2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21
Kütləvi hava axını sensoru (MAF) hava filtrindən verilən hava axınının miqdarını təyin edən hissədir. Bu mexanizm eyni filtrin yaxınlığında yerləşir. Kiçik ölçüsünə baxmayaraq, bu sensor avtomobildə çox mühüm rol oynayır. DMRV-nin nasazlığı bütün mühərrikin işinə mənfi təsir göstərə bilər. Buna görə də, xoşagəlməz nəticələrin qarşısını almaq üçün bu hissəni mütəmadi olaraq diaqnostika etməli və zəruri hallarda onu təmir etməli və ya dəyişdirməlisiniz.
DMRV nasazlığının əlamətləri
Hava axını sensorunun nasaz olduğunu aşağıdakı simptomlarla müəyyən edə bilərsiniz. Birincisi, bu, artan yanacaq istehlakında əks olunur. İkincisi, DMRV-nin nasazlığının əlamətləri mühərrik gücünün itirilməsi ola bilər. Alət panelində "Mühərriki yoxlayın" xətası görünəndə həyəcan siqnalı çalmağa da dəyər. Başqa bir əlamət zəif isti başlanğıcdır.
Lakin eyni zamanda bütün bunları xatırlamağa dəyərDMRV-nin nasazlığının yuxarıdakı əlamətləri digər nasazlıqları göstərə bilər. Xüsusilə, mühərrikin zəif işə salınması zəif tənzimlənmiş bir karbüratördə özünü göstərir. Mühərrikin gücünün itirilməsi çirkli filtrdə gizlənə bilər. Lambda zondu sensoru nasaz olduqda "Mühərriki yoxlayın" işığı görünür. Və artan yanacaq istehlakının səbəbi çox vaxt çirkli bir filtrdir. Buna görə də, hava axını sensoru səbəbindən avtomobilin həqiqətən "bəzəndiyini" öyrənmək üçün özünüz ona yaxınlaşıb diaqnoz qoymalısınız.
MAF üçün ən yaxşı diaqnostika avadanlığı motor test cihazı olacaq. Bununla belə, evdə belə bir alət yoxdursa, 2 V miqyaslı adi bir voltmetrdən istifadə edə bilərsiniz. Bunların VAZ DMRV nasazlığının real əlamətləri olub-olmadığını müəyyən etmək üçün biz pinini tam şəkildə kontakta daxil edirik. sarı tel və möhür arasında. Sonra alovu yandırın və tərəziyə baxın. İdeal olaraq, gərginlik 0,98 ilə 0,99 volt arasında olmalıdır. 0,03 V kiçik bir səhvə icazə verilir. Şkaladakı ox 0,95-dən az və ya 1,03 V-dən çox göstərdisə, bu, VAZ 2110 DMRV-nin nasazlığının əlamətlərinin təsdiqləndiyini göstərir. Ancaq sensoru dərhal dəyişdirmək lazım deyil. Onu həyata qaytarmaq üçün hələ şansımız var.
Beləliklə, blokun bərkidicilərini açın və təmirə davam edin. Bunu etmək üçün bir aerozol karbüratör təmizləyicisi hazırlayın və borunu bir kibritlə əvvəlcədən qızdıraraq düzgün bir açı ilə bükün. Dahaborunu kəsin ki, reaktiv yan tərəfə vursun və hissənin özü düz olsun. Sonuncunu DMRV-nin yuxarı kanalına 9-10 millimetr dərinliyə daxil edirik və rezistoru təmizləyirik. Bu vəziyyətdə pambıq çubuqlardan istifadə etmək qəti qadağandır. Bir neçə dəqiqədən sonra hər şeyi yenidən təkrarlayırıq. Hissə qurudulduqdan sonra onu yenidən qutuya qoyun və eyni voltmetrlə gərginliyi ölçün. Alınan məlumatlar yuxarıda göstərilən dəyərlərə uyğundursa, MAF uğurla təmir edilmişdir. Yaxşı, ox 0,95 V-dən aşağı düşərsə, hissənin tam dəyişdirilməsini etməlisiniz. Başqası verilmir.
Tövsiyə:
Mercedes-də yağın dəyişdirilməsi. Yağın növləri, niyə dəyişdirilməlidir və mühərrik yağının əsas vəzifəsi
Avtomobil hər gün nəzarət edilməli olan müasir bir avtomobildir. Mercedes avtomobili də istisna deyil. Belə bir maşın həmişə qaydasında olmalıdır. Mercedes-də yağın dəyişdirilməsi avtomobil üçün vacib prosedurdur. Bu yazıda bu proseduru həyata keçirməyin nə qədər vacib olduğunu, yağın hansı növləri və növləri olduğunu danışacağıq
Tork çeviricisinin avtomatik transmissiyasının nasazlığının əlamətləri BMW, Subaru, Mazda Premacy
Tork çeviricisi avtomatik transmissiya sistemindəki əsas elementlərdən biridir. Bunun sayəsində dişlilərin rəvan və vaxtında dəyişdirilməsi həyata keçirilir. İlk tork çevirici sistemləri keçən əsrin əvvəllərində hazırlanmış və bu gün onlar əhəmiyyətli dərəcədə modernləşdirilmişdir. Ancaq bütün təkmilləşdirmələrə və texnoloji tərəqqiyə baxmayaraq, bəzən qutu uğursuz olur. Ən məşhur modellərdə avtomatik transmissiya tork çeviricisinin uğursuzluğunun əsas əlamətlərinə baxaq
Pompanın nasazlığının ilk əlamətləri: öz əlinizlə həll yolları
Su nasosu və ya nasos mühərrikin soyutma sistemini idarə edir. Bu olmadan, motor həddindən artıq istiləşəcək və uğursuz olacaq. Nasos, həmçinin sistemdə soyuducu axını tənzimləyir. Onun parçalanması bir sıra xarakterik simptomlarla müşayiət olunur. Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün nasosun nasazlığının ilk əlamətlərini bilməlisiniz. Onlar məqalədə ətraflı müzakirə olunacaq
Qığılcım şamlarının nasazlığının əsas əlamətləri: siyahı, səbəblər, təmir xüsusiyyətləri
Bujilər istənilən benzinlə işləyən avtomobilin mühərrikinin ayrılmaz hissəsidir. Məhz bu hissə lazımi qığılcımı təmin edir, sonra yanma kamerasında hava və yanacaq qarışığını alovlandırır. Bütün digər mühərrik hissələri kimi, onlar da sıradan çıxa bilər və qığılcım şamının nasazlığının ən kiçik bir əlaməti belə görünsə, onlar təmir edilməlidir
Kütləvi hava axını sensorunun nasazlığının əlaməti və onun diaqnozu
Kütləvi hava axını sensoru (qısaldılmış DMRV) daxili yanma mühərrikinin yanma kamerasına lazımi miqdarda havanın verilməsini təyin edən və tənzimləyən əvəzedilməz bir cihazdır. Onun dizaynına mütləq isti naqilli anemometr daxildir, onun əsas funksiyası verilən qazların xərclərini ölçməkdir. VAZ-2114 və 2115 hava axını sensoru hava filtrinin yaxınlığında yerləşir. Ancaq yerindən asılı olmayaraq, Volqa zavodunun bütün müasir modelləri kimi eyni şəkildə parçalanır
