Mühərrikin diaqnostikası və ona aid hər şey

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Daxili yanma mühərrikinin konstruksiyası və iş prinsipinin bir əsrdən artıq müddət ərzində dəyişməz qalmasına baxmayaraq, müasir elektrik stansiyaları öz əcdadlarından xeyli fərqlənir. Müasir mühərriklər yalnız mexaniki deyil, həm də elektron hissəni özündə birləşdirən ən mürəkkəb texniki strukturlardır. Buna görə də, hər hansı bir nasazlığın inkişafının qarşısını almaq üçün bu cür mühərriklər mütəmadi olaraq diaqnoz edilməlidir. Bu prosesdə bu gün danışacağımız bir çox nüanslar nəzərə alınmalıdır.

Hazırda mühərrikin diaqnostikası yalnız iki halda aparılır. Birincisi, sürücü işlənmiş avtomobil alıb onun “ürəyinin” necə işlədiyini yoxlamaq istəyir. Yaxşı, ikinci hal motoristin avtomobilin dinamikası və davranışı ilə bağlı hər hansı problemdən, yəni motorun nasazlığını göstərən əlamətlərdən şübhələndiyi zaman baş verir.

O ki qaldıəməliyyat, mühərrik diaqnostikası aşağıdakı kateqoriyalara bölünür.

1. Mümkün nasazlıqların və nasazlıqların vizual olaraq müəyyən edilməsi (yəni qulaq və toxunma ilə). Bu tip iş motoristlər arasında çox populyardır, çünki bu, heç bir bahalı alətdən istifadə etmədən müstəqil şəkildə edilə bilər. Bununla belə, burada yadda saxlamaq lazımdır ki, belə mühərrik diaqnostikası mümkün nasazlıq mənbələrini yalnız qismən müəyyən edir.

2. 

   Xüsusi avadanlıqla problemlərin aradan qaldırılması. Bu tip işi mühərrikin kompüter diaqnostikası kimi təsvir etmək olar. Renault, Fiat, Mercedes və hətta VAZ-ı belə yoxlamaq olar. Bütün işlər xüsusi elektron skanerlərdən istifadə etməklə həyata keçirilir.

Və indi bu barədə ətraflı. Bu tip işlərdə ustalar bir skaneri diaqnostik konnektora (kapağın altında yerləşir), yəni sistemi səhvlər üçün yoxlayan bir kompüterə bağlayırlar. Şifrələnmiş kodları oxuyur, müxtəlif sensorların dəyərini izləyir. Bunun sayəsində kompüter avadanlığı nasazlığın dəqiq növünü təyin edə və onun mənbəyini göstərə bilir. Beləliklə, bu iş növü nasazlıqların növünü və növünü ən dəqiq müəyyən etməyə imkan verir.

Lakin təəssüf ki, bu cür cihazlar yalnız xidmət stansiyalarında istifadə olunur. İş ondadır ki, bu avadanlıq (motor test cihazı, multimetr, osiloskop, skaner, təzyiqölçən və sıxılma ölçəndən ibarətdir) çox pula başa gəlir. Üstəlik, yalnız peşəkar bir usta onu düzgün istifadə edə bilər, çünki bütün bu vasitələr istifadə edərkən nəzərə alınmalı olan bir çox nüanslara malikdir. Buna görə də, ev məqsədləri üçün diaqnostika avadanlığı almağın mənası yoxdur.

Və nəhayət, istər yerli VAZ, istərsə də Yapon Toyota olsun, istənilən müasir avtomobildə xüsusi avadanlıqdan istifadə etməklə müəyyən edilə bilən bir neçə məqamı qeyd etmək istərdim. Mühərrikin diaqnostikası alovlanma sisteminin xüsusiyyətlərini və xassələrini göstərə bilər, həmçinin cari vəziyyətini yoxlaya bilər. Bundan əlavə, elektron avadanlıq sayəsində mühərrikin idarəetmə blokunu düzəltmək və bununla da motorun ömrünü uzatmaq mümkündür.