Honda CB 500: baxış, performans xüsusiyyətləri, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Bayker mühitində "Honda" sehrli sözünün yazıldığı hər şeyin yüksək keyfiyyətli, mükəmməl dizayna malik olması və onun kifayət qədər yüksək qiymətini 100% əsaslandırdığı fikri əbəs yerə deyil. Əsl əfsanələrə və həyatı "dəmir atlar"sız təsəvvür edə bilməyən milyonlarla insanın xəyal obyektinə çevrilən bu istehsalçının konveyerdən çoxlu motosikletlər çıxdı.

Lakin Yapon motosiklet sənayesinin canavarı təkcə motosiklet salonunda bir neçə on minlərlə dollar çıxarmağa hazır olan elitaya deyil. Honda CB 500 bunun əla təsdiqidir. Bu klassik yol velosipedi, hətta şöhrətinin zirvəsində olsa da, qiyməti şoka salmadı. Lakin bu, heç də o demək deyil ki, Honda istehsalı zamanı ən yüksək keyfiyyət standartlarını dəyişib. Rəyimiz bu modeli almağı düşünənlər üçün faydalı olacaq.

Qısa Tarix

Honda CB 500-ün istehsalı 1993-cü ildə başladı. Model yalnız Avropa və ABŞ bazarları üçün hazırlanmışdır. Əvvəlcə bu seriyalı motosikletlər Yaponiyada istehsal edildi, bir müddət sonra istehsal İtaliyaya keçdi. Bu motosiklet artıq 10 ildir ki, konsernin konveyerlərindən yuvarlanır. Zaman zaman istehsalçı bəzi dəyişikliklər etdi, lakin onlar əsasən cihaza aid idi.əyləclər. Modernləşdirmə dizayn və ya performans xüsusiyyətlərinə təsir etmədi.

Versiyalar

İlkin olaraq, model pərdəsiz istehsal edildi və yalnız 1998-ci ildə onunla bir versiya çıxdı. Onun mövcudluğu başlıqda S hərfi ilə göstərilir.

Motosikletin adına əlavə edilmiş digər Latın hərflərini də tapa bilərsiniz. Əsasən, onlar ölkə və istehsal ilini, həmçinin modelin xüsusiyyətlərini göstərir.

Ad	Buraxılış ili	Ölkə	Xüsusiyyətlər
CB 500R	1994	Yaponiya	arxa baraban əyləci, ön Nissin əyləci
CB 500T	1996	İtaliya, Yaponiya	əhəmiyyətli funksiyalar yoxdur
CB 500V	1996-cı ilin noyabrından	İtaliya	arxa disk əyləci, ön Brembo əyləci
CB 500W və CB 500SW	1998	İtaliya	əhəmiyyətli funksiyalar yoxdur (S versiyası - təqdim edildi)
CB 500X və CB 500SX	dekabr 1998	İtaliya	əhəmiyyətli funksiyalar yoxdur (S versiyası - təqdim edildi)
CB 500Y və CB 500SY	2000-2003	İtaliya	əhəmiyyətli funksiyalar yoxdur (S versiyası - təqdim edildi)

TTX

Əgər siz Honda CB 500 motosikleti almağı düşünürsünüzsə, ilk növbədə texniki xüsusiyyətlər sizi maraqlandıracaq. Velosiped polad dupleks çərçivə üzərində qurulub və 58 at gücünə qədər güc verməyə qadir olan 499 "kub" həcmli iki silindrli dörd vuruşlu mühərriklə təchiz olunub. Yanacaq iki Keihin CV karbüratoru ilə təmin edilir. Sürücü bir zəncirlə həyata keçirilir, alovlanma elektrondur. Bütün modellərdə 115 mm səyahət ilə 37 mm teleskopik çəngəl var. Arxa tərəfdə ikiqat amortizator var. Quru çəkisi 170 kq, dolu çəni ilə motosikletin çəkisi isə 190-dır. Yanacaq çəninin həcmi 18 litrdir ki, bu da bəyan edilmiş sərfiyyat üçün çox böyükdür.

Yolda davranış

Xüsusiyyətləri yol inşaatçılarına xas olan Honda-nın CB 500 motosikleti 4,3 saniyəyə yüzlərlə motosikletə qədər sürətlənə bilir. İstehsalçı maksimum sürətin 185 km/saat olduğunu iddia edir, lakin hətta təcrübəli pilot belə unutmamalıdır ki, bu hələ idman deyil və siz bu idmanda çox sürətlənməməlisiniz.

Bu motosikletin sahiblərinin rəyləri yekdilliklə onun əmrlərə sürətli reaksiyasına, sakit xarakterinə və əla sabitliyinə şahidlik edir. Bu modeli satın alaraq, bacarıqlı idarəetmə ilə sürüşmə və sürüşmələrdən qorxmayacağınıza əmin ola bilərsiniz. Yolda davranış bir çox cəhətdən səthdən asılıdır. Qarlı və buzlu ərazilərlə gec payız ən yaxşı vaxt deyil,bu velosipeddə özünü göstərmək üçün. Çınqılda motosiklet özünü çox etibarsız aparır.

Pilot və Sərnişin Rahatlığı

Bir çox uzun boylu sahiblər velosipedin bir qədər kiçik olduğunu qeyd edirlər. Hündürlüyü 1,8 m-dən çox olanlar üçün yəhərdən ayaq dayaqlarına qədər olan məsafə çox kiçik görünə bilər. Honda CB 500-də sürmə mövqeyi bir qədər irəli əyilmə ilə əksər yol inşaatçıları üçün xarakterikdir. Sərnişin rahat şəkildə yerləşdirilə bilər. Arxa yəhər geniş, güclü və möhkəmdir.

Hədəf auditoriya motosikleti Honda CB 500, rəylər

İlk növbədə, bu velosiped şəhəri gəzməli olanlar üçün nəzərdə tutulub. Bu, həqiqətən onun elementidir. Çox vaxt bu modeli ən azı bir az sürücülük təcrübəsi olanlar seçirlər. İlk motosiklet kimi tövsiyə oluna bilər, lakin bu bacarığı inkişaf etdirmək üçün əzm və qayğı lazımdır. Hər kəs güzgülərdən razı deyil. Çoxları onları yol deyil, öz çiyinləri kimi görür.

Sahibinin rəyi çox vaxt yanacaq sərfiyyatı və motosikletə texniki qulluq xərcləri ilə bağlıdır. Honda CB 500 orta hesabla yüzdə 5,5 litr udur, lakin çox şey sürmə tərzindən asılıdır. Düzgün qayğı ilə motosiklet uzun illər sahibini sevindirir və geniş diler şəbəkəsi və çoxsaylı servis mərkəzləri bu qayğının təmin olunmasına kömək edir.

Asiyadan Honda CB500

Qeyd etmək lazımdır ki, bu məqalədə təsvir edilən Honda CB 500 motosikleti ilə tez-tez qarışdırılan başqa bir model də var. Asiya velosipedini qeyd etmədən baxış tam sayılmayacaq. Üç modifikasiya var:

• idmanHonda CBR500R;
• çılpaq Honda CB500F;
• Honda CB500X Enduro Tour

Yuxarıdakı fotoda siz Tayland istehsalı olan çılpaq p altarı görə bilərsiniz, hətta vizual olaraq Yapon və İtalyan klassiklərindən asanlıqla fərqləndirilir. Aralarındakı fərqlər kiçikdir və əsasən bədən dəstinə aiddir. Hər 3 model Taylandda istehsal olunur və Asiyada satılır. Sportbike bütün bu seriyadan Rusiyada alına bilən yeganə motosikletdir. Burada başa düşmək vacibdir ki, bu, samit adı istisna olmaqla, nəzərdən keçirdiyimiz mövzu ilə heç bir əlaqəsi olmayan tamamilə fərqli bir modeldir.

Qiymətlər

Salonlarda demək olar ki, istehsalı 15 il əvvəl dayandırılmış motosiklet tapmaq mümkün deyil. Ancaq bu xüsusi modeli xəyal edirsinizsə, təkrar bazara diqqət yetirməlisiniz. Rusiya Federasiyasında qaçışı olmayan bir motosiklet orta hesabla 3-3,5 min dollara başa gələcək. Bu gün modelin əsas rəqibləri Kawasaki ER-5 və Suzuki GS-500-dür.