Skuterdə karbüratörü necə qurmaq olar: addım-addım təlimat

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Karbüratör olan mühərrikə yanacaq təchizatı sistemi skuter kimi bir avtomobilin vacib komponentlərindən biridir. Demək olar ki, bütün mexanizmlərin işləməsi onun işinin düzgünlüyündən asılıdır. Buna görə də, karbüratörün dövri təmirə ehtiyacı var.

Təqdim olunan nəqliyyat vasitələrinin hər bir sahibi bu sistemin tənzimlənməsi prosedurunu başa düşməlidir. Bir skuterdə bir karbüratörü necə qurmaq olar, təcrübəli mexaniklərin məsləhətləri bunu anlamağa kömək edəcəkdir. Onlar sizə xidməti tez və səmərəli şəkildə yerinə yetirmək üçün bəzi məsləhətlər verəcəklər.

Dəyərli karbüratör

Skuterdə karbüratör qurmazdan əvvəl bu sistemin məqsədini yenidən nəzərdən keçirməlisiniz. Bu, belə işlərin vaxtaşırı aparılmasının vacibliyini dərk etməyə kömək edəcək.

Karbüratör yanacaq qarışığını (benzin və hava) mühərrik silindrinə daxil olmazdan əvvəl qarışdırır. Mühərrikin davamlılığı, sürəti və gücü, yanacaq sərfiyyatı və ən əsası sürücülük təhlükəsizliyi bu sistemin düzgün işləməsindən asılıdır.

Uzlaşma prosesinəhərtərəfli yanaşmaq lazımdır. Təqdim olunan nəqliyyat vasitələrinin bəzi sahibləri bilmədən belə karbüratörün texniki xidmətinin əhəmiyyətini düzgün qiymətləndirmirlər. Ən yaxşı halda, təcrübəsiz sürücü yalnız yanacaq keyfiyyətinin vintini tənzimləyəcək. Bu işləyir, lakin yalnız mühərriki aşağı və ya boş sürətlərdə işlədərkən.

Düzəlişlər üçün işarələr lazımdır

Sürücülərə avtomobillərinin texniki xidmət göstərilməsi vaxtının gəldiyini bildirən bir neçə əsas işarə var. Onlara göz yummaq olmaz. Əks təqdirdə, təmir daha baha başa gələcək. Bu halda, siz mümkün qədər tez bir skuterdə karbüratörü düzgün tənzimləməklə tanış olmalısınız.

İlk növbədə mühərrikin gücü azalır. Bu, motor sistemlərinin aşınması səbəbindən də müşahidə edilə bilər. Silindr-piston qrupunun dəyişdirilməsi tələb oluna bilər. Bununla belə, yanlış tənzimlənmiş karbüratör də mühərrikin gücünə təsir göstərə bilər. Qarışığa tələb olunandan daha çox hava daxil edərsə, yanacaq yağsız olur. Bu, həddindən artıq istiləşməyə və gücün azalmasına səbəb olur.

Mühərrik ümumiyyətlə işləməkdən imtina edərsə, bu həm də karbüratörün düzgün işləməməsinin göstəricisi ola bilər. Bununla belə, nasazlığın səbəbini tapmaq üçün bir neçə əsas sistemi yoxlamaq lazımdır.

Mühərrik işə düşüb, amma dayanırsa, bu, karbüratörün tıxanması ilə bağlı ola bilər. İstənilən halda sürücü avtomobili ilə bağlı hər hansı problemin həlli məsələsinə məsuliyyətlə yanaşmalıdır.

Prosedurbaxım

Karbüratörün nasazlığı skuter kimi bir avtomobildə ən çox rast gəlinən problemdir. Dörd taktlı (4t) və iki taktlı (2t) mühərriklər satışdadır. Mühərriklər 50 və 150 kubmetr həcmdə istehsal olunur. Onlardakı fərqlər əhəmiyyətsizdir, ona görə də bütün sistemlərdə tənzimləmə demək olar ki, eynidir.

Honda Dio skuterində karbüratörü tənzimləmək daha asandır. Buna görə də, bir çox avtomexanik təcrübəsiz sürücülərin öyrədilməsi prosesində bu texnikadan nümunə kimi istifadə edir. Quraşdırma prosesi zamanı bir sıra manipulyasiyalar həyata keçirməlisiniz.

İlk növbədə, karbüratör boş rejimə qoyulur. Bundan əlavə, xüsusi bir vida köməyi ilə yanacaq qarışığında hava və benzin nisbəti bərabərləşdirilir. İğneyi hərəkət etdirərək bu əməliyyatı yerinə yetirmək mümkündür. Son addım şamandıra kamerasında yanacaq səviyyəsinə nəzarət etməkdir.

Tuninqdən əvvəl karbüratörü çıxarıb yuyulmalıdır. Yalnız bundan sonra düzəlişlər edə bilərsiniz.

Çıxarma və təmizləmə

Sadə bir nümunə kimi götürülmüş Honda Dio skuterində karbüratörü tənzimləməzdən əvvəl bu sistem çıxarılmalı və təmizlənməlidir. Bunun üçün bu prosesə mane olan bütün plastik elementlər (oturacaq və onun altındakı plastik) sökülür.

Mühərrik 2t-dirsə, o zaman yanacaq və yağ şlanqları ayrılacaq (4t mühərriklərdə yağ çıxışı yoxdur). Zənginləşdiricinin kontaktları sökülür. Sonra yalnız karbüratörün montaj cıvatalarını açın və çıxarın. Onun xarici elementləri kirdən təmizlənir.

Sonra, yanacaq təchizatı sistemini qismən sökməlisiniz. Şamandıra kamerasının qapağını təmin edən boltlar açılır (hərtərəfli yuyulur), şamandıra çıxarılır. Sonra, karbüratör yuyulur. Sistem tərs qaydada yığılır və yerində quraşdırılır.

Karbüratörün təmizlənməsi

2 və ya 4 tonluq skuterdə karbüratörü tənzimləməzdən əvvəl sistem mexanizmləri hərtərəfli təmizlənməlidir. Bunu etmək üçün iki üsuldan birini istifadə edə bilərsiniz. Birinci halda, karbüratör benzinlə yuyulur və kompressorla təmizlənir. Avadanlıqda sivri uçlu qoşma olmalıdır.

Əlinizdə uyğun avadanlıq yoxdursa, karbüratörü yumaq üçün xüsusi maye ala bilərsiniz. Onun köməyi ilə bütün kanallar, hissələr və elementlər asanlıqla təmizlənir. Maye bir şüşə içərisindədir. Buna görə də təzyiq altında qidalanır. Bu prinsip hətta dar kanalların hərtərəfli təmizlənməsinə kömək edir.

Daxili sistemləri yuduqdan sonra qurutmaq lazım deyil. Sadəcə sistemləri tərs qaydada yığın. Sonra parametrləri edə bilərsiniz.

Boş rejimdə tənzimlənmə

4t və ya 2t-lik skuterdə karbüratörün necə qurulacağını öyrənərkən nəzərə almaq lazımdır ki, bu tip mühərriklərin fundamental fərqləri yoxdur. Bəzi mühərrik modellərində yanacaq qarışığının tənzimlənməsi vinti olmaya bilər. O, yalnız iynəni, üzgüçünü tənzimləməklə düzəldilir.

İşə başlamazdan əvvəl mühərriki 10-15 dəqiqə qızdırmaq lazımdır. Hər bir skuterdə boş bir vint var. Onun yerini tapmaq üçün istehsalçının təlimatlarına müraciət etməlisiniz. Onunla boş sürətin sabitliyini tənzimləmək mümkündür.

Vida saat əqrəbi istiqamətində çevrilirsə, çevrilmələrin sayı artır və əksinə. Tənzimləmə motor sabit işləyənə qədər edilir.

Keyfiyyəti qarışdırın

Skuterdə (150 kubmetr və ya 50 kubmetr) karbüratörün necə qurulacağını düşünərkən yanan qarışığın keyfiyyətinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. İçindəki havanın miqdarı icazə verilən konsentrasiyadan çox olarsa, mühərrik həddindən artıq istiləşəcək, gücü azalacaq. Əksinə, avadanlıq istehsalçısı tərəfindən təyin olunandan daha az hava varsa, yanma kamerasına his çökür. Zamanla bu, mühərrikin sıradan çıxmasına səbəb olur.

Tənzimləmə vint ilə aparılmalıdır. İstehsalçının təlimatlarından istifadə edərək onu tapmaq yaxşıdır. Skuterin karbüratörünü (50cc, 150cc) tənzimləmək üçün vintini çevirmək lazımdır. Onu saat əqrəbinə çevirmək yanacağı zənginləşdirəcək, saat əqrəbinin əksinə çevirmək isə onu arıq edəcək.

Vida yoxdursa, karbüratörün iynəsini tənzimləmək imkanından istifadə etməli olacaqsınız. Qaldırılanda qarışıq zənginləşir, aşağı salındıqda isə yoxsul olur.

Qarışıqların tənzimlənməsi sxemi

4t və ya 2t-lik skuterdə karbüratörün necə qurulacağını düşünərkən, ardıcıllığı öyrənmək lazımdır.bu kimi tənzimləmə tədbirləri. Əvvəlcə mühərriki 15 dəqiqə qızdırmaq lazımdır. Sonra səsi söndürülməlidir.

Vida tam saat əqrəbi istiqamətində çevrilir. Sonra 1,5 növbə ilə yenidən buraxılmalıdır (daha çox deyil). Mühərrik işə düşür. Bu zaman vida 1/3 növbə ilə bərkidilir. Motor 2 dəqiqə işləyir. Sürət artarsa, vida saat yönünün əksinə dörddə bir növbə ilə açılır. Yenə 2 dəqiqə gözləmək lazımdır. Bu, sürət düşməyə başlayana qədər edilir.

Sürət 2 dəqiqə ərzində aşağı düşdükdə, vint əks istiqamətdə, həmçinin döngənin dörddə biri bərkidilir.

Orta və yüksək sürətlə tənzimləmə

Orta sürətlə yanacaq qarışığının hazırlanmasında sapma olarsa, tənzimləmə vinti problemi həll etməyə kömək etməyəcək. Buna görə də, bu tənzimləmə rejimində bir qaz iynəsinin köməyinə müraciət etmək lazımdır. Çox vaxt 5 mövqedə ola bilər.

Çin skuterində karbüratörü necə tənzimləməyi öyrənərkən, yüksək mühərrik sürətlərində tənzimləməni görməməzlikdən gəlmək olmaz. Bu prosedur qaz tam açıq vəziyyətdə baş verir. Qarışığın keyfiyyəti yalnız əsas reaktivin ölçüsünü seçməklə müəyyən edilə bilər.

Mühərrikin yanacaq zənginləşdirilməsinə ehtiyacı olduqda, göstərilən hissə daha böyük olmalıdır və əksinə. Reaktivin ölçüsünü hissənin gövdəsində görmək olar. Dəyişdirmə yalnız təcili ehtiyac olduqda həyata keçirilir. Bu cür işi təkbaşına etmək olduqca problemlidir.

Yazılma əlamətləriyemək qarışığı

2t, 4t-lik skuterdə karbüratörün necə tənzimlənməsi texnologiyasını öyrənən sürücü bilməlidir ki, yanacaq qarışığının hazırlanması prosesində hansı amillərdən kənarlaşmaları göstərir. Əgər arıq olması ilə xarakterizə olunursa, avtomobil yüksək sürətə çatdıqda sistemdən pop səsləri eşidilir. Bu vəziyyətdə karbüratörün şamı ağ olacaq. Bəzi hallarda elektrodlar çox yüksək temperaturda işləmək səbəbindən əriyə bilər. Həmçinin, yuxarı həddə çatdıqda skuter qazı çevirməyə yaxşı reaksiya verməyəcək.

Qarışıq zəngindirsə, yanacağın böyük həddi müəyyən ediləcək. Qara his qığılcım şamlarında yerləşəcək. Səsboğucudan qara tüstü və səslər çıxacaq.

Lakin düzgün parametrlərlə belə hadisələr görünməyəcək. Mühərrik bütün sürətlərdə bərabər işləyəcək. Artıq benzin sərfiyyatı yoxdur. İstənilən sürətdə qaz sapı məlumatlandırıcı olacaq və şamı araşdırarkən, karbon yataqları və tüstü müəyyən edilməyəcəkdir. Rəngi bir qədər qəhvəyidir (ağ deyil).

Yanacaq səviyyəsinin tənzimlənməsi

Skuterdə karbüratörün necə tənzimlənməsi mövzusunu nəzərdən keçirməyin son mərhələsi şamandıra kamerasında yanacağın tənzimlənməsidir. Bu sadə, lakin vacib prosedurdur. Yanacaq səviyyəsini şəffaf bir boru istifadə edərək yoxlaya bilərsiniz. O, karbüratörün aşağı hissəsində yerləşir.

Drenaj vintini açmaq lazımdır. Boru yuxarı qalxır. Çəndəki yanacağın səviyyəsini göstərir. Mühərrik işlək vəziyyətdə olmalıdır. Boru karbüratörün üstündə olmalıdır. Benzinin səviyyəsi bir qədər aşağı müəyyən edilməlidirörtük haşiyəsi.

Yanacaq az və ya çox olarsa, qapağı çıxarmaq və iynənin vaxtını tənzimləmək lazımdır. Bu vəziyyətdə, sahibinin antenaları əyilmiş olmalıdır, lakin çox kiçik diapazonlarda. Belə tənzimləmə mərhələlərlə aparılmalıdır, əks halda nəticə müvəqqəti olacaq və tənzimləmə istənilən effekti verməyəcək.

Skuterdə karbüratörün necə qurulacağı texnologiyasını nəzərdən keçirərək, belə bir nəqliyyat vasitəsinin hər bir sahibi proseduru müstəqil həyata keçirə bilər. Peşəkar avtomexaniklərin tövsiyələrinə riayət etməklə, həmçinin vaxtında texniki xidmət göstərməklə, karbüratörün və mühərrikin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə uzada bilərsiniz. Buna görə də, tənzimləmə məsələlərinə lazımi diqqət yetirilməlidir.