2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Honda Steed Amerika üslubunda hazırlanmış yüngül, etibarlı, rahat və nisbətən ucuz kreyserdir. Bu gündən etibarən model artıq kütləvi istehsaldan çıxarılıb. Ancaq təkrar bazarda onu tapmaq çox çətin deyil. Burada bu motosikletin qiyməti vəziyyətdən asılı olaraq üç ilə dörd min ABŞ dolları arasında dəyişir.
İstehsala başlayın
Modelin seriya istehsalına 1988-ci ildə Yaponiyada başlanılıb. O, dərhal bu istehsalçının xəttinin qalan hissəsinin fonunda fərqləndi. Qeyd edək ki, Avropa bazarı üçün Shadow, Amerika bazarı üçün isə VLX adlı modifikasiya təqdim edilib. Honda Steed adı altında motosiklet Asiya regionunda satılıb.
1988-ci il modeli 600 və ya 400 cc mühərriklə təchiz edilib. Birinci halda, elektrik stansiyasının gücü 6500 rpm-də buraxılan 41 at gücü idi. O, zəncir ötürücü vasitəsilə dişli təkərlərə ötürülürdü. Dizaynerlər tərəfindən olduqca orijinal bir monoamortizatorun istifadəsi idiarxa asma üçün. İkinci varianta gəlincə, Honda Steed 400 30 "at" istehsal etdi və beş pilləli sürət qutusu ilə təchiz edildi.
Model yeniləməsi
1995-1996-cı illərdə model dəyişdirildi. Yeniləmələr, ilk növbədə, motosikleti daha müasir edən üsluba təsir etdi. İki il sonra dizaynerlər asma və bəzi digər elementləri yenidən dizayn etdilər. Yeniliklər elektrik stansiyasına təsir etməyib. Digər tərəfdən, model estetik baxımdan daha cəlbedici olub. Bu dəyişikliklər satışların sayını əhəmiyyətli dərəcədə artırdı.
Model üstünlükləri
Bu motosiklet kifayət qədər məhdud texniki xüsusiyyətlərə malikdir (nisbətən ifadəsiz dinamika və güc çatışmazlığı) və buna görə də onun həqiqi velosipedçiləri maraqlandırması ehtimalı azdır. Belə insanlar, əgər maddi imkanları varsa, Harley Davidson kimi bir modelə diqqət yetirəcəklər. Digər tərəfdən, bəzi üstünlüklər də göz qabağındadır. Bu texnologiya sinfinin pərəstişkarları, eləcə də təcrübəsiz motosikletçilər üçün Honda Steed ideal həll yoludur. Dünyanın hər yerindən model istifadəçilərinin rəyləri bunun əyani təsdiqidir. Bundan əlavə, yerli çuxurlar, təpələr və yolsuzluq şəraitində bir motosiklet dözümlülük baxımından ən uğurlulardan biri hesab olunur. Üstəlik, modelin yanacaq sistemi bizim benzinlə bağlı qətiyyən seçici deyil. Bu Honda-nı idarə etmək üçün böyük təcrübə və ya güc tələb olunmur. Xidmətin qiymətinə gəlincə,o çox hündür deyil.
Dinamikalar
Honda Steed, mühərrikinin ölçüsündən asılı olmayaraq, kifayət qədər sürətlə sürətlənir və sürəti yaxşı saxlayır. 100 km/saat həddinə çatdıqdan sonra motosiklet davamlı olaraq tarazlığını saxlayır. Modeli mümkün olan maksimal sürətə (təxminən 130 km/saatdır) sürətləndirməyin mənası yoxdur, çünki o, belə bir sürücülük tərzi üçün nəzərdə tutulmayıb.
Müsabiqə və tənzimləmə
Bir çox başqa modellərin fonunda Honda Steed həmişə fərqli görünürdü. İstehsalçı tərəfindən tətbiq olunan həllər olduqca uğurlu oldu. Nəticədə, bu motosikletin əsas rəqibləri o qədər də Harley Davidson deyil, qaraj şəraitində yığılmış oxşar variantlar idi. Eyni zamanda fabrikdə bütün qabaqcıl texnologiyalara uyğun dizayn edilmiş və yığılmış modellə rəqabət aparmaq şansları yox idi. Nəticədə minlərlə Steed nüsxəsi planetin bütün guşələrinə yayıldı. Bu motosikletin tüninqinə gəlincə, o, heç də yad deyil. Fakt budur ki, model həm dizaynda, həm də struktur elementlərində mütərəqqi yeniliklərə asanlıqla müraciət edir. Eyni zamanda qeyd etmək lazımdır ki, onun demək olar ki, bütün qovşaqları daxili bazarda mövcuddur.
Tövsiyə:
Soyuducu genişləndirici çənindəki yağ: səbəblər, ilk əlamətlər və problemin həlli üsulları
Hər bir avtomobildə ən vacib sistemlərdən biri soyutma və yağlama sistemidir. Mühərrik yüksək yüklərə məruz qalan bir qovşaqdır. Bunun üçün hissələrin yüksək keyfiyyətli soyudulması və sürtünmə cütlərinin yağlanması tələb olunur. Ümumiyyətlə, hər iki sistem kifayət qədər etibarlıdır, çünki onlar sadə bir cihaza malikdirlər. Ancaq bəzən sürücülər gözlənilməz problemlə üzləşirlər. Genişləndirici çənində yağ var. Bu fenomenin səbəbləri fərqli ola bilər. Bu gün biz onların hamısına daha yaxından nəzər salacağıq
Dünyanın ilk avtomobilləri
Elə olur ki, tarixdə böyük kəşflər çox vaxt qəzalar zənciri ilə edilir. İlk avtomobillərin meydana çıxması qeyri-adi bir təsadüf nəticəsində oldu
Reno Scenic - dünyanın ilk kompakt furqonu
Reno Scenic 1996-cı ildə gün işığını görən yığcam furqondur. Əvvəlcə o, Meqan modelinə əsaslanırdı, lakin zaman keçdikcə onun "əcdadı"na çox az bənzəməyə başladı. Bu avtomobilin tarixi üç nəslə bölünür
İlk motosikletinizi necə seçməli?
İlk motosikletini seçərkən, yeni başlayanlar çox vaxt sırf "polad at"ın görünüşünə və gücünə görə başlayırlar ki, bu da gələcəkdə mənfi nəticələrə gətirib çıxarır. Etibarlı və rahat motosikleti xarakterizə edən çoxlu sayda digər, daha vacib meyarlar var
Maşın niyə ilk dəfə işə düşmür: mümkün səbəblər və həll yolları
Bəzən ən etibarlı avtomobil belə hərəkətə keçməyə başlayır və sahibinə problemlər yaradır. Belə ki, tez-tez rast gəlinən problemlərdən biri də avtomobilin ilk dəfə işə düşməməsidir. Fərqi yoxdur Granta və ya Yapon Toyota, bu vəziyyət hər kəsin başına gələ bilər. Amma nə etməli? Əlbəttə ki, heç kim mühərriki işə salmaq üçün başqa bir cəhddə başlanğıcı "yağlamaq" istəmir. Belə bir fenomenin səbəbi nədir? Bu gün biz yalnız avtomobilin niyə ilk dəfə başlamamasına baxacağıq
