Yamaha WR450F: spesifikasiyalar, rəylər və fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Yamaha dəyişdirilmiş 2015 WR250F-ni təqdim edəndə çoxları onun böyük qardaşı WR450F-nin niyə eyni əsas təkmilləşdirmələri almadığı ilə maraqlanırdı. Bir il sonra, 2016 modelləri gələndə, WR450F yenidən kənarda qalmış kimi görünürdü. Bu, 2015-ci il oktyabrın ortalarında Avstraliya Moto GP-dən əvvəl idi, burada şirkət tamamilə yenidən dizayn edilmiş modeli nümayiş etdirdi.

Yamaha WR450F dəyişikliklərin nəzərdən keçirilməsi

Ən son WR-nin dizaynına bir çox sürücü, xüsusən də keçmiş MXGP rəqibi Josh Coppins böyük təsir göstərib. Yeni maşın böyük ölçüdə Dünya Çempionatının qalibi YZ450F-nin mühərriki, şassisi, asması, ötürülməsi və əyləc sisteminə əsaslanır ki, bu da birbaşa olaraq daha yüngül çəki, daha çox güc və təkmilləşdirilmiş sabitliyə çevrilir.

1998-ci ildə WR400F adı ilə ortaya çıxan inqilabi WR xəttinin ilk modelindən bu yana seriyaya beş əsas yenilik edilib. 2001-ci ildə olduWR426F və Yamaha WR450F - 2003-cü ildə istehsal edilmişdir. 2007-ci ildə alüminium çərçivə və 2012-ci ildə yanacaq yeridilməsi meydana çıxdı, lakin bu mövsümə qədər velosiped az dəyişdi. Bu, satışlara təsir etmədi, lakin 2016 modelinin tamamilə yenidən dizaynından sonra real bum gözlənilir. Bəzi əsas dəyişikliklərə qısa nəzər saldıqda 6 kq çəki azaldılması, şassi və asma dəyişdirmələri, mühərrik dəyişiklikləri, sürət qutusu və əyləc təkmilləşdirmələri aşkar edildi.

Şassisi

2016-cı ildə Yamaha, oturduğunuz zaman dərhal nəzərə çarpan YZF alüminium reversiv çərçivəni təqdim etdi.

WR başdan sona qədər çox balanslaşdırılmış dizayna malikdir, mərkəzləşdirilmiş oturuş üçün 5 mm aşağı ayaq dayağı ilə birləşdirilmiş rahat oturacaq. YZ və WR çərçivələri arasındakı fərq, sonuncunu ölkələrarası sürməyə uyğunlaşdırmaq və sürücüyə rəy səviyyəsini artırmaq üçün nəzərdə tutulub. Ön mühərrik qurğusunun ölçüsü də 2 mm azaldılıb.

Yamaha WR450F yolsuzluq təkmilləşdirmə paketinə əla əlavə olan yeni dörd keçidli yerləşdirmə sisteminə malikdir, çünki bu, sürücüyə əlavə komponentlər hesabına öz sürüş mövqeyini fərdiləşdirməyə imkan verir. Mövqeyini standartdan +26, 5, +16, 5 və -10 mm tənzimləmək mümkündür ki, bu da pilot kabinəsinin ölçüsünü əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir. Ənənəvi sürmə tərzini tətbiq edən istifadəçilərin fikrincə, standart mövqe həm magistral yolda, həm də kobud ərazidə yaxşıdır.

Bundan əlavə, Yamaha WR450F standart 18 və 21 yolsuzluq təkərləri ilə təchiz olunubdüym, indi əvvəlki kimi gümüş əvəzinə qara excel halqası ilə gəlir. Metzeler 6 Day Extreme şinləri onlarla yaxşı işləyir, çünki onlar FIM xüsusiyyətlərinə cavab verir və çox sərtdir.

Yolsuzluq modifikasiyalarına yan pilləkənin çərçivəsinə yerləşdirmə, radiator fanatı, ön və arxa işıqlar daxildir. Məcburi soyutma isti günlərdə və təbii hava axınının az olduğu çətin ərazilərdə faydalıdır.

Kondant

Şassisi kimi, 2016 WR450F-nin asması YZ450F-ə əsaslanır. Hər iki velosiped 22 mm ofset, 114 mm cığır və 26,2° təkər bucağı ilə KYB hava/yağla bölünmüş ön çəngəldən istifadə edir, lakin WR yolsuzluq sürməyə daha uyğun olan daha yumşaq daxili quraşdırmadan istifadə edir.

Oxşar aqibət velosipedin arxasına da gəlib, burada KYB-spec YZF yayları daha yumşaq enduro quraşdırma ilə istifadə edilib. Bu kiçik təkmilləşdirmələr WRF-nin texniki hissələrdən tutmuş yüksək sürətli düz yollara qədər yolsuzluğun bütün aspektlərini idarə edə bilməsini təmin etmək üçün edilib.

Ümumilikdə, əvvəlki modellərlə müqayisədə yeni Yamaha WR450F idarəetmə və sönümləmə performansını xeyli yaxşılaşdırıb.

Bir sürücünün dediyinə görə, WRF-də ilk gəzintilər zamanı əyləc zamanı qabaqda yumşaq bir zərbə var idi, lakin klikləyiciyə kiçik düzəlişlərdən sonra onlar hiss olunmağı dayandırdı. Çox qısa və yumşaq seçənlər üçünbaşlanğıc, ardınca arxa çəngəlin dərindən sıxılması, edilən klik tənzimlənməsi bu hissi təmin edəcək və velosipedlə daha tez rahat olmağa imkan verəcək.

WR əyləc zamanı demək olar ki, hiss olunmayacaq şəkildə yırğalanır və düz döngələrdən sürətlənərkən möhkəm oturur, bu, kobud ərazidə yarış zamanı vacibdir. Velosiped həm aşağı, həm də yüksək sürətlə döngələr zamanı ağır əyilmə ehtiyacını aradan qaldıraraq yanal hərəkətlərdə çox balanslıdır.

Yamaha-nın 2016-cı il WR450F üçün hazırladığı asma yenilənmiş şassiləri uğurla tamamlayır və proqnozlaşdırıla bilən, balanslaşdırılmış sürüşmə təmin edir. Ümumilikdə, sahiblər dəyişikliklərdən və çəngəl və yay parametrlərinin istənilən sürücü səviyyəsinə uyğun olaraq asanlıqla tənzimlənə biləcəyindən məmnundurlar.

Mühərrik

2016-cı il üçün Yamaha YZF əsasında yeni dörd klapanlı silindr başının tərs əyilməsini ön hava girişi və arxa egzoz ilə birləşdirən yeni mühərrik sxemini təqdim etdi. Arxa və arxa əyilmə silindri egzoz və suqəbuledici səmərəliliyi yaxşılaşdırır, xətti fırlanma anı optimallaşdırır və kütlənin mərkəzləşdirilməsini təmin edir. Keçən ildən 2 mm böyük olan 44 mm tənzimləyici gövdə. Püskürtmə bucağı dəyişdi, tənzimləyicinin açılış xüsusiyyətləri yaxşılaşdı, başlanğıc hərəkət etdi, səsboğucu daha qısa və daha səssiz oldu. Həm elektron, həm də kick start imkanı təmin edilir.

Alternator 14V, 160W ilə elektrik starterini, faraları və yanacaq vurma sistemini gücləndirir. Yamaha WR450F-də iki növ startın olması istifadəçilər tərəfindən çox praktik hesab olunur, çünki bəzi istehsalçılar yalnız elektronikaya etibar edirlər və belə motosikletlərin sahibləri ciddi səyahət etməzdən əvvəl çox vaxt bitmiş batareyalarla qarşılaşırlar.

Qalibin gücü

Yamaha-nın WR450F bütün güc əyrisində inanılmaz dərəcədə rəvan dəyişən təkmilləşdirilmiş 12.5:1 sıxılma nisbətinə malikdir. Dərhal böyük həcmdə fırlanma anı verən velosipedləri sevən sürücülər WRF-nin ani enerji ötürülməsindən xoş təəccüblənəcəklər. Adətən əvvəlcə yavaş sürətlənmə, sonra isə yuxarı hissədə sürətli sıçrayış gözləyir, lakin bu maşın YZ450F prototipinə bənzəyir. Çəmən yolun demək olar ki, istənilən hissəsində və ya çətin serpantində bir saniyədə ikincidən üçüncü sürətə keçə bilərsiniz.

Güc ayarı

İstifadəçilər qeyd edir ki, hamar enerji ötürülməsi səbəbindən yüksək sürətlərdə sürərkən muftaya demək olar ki, heç vaxt nəzarət etmək tələb olunmur. Yumşaq, dözümlü yanacaq və alışma xəritəsini qurmaq üçün Yamaha Power Tuner parametrlərindən istifadə edərkən, bu parametrlərin uyğun olmadığını müəyyən etmək üçün yalnız iki və ya üç dövrə lazımdır. Zərbəli alt fırlanma anı həvəskarları dərhal biləcəklər ki, bu, hətta çətin və texniki yollarda belə onlar üçün deyil. Tezəvvəlki parametrlərə qayıtmaq asandır.

Sahiblər rütubətli, qayalıq ərazilərdə WRF enerji ötürülməsini sınaqdan keçirməməyi tövsiyə edir… Bunun yaxşı bir fikir olduğunu düşünənlərin tezliklə tibbi yardıma ehtiyacı ola bilər. Hər halda, Yamaha WR450F təlimatı, xüsusən də təhlükəsizlik hissəsi oxumağa dəyər.

Power Tuner sizə müxtəlif standart tənzimləmələri sınamağa imkan verir. İsteğe bağlı güc tənzimləyicisi ilə yavaş, hamar, gecikmə, sərt və ya kələ-kötür, çiyninizi yerindən oynadan və ya etməməyinizdən asılı olmayaraq, velosipedinizi sürmə tərzinizə uyğunlaşdırmaq üçün fərdiləşdirə bilərsiniz.

Ən son EFI texnologiyası səmərəli yanacaq sərfiyyatına zəmanət verir və təvazökar 7,5 litrlik yanacaq çəni 100 km-dən çox sürməyə imkan verir. Uzun məsafəli səyahət həvəskarları onun tutumunu artırmaq üçün üçüncü tərəf həlləri almalı olacaqlar.

Sürət qutusu

2016-cı il üçün daha bir mühüm yeniləmə beş pilləli sürət qutusudur. Yeni dizayn YZ450F sistemini təkrarlayır, həm də ekstremal şəraitə tab gətirə bilən yüngül enduro muftasına yeni daha güclü materiallar daxildir. Bundan əlavə, YZF ilə müqayisədə ikinci, üçüncü və dördüncü dişlilər təkmilləşdirilib, birinci və beşinci isə dəyişməz qalıb.

Ümumiyyətlə, sürət qutusu hamar və səysizdir, bu, həqiqətən də reklam edilən "asan" muftaya uyğun gəlir. üçünBundan başqa, istifadəçilərin bu və mufta ilə bağlı heç bir şikayəti olmadı və dişli nisbəti 13:50 bütün sürücülər üçün böyük uğur qazanmağa başladı.

Əyləc

2016 Yamaha WR450F əyləc sistemi də YZF-dən götürülmüşdür. Nəticədə, ön kaliper bir qədər kiçik olsa da, indi velosipeddə böyük 270 mm ön disk var.

WRF əyləc performansı gözlənildiyi kimi əladır, istifadəçilərin özlərini evdə hiss etmək üçün yalnız ön və arxa əyləc qolunun hündürlüyündə cüzi düzəlişlərə ehtiyacı var. Sahiblər istənilən növ relyefdə sürərkən sürətli əyləcin rahatlığını qeyd edirlər ki, bu da onlara daha çox inamla əyləc etməyə və ehtiyac duyduqları zaman sürətlənməyə imkan verir.

Yamaha WR450F Xüsusiyyətləri

• Maye ilə soyudulmuş, tək silindrli, 4 vuruşlu, 449cc³_.
• Sıxılma nisbəti 12, 5:1.
• Vuruş: 60,8 mm.
• Silindr diametri 97.0 mm.
• Yaş qab.
• Yaş, çox lövhəli mufta.
• İnduksiya: yanacaq yeridilməsi, 44 mm tənzimləyici gövdə.
• TCI Transistor Alovlanma.
• Elektron və ayaq starter.
• 5-pilləli daimi debriyaj transmissiyası.
• Yarım dupleks çərçivə.
• Ön teleskopik çəngəl, 310 mm səyahət.
• Addım, mm: 114.
• Şassinin əyilməsi 26º 20.
• Yallanan qollu arxa asma, 318 mm hərəkət.
• Hidravlik 1-diskön/arxa əyləc diametri 270/245 mm.
• Şinlər: 90/90-21 54M (ön), 130/90-18 69S+M (arxa).
• Ölçülər, mm: 2165 x 825 x 1.280.
• Oturacaq hündürlüyü, mm: 965.
• Temizlik, mm: 325.
• Təkərlər arasındakı məsafə, mm: 1465.
• Yanacaq/yağ çəni, l: 7, 5/0, 95.
• Boş çəki, kq: 123.

Qrafika

2016-cı il üçün WR450F Yamaha-nın imzası olan mavi rəngdə, Avstraliya və Yeni Zelandiyadakı müştərilərə isə sarı rəngdə təqdim olunacaq. Bu eksklüziv təklif bu ölkələrdən olan alıcıların motosikletin dəyişdirilməsində oynadığı rolun etirafıdır. Qeyd edildiyi kimi, modeldə Black Excel diskləri, Bark Busters əl qoruyucuları və altında yüngül qara protektor olacaq. Yamaha WR450F plastik çərçivə qoruyucusu Light Speed və ya Hyde Racing kimi üçüncü tərəf istehsalçılarından əldə edilə bilər. Lakin istifadəçi rəylərinə görə, onlar bu modelə tam uyğun gəlmir. Yamaha WR450F Hyde Racing motobootundan çərçivə mühafizəsi özü motosikletin səthini zədələyir və İşıq Sürəti hava qutusu qapağının mövcudluğunu nəzərə almırdı.