Traktor DT-20: texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Traktor DT-20 - 1958-1969-cu illərdə Xarkov traktor zavodunda istehsal olunan əfsanəvi təkərli traktor. Cəmi 248.400 avtomobil konveyerdən çıxdı.

Tələb

Xarkov Traktor Zavodu da ixrac üçün DT-20 modelini istehsal etdi. Fransa, Hollandiya, Belçika və bir çox başqa ölkələrə minlərlə yeni, parlaq qırmızı avtomobil göndərildi. Kənd təsərrüfatı işlərinin yığılması üçün ideal olan maşın sökülüb. Qiymət münasib olduğundan daha yüksək idi və bu, böyük fərq yaratdı.

Sadə, çərçivəsiz dizayn, dəyişdirilə və işə salına bilən əyləc pedalları, heç bir yük altında qızmaması üçün kifayət qədər effektiv olan su ilə soyudulmuş dizel mühərriki - bunlar modelin üstünlükləridir..

Əlavə cazibədarlıq dəyişən ölçmə idi ki, o, xüsusilə Fransız üzüm bağlarında qiymətli idi, burada ölçü heç vaxt xüsusi bir məna daşımırdı və müxtəlif enlərdə idi. Dəyişən boşluq, tənzimlənən uzununa baza, tərs rejimdə yenidən qurmaq imkanı, yığcamlıq - bütün bunlar sovet təkərli traktorunu təkcə kənd təsərrüfatında deyil, həm də meşə təsərrüfatında, bələdiyyə sistemində və tikinti sahələrində cəlbedici edirdi.

Maşının universallığı fantastik idi. Yeganə mənfi cəhət dam örtüyünün olmaması idi. Onu kölgə ilə əvəz etməyə çalışdılar, lakin bu kifayət etmədi. Davamlı külək tenteyi uçurdu və heç bir bərkidici kömək etmədi.

Modernizasiya

DT-20 traktoru təkmilləşdirilməli olan DT-14B layihəsinin sonrakı inkişafı kimi istifadə edilmişdir.

DT-20 dizel mühərriki 18 at gücünə malikdir. ilə, bu, müxtəlif qoşqular və əlavələrlə bağçılıq sektorunda iş görmək üçün kifayət idi.

Öz sələfi ilə müqayisədə DT-20 yeni lələk aldı, qanadları əhəmiyyətli dərəcədə böyüdüldü, çardağın dayaqları uzadıldı və bütün əyləclərin eyni vaxtda işə salınması üçün bir pedal quraşdırıldı.

Şəkili məqalədə təqdim olunan universal qurğu DT-20 (traktor) traktor kimi, əvvəlcədən təkərlərdə yarımqoşqulara yığılmış tərəvəz məhsullarının daşınması üçün daşıyıcı kimi istifadə edilmişdir. Belə iş vaxt baxımından ən səmərəli iş idi. Sahələrdə, əslində, məhsulların anbarlara fasiləsiz çatdırılması üçün konveyer yaradılmışdır.

Traktor DT-20: texniki xüsusiyyətlər

Model DT-20 xüsusi kiçik ölçülü avadanlıqların altıncı dartma sinfinə aiddir. Traktor 18 at gücünə malik KhTZ D-20 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. ilə. və olduqca yüksək sürətlə, fırlanma sürəti 1600 rpm idi. Güc bloku avtomobili 9,5 km/saat sürətə çatdırdı. Bu sürət qoşquların dinamik daşınması üçün kifayət idihazır məhsulları olan cihazlar.

DT-20 traktoru yaxşı manevr qabiliyyəti ilə seçilirdi, maşının fırlanma radiusu 780 mm-dən çox deyildi ki, bu da kiçik sahələrdə fırlanmağa imkan verirdi. 250 mm-lik yerin təmizlənməsi də kənd təsərrüfatı işlərində maneələri aradan qaldırmaq üçün çətin manevrlərin uğurla həyata keçirilməsi üçün kifayət idi. Yığcam maşının xüsusi yanacaq sərfi boş rejimdə fasiləsiz işləmə saatda cəmi 200 q idi. Və əməliyyatların əksəriyyəti aşağı qazda aparıldığı üçün KhTZ DT-20 traktoru kifayət qədər qənaətcil maşın hesab edilə bilər.

Müəyyən vaxtlarda, yığımın gedişatı artdıqda, avtomobil sürəti artıra və sürəti əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər. DT-20 traktorunun normal iş şəraitində səmərəliliyi ilə bağlı xarakteristika olduqca müsbət görünür: maşın güclü, qənaətcil və istismarda etibarlıdır. Bu, əsas əməliyyat parametrlərinin qeyd olunduğu pasport məlumatları ilə təsdiqlənir.

Çəki və ölçülər

• Traktorun uzunluğu - 3040 mm.
• Eni - 1304 mm.
• Hündürlük - 1442 mm.
• Yanacaq çəninin tutumu təxminən 140 litrdir.

Elektrik stansiyası

DT-20 modeli çevik xüsusiyyətlərə malik D-20 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Nominal güc 18 at ilə. 20 litrə qədər artıra bilər. ilə. sürəti dəqiqədə 1600-dən 1800 rpm-ə qədər artırmaqla. Eyni zamanda, bu rejim heç bir şəkildə məhdudlaşdırılmadı, qurğu həddindən artıq istiləşmədi və kifayət qədər uzun müddət yüksək sürətlə işləyə bildi.vaxt.

Mühərrikin sıxılma nisbəti 15 vahid daxilində qeyd edildi, bu da normala yaxın idi. Kiçik bir dizel üçün adətən daha güclü mühərriklərlə təchiz edilmiş bir başlanğıc lazım deyildi. D-20 mühərriki elektrik starteri ilə işə salınıb.

Mühərriki təkmilləşdirmək lazım idi, ona görə də yenidən iş dirsək şaftının krank şaftının yenidən konfiqurasiyası ilə başladı. Bu səbəbdən, karterin yan divarları yenidən formalaşdırılmalı idi. Bəzi parametrlər daha yüksək rpm-i uyğunlaşdırmaq üçün dəyişdirilib.

Çoxlu dəyişikliklər oldu, lakin onların hamısı struktur olaraq bir-biri ilə əlaqəli idi, ona görə də kifayət qədər uzun mənbəyə malik yaxşı balanslaşdırılmış, etibarlı mühərrik əldə etdik.

Ötürülmə

Arxa təkərin fırlanma ötürücü qutusu olduqca sadə idi və muftadan, muftadan, arxa oxun diferensialından ibarət idi. Transmissiya dörd pilləli irəli hərəkəti və eyni geri hərəkəti təmin etdi. Xüsusi hallar üçün beşinci reduktor təmin edildi.

O zaman DT-20 tipli təkərli traktorlar yalnız bir arxa ötürücü oxla təchiz edilmişdi. Ön təkərlər dartmada heç bir rol oynamadı, ancaq maşını idarə etmək funksiyasını yerinə yetirdi. Buna görə də, tərtibatçılar ön oxu yükləməyə çalışdılar. Qoşquların daşınması zamanı ön təkərlərin yuxarı qalxmaması şərti ilə hətta çuqun astarlar şəklində sadə ballastdan istifadə edilmişdir.

Unikal mühəndislik həlləri

Yerində çoxsaylı təkmilləşdirmələr və dəyişikliklər birdən çox əlavə yaratmağa imkan verdiarmatur. DT-20 traktoru mövcud adi olanlara əlavə xüsusiyyətlər aldı. Avtomobil tərsdə daimi hərəkət etmək üçün asanlıqla yenidən quruldu. Kabinədə olan hər şeyi yenidən təşkil etmək olardı: sükan sütunu, pedallar, sürücü oturacağı. Bütün cihazlar 180 dərəcə dönə və eyni rejimdə işləyə bilər, ancaq fərqli istiqamətdə.

Traktorla işləmək üçün bu unikal həll praktik tətbiq baxımından son dərəcə faydalı olmuşdur. Artıq çox yönlü olan traktor super universal maşına çevrilirdi.

SSRİ-nin xalq təsərrüfatında bağçılıq və tərəvəzçiliyin mexanikləşdirilməsi o çətin dövrün ən mühüm texniki vəzifələrindən biri idi. DT-20 traktoru belə vəzifələrin həlli üçün ideal mexanizm idi. Öz imkanlarına əlavə olaraq, DT-20 həm də bir sıra müxtəlif cihazlarla təchiz edilmişdir.

Xüsusi aksesuarlar

1. Vine dəstəkçisi LVN-1, 5.
2. Püskürən ONK-B.
3. Üzümü boş altmaq üçün damper platformaları.
4. ABN-0, 5 üzümün ixracı üçün yığılmış şərab növləri.
5. Üzüm bağları üçün çiləyici "Zarya" OVPN.
6. Üzüm sürükləyir.
7. Vine yükləyicisi.
8. OSHU-50 atomizatoru.
9. Tırman, kətan yığan.

Əfsanəvi kənd təsərrüfatı maşınının yaddaşı

DT-20 kənd təsərrüfatının mexanizasiyasına dair bir çox muzeylərdə təqdim olunur. Şəkili statusundan asılı olmayaraq hər yerdə olan traktorsərgi və ya muzey məşhurdur.

• Saratovda Sokolova Gorada açıq havada ekspozisiya.
• Estoniyanın Tartu şəhərində muzey.
• Dnepr vilayətinin Həyat və Memarlıq Muzeyi.
• Çeboksarıdakı Traktor Muzeyi.

Sərgi kompleksləri və muzeylər sayəsində sovet dövrünün məşhur avtomobil, traktor və kombaynlarının xatirəsi yaşayır.