Siləcək dişli mühərrikinin diaqnostikası və təmiri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

VAZ ailəsinin yerli avtomobillərinin bir çox sahibləri razılaşırlar ki, silecek motor reduktoru zəifdir və tez-tez xarab olur və köhnə və ya yenisi arasında heç bir fərq yoxdur. Bu problemin səbəbləri müxtəlif ola bilər və bu məqalədə onların hamısını ümumiləşdirməyə çalışacağıq.

Əsas Xüsusiyyətlər

Siləcək dişli mühərrikinin spesifikasiyası:

• Nominal gərginlik - 12V.
• Nominal fırlanma anı - 5Nm.
• Maksimum cərəyan - 4, 0; 4, 7A.
• Nominal sürət - 39-50; 59-72.

Cihaz

Siləcək motor reduktoru standart konnektor vasitəsilə idarə olunur və qidalanır. Mexanizmin dizaynı korpusa toz və nəmin daxil olmasından qorunmaqla hazırlanmışdır. Ön şüşə təmizləyicisinin dizaynı sadədir və üç komponentdən ibarətdir: dişli mühərrik, rıçaqlar və fırçalar. Elektrik mühərriki həddindən artıq yüklənmədən və radio müdaxiləsindən qoruyan üç fırçalı quraşdırılıb.

Təyinat

Sülən dişli mühərriki şüşə təmizləmə mexanizminin qol sistemini idarə etmək üçün nəzərdə tutulub. Ön şüşənin altında bir yuvada quraşdırılır və silecek qollarına bir mil ilə bağlanır. Onun üç iş rejimi var və sağ sükan sütununun açarı ilə idarə olunur. Keçidin ilk vəziyyətində sileceklərin fasilələrlə işləməsi işə salınır. Bu vəziyyətdə nəzarət montaj blokunda quraşdırılmış elektron röle vasitəsilə həyata keçirilir. Eyni rele sabit rejimdə aşağı sürətə də nəzarət edir.

Mümkün nasazlıqlar

• Bu dişli mühərrikin bütün problemlərinin əsas səbəbi dövrədə çoxlu sayda kontaktlar və onların ətraf mühitin təsirlərindən zəif qorunmasıdır. Əvvəla, VAZ-da silecek mühərriki reduktorunun işləməsində problem varsa, bütün kontaktlar və zəncir əlaqələri yoxlanılır. Zəncirdə hətta bir sabit kontakt olmadıqda, siləcək sabit işləməyəcək, ona görə də dişli mühərriki dəyişdirməyə tələsməyin, bəlkə də səbəb onda deyil.
• Sükan sütununun açarı nasaz ola bilər. Uzun müddət istifadə edilərsə, kontaktlar oksidləşə, onlara toz yapışa və ya köhnələ bilər.
• Ötürücü mühərrikin ön şüşənin altındakı yuvada əlverişsiz yerləşməsi nəticəsində onun və birləşdirici tıxacın üzərinə daim su daxil olur. Mühərrik qorunursa, onda heç bir şey olmayacaq, ancaq kontaktlar daim oksidləşir. Diaqnoz zamanı onlar yoxlanılmalı və konnektor suya davamlı ilə əvəz edilməlidir. Qeyd etmək lazımdır ki, arxa silecek dişli mühərriki iləbelə problemlər yoxdur.

• Siz də dərhal qoruyucuyu yoxlamalısınız, o, partlaya bilər.
• Qırıcı terminallarındakı müqaviməti multimetr ilə yoxlayın, əgər "0" göstərirsə - dəyişdirin.
• Düzgün əlaqə yoxlanılır. Eyni multimetr ilə, silecek daxil etmədən, dördüncü terminal və yer arasındakı gərginliyi yoxlayırıq, sıfır olmalıdır. Sübut varsa, biz torpaqlamanı bərpa edirik.
• Ötürücü mühərrikin özünün yoxlanılması. Silecek motor reduktorunu aşağı sürətlə işə salırıq və gərginliyi ölçürük. Batareyanın gərginliyinə uyğun olmalıdır. Əgər belə deyilsə, dişli mühərriki dəyişdirmək və ya təmir etmək qərarına gəlirik.

Təmir

Şüşənin dişli mühərrikinə çatmaq üçün əvvəlcə batareyanı ayırmalısınız. Sonra plastik astarı, silecek kəmərlərini çıxarın və qol birləşmələrinin yoxlanılması və yağlanması üçün bütün strukturu çıxarın. Motor-reduktor qollardan ayrılır, mötərizədən çıxarılır və üzərindəki plastik qapaq açılır. Bunun altında limit keçid kontaktlarını təmin edən iki vint var. Hər şeyi çıxarırıq və dişlilərə və şafta çatırıq. Hər şeyi bir-bir çıxarırıq, ancaq iki kiçik olanı qeyd edirik, çünki dişlərin fərqli bir meyli var. Sürət qutusundan çıxarılan bütün hissələr yağdan yuyulmalı və əgər varsa, kirdən təmizlənməlidir. Həmçinin çıxışı yoxlayın. Sürət qutusunun hissələri mükəmməl qaydadadırsa, elektrik mühərrikinə çatmaq üçün onun altındakı iki vintini açaraq onu çıxarın. Bu mərhələdə fırçaların aşınmasını, onların lövbərə uyğunluğunu yoxlamaq, bütün kontaktları incə zımpara ilə təmizləmək lazımdır. Bütün lazımi hissələri diqqətlə yağlayaraq tərs qaydada yığırıq.

Əvəzetmə

Ötürücü mühərriki yenisi ilə əvəz edərkən heç bir xüsusi problem yaranmır. Hərəkətlərin ardıcıllığı eynidır, lakin yadda saxlamaq lazımdır ki, montaj zamanı dişli mühərriki və trapezoidi birləşdirərkən boltlar olan qravüraları quraşdırmayın. Əks halda, onlar dirəyə toxunacaq və bu, sileceklərin işinə təsir edəcək.