2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21
1ZZ mühərriki ilk dəfə 90-cı illərin sonlarında ortaya çıxdı. O dövrdə bu qurğu Yapon mühərrikləri ailəsinin tamamilə yeni nümayəndəsi idi. Əvvəlcə bu mühərrik dünyaca məşhur Toyota Corolla-da quraşdırılmışdı. Bu qurğu ilə birlikdə avtomobil Amerika və Avropanın müxtəlif ölkələrinə çatdırıldı, lakin Rusiyada belə avadanlıq olduqca nadir idi. Niyə 1ZZ mühərriki universal tanınmamışdır? Bu sualın cavabını məqaləmizdə öyrənəcəksiniz.
Motor spesifikasiyası
Bu mühərrik modeli əvvəlcə köhnə "Toyota" bloklar xəttini daha qənaətcil və güclü qurğularla əvəz etmək üçün hazırlanmışdır. Əslində, yenilik kifayət qədər uğurlu oldu - ilk sınaq nümunələri kifayət qədər güclü oldu və eyni zamanda atmosferə daha az zərərli maddələr buraxdı. Bir müddət sonra 1ZZ mühərriki demək olar ki, bütün C və D sinifli Yapon avtomobillərində təchiz olunmağa başladı. Buna baxmayaraq, o, benzin mühərriklərini bazardan sıxışdırmadı və onlar hələ də Rusiya və Avropa alıcıları üçün aktualdır.
Bu cihaz niyə bu qədər populyarlaşmayıb?
Bundan irəli gələrək sual yaranır: “Bəs o niyə hələ də belədir?bazardan "köhnəlmiş" benzin mühərriklərini məcbur etmədilər? O, həm güclü, həm də ekoloji cəhətdən təmiz görünür, daha az yanacaq sərf edir… bəs onda nə var ki?" İş ondadır ki, 1ZZ mühərriki heç bir təmirə məruz qalmır. Buna görə də bir çox motoristlər bu elektrik stansiyasını "birdəfəlik istifadə" adlandırırdılar. ". Təcrübədə belə çıxır: 150-200 min kilometrdən sonra bu motor öz hərəkətini əbədi olaraq dayandırır. Heç bir əsaslı təmir onu xilas edə və əvvəlki xüsusiyyətlərini bərpa edə bilməz. Və nəzərə alsaq ki, 20 yaşlı avtomobillər Rusiyada hələ də 400 min kilometrdən çox məsafə qət edir, ona heç də böyük tələbat yoxdur.
Elektrik stansiyasının dizaynını hazırlayarkən istehsalçı dirsək şaftının yalnız bir təmir ölçüsünü düzəltdi. Müqayisə üçün: ZMZ ailəsinin mühərrikləri (müasir Volqa və Ceyranlarda quraşdırılır) 4 təmir ölçüsü olan krank mili ilə təchiz edilmişdir. Yəni, 200 min kilometr məsafəyə çatdıqdan sonra sahibi onu darıxdırmağa göndərir və avtomobil yenidən sürür. Yeni Yapon motoru ilə belə bir hiylə işləməyəcək. 1ZZ mühərrik təmiri reallıqdan daha çox fantaziyadır.
Ancaq ekoloji cəhətdən təmiz yeniliyin bütün sürprizləri bu deyil. 1ZZ mühərrikinin digər əhəmiyyətli çatışmazlığı piston halqası ərintinin keyfiyyətsizliyidir (Yaponiya üçün qəribədir). Bu səbəbdən onların resursu xeyli azaldı. Üstəlik, belə bir mühərrikdəki yağ qeyri-məhdud miqdarda (500 milliqram / 1000 kilometrdən çox) istehlak edilmişdir. Düzəltməkmühəndislər vəziyyəti yalnız 2002-ci ildə dəyişdirilmiş 1ZZ mühərriklərin yeni seriyası buraxıldıqda qərara aldılar.
Əvvəlki çatışmazlıqlar aradan qaldırıldı, o cümlədən yağ boş altma kanallarının sayının artırılması və karterin qaz çıxışlarının təkmilləşdirilməsi. Ancaq bir şey dəyişməz qaldı - bu motor hələ də "birdəfəlik" idi və 200 min kilometrdən sonra sadəcə atıldı.
Tövsiyə:
Mərkəzi diferensial kilid: bu nədir, necə işləyir
Yolsuzluq avtomobilləri diferensialla təchiz olunub. Bu element sürücü təkərlərini müxtəlif açı sürətləri ilə təmin etmək üçün lazımdır. Dönərkən təkərlər xarici və daxili radiusda yerləşir. Yolsuzluq avtomobilinin mərkəzi diferensialında kilid var. Hər kəs bunun nə olduğunu bilmir - kilidləmə mərkəzi diferensial. Bunun nə olduğunu, niyə və necə istifadə edəcəyini görək
Mərkəz diferensial nədir və necə işləyir?
Mərkəzi diferensial istənilən avtomobilin flotasiyasını artırmaq üçün ən təsirli üsuldur. Hazırda demək olar ki, bütün yolsuzluq avtomobilləri, o cümlədən bəzi krossoverlər bu elementlə təchiz olunub. Bütün digər texniki mexanizmlər kimi, mərkəzi diferensialın da müsbət və mənfi cəhətləri var. Bu yazıda bu elementin nə qədər effektiv istifadə edildiyini, həmçinin onun iş prinsipinin nə olduğunu öyrənməyə çalışacağıq
Sükan mili çarpazı nədir və necə işləyir?
Sükan mili çarxı hər bir avtomobilin ötürmə şaftının əsas komponentlərindən biridir. Bu mexanizm fırlanma zamanı fırlanma anını qutudan sürücü oxuna (adətən arxaya) daim dəyişən bucaq altında ötürmə funksiyasını yerinə yetirir. Bu gün biz sükan çarxının necə qurulduğunu, nədən hazırlandığını və necə işlədiyini nəzərdən keçirəcəyik
Avtomobil: necə işləyir, iş prinsipi, xüsusiyyətləri və sxemləri. Avtomobil səsboğucusu necə işləyir?
Yüz ildən çox əvvəl baş vermiş ilk benzinlə işləyən avtomobilin yaradılmasından bəri onun əsas hissələrində heç nə dəyişməyib. Dizayn modernləşdirilib və təkmilləşdirilib. Ancaq avtomobil necə quruldusa, elə də qaldı. Onun ümumi dizaynını və bəzi fərdi komponentlərin və birləşmələrin təşkilini nəzərdən keçirin
Arxa təkər rulmanı nədir, necə işləyir və onu necə əvəz etmək olar?
Çalışan sistem bir çox funksiyaları yerinə yetirir, bunlardan başlıcası avtomobilin idarə olunmasını təmin etməkdir. Maşını manevr edə bilən və təhlükəsiz etmək üçün o, xüsusi sükan çarxı və oxlar arasında hub ilə təchiz edilmişdir. Onların mümkün qədər etibarlı olması üçün onların hər birinə iki rulman daxildir. Hər iki hissə ölçüsü və dəyəri ilə fərqlənə bilər, lakin onların dizaynı dəyişməz olaraq qalır
