Chevrolet Niva starter: mümkün nasazlıqlar və onların aradan qaldırılması

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Yəqin ki, elə bir avtomobil yoxdur ki, orada starter qoyulmasın. Niva Chevrolet də istisna deyil. Bəzən başlanğıc uğursuz olur, lakin sadə olduğundan, onu öz əllərinizlə bərpa etmək çətin olmayacaq. Siz sadəcə olaraq bu qurğunun tipik problemlərini bilməlisiniz və onları həll edə bilməlisiniz. O, olduqca sadə şəkildə tərtib edilib və onu anlamaq asandır.

Chevrolet Niva avtomobilləri təzə olsa belə, starterin nasazlığından heç kim təhlükəsiz deyil. Çox vaxt istehsal qüsuru ola bilər. Buna görə də bu düyünlərə diaqnoz qoymağı bacarmalısınız. Düyün cihazlarını və onun iş prinsipini bilmək də vacibdir. Ümid edirik ki, bu məqalədən sonra hətta yeni başlayanlar da starterə özləri xidmət göstərə biləcəklər.

Starter necə işləyir?

Chevrolet Niva elektrik DC mühərriki olan elementlə təchiz olunub. O, elektromaqnitlərlə təchiz edilmişdir. Sonuncular əlavə olaraq planetar sürət qutusu və dartma relesi ilə təchiz edilmişdir.

Nominal güc 1,55KW-dir. Maksimum güc rejimlərində cərəyan istehlakı 375 A-dan çox deyil. Əyləc zamanı cərəyan 700 A səviyyəsinə çata bilər. Boş vəziyyətdə 80 A-dan çox tələb olunmur.

Starter 28 hissədən ibarətdir. Mühərrikin strukturunda birbaşa cərəyanla işləyən maqnitlər var. Bütün hissələr gövdədədir və qapağı olan lövbər dırnaqlarla birlikdə çəkilir. Armatur şaftı dayağa, eləcə də qapağa bərkidilir. Element fırlandıqda, fırlanma momenti sürücü şaftına ötürülür. Bu planetar mexanizmdə starterə kömək edir.

Sonuncu həm də "daşıyıcı" və daxili dişli dişlilərə malikdir. Onlar iynə rulmanlarının köməyi ilə fırlanır. Başlanğıcda başqa nə var? Chevrolet Niva, yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq, fırça mexanizmi ilə təchiz edilmişdir.

İş prinsipi

Sürücü alov açarındakı açarı çevirdikdə kontaktlar başlanğıc rölesi vasitəsilə bağlanır. "Niva Chevrolet" və onun mühərriki hələ də işlək vəziyyətdədir. Güc tutma və dartma sarımlarına verilir. Onlardakı maqnit sahəsi müəyyən qüvvə ilə armaturu gövdəyə çəkir və bununla da geri dönən yayın sıxılır.

Bundan sonra lövbər çubuğu və kontakt lövhəsini itələyir. Solenoid rölindəki kontaktları bağlayır. Elektrik başlanğıc mühərriki fırlanmağa başlayır. Eyni zamanda, anker çəngəl başlanğıcın bendiksini itələyir ("Chevrolet Niva 1600" də onunla təchiz edilmişdir). Bendix üzərində bir dişli quraşdırılmışdır. O, mühərrikdəki volanla birləşir.avtomobil.

Volan starterdən və əyilmə dişlisindən daha sürətli dönəndə, həddindən artıq debriyaj işə düşür. Bu, fırlanma momentinin bendiksdə əylənməsinə imkan vermir və sonra bir qolu köməyi ilə geri hərəkət edir. Və geriyə yayı sayəsində mühərrik işə salındıqda hissə öz orijinal vəziyyətinə keçir.

Başlanğıc və nasazlıqlar

Starterin nasazlığı nədir? Chevrolet Niva, hər hansı digər avtomobil kimi, kifayət qədər intensiv şəkildə idarə olunur. Bu, node çatışmazlığına səbəb olur. Təmirə başlamaq üçün əvvəlcə nasazlığın səbəbini müəyyənləşdirməlisiniz. Bu mühüm nodu öz performansına qaytarmağın yeganə yolu budur. Təmir işlərini özünüz etsəniz, minimum xərclə əldə edə bilərsiniz. Məsələn, starter Chevrolet Niva avtomobilini işə salmırsa, bunun səbəbi çox vaxt montajın pozulmasında deyil, boşalmış akkumulyatorda gizlənir.

Avtomobilin mühərrikinin yenidən düzgün işləməsi üçün batareyanı doldurmaq kifayətdir. Amma batareya yaxşı ola bilər. Sonra mütəxəssislər naqilləri yoxlamağı tövsiyə edir - onların terminalları və kontaktları oksidləşə bilər.

Starteri işə salarkən problemlər

Bəzi başlanğıc problemlərini avtomobilin mühərrikinin necə işə düşdüyünə baxmaqla müəyyən etmək olar. Məsələn, bir neçə cəhddən sonra başlanğıcın dartma rölesi açılmırsa, Chevrolet Niva başlamaya bilər. Bu nəzəri olaraq rölin növbələrində fasilə ilə bağlıdır. Ancaq praktikada bu çox nadir hallarda olur. Bu problem tellərin dəyişdirilməsi, kontaktların təmizlənməsi, dəyişdirilməsi və ya doldurulması ilə həll edilirBatareya.

Başlanğıc çox yavaş

Batareyanın kifayət qədər doldurulduğuna əmin olmalısınız. Sonra tellərin və terminalların vəziyyətini yoxlayın. Çox erkən alovlanma bu cür nasazlıqlara səbəb ola bilər. Krank şaftının fırlanma istiqamətinə qarşı işləyən sözdə əks atəşə səbəb ola bilər. Volan ilə məşğul olduqda güc starterə ötürüləcək. Bu, səmərəliliyi əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Çox vaxt bu əlamətlər cihazın elektrik hissəsindəki problemləri göstərir. Diaqnostika yalnız söküldükdən və söküldükdən sonra həyata keçirilə bilər. Ancaq dərhal qeyd edirik ki, problemlər yanmış kollektor və ya onun plitələrində qısaqapanma ilə əlaqəli olacaq. Çox vaxt elektrik mühərrikindəki fırçalar sadəcə köhnəlir və ya asılır.

Starter dönə bilmir

Belə problemlər də olur. Başlanğıc müəyyən bir RPM-də işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Əgər naqillər korroziyaya görə zədələnibsə, çirklənməyə məruz qalarsa, bu, montajın yavaş fırlanmasına və ya hətta tamamilə sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.

İkinci səbəb, nədənsə krank mili volanına qoşula bilməyən dişli mexanizmdir. Debriyaj da sürüşə bilər. Bəzən bu davranışın səbəbi bloklanmış mühərrikdir.

Starter dönür, lakin krank mili dönmür

Starter fırlanırsa, lakin mühərrik işləmirsə, o zaman mütəxəssislər volandakı dişlərin vəziyyətini yoxlamağı vəbendix dişli. Avtomobilin intensiv istifadəsi ilə bu dişlərin kritik aşınması mümkündür. Onların vəziyyətini xüsusi bir montaj çuxurundan yoxlayın. Siz Niva Chevrolet starter üçün əvəzedici dəst almaqla onları əvəz edə bilərsiniz. Onun qiyməti təxminən 500 rubl təşkil edir.

Eyni simptomlar işləməyən sürücü qurğusu tərəfindən göstərilir. Başlanğıc dişli mühərrik volanı ilə yaxşı birləşirsə, lakin fırlanmazsa, başlanğıcın aşınma və digər mexaniki zədələrə görə yoxlanılması lazımdır. Qovşaq düzgün quraşdırılmamış ola bilər.

Chevrolet Niva avtomobilləri üçün başlanğıc təmir dəstlərinə gəldikdə, onların konfiqurasiyası və qiymətləri çox dəyişə bilər. Lakin əksər hallarda istehsalçılar köhnəlməyə məruz qalan və dəyişdirilməli olan bütün hissələri nəzərə alırlar.

Diaqnoz

Beləliklə, ilk növbədə cihaz batareyaya və multimetrə qoşulur. Dartma rölesindəki kontakt bolt vasitəsilə qoşula bilərsiniz. Kesiti 1,6 kvadratmetrdən az olmayan bu tel üçün istifadə etmək tövsiyə olunur. Baxın Həmçinin fırçaların kommutatora yaxşı oturduğuna və montajın temperaturunun normal olduğuna əmin olun.

Başlanğıc, batareya və multimetr zənciri cihazın diaqnostikasına kömək edəcək. Terminala 12 V tətbiq edərək açarı bağlayın. Bu prosedur əyləc şərtlərini daim dəyişdirərək üç dəfə həyata keçirilir. Dövrə qısa müddətə işə düşür.

Əgər düyün fırlanmırsa və onun işində kənar səslər eşidilirsə, belə qənaətə gəlmək asandır ki,cihaz nasazdır.

Starter tam əyləcdə də sınaqdan keçirilir. Bu diaqnostik üsul, nasazlığın səbəblərini öyrənməyə və bölmənin uğurla təmirinə kömək etməyə imkan verir. Bu prosedur üçün başlanğıcı işə salmaq və eyni zamanda ampermetr oxunuşunu yoxlamaq lazımdır. Bir multimetr ilə gərginlik ölçmələrini aparın, həmçinin əyləc momentini ölçün. Cərəyan 700 A-dan yüksək olmamalıdır. Gərginlik 5 V-dan çox olmamalıdır, əyləc fırlanma anı isə 13,72 Nm-dən az olmalıdır.

Əgər göstəricilər fərqlidirsə, deməli starter nasazdır. Əgər cərəyan daha yüksəkdirsə və fırlanma anı daha azdırsa, onda nasazlığın səbəbi armatur sarımının içərisində qısa bir əlaqə ilə əlaqələndirilir. Bobinləri yoxlamağa dəyər. Armatur sarımında torpağa qısa keçid də mümkündür.

DIY sökülməsi

Bu diaqnostika üsulları yalnız cihaz söküldükdə həyata keçirilə bilər. Və bunu etmək üçün başlanğıcı necə çıxaracağınızı bilməlisiniz. Chevrolet Niva-da bu aşağıdakı kimi edilir:

• Sökülməzdən əvvəl naqili batareyadan ayırın. Sahiblərin məsləhətinə əsasən, başlanğıc maşının altından ən yaxşı şəkildə sökülür. Bu vəziyyətdə bir keçid və ya bir çuxur lazımdır. Batareyanı ayırdıqdan sonra mühərrik mühafizəsini çıxarın.
• Starter özü üç bolt üzərində quraşdırılıb. Cihazı sökmək üçün sadəcə onları açmaq lazımdır. Aşağıdakı boltu aşağıdan çıxarıram - bu daha rahatdır. Digər iki bolt ən yaxşı şəkildə yuxarıdan açılır. Üst bolt ən problemli sayılır.
• Qozları açdıqdan sonra termal qorumanı sökün. Yoxlama məntəqəsinin tərəfdən qalay bükülür və bu qalayı tutan bolt aşağıdan açılır. Sonra, başlanğıc bilərdiqqətlə çıxarın. Üstəlik, tellərlə birlikdə çəkmək daha yaxşıdır. Burada onlardan yalnız ikisi var.

İlk növbədə qurğu təmizlənir, kontaktlar və bərkidicilər kirdən təmizlənir, mexanizm yağlanır. Zəruri hallarda zədələnmiş hissələri dəyişdirin. Siz həmçinin yeni Chevrolet Niva starter quraşdıra bilərsiniz. İstehsalçıdan asılı olaraq yeni qovşaqların qiyməti 4000 rubldan

Nəticə

“Chevrolet Niva” yerli ölkələrarası avtomobildir. Daxili yolların keyfiyyətini qətiyyən bəyənməyənlər tərəfindən alınır. Bunlar ucuz və nisbətən əlverişli avtomobillərdir. Beləliklə, Chevrolet Niva SUV almaq qərarına gələnlər üçün konfiqurasiya və qiymətlər bazadan başlayır - möhürlənmiş təkərlər və mərkəzi kilid olan L, 545 min rubl üçün. Maksimum versiya - LE, kondisioner və güc aksesuarları ilə, 629 min rubla başa gəlir.