Toyota Land Cruiser Prado 150 heyranlığa layiq yolsuzluq avtomobilidir

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Toyota Land Cruiser Prado 150, hətta ən məşhur istehsalçının cərgəsində xüsusilə heyran qalan nadir modellərdən biridir. Belə avtomobillər öz həyatlarını yaşayırlar - onları məşhur markanın adı olmayan bir adla çağırırlar. Nadir hallarda kiminsə tam adı ilə bir modeli çağırdığını eşitmək olar - Toyota Land Cruiser. Çox vaxt ya Prado, ya da Land Cruiser qeyd olunur.

Bu yolsuzluq avtomobilinin sahibləri yüksək statuslarını və ambisiyalarını nümayiş etdirmək üçün sadəcə olaraq avtomobillərinin adını bir az təsadüfi tonda tələffüz etməlidirlər: "Prado" və ya "Land Cruiser". Əslində, bu avtomobil hər şeydən əvvəl keyfiyyət, cins, rahatlıq və praqmatizmi yüksək qiymətləndirən sahibinin əla zövqünü mükəmməl şəkildə xarakterizə edir. Land Cruiser göründükdən dərhal sonra "qohumları" - SUV-lər arasında nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqlənməyə başladılar.orta təbəqədən uzaqdır. 1990-cı ildə Cruiser xətti "kommersiya" və "rahat və yüngül" bölündü. Sonuncu, mənşəyi dəqiq bilinməyən əlavə Prado adını aldı. İstər bu, istər model evin samit adı ilə, istərsə də SUV-nin yolsuzluq yolsuzluğun öhdəsindən gəlmək üçün heyrətamiz qabiliyyətini simvolizə edən italyanca “çəmən” sözü ilə bağlıdır.

Toyota Land Cruiser Prado 150 tarixində əlamətdar məqam, bunun Rusiyada rəsmi olaraq ortaya çıxan ilk dizel modifikasiyası olmasıdır. Prado pərəstişkarlarının bəzi narazılığına avtomobilin fiqurunun əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qalması səbəb olub - əvvəlki 120-ci versiyanın bərkidilmiş nüsxələri ilə müqayisədə o, bir qədər şişmiş və qalınlaşmış görünür. Avtomobilin ağırlıqlı görünüşünün səbəbi də uzunsov arxa spoyler, təkər tağlarının daha kəskin konturları, dərinləşdirilmiş kapot idi, lakin bu, Land Cruiser 2012-nin bütün yenilənmiş xətti üçün xarakterikdir.

Avtomobildə bir qədər artırılmış oturacaq hündürlüyü, lazım gələrsə, tənzimlənən pnevmatik asqıdan istifadə etməklə tənzimlənə bilər ki, bu da sərnişinlərin minmə və enmə prosesini rahat etməyə imkan verir. Toyota Land Cruiser Prado 150-nin interyer dizaynı da dəyişikliklərə məruz qalıb. O, sensor ekranlı naviqasiya bloku, ayrıca iqlim nəzarəti sistemi, MP3 və DVD-ni dəstəkləyən və 6 disk dəyişdiricisi olan audiosistem bloku ilə təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, qoltuq altından girişlər variPod, USB və AUX.

Ən əhəmiyyətli dəyişiklik mexaniki diferensial kilidləmə qolunun yoxa çıxmasıdır ki, o da elektron düymə ilə əvəzlənib. Lakin qumlu səhrada və ya bataqlıqda sürmək həvəskarları narahat olmasın - Toyota Land Cruiser Prado 150 hələ də Torsen mexaniki məhdud sürüşmə diferensialı ilə təchiz olunub. Yalnız onu idarə edən sistem dəyişdi.

Arxa oturacaqda oturan sərnişinlər indi özlərini qabaqdakılardan bir qədər də rahat hiss edə bilərlər. Onlar müstəqil olaraq ayrıca iqlim-nəzarət sistemindən istifadə edə bilərlər və onların ixtiyarındadır - tənzimlənən arxa dayaqları, rahat qoltuqları və stəkanları olan təsirli divan.

Daha səliqəli görünməyə başlayan dəyişdirilmiş şüşələr də xoş təəssürat yaradır. İndi pəncərələri tündləşdirilməsə belə, o, akvarium kimi görünməyi dayandırıb. Yeni yük qapısı da yaxşı düşünülmüşdür, simmetrik obyektə tam və aydın görünüş verir. Beşinci qapını açan tutacaq indi görünməzdir - o, lisenziya çərçivəsi üçün yuvada gizlənmişdi.