Mühərrik yastığı rahatlıq və təhlükəsizlik qarantiyası kimi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Heç bir avtomobil mühərrik və sürət qutusu kimi vacib hissələr olmadan işləməyəcək. Onların hər birinin bərkidilməsi üçün mexanizmin avtomobil gövdəsinə maksimum yapışmasını təmin edən mühərrik yastığı istifadə olunur. Digər vacib cəhət isə odur ki, salonda olan belə yastıqlar sayəsində mühərrikin və digər mexanizmlərin işləməsi nəticəsində yaranan vibrasiya göstəricisi hərəkət zamanı azalır. Avtomobilin modelindən və ilindən asılı olaraq təhlükəsizlik yastıqları mövcuddur, ona görə də onları ön və arxa, eləcə də sol və sağa bölmək olar.

İstənilən mühərrik qurğusu avtomobilin bütün daxili hissələrinin işini tənzimləyən bir növ amortizatordur. O, iki elementdən ibarətdir, bunlar metal və yüksək gücü olan rezindir. Birinci komponent sayəsində mühərrik qurğusu istənilən hissəni ən etibarlı şəkildə bərkidir, onun hərəkət zamanı, eləcə də avtomobilin əyləc prosesi zamanı hərəkətinə imkan vermir. Metal korpus üç tərəfdən motora, iki tərəfdən isə sürət qutusuna bərkidilir və bu hissələri birləşdirir.bədən. Yastıqların bir hissəsi olan rezin, amortizator effektinə malikdir, vibrasiya dərəcəsini və daxili hissələrin aşınmasını azaldır. Yeni yastıq növləri arasında qlikol və ya başqa növ maye ilə doldurulmuş hidravlik də var. Bu cür hissələr daha az istifadə olunur, baxmayaraq ki, onların texniki xüsusiyyətləri olduqca təsir edicidir.

Mühərrik dayaqlarının xidmət müddəti yürüşdən, həmçinin maşının necə idarə olunmasından asılıdır. Çox vaxt bu cür hissələr çoxlu yol zibilləri, toz və kir yığdıqları üçün uğursuz olur. Bu, rezin sərtləşməsinə səbəb olur, sonradan o, metal korpusdan tədricən ayrılır və yararsız hala düşür. Ən tez-tez çirklənən və daha tez sıradan çıxan ön mühərrik qurğusudur. Buna görə də, onun vəziyyətini çox diqqətlə izləmək, təkcə rezin deyil, həm də korroziya, pas və ya maşın yağları ilə zədələnə bilən metalı yoxlamaq vacibdir.

Arxa mühərrik dayağı tez çirklənmir, rezin daha az köhnəlir və dəmiri orijinal xüsusiyyətlərini daha uzun müddət saxlayır. Bununla belə, bu hissənin vəziyyəti də daim sınaqdan keçirilməlidir, çünki hər hansı bir qüsur avtomobilə ən uyğun olmayan anda baş verə biləcək arzuolunmaz zədələrə səbəb ola bilər. Mühərrik yastıqlarının yoxlanılması və dəyişdirilməsi bir avtomobil satıcısında aparılmalıdır və bunu özünüz etməyə çalışmayın. Əks halda, maşının funksiyasını yerinə yetirən bəzi hissələr xarab ola bilər.

Mühərrik qurğusunun bir növ sıradan çıxması, uçması və ya zədələnməsinə işarədir, onun işləməsində və vibrasiyasında müxtəlif səslər ola bilər. Tez-tez alovlanma zamanı, eləcə də əyləc zamanı baş verən zərbələr bu hissənin parçalanmasının əlaməti hesab olunur. Həmçinin, sürücülük zamanı nasaz mühərrik qurğusu kapotun altında döyülmə yarada bilər ki, bu da sərnişin salonunda nəzərə çarpacaq. Belə hallarda, yastıqların dəyişdirilməsi sadəcə zəruridir, çünki onlar maşının təhlükəsiz istismarına cavabdehdirlər.