2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Mərkəzi diferensial istənilən avtomobilin flotasiyasını artırmaq üçün ən təsirli üsuldur. Hazırda demək olar ki, bütün yolsuzluq avtomobilləri, o cümlədən bəzi krossoverlər bu elementlə təchiz olunub. Bütün digər texniki mexanizmlər kimi, mərkəzi diferensialın da müsbət və mənfi cəhətləri var. Bu yazıda biz bu elementin nə dərəcədə effektiv istifadə oluna biləcəyini, eləcə də onun iş prinsipinin nə olduğunu öyrənməyə çalışacağıq.
Mexanizmin işləmə prinsipi və xassələri
Hazırda istənilən müasir mərkəzi diferensial (məsələn, Niva 2121 də onunla təchiz olunub) bir neçə rejimdə işləyir:
- Düz xətt səyahət (avtomatik).
- Slip.
- Dönür.
Mərkəzi diferensial xüsusilə tez-tez istifadə olunan sürüşmə zamanı təsirli olur. Avtomobil sürüşkən səthə dəydikdə, istər buz, istər dolu qar, istərsə dəkir, bu element oxda, yəni təkərlərdə hərəkət etməyə başlayır. Onun iş prinsipi aşağıdakı kimidir. Təkərlərdən biri yaxşı tutuşla sərt bir səthə, ikincisi, əksinə, məsələn, sürüşkən yerə dəydikdə, diferensial eyni fırlanma anı hər iki diskə ötürməyə başlayır, yəni bu element "sürüşməni" bərabərləşdirir. "iki təkərdən eyni dəyərə. Bu, avtomobilə yolun qarlı və ya palçıqlı hissəsindən saniyələr ərzində çıxmağa imkan verir.
Okslararası diferensialı olmayan eyni avtomobillər sürüşməyə başlayır - sol təkər bir sürətlə, sağ təkər isə tamam başqa sürətlə hərəkət edir. Belə çıxır ki, avtomobil daha da qar uçqunu və ya qumda basdırılıb. Buna görə də, mərkəzi diferensial (yeri gəlmişkən, KAMAZ da onunla təchiz edilmişdir) tam ötürücülü hər hansı bir avtomobilin ayrılmaz hissəsidir. Çox vaxt ya ordu yük maşınları, ya da mülki istifadə üçün nəzərdə tutulmuş yerli yolsuzluq avtomobilləri belə bir elementlə təchiz olunur. Xarici istehsalçılar arasında öz ciplərini diferensialla təchiz etmək ənənəsi getdikcə yox olur. Bu o qədər də qəribə deyil - əgər "alman" həyatında heç vaxt istifadə etməsəydi, interaks diferensialına niyə ehtiyac duyar ki! Buna görə də, Avropa yolsuzluq avtomobilləri arasında hələ də bu sistemlə təchiz edilmiş bir neçə model qalıb.
Beləliklə, bu hissə hər iki təkəri "birləşdirir" və onlara mühərrikdən eyni fırlanma anı ötürür, bu da avtomobilə əlavə dartma qabiliyyəti verir.sürüşmə.
Və nəhayət, bu hissə ilə təchiz olunmuş minik və yük maşınlarının istismarı üçün bir neçə qaydaları qeyd edirik.
- Mərkəz diferensialının titrəməməsi və iş zamanı kənar səslər çıxarmaması üçün kilidlənmiş element avtomatik rejimə qoyulmalıdır.
- Sürüşmə rejimində elementin bloklanma dərəcəsini dəyişməyin.
- Avtomobili yedəkləmək lazım olduqda, ötürmə qolunu neytral vəziyyətə keçirin və mərkəzi diferensialı mexaniki rejimə qoyduğunuzdan əmin olun. Bunu etmək üçün DCCD tənzimləmə çarxını ən aşağı vəziyyətə endirin.
Tövsiyə:
Mərkəzi diferensial kilid: bu nədir, necə işləyir
Yolsuzluq avtomobilləri diferensialla təchiz olunub. Bu element sürücü təkərlərini müxtəlif açı sürətləri ilə təmin etmək üçün lazımdır. Dönərkən təkərlər xarici və daxili radiusda yerləşir. Yolsuzluq avtomobilinin mərkəzi diferensialında kilid var. Hər kəs bunun nə olduğunu bilmir - kilidləmə mərkəzi diferensial. Bunun nə olduğunu, niyə və necə istifadə edəcəyini görək
Məhdud diferensial: bu necə işləyir?
Diferensial avtomobilin transmissiyasının ən vacib elementlərindən biridir, onun olmaması sürücü üçün bir çox narahatlıq və hətta təhlükə yarada bilər, lakin onun bloklanması da çox faydalı ola bilər
Sükan mili çarpazı nədir və necə işləyir?
Sükan mili çarxı hər bir avtomobilin ötürmə şaftının əsas komponentlərindən biridir. Bu mexanizm fırlanma zamanı fırlanma anını qutudan sürücü oxuna (adətən arxaya) daim dəyişən bucaq altında ötürmə funksiyasını yerinə yetirir. Bu gün biz sükan çarxının necə qurulduğunu, nədən hazırlandığını və necə işlədiyini nəzərdən keçirəcəyik
Avtomobil: necə işləyir, iş prinsipi, xüsusiyyətləri və sxemləri. Avtomobil səsboğucusu necə işləyir?
Yüz ildən çox əvvəl baş vermiş ilk benzinlə işləyən avtomobilin yaradılmasından bəri onun əsas hissələrində heç nə dəyişməyib. Dizayn modernləşdirilib və təkmilləşdirilib. Ancaq avtomobil necə quruldusa, elə də qaldı. Onun ümumi dizaynını və bəzi fərdi komponentlərin və birləşmələrin təşkilini nəzərdən keçirin
Arxa təkər rulmanı nədir, necə işləyir və onu necə əvəz etmək olar?
Çalışan sistem bir çox funksiyaları yerinə yetirir, bunlardan başlıcası avtomobilin idarə olunmasını təmin etməkdir. Maşını manevr edə bilən və təhlükəsiz etmək üçün o, xüsusi sükan çarxı və oxlar arasında hub ilə təchiz edilmişdir. Onların mümkün qədər etibarlı olması üçün onların hər birinə iki rulman daxildir. Hər iki hissə ölçüsü və dəyəri ilə fərqlənə bilər, lakin onların dizaynı dəyişməz olaraq qalır
