Lexus Hybrid almalıyam? Ekspert məsləhəti və modelin icmalı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

"Lexus Hybrid" 2005-ci ildə çıxdı. Sonra ilk modellər işığı gördülər, kapotun altında yanacaq istehlak edən və elektrik qurğusuna qoşulmuş bir motor var idi. Ancaq sizə yeni avtomobillər haqqında daha çox danışmaq istərdim. İstehsalın son illərinin "hibridləri" texniki baxımdan daha müasir, cəlbedici və mükəmməldir.

Dizayn

Bu modelin ilk fərqləndirici xüsusiyyəti xarici görünüşüdür. "Lexus Hybrid" 2015/16 heyrətamiz dizayna malik olduğuna görə artıq təhlükəsiz şəkildə almaq olar. Diqqətinizi çəkən ilk şey böyük açıq radiator barmaqlığıdır. Onun perimetri boyunca xromlanmış parlaq haşiyə quraşdırılıb.

Kəskin sərt formalar bədənə xüsusi incəlik verir. Avtomobil aqressiv idman üslubunda görünür, lakin mülayimdir. Onun görünüşü dəf etmir, əksinə, cəlb edir.

Ön optikaya xüsusi diqqət yetirilməlidir. Aşağı quraşdırılmışdırgündüz işıqları, yanlarda döngə işıqları. Mərkəzdə yüksək və aşağı şüa linzaları var. Maraqlıdır ki, RX F Sport versiyasında optika tamamilə LED-dir. Yeri gəlmişkən, duman əleyhinə işıqlar bir az aşağıda yerləşir.

Arxa da eyni dərəcədə cəlbedici görünür. Orijinallığı bir az meylli magistral dam və yuxarıda yerləşən arxa qanad əlavə edir. Bundan əlavə, iki egzoz borusu qeyri-ixtiyari olaraq diqqəti cəlb edir ki, bu da avtomobilin kapotunun altında həqiqətən güclü mühərrikin olduğunu göstərir.

Lakin Lexus RX350 Hybrid-in qürur duyduğu əsas məqam elektrik lyukdur, istək və pul olarsa, onu panoramik damla əvəz etmək olar.

F Sport paketi daha cəlbedici görünür. Bir çox cəhətdən - aqressiv bamperlər, ön spoyler, arxa diffuzor, xrom borular, ad lövhələri və orijinal təkərlər sayəsində.

Daxili

Avtomobilin xarici gözəlliyi vacibdir, lakin hər bir insan avtomobilin içəridən necə göründüyü ilə daha çox maraqlanır. Lexus Hybrid 350 rahat, rahat, erqonomikdir? Biz əminliklə cavab verə bilərik - bəli.

İnteryer çox zəngin və bahalı görünür. Ön panel gözəl mexaniki saatla bəzədilib, onun yanlarında hava kanallarını görə bilərsiniz. Səs sistemi bir az aşağıdır. Qeyd etmək lazımdır ki, bu avtomobildə 12 güclü dinamik quraşdırılıb ki, bu da şübhəsiz ki, sürücünü və onun sərnişinlərini yüksək keyfiyyətli səslə sevindirəcək. Və audio sisteminin altında, yeri gəlmişkən, 2 zonalı "iqlim" görə bilərsiniz.temperatur göstəricilərini göstərən displeylərlə. Lakin interyerin əsas məqamı diaqonalı 12,3 düym olan multimedia ekranıdır. Və ən aşağıda siz dayanacaq əyləci, asma, sürücülük rejimi və qızdırılan oturacaqlar üçün idarəetmə panelini görə bilərsiniz.

Sükan xüsusi diqqətə layiqdir. O, təkcə çoxfunksiyalı deyil, həm də istilik sistemi ilə təchiz olunub, üstəlik hər şey dəri ilə örtülmüşdür.

Bəs arxa tərəf? Üç nəfəri rahat qəbul edə bilir. Oturacaqlar da isidilir. Arxa sərnişinlər üçün USB port, doldurma və temperatur nəzarəti də mövcuddur.

Spesifikasiyalar

Bu, baxışın ən vacib hissəsidir. Lexus Hybrid çox güclü avtomobildir. Onun kapotunun altında 3,5 litrlik V6 mühərriki var. Ön təkərli versiyada mühərrik şəhərdə 100 kilometrə təxminən 12 litr, magistral yolda isə təxminən 8,5 litr yanacaq sərf edir. Bütün təkərlərin iştirak etdiyi modeli götürsək, onda onun sərfiyyatı 12,5 və 9 litr idi.

"Lexus Hybrid" onunla fərqlənir ki, onun mühərriki elektrik qurğusu ilə tamamlanır və bunun sayəsində güc 308 "at"a qədər artırılır. Spidometr iynəsi 100 km/saata 7,7 saniyəyə çatır. Ancaq bu, avtomobil ön təkərlidirsə. Dörd aktiv təkərli model bu nöqtəyə 0,2 saniyə daha çox sürətlənir.

Lexus Hybrid 350 texniki xüsusiyyətləri təsir edicidir. Onun quraşdırılması elektron növbə idarəetməsi ilə təchiz edilmiş CVT ilə tandemdə işləyir.

Yuxarıda xərc haqqında deyildi. Bir şeyə dəyəraydınlaşdırmaq üçün, bu məlumatlar hibrid quraşdırma nəzərə alınmadan mühərrikin nə qədər yanacaq istehlak etdiyini göstərir. Bununla birlikdə istehlak əhəmiyyətli dərəcədə azalır. Şəhərdə 7,6 litr, magistralda və ya qarışıq rejimdə (ön təkərli versiya) 7,9 litrdir. Buradan belə nəticəyə gəlmək olar ki, Lexus Hybrid 350 daimi sürmək üçün ideal olan tam eyni yanacaq sərfiyyatına malikdir. Belə bir avtomobil almaqla siz yanacaq doldurmağa çox qənaət edə bilərsiniz. Və bu avtomobilin əsas üstünlüyüdür.

Təhlükəsizlik

Hibrid Lexus-dan danışarkən onun nə qədər etibarlı olduğunu da qeyd etməliyik. Yaxşı, bu avtomobil Euro NCAP testində 5 ulduz aldı. Qəza zamanı böyük sərnişinləri 91%, uşaqlar 82%, piyadaları isə 79% qoruyur. Aktiv təhlükəsizlik isə öz növbəsində 77% təşkil edir. Bunlar çox yüksək rəqəmlərdir, çünki bu avtomobili alıb-almamaq sualının cavabı göz qabağındadır.

Yuxarıda göstərilən Lexus Hybrid 350-nin 5 ulduz alması təəccüblü deyil. Axı, onun təkcə ön və yan tərəfləri deyil, həm də salonun bütün perimetri ətrafında pərdələr də daxil olmaqla 10 təhlükəsizlik yastığı var. Həmçinin arxa görüntü kamerası var, onun şəkli mərkəzi displeydə göstərilir.

Hətta konfiqurasiyada ESP, ABS, VSC, parkinq sensorları, "kruiz" var. Əlavə seçimlər kimi yağış və işıq sensorları, həmçinin avtomatik parkinq funksiyası təklif olunur.

Sahiblər haqqında nə deyirlərmühərrik?

Təbii ki, hər bir şəxs müəyyən bir avtomobilin lehinə seçim etməzdən əvvəl ona sahib olan insanların bu barədə buraxdığı rəyləri öyrənəcək. Bu, nəhayət, bu avtomobili alıb-almamağa qərar verməyə imkan verir.

Lexus RX350 Hybrid haqqında nə deyirlər? Sahiblərin rəyləri əsasən müsbətdir. Ancaq bəzi nüanslarla.

Elektrik mühərrikləri böyük miqdarda enerji istehlak edir. Yalnız inanılmaz güclü batareyanın verə biləcəyi qədər. Buna görə daxili yanma mühərriki generator rejimində işləməyə başlayır.

Sürücülük dinamikası və xarakter haqqında

Tıxacda avtomobil sürməkdən zövq alın. Avtomobilin məhz onlar üçün yaradıldığını deyə bilərik. 50-200 metr davam edən startlara yaxın avtomobil elektriklə işləyir. Mühərrik işə salınmayıb. Hərəkətin başlamasından yalnız yarım dəqiqə sonra işə başlayır - isinmək üçün. Və sonra sönür ki, avtomobil elektrik dartma ilə hərəkət etməyə davam etsin. Yeri gəlmişkən, qalan cihazlar batareya ilə işləyir.

Bir mənfi cəhət də var - zəif overclock. Elektron quraşdırma yaxşı dinamika ilə öyünə bilməz. Amma model əla əyləclərə malikdir. Bir şəxs dayanmaq üçün pedalı basdıqda, elektrik mühərrikləri istehsal rejiminə keçir, bunun sayəsində sürət dərhal sıfırlanır. Əgər bunu etməsələr, yastiqciqlar və əyləc diskləri işə düşəcək.

Xidmət haqqında

Başa düşdüyünüz kimi, Lexus RX350 Hybrid heç bir xüsusi şikayətə səbəb olmur. Bu maşının spesifikasiyası həqiqətəndirəməliyyat zamanı bəzi nüanslar yaransa belə yaxşıdır. Bu avtomobilə alışmaq kifayətdir.

Baxım baxımından bu modelin yalnız bir çatışmazlığı var. Və bu bir çeviricidir. Lexus hibridinin zəif nöqtəsi. Öz soyutma dövrəsinə malikdir. Sürücü antifrizi əldən verərsə, böyük problemlər yaranacaq və müxtəlif növ təmir və nasazlıqların aradan qaldırılması üçün çəngəl çəkməli olacaq. Qalan hər şey yüksək keyfiyyətli və etibarlıdır. Beləliklə, məsələn, bu maşındakı sürücü kəmərlərinin sayı minimaldır. Yastıqları olan disklər yalnız benzin mühərriki ilə birləşdirilən modellərlə müqayisədə nadir hallarda işləyir. Onlar həmçinin seqmentləşdirilmiş dartma batareyasına malikdirlər. Bu o deməkdir ki, bəzi blokların sıradan çıxması halında hamısını dəyişdirmək lazım olmayacaq. Və yağı tez-tez dəyişməyə ehtiyac yoxdur. Ümumiyyətlə, bu avtomobildən istifadə etmək çox rahatdır.

Xərc

Yeni əşyaların qiyməti konfiqurasiyadan asılıdır. Standart avadanlıqları olan bir avtomobil təxminən üç milyon rubla başa gələcək. Premium paketdə bir model almaq istəyirsinizsə, bunun üçün təxminən 4.200.000 rubl ödəməli olacaqsınız. Və "Exclusive" ilə təchiz edilmiş versiya ən bahalıdır, çünki onun qiyməti təxminən 4.650.000 rubl olacaq.

Hansı versiyanı seçmək potensial alıcının ixtiyarındadır. Lakin bahalı bəzək səviyyələrində model adaptiv asma, ön oturacaqların və qızdırılan arxa oturacaqların ventilyasiyası, proyeksiya ekranı, naviqasiya, hərtərəfli kameralar, Mark Levinson musiqisi (15 dinamik daxil olmaqla), həmçinin adaptiv "kruiz", "kor" zonalar üçün izləmə sistemi,işarələmə və s.

Ekspertlərdən faydalı məsləhətlər

Bir çox insan işlənmiş vəziyyətdə "hibrid" almağa qərar verir. Bu, müəyyən dərəcədə ağlabatan yanaşmadır. Model demək olar ki, yeni olacaq, lakin bir neçə yüz min rubla qənaət edəcəkdir. Üstəlik, avtomobilin "içəridə işlənməsinə" ehtiyac olmayacaq.

Ancaq mütəxəssislər bir şeyi nəzərə almağı məsləhət görürlər. Birincisi, bu, bahalı avtomobildir. Və bu səbəbdən avtomobil oğruları arasında məşhurdur. Buna görə də, onu əldən alarkən, TCP-ni yoxlamaq və nömrələri yoxlamaq lazımdır. Pasportda satış qadağası ilə bağlı işarənin olub-olmamasına da baxmaq lazımdır.

Hələ dilerlərə etibar etməyin. Onlar tez-tez mileage twist, praktiki olaraq yeni kimi avtomobil off keçir. Şübhə varsa, sürücü oturacağının dərisinə diqqət yetirmək daha yaxşıdır. Çox uzanmış, çatlamış və ya tamamilə cırıq olduğu ortaya çıxarsa, avtomobil yaxşı istifadə olunur. Və daha da. Sürət qutusu D və ya R vəziyyətinə keçəndə əyilirsə, avtomobil almayın. Ümumiyyətlə, alarkən mümkün qədər diqqətli olmalısınız.

Yaxşı, sonda deyə bilərik ki, Lexus hibrid dəyərli avtomobildir, onun müsbət cəhətlərinin sayı xırda mənfi cəhətlərini xeyli üstələyir. Və etibarlı, gözəl, komfortlu və qənaətcil avtomobil almaq istəyirsinizsə, mütləq bu modeldən Lexus almalısınız.