizlik yastıqları (ön və yanlar), avtomobili idarə etməyə kömək edən müxtəlif elektron sistemlər, kondisioner və audiopleyer daxildir. Bu bəzək səviyyələrində hər şey insanların rahatlığı üçün düşünülüb. Bunun sayəsində Land Rover Discovery-nin dördüncü nəslində bütün seçimlər eyni qalır.

Şassisi

Üçüncü nəsildə buraxılan avtomobil sələflərinin ənənələrini tam təkrarlamadı. İnteqrasiya edilmiş çərçivə və yükdaşıyan gövdədən istifadə etdi. Həm ön, həm də arxada çox keçidli asma quraşdırılıb. Bu, xüsusilə həmişə hamar olmayan ictimai yollarda sürərkən rahatlıq səviyyələrini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmağa kömək etdi.

Əsas konfiqurasiyada quraşdırılmış adi yaylı asma ilə yanaşı, üst versiyalar müasir pnevmatik asqı aldı. Onun köməyi ilə klirensə olan məsafəni tənzimləmək mümkün idi. Rusiya avtomobil bazarına daxil olan yolsuzluq avtomobilləri tam ötürücülü idi və mərkəzi mərkəzi diferensial kilidə sahib idi. Çoxmüasir sistemlərin mövcudluğunu asanlaşdırdı - HDC, EBD, ABS, ETC. Təkərlər ön tərəfdən havalandırılan disk əyləcləri ilə təchiz edilib.

Discovery-nin əvvəlki versiyaları ilə tanış olan avtomobilçilər çoxlu sayda ən son cihazların avtomobilin keçiriciliyinə təsir etməyəcəyindən qorxurdular. Bununla belə, onların qorxuları əsassız idi - hətta Terrain ResponseTM adlanan innovativ elektron ötürmə idarəetmə sistemi də əla olduğunu sübut etdi.

2008-ci il Discovery 3 modelləri haqqında sahiblərin rəyləri əsasən müsbətdir, lakin bu ilə qədər bəzən top birləşmələri, ön asqıdakı səssiz bloklar və ya sükan uclarında problemlər yaranırdı. Bununla belə, istehsalçılar əmin oldular ki, sonrakı illərdə bu mexanizmlər daha etibarlı variantlarla əvəz edilib.

Faydalar

Bu modifikasiyanın çoxlu üstünlükləri var ki, bunun üçün bir çox sürücü Land Rover Discovery 3-ü yüksək qiymətləndirir. 2,7 litrlik dizel və 4,0 litrlik benzin mühərriklərinin sahiblərinin rəyi avtomobilin aşağıdakı üstünlüklərə malik olduğunu göstərir:

• etibarlı elektrik stansiyası;
• davamlı çərçivə konstruksiyası;
• keyfiyyətli bitirmə materialları;
• yoldakı zərbələrə tab gətirən asma;
• müasir audio sistemi.

Bundan əlavə, bir çox motoristlər xarici avtomobillərin müxtəlif avadanlıqlarını və zəngin funksionallığını yüksək qiymətləndirdilər.

Qüsurlar

Təəssüf ki, mühəndis-dizaynerlərin əziyyətli zəhməti bunu etmirtez-tez digər SUV-lərdə görünən ümumi səhvlərdən qaçınmağa kömək etdi. Ən böyük çatışmazlıqlar bunlardır:

• artan yanacaq sərfiyyatı;
• hissələr və təmir üçün yüksək qiymət;
• korroziyanın sürətli görünüşü;
• qapı qıfıllarının sınması;
• Təhlükəsizlik yastığı nasazlığı.

Çox nadir hallarda ortaya çıxan digər nasazlıqlara ön yağ möhüründən yağ sızması və düzgün oturmayan krank mili rulmanı daxildir. Buna görə cihaz fırlanır.

Sahibi Rəyləri

Əsasən təkrar bazarda xarici avtomobil alan avtomobil sahibləri, ümumiyyətlə, avtomobildən razıdırlar. Avtomobili vaxtında planlı təmir edən sahibindən alsanız, avtomobil özünü yaxşı sübut etdi.

Sahiblərin fikrincə, Land Rover Discovery 3 (dizel) orta dinamikdir, manevr qabiliyyətinə malikdir və yüksək komfort səviyyəsinə malikdir. Bir çoxları bəzi çatışmazlıqlara göz yummağa və qəddar və şık dizayn üçün bu çatışmazlıqları bağışlamağa hazırdırlar. Son illərdə hətta zərif cinsin nümayəndələri də bu yolsuzluq avtomobilini seçməyə başlayıblar, çünki o, özünüzü etibarlı avtomobillə qorunmuş hiss etməyə imkan verir.

Nəticə

Tam ötürücülü yolsuzluq avtomobilləri arasında ən yaxşılarından biri Range Rover Discovery 3-dür. Sahiblərin rəyləri onun çox praktik, geniş, unikal, tanınan dizayna malik olduğunu təsdiqləyir. Bununla belə, maşın seçərkən 2006-cı ildən sonra buraxılmış versiyaları almaq daha yaxşıdır. Məhz bu zaman istehsalçı idibütün əvvəlki çatışmazlıqları aradan qaldırmağa çalışdı.