"Kazanka-5M2" qayığı: texniki xüsusiyyətlər. "Kazanka-5M2": təsviri, cihazı və rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

"Kazanka" qayığı Sovet dövründə ən yaxşı kiçik qayıqlar siyahısında görünürdü. Modellərin nəzərdən keçirilməsi, bu markanın gəmilərinin texniki xüsusiyyətləri təcrübəli balıqçının hobbisinin ayrılmaz hissəsidir.

Tarixi faktlar

Yarım əsrdən çox əvvəl, 1955-ci ildə "Kazanka" adlı ilk qayıq konveyerdən çıxdı. İstehsalçı S. P. Qorbunov adına Aviasiya İstehsalat Birliyidir. Kazanda yerləşir. Buradan, çox güman ki, qayığın adı da getdi.

Qayıqların ilk modelləri o dövrdə innovativ materialdan - duralumindən istifadə edilməklə hazırlanmışdır. O, həmçinin təyyarələrin və kosmik gəmilərin istehsalı üçün istifadə edilmişdir. Xatırladaq ki, duralumin mis, alüminium və manqanın ərintisidir. Onun üstünlükləri bundan irəli gəlir: yüngüllük, güc, uzun xidmət müddəti. Bundan əlavə, duralumin strukturları çürümür və korroziyaya uğramır.

İstehsalın ilk illərində "Kazanka" motorlu qayığın texniki xüsusiyyətləri ən yaxşı deyil. Buna baxmayaraq, yerli yığılmış bir qayığın görünüşü faydalı oldu. Bu tədbir çay istirahətini sevənlərdən yan keçmədi.

Yeni modelin ortaya çıxması

Məhsullarına olan maraqla əlaqədar olaraq şirkətin istehsalçıları tezliklə yeni model - "Kazanka-5M2"-ni hazırladılar. Onun texniki xüsusiyyətləri əvvəlki versiyadan daha yaxşı idi. O, həmçinin duralumindən hazırlanmışdı, lakin ölçüləri bir qədər artırıldı. Uzunluğu beş metr idi. Onu hətta bütün Sovet İttifaqında balıqçılar üçün ən uzun qayıq adlandırırdılar. Onun ölçüləri altı sərnişini qəbul etməyə imkan verirdi. Bu fakt istifadəçilər tərəfindən xüsusilə yüksək qiymətləndirilib.

İnkişafın növbəti mərhələsi

Bir müddət sonra istehsalçılar başqa gəmi modellərini ictimaiyyətə təqdim etdilər. Təsviri və xüsusiyyətləri yeni modellərdən daha aşağı olan "Kazanka-5M2" gəmisi artıq istehsal olunmadı. O, performansını yaxşılaşdıran "Kazanka-5" ilə əvəz olundu. Amma bu modelin bir sıra çatışmazlıqları da var idi. Konkav-keel konturlarına görə, qayıq sürətlə sürətləndi, kiçik dalğaları keçə bildi və yaxşı manevr etdi. Lakin eyni çərçivə elementləri səhv istifadə edildiyi təqdirdə qayığın arxa tərəfə basdırılmasına səbəb oldu.

Digər mənfi cəhət zəif dibdir. Beş-on ildən sonra sızmağa başladı. Bir çox istifadəçi bundan danışır.

Modelin çatışmazlıqlarından qurtulmaq yeni versiyaların hazırlanmasına səbəb oldu. Onlaristehsal hələ də davam edir.

"Kazanka" motorlu qayıqların çeşidinə ümumi baxış

Tarixi ərzində şirkət təxminən onlarla dəyişiklik edib:

Kazanka

Kazanka-M

Kazanka-MD

Kazanka-2M

Kazanka-5

"Kazanka-5M", "5M2", "5M3", "5M4" versiyaları daxil olmaqla

Kazanka-6

Kazanka-6M

Bu gün yalnız iki model istehsal olunur: Kazanka-5M4 və Kazanka-5m6.

"5M2" qayıq tipinin nəzərdən keçirilməsi

Motorlu "Kazanka-5M2" çatışmazlıqları olan "5M" modelini əvəz etdi. Onlar gəminin ən zəif hissəsi olan xarici transomla birləşdirildi. Hətta onun tamamilə yıxıldığı hallar da olub. Bu problemlər tərtibatçılar tərəfindən həll edildi. Onların təkmilləşdirilməsinin nəticəsi yeni modelin yaradılması ilə nəticələndi. Onun buraxılışı 1978-ci ildə başladı. Təkcə dizayn deyil, həm də spesifikasiyalar dəyişdirilib.

"Kazanka-5M2" transomun yerləşdirilməsinin ənənəvi üsuluna malik idi. Dəyişikliklər ön şüşəyə və kabinənin düzülüşünə təsir edib. Ancaq qayıqların bu versiyası qüsursuz deyildi. Yenə yan budaqlarda örtülmüşdülər. Onların hesabına külək zamanı qayığın burnu dalğaya dəyib, çoxlu miqdarda sprey yaradıb. Qayıq yavaşlamağa başladı və sprey sərnişinlərin üzərinə uçdu.

Sakit havada böyük islanmış səthə görə qayıq suyun müqavimətini çətinliklə dəf edə bildi. Bu, hərəkətdə çətinliklərə səbəb oldu.

5M2 modifikasiyasının istehsalı tamamlandıkeçən əsrin səksəninci illərinin sonu. O, 5M3 modeli ilə əvəz olundu.

Motorlu "Kazanka-5M2" və "Kazanka-5M3" bir az fərqlənirdi. Ən son model gücləndirilmiş çərçivəyə sahib idi. Eyni zamanda, onun mühərriki daha güclü idi - altmış at gücü.

Gəmi gövdəsi və ölçüləri

"Kazanka-5M2"-nin texniki xüsusiyyətləri onun ölçülərindən asılıdır. Və bu modelin ölçüləri belədir:

Gəminin uzunluğu dörd metr yarımdır

Eni - yüz altmış santimetr

Hündürlük - yetmiş iki santimetr

Korpusun özü duralumindən hazırlanıb. Əsas elementlər pərçimlərlə birlikdə bərkidilir. Su altında qalacaq hissələr arasında bir möhür yerləşdirilir. Bütün bədən astarlanmış və suya davamlı boya ilə boyanmışdır.

Dörd yüz kiloqramlıq yükgötürmə qabiliyyəti dörd (və ya beş) nəfərlik ekipajı yerləşdirməyə imkan verdi. Eyni zamanda, qayığın boş çəkisi yüz doxsan kiloqram idi.

Spesifikasiyalar

"Kazanka-5M2", gücü altmış at gücündən (və ya 44, 12 kilovat) çox olmayan xarici mühərriklərlə təchiz edilmişdir. Qayıq iki xarici mühərriklə təchiz oluna bilər. Lakin onların ümumi gücü altmış at gücündən çox olmamalıdır.

Bu gücə malik mühərriklər qayığa yaxşı sürət verə bildi. Məsələn, quraşdırılmış otuz at gücünə malik mühərriklə gəmi saatda otuz dörd kilometr sürətlə sürətlənə bilirdi.

Yanacaq sərfiyyatına qənaət etmək üçün daha çox deyil, tam otuz at gücünə malik güc qurğusu quraşdırmaq tövsiyə olunur.

Gəminin yükgötürmə qabiliyyəti dörd yüz kiloqramdır. Bu, dörd və ya beş nəfəri göyərtəyə götürməyə imkan verir. Bu zaman mühərrikin çəkisi, eləcə də ehtiyat yanacağın çəkisi nəzərə alınmır.

Sahildən üç kilometr məsafə və yetmiş beş santimetrlik dalğa Kazanka-5M2-nin keçə biləcəyi hədddir. Bu tip motorlu və avarçəkən qayıqlar çaylar, eləcə də dənizlərin, göllərin, su anbarlarının sahil zonalarında naviqasiya üçün istifadə olunur.

Gəmi cihazı

Motorlu "Kazanka-5M2" aşağıdakı əsas hissələrdən ibarətdir:

İş

Mühərrik

Qabaq şüşəsi

Nəzarət sistemi

Qatlanan tente

Siqnal qülləsi

Motorlu qayıq şərti olaraq iki bölməyə bölünür: yay və işləyən (kabina).

Göyərtədə, bilavasitə işçi bölmənin qarşısında qabaq şüşə quraşdırılıb. Onun məqsədi ekipajı və sərnişinləri sıçrayan su və küləkdən qorumaqdır. Şüşə özü iki hissədən (sağ və sol) ibarətdir. Şüşə ətrafında bir profil çərçivəsi hazırlanır. Göyərtəyə bərkidilməyə xidmət edir. Bunun üçün xüsusi mötərizələr istifadə olunur. Ayrı-ayrı elementlərin birləşmələrinə bir rezin conta qoyulur. Vibrasiyadan və şüşənin mexaniki zədələnməsindən qoruyur.

Batan bort tərəfindən idarə olunurkabellər. İdarəetmə sistemini iki komponentə bölmək olar: uzaqdan idarəetmə və idarəetmə. Sürücü qayığı sükan çarxı və pult vasitəsilə idarə edir. Sükandan tutmuş mühərrikin özünə qədər mühərriki döndərən kabellər sistemi mövcuddur. Bundan əlavə, onlar qaz və əyləc idarəsini təmin edir.

Neptun və ya Whirlwind enerji paketləri gəmiyə qoşulduqda uzaqdan idarəetmə tələb olunur.

Kazanka-5M2 motorlu qayığın dibi şiferlə örtülmüşdür. Onlar suya davamlı kontrplakdan hazırlanır. Meyillər vintlər ilə gəminin çərçivəsinə bərkidilir.

Yerləşdirmə asanlığı

Gəminin dibində bərkidilmiş mailliklərə iki uzununa profil bərkidilir. Orada xüsusi yuvalar da hazırlanır. Onların iki stulları var. Onlar çıxarıla bilər. Kreslolar yerləşdirmə asanlığı üçün qatlana bilər. Oturacaq çərçivələri özləri metal borulardan hazırlanır (həm əsas, həm də arxa). Eyni kontrplak onlara panellər kimi yapışdırılır. Yumşaq yastıqlar fanerin üstünə qoyulur və hər oturacağın özünəməxsusluğu var.

Yastıqlar üç hissəyə bölünür. Üst ikisində çərçivəyə bərkidilməsi üçün qayışlar var. Onlar stulun arxasına taxılır. İstifadə olunan material vinil dəri (ön tərəf üçün) və yağış p altarıdır (yanlış tərəf üçün).

Yastıqların olması səbəbindən üç nəfər üçün tam çarpayı təşkil edə bilərsiniz. Bunun üçün oturacaqlar çıxarılır və baqajın bükülmüş yerində gizlədilir. Çıxarılan yastıqlar qayığın dibinə qoyulur.

Lazım gələrsə, özü qatlana bilən tente quraşdıra bilərsiniz. Qövslər və panellərdən ibarətdir. Qayığın perimetri ətrafında qövslərdən gedirçərçivə. Hər tərəfdən, qövs elementləri ilə bir-birinə bağlanan iki raf əldə edilir. Yan hissələrdə qayığa bərkidilmiş mötərizələr var. Panelin yan divarları və arxa qapağı var. Şüşə və çərçivəyə fiksasiya qarmaqlar və amortizator sayəsində baş verir. Yayın ucları materialın yuxarı hissəsinə tikilmiş ciblərdən keçirilir.

Gecə naviqasiya üçün ağ atəşlə yanan siqnal dirəyi var. Ön şüşənin mərkəzində quraşdırılmış mötərizə üzərində quraşdırılmışdır. Mastdan əlavə yan işıqlar və batareyalar var.

Əməliyyat və əməliyyata hazırlıq

Təsviri və xüsusiyyətləri yuxarıda verilmiş "Kazanka-5M2" gəmisi uzun müddət xidmət edəcəkdir. Lakin bunun üçün onun işləməsi üçün bəzi sadə qaydalara əməl etməlisiniz.

Əvvəlcə qayığı işə düzgün hazırlamalısınız. Təchizat edilmiş əşyaların siyahısına daxil edilmiş təlimatlarla tanış olmaq lazımdır. Sonra orada verilmiş təlimatlara uyğun hərəkət etməlisiniz.

Gəminin baqaj hissəsindən bütün elementləri və hissələri çıxarmaq lazımdır. Onları gəminin gövdəsinə quraşdırmaq lazımdır. Bunu necə edəcəyinizi öyrənmək üçün eyni təlimat kitabçası kömək edəcəkdir. Bütün mövcud hissələr və avadanlıq quraşdırıldıqdan sonra siz qayığı idarə etməyə başlaya bilərsiniz.

Kazankadan istifadə edərkən, xüsusilə aktiv mühitdə (məsələn, dəniz suyunda) qayıq gövdəsinin vəziyyətinə diqqətlə nəzarət etmək lazımdır. Bunun üçün onun səthinin cızıqlar və bütövlükdə boyanın vəziyyəti üçün vizual yoxlama aparılır. Bu, gəminin səthini çirklənmədən (qum, zibil) təmizlədikdən sonra quruda edilir. Boya işində zədə varsa, mütləq bərpa edilməlidir. Boya zədələnmiş qayığı idarə etməyin.

Qabaq şüşə həmişə təmiz saxlanılmalıdır. Təmiz su və ya sabun və su ilə yuyun. Bu məqsədlə həlledicilərdən, turşulardan, qələvilərdən və digər kimyəvi maddələrdən istifadə etmək qadağandır.

Nəzarət kabellərini mütəmadi olaraq yoxlayın və yağlayın. Onların gərginliyinə baxın. Kabel qırıqları görünürsə, onları kəlbətinlə yumşaq bir şəkildə basın.

Plywood və parça elementləri müntəzəm olaraq qurudulmalıdır. Kirşələr quru və yaxşı boyanmalıdır. Lazım gələrsə, tenteyi kirdən təmizləyin. Güclü kir bir fırça ilə çıxarıla bilər. Nəzərə alın ki, hər yuma parçanın su keçirmə qabiliyyətini azaldır.

Nəticə

"5M2" motorlu qayığın balıq ovu və istirahəti üçün istifadə edilməsi onun funksional və texniki xüsusiyyətləri ilə təmin edilir. Otuz at gücündə quraşdırılmış mühərriki olan "Kazanka-5M2" yaxşı axın sürətinə və kifayət qədər yüksək hərəkət sürətinə malikdir. Lakin, hər şey kimi, qayıq da düzgün qulluq edilərsə, uzun müddət öz sahiblərini sevindirəcək.