Pompanın nasazlığının ilk əlamətləri: öz əlinizlə həll yolları

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Su nasosu və ya nasos mühərrikin soyutma sistemini idarə edir. Bu olmadan, motor həddindən artıq istiləşəcək və uğursuz olacaq. Nasos, həmçinin sistemdə soyuducu axını tənzimləyir. Onun parçalanması bir sıra xarakterik simptomlarla müşayiət olunur. Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün nasosun nasazlığının ilk əlamətlərini bilməlisiniz. Onlar aşağıda ətraflı müzakirə olunacaq.

Haradan başlamaq lazımdır?

VAZ nasosunun nasazlığının müəyyən əlamətləri var. Bu modellərdə nasos antifrizin soyuducu gödəkçənin, xətlərin və boruların konturu boyunca, həmçinin radiator boyunca hərəkətini təmin edir. İsti mövsümdə nasosun cüzi nasazlığı belə həddindən artıq istiləşməyə səbəb ola bilər.

Qeyd etmək lazımdır ki, VAZ-2112, 2107, 2109, 2114 və bəzi digər modellərdə nasosun nasazlığının əlamətləri mümkün qədər tez müəyyən edilməlidir. Fakt budur ki, bu modellərdə nasos idarə olunurvaxt kəməri. Əgər nasos nədənsə tıxanırsa, o, pozulacaq. Bu da öz növbəsində mühərrikdəki klapanların deformasiyasına gətirib çıxarır. Bu vəziyyət əksər hallarda belə bir pozulma baş verdikdə müşahidə olunur. Buna görə də, soyutma sistemində nasos nasazlığının əlamətlərini müstəqil olaraq tanımaq vacibdir.

VAZ-2114, 2112 və ya daha əvvəlki modellərdə nasosun nasazlığının əlamətlərini bilməklə siz mühərrikin bahalı təmirindən və ya onun daimi qızmasından qaça bilərsiniz.

Soyutma sisteminin su nasosunun müəyyən bir ömrü olduğunu qeyd etmək lazımdır. İstifadə müddəti bitdikdən sonra sistemin bu elementi dəyişdirilməlidir. Vaxt kəməri ilə idarə olunan nasosu olan avtomobillərdə sistemin bu elementi hər 60 min kilometrdən bir dəyişdirilməlidir. Bu məsafəni adətən avtomobil (adi sürmə ilə) təxminən 48 ay ərzində qət edir.

Nasos niyə uğursuz olur?

Nasos 2110, 2107 və ya digər modellərin nasazlığının əlamətlərini nəzərdən keçirməzdən əvvəl sistemin bu elementinin tez aşınmasının səbəblərinə diqqət yetirmək lazımdır. Yüksək keyfiyyətli nasos təxminən 100-110 min kilometrə qədər davam edə bilər. Bu səbəbdən, istehsalçının qaydaları ilə müəyyən edilmiş 60 km qaçışdan sonra bütün sürücülər onu dəyişdirmir.

Çox vaxt nasosun dəyişdirilməsi qaz paylama mexanizmində quraşdırılmış sürücü kəmərinin ikinci dəyişdirilməsi ilə üst-üstə düşür. Eyni zamanda, adətən nasosun dəyişdirilməsini antifrizin dəyişdirilməsi ilə birləşdirməyə çalışırlar.

Keyfiyyətli nasoslar davamlıdır. Onlar 2 zamanlama kəmərinə qədər davam edə bilər. Lakin, həmişə deyilyüksək keyfiyyətli nasos ala bilərsiniz. Belə bir cihaz nasazlıq olmadan uzun müddət işləyə bilməz. Buna görə də, soyutma sistemində yaranan problemlər istisna edilmir.

Keyfiyyətsiz antifriz və ya müxtəlif növ soyuducuların qarışdırılması nasosun ömrünü azalda bilər. Buna görə nasos çox erkən sıradan çıxır. Bu səbəbdən sürücünün nasosda nasazlıq olub olmadığını mütəmadi olaraq yoxlaması məsləhətdir.

Drenaj dəliyindən və ya oturacaqların altından maye sızır

VAZ-2109, 2107, 2114 və digər avtomobil modellərində nasosun nasazlığının müxtəlif əlamətləri var. Beləliklə, soyuducu keyfiyyətsiz olsaydı, drenaj çuxurunun ərazisində sızma baş verə bilər. Bu vəziyyətdə, sızma meydana gəlir, vasitə qırıldıqdan sonra damcıların meydana gəlməsi. Bu, drenaj çuxurunun sahəsini araşdıraraq müəyyən edilə bilər. Qeyd etmək lazımdır ki, yeni bir nasos üçün az miqdarda maye sızması normaldır. Bu, ilk 10 dəqiqə ərzində baş verir. motor işi. Bu, mexaniki möhürün düzgün mövqeyə hərəkəti ilə bağlıdır.

Yeni nasosun istismar müddəti başa çatıbsa və hələ də drenaj dəliyindən maye sızırsa, bu, problemin əlamətidir. Soyutma sistemini keyfiyyətcə yumaq və yeni nasos quraşdırmaq lazımdır. Sonra, məqbul keyfiyyətdə yeni antifrizin tələb olunan miqdarını doldurmalısınız.

Eniş səthinin altından sızma müşahidə edilirsə, bu dapozulduğunu göstərir. Bu vəziyyətdə, VAZ-2107, 2110, 2109 nasosunun və ya digər modellərin nasazlığının əlaməti bədəndə və ya göstərilən ərazidə nəmlənmə, damlalar, ləkələrdir. Belə bir nasazlığın səbəbi nasosun düzgün quraşdırılmaması və ya mastik, möhürlərin düzgün istifadə edilməməsidir.

Nasos yenidirsə, o, çıxarılmalı və düzgün quraşdırılması yoxlanılmalıdır. Sıxma momentlərinə diqqət yetirmək xüsusilə vacibdir. Pompa artıq köhnədirsə, dəyişdirilməlidir.

Pas, depozitlər

VAZ-2110, 2114 və ya digər avtomobil modellərində nasosun nasazlığının əlamətləri fərqli ola bilər. Pompaya xarici baxış zamanı pas görünə bilər. Çox vaxt korroziya çarxın bıçaqlarına təsir göstərir. Bu, sistemdə antifriz vurma sürətinin azalmasına səbəb olur. Pas, çirkli soyuducu və ya nasosla uyğun olmayan birləşmə nəticəsində yarana bilər. Müxtəlif kimyəvi tərkibli antifrizi qarışdırmaq da belə nasazlığa səbəb ola bilər.

Nasosun paslanmasının başqa bir səbəbi onun qapağının zədələnməsi ola bilər. Bu vəziyyətdə sıx bağlana bilməyəcək. Bu səbəbdən tərkibdə oksidləşdirici proseslərə səbəb olan hava qabarcıqları yaranır.

Bu halda nasosun dəyişdirilməsi tələb olunacaq. Soyutma sistemi hərtərəfli yuyulmalı və yeni antifrizlə doldurulmalıdır. Qapağın sıxlığını yoxlamaq lazımdır. Onun dəyişdirilməsi tələb oluna bilər.

Daxili səthlərdə çöküntülər varsa, siz həmçinin nasosu dəyişdirməlisiniz. Pompanın 2114, 2110 və ya digər modelin nasazlığının bu cür əlamətləri yalnız sistemin vizual yoxlanması ilə qiymətləndirilə bilər. Pompanın daxili səthlərində tar, mineral və ya digər çöküntülər görünür. Onlar nasosu bağlayır, sistemin düzgün işləməsinə mane olur.

Bu nasazlığın səbəbi antifrizin çirklənməsi və ya uyğun olmayan tərkibin istifadəsidir. Bunun üçün xüsusi formulalardan istifadə etməklə sistem yüksək keyfiyyətlə yuyulmalıdır. Nasos dəyişdirilib, yeni yüksək keyfiyyətli antifriz tökülüb.

Kavitasiya, daşıyıcı zədə

Mühərrik pompasının nasazlığının əlamətlərini nəzərə alaraq, kavitasiya kimi mənfi bir fenomeni qeyd etmək lazımdır. Bu, antifrizdə baloncukların əmələ gəlməsi prosesidir. Onlar daxili səthlərə, nasosun ayrı-ayrı hissələrinə zərər verirlər. Nəticədə onların üzərində çiplənmiş sahələr qalır. Sonradan onlar paslanır.

Nasosun giriş hissəsində hava qabarcıqları görünür. Sistemdə təzyiq artdıqda, onlar çökür. Bu proses bütün sistemə ciddi ziyan vurur. Siz nasosu dəyişdirməli, sistemi yumalı olacaqsınız.

VAZ-2114, 2112 və ya başqa bir model nasosunun nasazlığının əlamətlərini nəzərə alaraq, rulman şaftında oynama kimi bir fenomenə diqqət yetirməlisiniz. Mühərriki söndürdükdən sonra sistemi yoxlamaq lazımdır. Rulmanı əl ilə sıxın. İşləyən sistemdə əks reaksiya əlamətləri yoxdur. Əgər nasos işləyərkən üyüdülmə və ya cızıltı səsi çıxarırsa, bu, həm də podşipnik nasazlığını göstərir.

Belə bir nasazlığın səbəbihəddindən artıq kəmər gərginliyi. Buna görə yatağa böyük bir yük tətbiq olunur. Bu, bu hissənin sürətlənmiş aşınmasına səbəb olur. Mexanizmin sonundakı möhür zədələnirsə, maye yatağa daxil olur. Onun sürtkü yağı yuyulacaq.

Kəməri, kasnakları, düzülməni və gərginliyi yoxlamaq lazımdır. Bu sistemdə nasazlıq varsa, onu aradan qaldırmaq lazımdır. Sonra nasos dəyişir. Aşağı keyfiyyətli ucuz nasos da oxşar nasazlığa səbəb ola bilər.

Milli qüsurlar

Su nasosunun nasazlığının əlamətləri arasında şaftda deformasiyanın olmasını qeyd etmək lazımdır. Müayinə zamanı əyilmiş və ya tamamilə məhv ola bilər. Əgər qırılıbsa, o zaman həddindən artıq yükləmə qəfil olub. Həmçinin, balanssızlıq oxşar nəticələrə səbəb olur.

Əgər milin hazırlandığı material rəngini dəyişibsə (çox vaxt o, mavi rəng alır), bu, milin tədricən məhv olduğunu göstərir. Bu, həddindən artıq istiləşmə ilə əlaqədardır. Bu nasazlığın səbəbi sürücü kəmərinin yanlış hizalanmasıdır. Bu, şaftın deformasiyasına və ya hətta qırılmasına səbəb olur. Keyfiyyətli xidmətin qeyri-kafi olması səbəbindən sistemdə əhəmiyyətli vibrasiyalar görünür.

Bu halda nasos dəyişdirilir və kəmər ötürücüsü də yoxlanılır. Onun sisteminin bütün elementləri araşdırılmalıdır. Pompada yerləşən fanın vəziyyətini də qiymətləndirmək lazımdır (mühərrik sistemində nəzərdə tutulubsa). Əgər əyilmişsə, onun üzərində başqa deformasiyalar görünür, bu, şaftı məhv edə bilər. Debriyajın aşınması da oxşar nəticəyə gətirib çıxarır.ventilyator, boşluq halqası.

Digər doğrulama üsulları

Nasos nasazlığının başqa əlamətləri var. Sadə bir üsuldan istifadə edərək sistemi yoxlaya bilərsiniz. Birincisi, VAZ və ya başqa bir avtomobilin mühərrikini (üsul əksər avtomobil modelləri üçün uyğundur) istiləşdirmək lazımdır. Sistem işləmə temperaturlarına çatmalıdır.

Sonra mühərrik söndürülməlidir. Radiatora uyğun gələn üst borunu əl ilə sıxın. Nasos işləyərkən içəridə maye təzyiqi hiss olunacaq. Nasos onu pompalayır. Bu sınaq üsulu ilə nasosu maşından çıxarmağa belə ehtiyac yoxdur.

Belə bir yoxlama apararkən diqqətli olmalısınız. Sistemdəki antifriz çox isti olur. Sistemdə pulsasiya yoxdursa və ya zəifdirsə, nasos diqqətlə yoxlanılmalıdır.

Sınaqı həyata keçirmək üçün qoruyucu örtüyü qaz paylayıcı mexanizmdən çıxarmaq lazımdır. Bu, nasosu vizual olaraq yoxlamağa imkan verəcəkdir. Yuxarıda müzakirə edilən qüsurlar varsa, müvafiq tədbir görməlisiniz.

Dəyişmək və ya təmir etmək?

Nasosda nasazlıq əlamətləri varsa, onu dəyişdirmək lazımdır. Bir çox sürücü bunu hər 60 min kilometrdən sonra etmir. Dəyişdirmə vaxtı gəldisə, lakin nasosun nasazlığının xarici əlamətləri yoxdursa, hərtərəfli yoxlama aparılmalıdır. Çox vaxt uğursuzluğun ilk əlamətləri sistem daxilində müşahidə olunur. Beləliklə, nasos bıçaqları metaldan hazırlanırsa, onların üzərində korroziya görünür. Sistemin plastik elementlərində mexaniki zədələrin izləri görünəcək. Belə bir cihaz deyilsoyutma sistemində istifadə oluna bilər. İndi işləsə belə, tezliklə uğursuz olacaq.

Bəzi sürücülər nasosu təmir etməyi qərara alırlar. Teorik olaraq, bu prosedur həyata keçirilə bilər, lakin praktiki olaraq praktiki deyil. Pompanın qiyməti olduqca münasibdir. Buna görə də almaq daha asandır.

Mütəxəssislər vaxt kəməri ilə idarə olunan nasosun təmirini tövsiyə etmirlər. Əks halda, nasos etibarlı olmayacaq. Onun uğursuzluq ehtimalı dəfələrlə artır. Belə bir sistemdə arızası səbəbindən motor uğursuz ola bilər. Buna görə pula qənaət etmək deyil, yeni bir nasos almaq daha yaxşıdır. Yenilənmiş nasosdan daha etibarlı olacaq.

Onun orijinal yerində düzgün quraşdırılması çox vacibdir. Möhürlərə, bərkidicilərin düzgün bərkidilməsinə xüsusi diqqət yetirilir. Bəzi hallarda, oynaqlar üçün xüsusi bir mastik istifadə olunur. Sızmanın qarşısını alır. Ancaq təqdim olunan materialın tətbiqi həmişə mümkün deyil. Bu, bəzi avtomobil modellərində vaxt kəmərini taxmaq üçün motor fiksasiyasını sonradan boş altmağa imkan verməyəcək.

Nasosun 8 klapanlı sistemdə dəyişdirilməsi

Nasos nasazlığının əlamətlərini bilərək, siz onu vaxtında dəyişdirə bilərsiniz. Əvvəlcə korpusu zamanlamadan çıxarmaq lazımdır. Lazım gələrsə, gərginlik çarxını gevşetməli və çıxarmalısınız. Generatorun fiksasiya gücünü daha da azaldın. Onun kəmərləri və taymeri çıxarılıb. Hortumu nasosdan ayırmaq olar. Sonra antifriz gəlir. Bundan sonra qoruyucu örtüyü və nasosu çıxarmaq mümkün olacaq.

Yeni nasos müvafiq yerə quraşdırıldıqda, siz vaxt işarələrini təyin etməlisiniz. olazımdır, çünki krank mili eksantrik valına nisbətən hərəkət edə bilər.

Nasos boltlarının düzgün bərkidilməsinə diqqət yetirməlisiniz. Onlar sistemin bu elementini möhkəm şəkildə düzəltməlidirlər. Bununla belə, onları çəkmək olmaz. Əks halda, saplar zədələnə və bez əzilə bilər.

Sistemdən antifrizi doldurarkən tıxacları havadan çıxarmaq lazımdır. Maye səviyyəyə uyğun olaraq doldurulmalıdır. Pompanı dəyişdirdikdən sonra mühərriki işə salmalı, sistemi qızdırmalısınız. Sonra sızma üçün yoxlanılır.

Pompanın 16 klapanlı sistemdə dəyişdirilməsi

Maşında 16 klapan sistemi varsa, nasosun dəyişdirilməsi bir az daha çətin olacaq. Lakin bu proseduru özünüz etmək çətin deyil.

İlk olaraq plastik korpusu və vaxt kəmərinin trimini sökməlisiniz. Kasnakları silindr blokundan ayıran yuxarı hissələri çıxarmaq üçün ardıcıl olaraq addımları yerinə yetirməlisiniz. Bu, yalnız vaxt kəmərini, eksantrik mili kasnaklarını və rulonları (gərginlik və dəstək) sökdükdən sonra edilə bilər. Yalnız bundan sonra nasosu çıxarmaq mümkün olacaq.

Korpusu təmin edən aşağı boltlara çatmaq üçün sağ təkəri çıxartmalısınız. Bundan sonra nasosu sökmək mümkün olacaq. Sonra əvvəlki bənddə olduğu kimi eyni hərəkətləri yerinə yetirin. Pompa səhv quraşdırılıbsa, sızacaq. Buna görə də istehsalçının təlimatlarına əməl etmək vacibdir.