"Nissan Tino" - rahatlıq, yığcamlıq və təhlükəsizlik

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Nissan Tino 1998-ci ildə debüt etdi. Bu, Yapon konserninin modeli olmasına baxmayaraq, Avropa tərtibatçıları onun dizaynı üzərində işlədilər. Bu avtomobil Sunnydən götürülmüş platformaya əsaslanırdı. Maşının uzunluğu 4270 mm-ə çatır. Lakin bu, onun öz sinfində ən yığcamlardan biri sayılmasına mane olmur.

Eksteryer və Daxili

"Nissan Tino" dərhal dizaynı ilə diqqəti cəlb edir. Onun fərqləndirici xüsusiyyəti zərif, rasional forma, yüksək şaquli arxa işıqlar və ifadəli baş optikasıdır. Bu avtomobilin də böyük qapıları və hündür tavanı var. Çünki bu xüsusiyyət istənilən miniven, hətta yığcam avtomobil üçün xarakterikdir. Yeri gəlmişkən, salon çox rahat və müxtəlif transformasiya seçimlərinə qadir olduğu ortaya çıxdı. Və ilk modellər oturacaqların orijinal paylanmasından tamamilə razı qaldılar. Həm öndə, həm də arxada altı nəfər oturur. Ancaq bu, qəribə də olsa, çoxlarının xoşuna gəlmədi. Buna görə də, tərtibatçılar tez bir zamanda konsepsiyanı dəyişdirdilər və oturacaqların standart paylanmasına əməl etməyə başladılar: ön- iki və arxada - üç.

Salon funksionallığı

Nissan Tino həqiqətən çox rahatdır. 5 nəfərlik salonda tərtibatçılar 24 müxtəlif oturacaq variantını təqdim ediblər. Və hamısı arxada möhkəm divan deyil, üç ayrı stul quraşdırıldığına görə. Onlar birlikdə və ya ayrı-ayrılıqda yığıla bilər. Lazım gələrsə, oturacaqları köçürmək və ya tamamilə sökmək asan olacaq. Onların altında iki qutu - önbellek və bir neçə böyük qutu var. İçərisində ciblər, rəflər, əlcək bölmələri, hətta qatlanan masalar var.

Şaquli oturacaq və böyük şüşə sahəsi əla görmə qabiliyyətini təmin edir. Bu, Nissan-ın öyündüyü başqa bir artıdır. Bu istehsalçının bütün modelləri əslində bu üstünlüyə malikdir. Ön panelin qeyri-standart arxitekturasını da qeyd etmək lazımdır. Onu əyilmiş kimi göstərdilər. O, ön şüşənin yanından başlayır və naviqatoru, alət panelini və audio sistemini birləşdirən funksional bloka enir. Yeri gəlmişkən, "Nissan Tino" bir neçə variantda təklif olunur. Bunlar Rahatlıq, Ambians və Lüksdür.

Xüsusiyyətlər

Hər zaman yaxşı və etibarlı avtomobillər Nissan konserni tərəfindən istehsal edilib. Bütün modellər layiqli xüsusiyyətlərə malikdir. Tino da istisna deyil. Bu avtomobil birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə təchiz edilmiş güc blokları ilə təchiz edilmişdir. İki mühərrik variantı var - 1,8 və 2,0 litr. Birincisi 120 "at", ikincisi isə 135 litr istehsal edir. ilə. Maksimumsürət müvafiq olaraq 155 və 165 km/saatdır. Bu mühərriklərdən birincisi 5 pilləli “mexanika” ilə tandemdə işləyir. İkincisi isə CVT variatoru ilə.

İllər keçdi, texnologiya inkişaf etdi: daha güclü mühərriklər meydana çıxdı. Nissan Tino 2,2 litrlik 136 at gücündə dizel mühərrikləri ilə təchiz olunmağa başladı. 2000-ci illərin əvvəllərində istehsal olunan bu avtomobillər yaxşı dinamikaya malik idi. Maksimal sürət artıq 187 km/saat idi. Və belə bir Nissan Tino modeli də az yanacaq sərf edirdi. Dizel qənaətcil bir seçimdir. Və 2,2 DCi olan bir avtomobil 100 "şəhər" kilometrə cəmi 8,6 litr sərf etdi. Magistral yolda sərfiyyat 5,5 litr olub.

Qeyd etmək lazımdır ki, hər bir model disk əyləcləri və ABS ilə təchiz olunub. MacPherson dayaqlı müstəqil asma ön tərəfdədir. Və arxasında - müstəqil dizayn. Onlar deyirlər ki, Rusiya yolları üçün asma bir qədər sərtdir. Amma onun da bir artısı var. Onun sayəsində avtomobil inamla yolda davam edir, yırğalanmır və sürücünün hərəkətlərinə tez cavab verir.

Təhlükəsizlik

Bu, bəlkə də hər bir avtomobilin ən vacib keyfiyyətlərindən biridir. Və çoxları bilir ki, Nissan konserni üçqat təhlükəsizlik konsepsiyasına riayət edir. Birincisi, model yola əla mənzərə və salonda hökm sürən rahat atmosferə malikdir. İkincisi, avtomobil sakit və inamlı gəzinti təmin edən hər şeylə təchiz edilmişdir. Məsələn, ön şüşə fırçası səthinin təxminən 97%-ni əhatə edir. Belə ki, yağışda belə, görmə maksimum olacaq.

Arxa işıqlarla təchiz edilmiş kompleks reflektorlar,arxadakı avtomobil üçün yaxşı görünürlük təmin edir. Quraşdırılmış diod əyləc işığı kimi. Avtomobildə panoramik arxa görüntü şüşəsi də var. Buna görə də, "kor zonaların" görünüşü istisna olunur. Və təbii ki, içəridə ön və yan təhlükəsizlik yastıqları, gücləndiricilər, aktiv baş dayaqları, həmçinin amortizatorlar var. Və nəhayət, bədən iki zonadan ibarətdir. Onlardan biri isə elə qurulmuşdu ki, zərbə zamanı içəridəki elementlərə təzyiq göstərmədən dağılsın. Daxili təhrif minimaldır. Beləliklə, sərnişinlər və sürücü təhlükəsiz olacaq. Bu, bu kompakt furqonun əsas üstünlüyüdür.