Skuterdə klapan boşluqlarını necə tənzimləmək olar?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Bir çox dörd vuruşlu skuter sahibləri klapan boşluqlarının tənzimlənməsinin lazım olduğunu bilirlər. Amma təcrübəsizlik və məlumatsızlıq ucbatından bu prosedura lazımi diqqət yetirmirlər. Amma boş yerə. Mühərrikinizdəki klapanları tənzimləməklə siz onun nəinki dayanıqlığını yaxşılaşdıracaqsınız, həm də ömrünü uzadarsınız. Görünə bilər ki, bir neçə millimetr fraksiya skuterin işinə o qədər də təsir etmir.

Lakin təcrübə göstərir ki, çox kiçik və ya çox böyük klapan boşluqları mühərrik hissələrinin aşınmasını bir neçə dəfə sürətləndirir və onun işləmə müddətini bir neçə dəfə az altmağa kömək edir. Bunun niyə baş verdiyi sualına cavab verək.

Skuterlər üçün normal klapan boşluqları (mühərrikin ölçüsü 50-100 sm3) təxminən 0,05 mm-dir. Bu dəyər həm egzoz, həm də suqəbuledici klapanlar üçün eynidir. Lakin, əgər artırsa, o zaman mühərrik döyülməyə başlayır. Boş vəziyyətdə olan qulağa mühərrikin belə işləməsi tikiş maşınının gurultusu kimi eşidilir.

Ancaq problem bu deyil. Artan klapan boşluqları fazaları dəyişirqaz paylanması. Buna görə də, mühərrik sürəti əlavə edildikdə, skuterin dartma qabiliyyəti azalır, yanacaq sərfiyyatı və klapan mexanizminin aşınması artır.

Klapanın boşluqları lazım olandan çox olduqda, mühərrik daha acınacaqlı vəziyyətdədir. Axı, klapanları bir az açarkən, istiləşən boşluqların daha da kiçik olması səbəbindən sıxılma itkisi var. Qazların sıçrayışı və güc itkisi var. Vana və ya onun oturacağı da yanmış ola bilər.

Bu problemdən sonra skuter ümumiyyətlə yaxşı hərəkət etməyi dayandırır. O, gücünü itirir və şamlar hisdən qara olur. Buna görə də, klapanları və ya hətta bütün başlığı dəyişdirməkdən başqa heç nə yoxdur.

Skuterdə klapan boşluqlarını hər min kilometrdə bir dəfə tənzimləmək yeni hissələr almaqdan daha yaxşıdır. Bunu etmək üçün (məsələn, Alpha və Delta üçün) sizə aşağıdakı alətlər lazımdır:

- düymələr dəsti;

- zondlar dəsti;

- kəlbətin.

Ancaq unutmayın ki, mühərrik soyuq olanda klapanlar tənzimlənir (havanın temperaturu sıfırdan aşağı olduqda, sonra bir az isinir). İş prosesi aşağıdakı əməliyyatlara endirildi:

- Şam burulur.

- Pistonun TDC-də quraşdırılması (sıxılma vuruşunun sonu), bununla da klapanların sərbəst buraxılması. Buna nəzarət etmək üçün karter qapağındakı tıxacını açmaq və krank mili çevirərək "T" işarəsinin tam olaraq lyukun ortasında olmasını təmin etmək lazımdır. Açardan istifadə edərək tıxacını açın vərokçu qolundakı vidayı çevirərək tənzimləmə edirik. Ən çox plastik olan vidaya zərər verməmək üçün bu əməliyyat diqqətlə aparılmalıdır. Boşluq 0,04 mm qalınlığında sərbəst keçməli və 0,06-da heç dırmaşmamalı olan bir ölçü cihazı ilə ölçülür. 0,05 mm zond daxil etmək çətin olmalıdır.

- Bütün tıxacların və şamların yenidən yerinə vidalanması.

Belədir. Gördüyünüz kimi, burada heç bir xüsusi sirr yoxdur. İndi mühərriki işə salıb istiləşdirə bilərsiniz. Düzgün tənzimləmə ilə siz skuterinizin nə qədər sakitləşdiyini və sürməyin nə qədər xoş olduğunu qulaqdan dərhal müəyyən edəcəksiniz.