Mercedes 500, tarix və təkamül

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

"Yüngül rahatlıq" adlanan Mercedes 500 Almaniya yollarında, sonra isə 1951-ci ildə bütün Avropada peyda oldu. Avtomobil sedan və kabriolet olmaqla iki versiyada istehsal edilmişdir. Sedan versiyasında Mercedes 500 1951-ci ildən 1954-cü ilə qədər yığılıb, kabriolet isə 1951-1955-ci illərdə istehsal edilib. Sonra avtomobil yüksək oktanlı benzinlə işləyən güclü altı silindrli mühərriki ilə Mercedes-Benz CL adı altında yüngül idman formatında istehsal olunmağa başladı. Kupe tipli kuzov kompaktlığı ilə seçilirdi, lakin bu, salonda rahatlıq səviyyəsini aşağı salmadı. Maşın 1971-ci ilə qədər əsas formatda və bir neçə əlavə modifikasiyada uğurla istehsal edilmişdir.

Mercedes 500-ün təkər bazası əhəmiyyətli dərəcədə artırıldıqdan sonra avtomobili daha da ağırlaşdırmaq, onu idarəedici sinfə yaxınlaşdırmaq mümkün oldu. Bu qərara ehtiyac idman xarakterli iri avtomobillərə tələbatın artması ilə diktə edildi. Bir anda iki yeni model çıxdı, hər ikisi V-8 mühərrikli SLC 350 və SLC 450. 1974-cü ilin ortalarında sıra altı silindrli mühərriki olan yüngülçəkili SLC 280 bu iki avtomobilə qoşuldu və 1978-ci ildə SLC 450-5 ilə bərabər idi.yarı idman sələfləri və dərhal SLC 500 adlandırıldı. Lakin tezliklə, 1980-ci ilin payızında dörd modelin hamısının istehsalı dayandırıldı.

SLC 500-ün uğuru çox təvazökar idi. Yetmişinci illərin yanacaq böhranı idman və yarı idman avtomobillərinin istehsalının inkişafına imkan vermədi. E-klass avtomobillərin, xüsusən də Mercedes S-123-ün aktiv rəqabəti təsir etdi. Rodsterlər onların arxasınca getdilər və belə çətin bir şəraitdə Mercedes 500 istehsalı yenidən başladı, nəhayət 1989-cu ildə bağlandı. Ancaq pauza on ilə yaxın davam etsə də, hekayə bununla bitmədi. 1999-cu ilin yazında Mercedes 500 peyda oldu və yeni CL sinifinin müstəqil nümayəndəsi elan edildi. Xarici məlumatlara görə, bu Mercedes kupe modellərinin iyerarxiyasında flaqman avtomobil roluna uyğun idi.

Mercedes 500-ün sonrakı inkişafı 420 at gücünə malik yeni V8 CL63 AMG mühərrikinin kapotu altında görünüşü ilə qeyd olundu və bir az sonra, 2004-cü ildə avtomobilə 610 at gücünə malik V12 CL65 AMG quraşdırıldı.. Super güclü elektrik stansiyaları əsas problemi həll etmədi, Mercedes 500-ün baha olması səbəbindən satışı aşağı səviyyədə saxlanıldı. 2006-cı ildə isə avtomobilin istehsalı bir daha dayandırıldı. Yeni CL-class artıq yolda idi və 2006-cı ilin oktyabrında bu avtomobil geniş ictimaiyyətə təqdim edildi. İstehsal qrupu ağır yüklü V12 CL65 AMG mühərrikindən imtina etdi və yeni mühərrik V8 CL63 AMG-nin parametrlərinə uyğun gəldi və əhəmiyyətli dərəcədə daha az güclü idi.

2010-cu ildə fotoşəkilini məqalədə görə biləcəyiniz yenilənmiş Mercedes 500 əlavə dərin restylinqə məruz qaldı, nəticədə avtomobil tamamilə yeni bamperlər, daha mükəmməl radiator barmaqlığı, LED elementləri aldı. Bənövşəyi şüalarla optikanı işıqlandıran fənərlərə daxil edildi, arxa fənərlər üstünlük təşkil edən qırmızı rənglə daha akademik hala gəldi. Geriyə dönən lampalar öz yerini dəyişib, arxa bamperin altından nömrə nişanının kənarları boyunca nişlərə köçüblər. Hazırda avtomobil kiçik seriyalarda istehsal olunur və hələ də kifayət qədər bahadır. Bununla belə, əvvəllər yüksək səviyyədə olan bəzi Mercedes 500 modellərinin qiyməti indi 22.000-35.000 dollar arasında dəyişir.