Avtomobil: necə işləyir, iş prinsipi, xüsusiyyətləri və sxemləri. Avtomobil səsboğucusu necə işləyir?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Yüz ildən çox əvvəl baş vermiş ilk benzinlə işləyən avtomobilin yaradılmasından bəri onun əsas hissələrində heç nə dəyişməyib. Dizayn modernləşdirilib və təkmilləşdirilib. Ancaq avtomobil necə quruldusa, elə də qaldı. Onun ümumi dizaynını və bəzi fərdi komponentlərin və montajların təşkilini nəzərdən keçirin.

Ümumi xüsusiyyətlər

Bütün maşınlar üç hissədən ibarətdir:

• mühərrik;
• şassi;
• bədən.

Bir çox insan mühərriki avtomobilin ürəyi adlandırır. Bu, bütün mexanizmi hərəkətə gətirən bir enerji mənbəyini ehtiva edir. Aşağıda bir avtomobil mühərrikinin necə işlədiyini öyrənəcəyik. Qeyd edək ki, bu gün ən çox yayılmışlar daxili yanma mühərrikləridir (ICE). Lakin getdikcə daha çox sürücü alternativ variantları sınayır və idarə edir: hibrid və daha az elektrik.

Avtomobilin kuzovu karkasli ve onsuzdur. Müasir maşınlarda aqreqatlar quraşdırılmışdırbirbaşa bədənə, ona görə də daşıyıcı adlanır.

Şassisi bir çox sistem və mexanizmlərdən ibarətdir ki, onların vasitəsilə:

• motordan gələn fırlanma anı təkərlərə ötürülür (transmissiya);
• hərəkət edən avtomobil (şassi);
• (nəzarət mexanizmi) tərəfindən idarə olunur.

Ötürülmə

Maşınların transmissiyaya baxmadan necə işlədiyini başa düşmək mümkün deyil. Dönmə momentini təkərlərə ötürməklə mexanizm onun istiqamətini və böyüklüyünü dəyişməyə imkan verir. Ön mühərriki və arxa təkər ötürücülü iki oxlu avtomobilə adətən aşağıdakılar daxildir:

• mufta;
• ötürücü qutu;
• əsas və ötürücü;
• vallar və diferensial.

Bir avtomobilin muftasının necə işlədiyindən başlayaq. Mexanizm fırlanma anı sürət qutusuna ötürür, asanlıqla və qısa müddətdə digər ötürücü mexanizmlərlə birləşir və ayrılır. Muftaya volan, idarə olunan və idarə olunan disklər daxildir.

Sürət qutusu fırlanma anı çevirmək üçün tanınır. İşi sayəsində avtomobil irəli və ya geri hərəkət edir və motor sürücü təkərlərindən ayrılır. Sürət qutuları bunlardır:

• mexaniki;
• avtomatik;
• robotik;
• addımsız.

Yer altı avtomobil

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, gövdə yükdaşıyan və ya çərçivəli ola bilər. Bundan əlavə, şassiyə oxlar (ön və arxa), asma (amortizatorlar və yaylar), təkərlər və təkərlər daxildir.

Korpus sərnişinləri yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulub. varbir çox kuzov növləri, lakin ən çox yayılmışları sedan, universal, hetçbek, limuzin, kabriolet və başqalarıdır.

Bədənin həqiqətən davamlı olması üçün onun ayrı-ayrı elementləri dəmirdən hazırlanmalıdır. Digər bölmələr profil vərəqindən hazırlana bilər.

Asma yol avtomobilindəki zərbələrə tab gətirməyin nə qədər asan olacağını müəyyən edir. Elementin necə təşkil olunduğu onun növündən asılıdır. Süspansiyonlar asılı və müstəqildir. Birinci növ asma ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə xüsusi şüa ilə birləşdirilən arxa təkərlər var. Şüa yoxdursa, asma müstəqildir.

İdarəetmə

Bu mexanizm aşağıdakılardan ibarətdir:

• sükan;
• əyləc sistemi.

Onun sayəsində hərəkətin istiqaməti və sürəti dəyişə bilər. Avtomobil də dayandırılıb və ya yerində saxlanılıb.

Sükan sükan çarxının fırlanması əmrləri avtomobilə daxil olan qalan mexanizmlərə ötürən elementlərdən ibarətdir. Onların hər biri necə işləyir, biz nəzərdən keçirməyəcəyik. Biz yalnız sistemə daxil olanları qeyd edirik:

• sükan sütunu;
• sükan mexanizmi;
• fırlanan qollar;
• bağlama çubuqları.

Əyləc sisteminin əhəmiyyətini çox qiymətləndirmək çətindir. Təəccüblü deyil ki, onun dizaynı elə düşünülmüşdür ki, avtomobil hər hansı nasazlıqla qarşılaşsa, əyləclər tamamilə sıradan çıxa bilməz. Mexanizmin necə işlədiyini başa düşmək asandır.

Əyləc sistemi ən azı əyləc pedalına basmaqla işə salınan işləyən hissədən, həmçinin ön oturacaqlar arasında yerləşən qolu ilə idarə olunan parkinq hissəsindən ibarətdir.

Mühərrik

Motoru təşkil edən əsas elementlər bunlardır:

• silindr bloku (içərisində soyutma və yağlama kanalları var);
• piston (porşen halqasının yivlərindən hazırlanmış metal fincan);
• piston halqaları (yuxarı - sıxma və aşağı - yağ kazıyıcı);
• enerjiyi krank milə ötürən krank mexanizmi.

Avtomobillərin necə qurulduğunu nəzərə alsaq, daxili yanma mühərrikinin işləmə prinsipinə toxunmamaq mümkün deyil. O, qapalı məkanda yanacağın alovlanmasına əsaslanır. Bu, çoxlu enerji buraxır, quraşdırılmış silindrlərdə qazı qızdırır, təzyiqi artırır və pistonu hərəkətə gətirir.

Prosesin sabit olması üçün yanacaq-hava qarışığı müntəzəm olaraq yanma kamerasına daxil olmalıdır. Sonra piston krank mili hərəkətə gətirir və bu - avtomobilin təkərləri. Əksər mühərriklər dörd vuruşludur. Onlar bu adı alıblar, çünki hər dövrə dörd bərabər hissəyə bölünür.

İşləmə zamanı mühərrik çox isti olur. Buna görə də, soyutma sistemindəki mayedən istiliyi çıxarmağa xidmət edən radiatoru özündə birləşdirən son dərəcə vacib mühərrik soyutma sistemi təmin edilir.

Avtomobil radiatoru necə işləyir? Dizayn, soyutma hissəsi olan bir nüvəni ehtiva edir,xüsusi nozzle ilə alt və üst qutular. Adətən kapotun qarşısında yerləşir. Qarşıdan gələn havanı özündən keçirərək, artıq istiliyi birbaşa atmosferə çıxarır.

Egzoz sistemi

Avtomobil işləyərkən səs-küy yaradır və zəhərli tüstülər buraxır. Egzoz sistemi bu amilləri az altmağa xidmət edir. O, ibarətdir:

• kollektor;
• katalizator;
• rezonator;
• səsboğucu.

Sistemin bütün komponentləri çox vacibdir. Katalizator, məsələn, zərərli maddələrin emissiyasını az altmağa xidmət edir. Ancaq ən çox diqqət, bir qayda olaraq, səsboğucuya verilir. Bəzən hətta bütün sistem bu hissə adlanır. Bir avtomobil səsboğucusunun necə işlədiyini düşünün. İçərisində müxtəlif dizaynlar ola bilər. Yeni maşınlarda eyni anda səs-küyü az altmaq üçün nəzərdə tutulmuş bir neçə texnologiya təqdim edir. Bu məsamələr, arakəsmələr, hava çıxışları və s. sistemdir.

Lakin egzoz sistemini və xüsusən də səsboğucu tənzimləyən zaman onlar onun əsas funksiyası olan səsi az altmaqdan yayınırlar və əksinə, avtomobilə möhtəşəm “uğultu” verməyə çalışırlar. Bu halda avtomobilin səsboğucusu necə qurulub? Belə bir hissə düz adlanır. Dəyişikliyin mahiyyəti çox sadədir. Daxili struktur sadələşdirilmişdir. O, məsələn, delikli borudan ibarət ola bilər. Sonra qazlar müqavimətsiz çıxacaq.

Elektrik avadanlığı

Elektrik avadanlıqları çox vacibdir. Axı, onun sayəsində mühərrik işə düşür və işləyir. Həm də içəri qızdırılıb, işıqlandırılıb, varqaranlıqda sakitcə hərəkət etmək və bütün yol istifadəçilərinin təhlükəsizliyini təmin etmək imkanı.