6 təkərli Gelendvagens: vahidlərdən seriyaya

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Mercedes-Benz məhsulları həm dəbdəbəli dəbdəbəni, həm də köhnə dəbdəbəli faydalılığı özündə birləşdirən azsaylı brendlərdən biridir. Sonuncunun ən bariz nümunəsi əfsanəvi G-class SUV-dir. Bu maşın əvvəlcə ordu üçün yaradılmışdı, lakin mülki alıcılar tərəfindən tez bir zamanda yüksək qiymətləndirildi. Və tədricən Gelik statuslu və çox bahalı avtomobilə çevrildi. Amma təəccüblü olan odur ki, avtomobilin əsas auditoriyasının yolsuzluqda demək olar ki, heç vaxt sürməyən çox varlı insanlar olmasına baxmayaraq, Gelendvagen yolsuzluq mahiyyətini itirməyib.

Maşın çoxdan varlı insanlar üçün oyuncaq kimi qəbul edilir, lakin o, hələ də müxtəlif dövlətlərin silahlı qüvvələri tərəfindən həvəslə alınır (əlbəttə ki, ordunun xüsusi versiyalarında). Bu vəziyyət G-Class-ın müasir avtomobil sənayesindəki unikal mövqeyinə açıq şəkildə xəyanət edir. Üstəlik, bu unikal avtomobil daha heyrətamiz modifikasiyalara malikdir, onlardan ən qeyri-adisi 6 təkərli Gelendvagensdir.

Leotard Maşınları

Birinci6 təkərli Gelendvagen-i yaradan şəxs Kristian Leotarddır. Bu fransız həm altı təkərli yolsuzluq avtomobillərinin, həm də Mercedes markasının böyük pərəstişkarı idi. O, iki sevgisini birləşdirərək 6 təkərli Gelendvagenləri kustar üsulla yaratmağa başlayıb. Avtomobillərin müxtəlif kuzov variantları var idi və demək olar ki, hər biri unikal idi. Bu "heliks"lər həm altı təkərdə tam ötürücülü idi, həm də iki arxa oxdan yalnız birinin aparıcı olduğu variant, yəni təkər düsturu 6x4 idi. Leotara-nın müxtəlif avtomobillərini yalnız faydalılıq və komfort deyil, maksimum yol keçmə qabiliyyəti arzusu birləşdirirdi.

Onun 6 təkərli Gelendvagensləri hətta Paris-Dakar rallisində iştirak etdilər və burada özlərini olduqca layiqli göstərdilər.

First Suites

Altıtəkərli avtomobillərin yaradılmasına tamamilə fərqli yanaşma Alman Schulz avtotüninq studiyası tərəfindən istifadə edilmişdir. O, əsas tələbləri avtomobilin yolsuzluq keyfiyyətləri deyil, dəbli dəbdəbəsi və eksklüzivliyi olan çox varlı müştərilərlə işləyirdi. Məsələn, atelye 6 təkərli Mercedes Gelendvagen istehsal etdi, kabriolet kuzovlu, şahin ovu üçün xüsusi olaraq hazırlanmış və avtomobilin mərkəzində qaldırılmış platformada xüsusi kresloya sahib idi. Həmçinin, bu tipə uyğun olaraq içərisində ən bahalı limuzinlərin bütün variantları olan bir neçə qapalı altı təkərli avtomobil istehsal edildi.

Serialda

Ancaq Mercedes-in altıtəkərlilər tarixində ən maraqlı hadisə artıq yeni əsrdə baş verib. 2011-ci ildən konserni Avstraliya üçün 6 təkərli pikaplar istehsal edir.ordular şərti G320 CDI əsasında. Və 2013-cü ildə şirkətin ən bahalı avtomobillərindən birinə çevrilən mülki lüks versiyasının yaradılması elan edildi. İnkişafı ənənəvi olaraq Mercedes-in təkmilləşdirilmiş versiyalarını istehsal edən AMG bölməsi həyata keçirdi. Beləliklə, G 63 AMG 6x6 doğuldu. 6 təkərli Gelendvagen-in fotosuna baxdıqda onun yolsuzluq və ya idarəedici avtomobil olduğunu dərhal anlamaq çətindir. Avtomobili xüsusi edən də budur: o, beş kilidləmə diferensialı və nəhəng klirens kimi hərbi versiyanın bütün yolsuzluq üstünlüklərini saxladı, lakin onu 536 at gücünə malik güclü mühərrik və bahalı interyer avadanlığı ilə tamamladı. Nəticə varlı alıcılar üçün ideal avtomobil oldu.

37-düymlük təkərlər üzərində dayanan nəhəng pikap demək olar ki, istənilən maneəni dəf etməyə qadirdir və eyni zamanda avtomobil axınında çox effektiv şəkildə seçilir, hətta ən güclü idman avtomobilləri arasında belə diqqətdən kənarda qalmır.

Brabusdan

Lakin, hətta bu inanılmaz dərəcədə bahalı avtomobil daha da eksklüziv etmək üçün yenidən dizayn edilib. Brabus tüninq studiyası G 63 AMG 6x6-nın öz versiyasını yaratmışdır. Brabus-dan olan 6 təkərli Gelendvagen-in fotosunda avtomobilin düşünülmüş aqressivliyi aydın görünür. Bu, qırmızı karbon lifindən hazırlanmış və eyni kapotla işlənmiş təkər tağları ilə asanlaşdırılır. Avtomobilin parlaq qırmızı salonu da qəsdən idman üslubunda hazırlanıb.

Amma belə cəsarətli görünüş haqlıdır. Atelyenin mexanikləri pikap mühərrikinin gücünü 700 "at" və fırlanma momentinə çatdırdılarinanılmaz 960 Nm-dir. Bu, dörd tonluq pikap maşınına tam idman avtomobillərindən daha yavaş olmayan yerdən başlamağa imkan verir.

Evdə hazırlanmış 6x6

G 63 AMG 6x6 seriyasının nümunəsindən ilhamlanaraq, Jitomirdən olan ukraynalı ustalar bu yaxınlarda 6 təkərli Gelendvagen-in öz versiyasını yaratdılar. Avtomobil mülki "heliks"lərin ən utilitarı olan Mercedes G Professional əsasında hazırlanıb. Cipin gövdəsi kəsilib, çərçivə uzadılıb. AMG versiyası kimi, pikap da 37 düymlük təkərlər əldə edir, bu halda onlar Volvo C303 Laplander-in oxlarına quraşdırılır. Ukrayna versiyası, əlbəttə ki, G 63 AMG 6x6-dan bir qədər təvazökar görünür, lakin o, əsl eksklüzivdir və yolsuzluq keyfiyyətlərinə görə heç bir şəkildə aşağı deyil.

Bu yaxınlarda G-class-ın yeni nəsli buraxıldı, o, daha müasirləşərək sələfinin ruhunu tam saxladı. Bu o deməkdir ki, qabaqcıl versiyalar mütləq yeni Gelendvagens bazasında peyda olacaq, onların arasında altı təkərlilər üçün yer ola bilməz. Buna görə də, 6 təkərli Gelendvagen-in tarixi davam edir …