2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15
Genişləndirici çən avtomobil mühərrikinin soyutma sisteminin komponentlərindən biridir. Onun rolu soyuducunun qızdırıldığı zaman nəticə vermədən genişlənməsini təmin etmək, həmçinin iş təzyiqini saxlamaqdır.
Daimi gərginlik zamanı genişləndirici çən zamanla sıradan çıxa bilər. Onun nasazlıqları, eləcə də onların aradan qaldırılması üsulları haqqında bu məqalədə danışacağıq.
Genişləndirici tank nədir
VAZ-2110 genişləndirici tankının dizaynını nəzərdən keçirək. Onun zavod korpusu şəffaf yumşaq plastikdən hazırlanıb. Onun üstündə iki deşik var: doldurucu boyun və soyuducu səviyyə sensoru üçün oturacaq.
VAZ-2110 genişləndirici çəni müvafiq şlanqların birləşdirildiyi üç fitinqlə təchiz edilmişdir. Əsas və istilik radiatorlarının buxar çıxış boruları iki yuxarı "məmə" ilə birləşdirilir. Aşağı fitinqə qalın doldurma şlanqı bağlanır. Burada, prinsipcə, bütün tikinti var.
Gizli örtük
VAZ-2110 genişləndirici çəninin qapağı sistemin ayrıca elementidirtəsadüfən. Lazımi təzyiqi saxlayaraq, soyuducu suyun qaynamasının qarşısını alan odur. Genişləndirici tank VAZ-2110, dizaynı iki tərəfli yaylı klapan ehtiva edən bir qapaq ilə təchiz edilmişdir. Çəndəki təzyiq 1,1-1,5 kqf/sm2-ə çatdıqda açılır və buxarları buraxır. Onun əks istiqamətdə açılması 0,03-0,15 kqf/sm2 ilə baş verir (motor soyuduqda).
Sistemdəki təzyiqi niyə saxlamalısınız
Həm antifriz, həm də antifriz 100 0C-yə qədər qızdırıldıqda normal (atmosfer) təzyiqdə qaynayırlar. Amma artıq dediyimiz kimi, soyutma sistemində iş təzyiqi 1,1-1,5 kqf/sm2 təşkil edir. Belə şəraitdə soyuducu ən azı 130 0C-də qaynayacaq. Radiator fanı işə düşməzdən əvvəl soyuducu suyun həddindən artıq qızmamasını təmin etmək üçün bir klapan qapağı lazımdır. Beləliklə, VAZ-2110-un genişləndirici çəni normal mühərrik temperaturunda qaynarsa, bunun tam olaraq onun günahı olduğuna əmin ola bilərsiniz. Təbii ki, əgər soyuducu temperatur sensoru işləyirsə.
Sisternlə nə baş verə bilər
VAZ-2110 genişləndirici çəni o qədər də etibarlı deyil və buna görə də tez-tez bu maşınların sahiblərinə xoşagəlməz sürprizlər təqdim edir. Ən çox rast gəlinən nasazlıqlara aşağıdakılar daxildir:
- qabın özünə ziyan;
- soyuducu səviyyəsi sensorunun boyun və ya oturacağının yivli birləşmələrinin aşınması;
- qapaq nasazlığı.
Çan tutumuna ziyan
Ən çox rast gəlinən tank nasazlığı onun zədələnməsidir. Əvvəlcə onun bədənində mikro çatlar əmələ gəlir və zaman keçdikcə o, sadəcə olaraq şar kimi partlayır. Bu fenomenin səbəbləri ola bilər: istehsal qüsurları, plastikin təbii yaşlanması və sistemdə artan təzyiq. Evliliklə hər şey aydındır - yeni bir cihaz ala bilərsiniz, onu avtomobilə quraşdıra bilərsiniz və bir neçə gündən sonra uğursuz olacaq. Burada edə biləcəyiniz tək şey istehsalçını lənətləməklə gedib yeni tank almaqdır.
Plastikin köhnəlməsinə gəlincə, günahlandıracaq heç kim yoxdur. Material zamanla və isti soyuducu suyun təsiri altında öz xüsusiyyətlərini itirə bilməz. Sistemdə artan təzyiq bir səbəbdən baş verir - qapağın, daha doğrusu, klapanının nasazlığı. Bu barədə bir az sonra daha ətraflı danışacağıq.
Çanın tutumu pozulduqda onu yapışdıraraq bərpa etməyə çalışmayın. Xüsusilə çox az xərcləndiyi üçün yeni bir cihaz almaq daha yaxşıdır. Plastik bir tankın qiyməti orta hesabla 200 rubldan çox deyil. Təbii ki, daha maraqlı təkliflər də var. İndi satışda alüminiumdan hazırlanmış VAZ-2110 genişləndirici tanklar var. Onlar heç vaxt sızmayacaq və partlamayacaqlar. Düzdür, belə cihazlar ucuz deyil - təxminən 5500 rubl.
Yivli birləşmələrin aşınması
Cihazın qapağı bükülmürsə və ya bükülmürsə, lakin tam sıxlığı təmin etmirsə, onun altına bir növ möhür vurmağa cəhd edə bilərsiniz. Bu, onun bağlandığı ipə də aiddir.soyuducu səviyyə sensoru. Təbii ki, bu cür “tüninq” müvəqqəti tədbir sayıla bilər. Gələcəkdə tank dəyişdirilməlidir.
Qapaq nasazlığının aşkarlanması
VAZ-2110-da genişləndirici çənin normal mühərrik temperaturunda qaynadığını görüb əvvəlcə qapağı yoxlayın. Bu, təzyiqölçən olan avtomobil kompressorundan istifadə etməklə edilə bilər.
Əvvəlcə yuxarı nazik şlanqlardan birini çəndən ayırın. Onun ucu əyilməklə möhkəm bağlanır. Bu, tankda təzyiq yaratdığımız zaman soyuducu suyun sızmaması üçün lazımdır. Hortumu nasosdan buraxılmış fitinqə bağlayırıq və pompalamağa başlayırıq. Qapaq möhkəm vidalanmalıdır. Təzyiq 1,1 kqf/sm-ə çatdıqda2 mantara qulaq asın. O, tıslamağa başlamalıdır, bu onun performansını göstərir. Təzyiq 1,8 kqf/sm2-ə çatdıqda, qapaq havanı çıxarmağa başlamazsa, onu təhlükəsiz şəkildə ata bilərsiniz. Əks halda, çən tezliklə partlayacaq.
Əgər qapaq, əksinə, lazım olan vaxtdan əvvəl hava keçirməyə başlayıbsa, onu atın. VAZ-2110-dakı genişləndirici çəni qaynayırsa, bunun səbəbi budur.
Çanın sökülməsi və dəyişdirilməsi "ilk onluqda"
Cihazı dəyişdirmək üçün soyuducu daha əvvəl axmayıbsa, onu boş altmalı olacaqsınız. VAZ-2110 genişləndirici çəni aşağıdakı kimi sökülür:
- Mənfi kabeli batareyadan ayırın.
- Naqili soyuducu səviyyə sensorundan ayırın.
- Bütün şlanqların sıxaclarındakı vintləri açmaq üçün Phillips tornavida istifadə edin, onları gevşetin.
- Çanka gedən bütün şlanqları ayırın.
- Rezin çənin bərkidici qayışını açın və çıxarın.
Yeni cihazın quraşdırılması tərs qaydada həyata keçirilir. Soyuducu suyunu lazımi səviyyəyə əlavə etməyi unutmayın!
Bəzi faydalı məsləhətlər
Genişləndirici çənin nasazlığının sizi təəccübləndirməsinin qarşısını almaq üçün bu təlimatlara əməl edin:
- Soyuducu suyun temperaturu sensorunun oxunuşlarına daim diqqət yetirin. İcazə verilən göstəricilərin aşıldığını görsəniz, dərhal diaqnostikaya gedin və ya çənin işini özünüz yoxlayın.
- Ayda ən azı bir dəfə, mühərrik isti olanda genişləndirici çəni zədələrə görə yoxlayın.
- Soyuducu səviyyəsinə diqqət yetirin. Düşdüyünü görsəniz, sızmanın səbəbini tapıb aradan qaldırın.
- Çəndə soyuducu qaynadıqda, heç bir halda sürməyə davam etməyin - bu, mühərriki zədələyəcək.
- Çanını dəyişdirmək niyyətindəsinizsə, ixtisaslaşmış mağazalarda etibarlı istehsalçıların məhsullarını alın.
Tövsiyə:
Boş rejimdə yağ təzyiq işığı yanır: problemlərin aradan qaldırılması və problemlərin aradan qaldırılması
Sürücü tablosunda boş yağ təzyiq işığını görəndə nə etməlidir? Başlayanlar oxşar bir sualla maraqlana bilər, təcrübəli sahiblər əvvəlcə mühərriki söndürürlər. Bunun səbəbi, güc blokunun sonrakı işinin onun üçün çox pis başa çatmasıdır
VAZ 2109-da (karbüratör) qığılcım itdi: mümkün nasazlıqlar və onların aradan qaldırılması
VAZ 2109-da (karbüratör) qığılcım itibsə, nə edilə biləcəyi haqqında məlumat. Alovlanma sisteminin əsas nasazlıqları və onların aradan qaldırılması üsulları verilmişdir
VAZ-2114-də başlanğıc rölesi harada yerləşir? Mümkün nasazlıqlar və onların aradan qaldırılması
Məqalədə başlanğıc rölesinin VAZ-2114-də harada yerləşdiyi barədə danışılır (retraktor və əlavə). Başlanğıc mexanizminin dizaynı təsvir edilir, başlanğıcın, retraktor rölesinin nasazlıqları verilir
Niva-Chevrolet işə düşmür: mümkün nasazlıqlar və onların aradan qaldırılması. "Chevrolet Niva" təmiri
Maşın həyatımızın ayrılmaz hissəsinə çevrilib. Tez-tez lazımi anda kömək edir. Ancaq elə olur ki, insan nəyəsə gecikir və yalnız maşın kömək edə bilər. Lakin maşına minən sürücü onun başlamayacağını anlayır. Belə olan halda bunun baş verməsinin səbəbini tapmaq lazımdır. Niva-Chevrolet avtomobillərinin bəzi sahibləri bu problemlə üzləşirlər
Chevrolet Niva starter: mümkün nasazlıqlar və onların aradan qaldırılması
Yəqin ki, elə bir avtomobil yoxdur ki, orada starter qoyulmasın. Niva Chevrolet də istisna deyil. Bəzən başlanğıc uğursuz olur, lakin sadə olduğundan, onu öz əllərinizlə bərpa etmək çətin olmayacaq. Siz sadəcə olaraq bu qurğunun tipik problemlərini bilməlisiniz və onları həll edə bilməlisiniz. Olduqca sadə şəkildə qurulmuşdur və onu başa düşmək asandır