Qığılcım şamlarının nasazlığının əsas əlamətləri: siyahı, səbəblər, təmir xüsusiyyətləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Bujilər istənilən benzinlə işləyən avtomobilin mühərrikinin ayrılmaz hissəsidir. Məhz bu hissə lazımi qığılcımı təmin edir, sonra yanma kamerasında hava və yanacaq qarışığını alovlandırır. Bütün digər mühərrik hissələri kimi, onlar da sıradan çıxa bilər və ən kiçik nasaz qığılcım şamları görünsə, onlar təmir edilməlidir.

Hissə uğursuz olarsa, alovlanma bobinindəki yük də artır, bu da nəticədə qırıla bilər. Bir şamın qiyməti bir rulonun qiyməti ilə müqayisə edilə bilməz. Arızalı şamda sürməyə davam etsəniz, sürücü boş rejimdə enerji blokunun qeyri-sabit işini müşahidə edəcək. Tez-tez, hər şey yaxşı vəziyyətdə olduqda, motorun 1000 rpm-də işləməsi. hamar və yumşaq. Qığılcım şamları uğursuz olarsa, takometr iynəsi sıçrayacaq və motor titrəyərək xoşagəlməz sərt səslər çıxaracaq.

Bu gün ECU avtomobil həvəskarına şamların nasazlığının əlamətlərini aşkar etməyə kömək edəcək. Bir neçə onilliklər əvvəl bu, hələ belə deyildi və öz avtomobillərinə müstəqil şəkildə xidmət edənlər bu elementləri diaqnoz etməli idilər. Düzgün diaqnoz qoymaq üçün süpozituarların tipik problemlərini bilməli və onları vizual olaraq müəyyən edə bilməlisiniz.

Pis qığılcım şamlarının əlamətləri hansılardır?

Beləliklə, şamlar sıradan çıxanda motor pozulur. Mühərrik ona verilən funksiyaları yerinə yetirməkdən imtina edir. Budur təcili mütəxəssis müdaxiləsi tələb edən əlamətlərin siyahısı.

Mühərrik ciddi və görünən çətinliklərlə işə başlasa, bu, sahibinin bujini diaqnoz qoyması və dəyişdirməsi üçün siqnaldır. Həmçinin, motorun işləmə xarakteri uğursuz şam haqqında məlumat verəcəkdir: əgər vahid troit, bükülürsə, lakin dartma və güc yoxdursa, bu başqa bir əlamətdir. Eyni zamanda, tez-tez nasaz qığılcım şamları ilə yanacaq istehlakı bir neçə dəfə artır və işlənmiş qazların tərkibində CO üstünlük təşkil edir. Əgər qaz pedalına basdığınız zaman güc azdırsa və ya mühərrik sürətlənmək istəmirsə, bu da diaqnostikaya ehtiyac olduğunu göstərir.

Əgər qığılcım şamlarının nasazlığının bu əsas əlamətlərinə vaxtında diqqət yetirsəniz, o zaman vəziyyəti həll etmək olar. Bu siqnallara diqqət etməsəniz, nəticə acınacaqlı olacaq.

Səhv şamların nəticələri

Silindrlərdədetonasiya baş verir, bunun nəticəsi güclü bir şok dalğasıdır. Silindrdə hələ də qalan yükün partlamasına səbəb ola bilər. Bundan sonra motor tamamilə gücünü itirəcək. Bu təsir prosesində krank mili, pistonlar və birləşdirən çubuqlar ciddi həddindən artıq istiləşmə səbəbindən əziyyət çəkir. Həmçinin, kiçik hissələr yanır və silindrdəki yağ təbəqəsi məhv olur.

Bujiləri nə vaxt dəyişdirmək lazımdır

Hər bir avtomobil istehsalçısı texniki xidmət zamanı planlı şəkildə dəyişdirilməsini tövsiyə edir. Amma təcrübəli sürücülər bu deyilənlərlə razılaşmırlar. Əksər avtomobil həvəskarları bujiləri məsafəyə görə əvəz edirlər - hər 20-30 min km.

Buji istehsalçıları artıq 15.000 km-də klassik şamları dəyişməyi tövsiyə edir. Platindən hazırlanmış hissələr daha az dəyişdirilə bilər - onların ömrü 100 min km-ə çatır. Pis qığılcım şamlarının ilk əlamətləri görünənə qədər gözləməyin. Əgər aşağı keyfiyyətli yanacaq mütəmadi olaraq çənə tökülərsə, o zaman şamlar karbon yataqlarını yığmağa başlayacaq və nasazlıq istehsalçılar tərəfindən müəyyən edilmiş son tarixlərdən tez baş verəcək.

Diaqnoz: qüsurlu şam axtarır

Problemlər hətta çılpaq gözlə də vizual olaraq müəyyən edilə bilər. Bununla belə, avtomobil qeyri-bərabər işlədikdə və dayanan zaman nasazlıq göz qabağındadır. Yadda saxlamaq lazımdır ki, bu cür nasazlıqlar silindrdəki yanacaq-hava şamını alışdırmağı qeyri-mümkün edir.

Yanacaq yanmaması nəticəsində katalizatorun içinə düşə bilər. Bu, benzinin kəskin qoxusunu verəcəkdir. Başqa bir aydınnasaz bir şamın əlaməti yanacaq istehlakında əhəmiyyətli bir artımdır. Bu, yanlış atəşə görə qarışığın tam yanmaması səbəbindən baş verir.

Benzinli mühərriklərdə səmərəli yanma üçün silindrlərdə temperaturun 400-500 dərəcəyə və ya daha çox olması lazımdır. Bu, temperaturu daha da artıran yanacaq qarışığının sıxılması ilə mümkündür. Yalnız bu şəkildə qarışıq asan olur və ən əsası - tamamilə alovlanır və yanır.

Lakin yüksək temperatur şamların resursuna ən yaxşı təsir göstərmir. Çox vaxt təbəqələr köhnə hissələrdə olur. Qığılcım keyfiyyətinə təsir edən elektrodlarda çöküntülər də görünə bilər. Yadda saxlamaq lazımdır ki, işləyən şamda elektrod vahid rəngə və vahid formaya malikdir və heç bir çöküntü yoxdur.

Qığılcım şamları sınaqdan keçirilir

Normal hissənin elektrodda yanması demək olar ki, yoxdur. Belə bir şam ilə motor saat kimi işləyəcək.

Qığılcım şamının hansı nasazlıqlara səbəb ola biləcəyini bilmək vacibdir. Bu, təcrübəsiz sürücülərə kömək edəcək.

Tüst yataqları

Torpaqlama elementində, həmçinin elektrodda və şamın gövdəsində örtük görünürsə, deməli belə şam düzgün işləmir. Bunun səbəbi qarışığın düzgün hazırlanmamasıdır. Məsələn, kompozisiyada çox hava ola bilər və ya əksinə, kifayət deyil. Həmçinin, bu çöküntülər çirkli hava filtrləri, enjeksiyon sisteminin nasazlığı, temperatur sensorlarının və ya lambda nasazlığı nəticəsində görünə bilər.araşdırma.

Şam yağı

Bu halda, torpaqlama elementi, korpus və elektrod vahid yağ örtüyü ilə örtülmüşdür. Pis qığılcım şamlarının bu əlamətləri mühərrik silindrlərindəki artıq yağdan qaynaqlanır. Bu fenomen mühərrikə yağ daşması səbəbindən baş verir. Bundan əlavə, bu simptom köhnəlmiş piston üzüklərini, pistonların özlərini və ya klapan təlimatlarını göstərə bilər. Turbomühərriki olan avtomobillərdə yağdakı qığılcım şamları kompressorla bağlı problemləri göstərə bilər.

Lak çöküntüləri

Əgər şamda qəhvəyi-sarı və ya yaşıl rəngli çöküntülər müşahidə olunursa, o zaman ən məşhur səbəb benzin və ya yağda əlavələrin olmasıdır. Bunlar mühərrikin çox yağsız yanacaq qarışığı və ya qazla işləməsinin əlamətləridir.

Şlak yataqları

Onları elektrodlarda deyil, həm də torpaq elementində müşahidə etmək olar. Bunlar böyük yanacaq və neft yataqlarıdır. Bunun səbəbi yağda sürtkü istehsalçıları arasında getdikcə populyarlaşan əlavələrin olması ola bilər. Bu həm motorun özünün, həm də alovlanma sisteminin düzgün işləməməsinin səbəbi ola bilər. Tez-tez VAZ-2110 şamlarının nasazlığının belə əlamətlərini müşahidə edə bilərsiniz.

Mərkəzi elektrod əriyib

Ərinmiş mərkəz elektrodu və ərimiş kənarı yer elementində görə bilərsiniz.

Bunun səbəbi alışma sisteminin düzgün işləməməsi nəticəsində şamın həddindən artıq qızması ola bilər. Bunlar pis qığılcım şamlarının əlamətləridir.alovlanma VAZ-2114. Belə avtomobillərdə alışma modulunda problemlər tez-tez müşahidə oluna bilər.

Qığılcım şamının elektrodu çox tez köhnəlib

Elektrodlarda və torpaqlama elementlərində yüksək aşınma müşahidə oluna bilər, bunun nəticəsində şamın kritik elementlərinin materialı zədələnir. Bunun səbəbi çoxlu sayda qatqı olan keyfiyyətsiz benzindir. Həmçinin əlavələri olan yağ buna səbəb ola bilər. Qığılcım şamının sürətli aşınması partlama və ya həddindən artıq qızma zamanı müşahidə edilə bilər.

Şam əridi

Bu, torpaqlama elementində və elektrodda güclü çöküntülərlə ifadə edilir. Bu, yanma kamerasında özbaşına alovlana bilən müxtəlif çöküntülərin olması səbəbindən baş verir. Bu, həmçinin klapan nasazlığının əlaməti ola bilər. Ən populyar səbəb pis yanacaqdır.

Aşınmış bağlayıcı

Çox vaxt şamın aşınması qığılcımın yarandığı yerdə baş verir. Bununla belə, zədə digər tərəfdən də ola bilər - yüksək gərginlikli naqilin qoşulduğu yerdə.

Bu nasazlığın səbəbi naqildəki köhnə bağlayıcı və ya həddindən artıq istiləşmədir.

Bujiləri yoxlayın

Öz növbəsində şamlar xüsusi açarla açılır və motorun işinə qulaq asırlar. Mühərrik ritmi pozmayıbsa və normal bir səslə sabit işləməyə davam edirsə, hazırda işləməyən bir şam çıxarılır. Siz həmçinin teli şamdan ayırıb silindr blokuna toxuna bilərsiniz. Qığılcım yoxdursa, şam dəyişdirilməlidir.

Həmçinin elektron idarəetmə bloku nasazlıqlar barədə məlumat verə bilər. Məsələn, fransız Peugeot Partner Tipi-ni götürək. Arızanın əlamətləri təkcə vizual yoxlama ilə deyil, kompüterdən istifadə edərək sahibi tərəfindən yoxlanıla bilən şamlar yoxlanıla bilər. Gördüyünüz kimi, bunu etmək o qədər də çətin deyil. Bunu bilmək həqiqətən vacibdir. Arızalı şamlar - mühərrikin düzgün işləməməsi, kritik komponentlərin zədələnməsi və bahalı mühərrik təmiri. Əgər şamların necə işlədiyini və onların nasazlıq əlamətlərini bilsəniz, mühərriklə bağlı böyük problemlərin qarşısını almaq olar.