Fənərlər niyə tərləyir? Avtomobilin faralarının tərləməməsi üçün nə etməli?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Fənərlərin dumanlanması sürücülərin və müxtəlif nəqliyyat vasitələrinin sahiblərinin tez-tez qarşılaşdıqları kifayət qədər ümumi problemdir. İlk baxışdan bu qüsur o qədər də kritik görünmür və onun aradan qaldırılması çox vaxt rəfdə qalır. Lakin bu problemin bütün məkrliliyi məhz ondadır ki, o, ən uyğun olmayan anda özünü ən aydın şəkildə göstərir. Və bu çox ciddi nəticələrlə doludur:

• Birincisi, yolun qeyri-kafi və ya yanlış işıqlandırılması təhlükəsizliyə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edə bilər;
• ikincisi, rütubətin olması səbəbindən lampalar uğursuz ola bilər, bu heç vaxt belə deyil;
• nəhayət, avtomobilin enerji təchizatı sistemində nəmin olması əsas sistemlərin, birləşmələrin və birləşmələrin qısaqapanmasına və sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.

Bu məqalə faranın niyə içəridən tərləməsi, belə bir qüsur aşkar edilərsə nə etməli və ondan necə qurtulacağına dair suallara həsr edilmişdir.

Kondensasiya səbəbləri

Avtomobil optikası müxtəlif səbəblərə görə içəridən dumanlana bilər.

Aydındır ki, prosesin əsas katalizatoru tavan lampalarının daxili səthində çökən kondensatdır. Suyun hissəcikləri, qızdırılan hava ilə qarışaraq, kondensat şəklində tavan lampalarının səthinə çökən buxara çevrilir. Bəs rütubət və hava zahirən möhürlənmiş farın içərisinə necə daxil olur? Onun keçə biləcəyi bir neçə yol var.

Yoxlama klapan vasitəsilə nəmlik

Fakt budur ki, optikanın daxili hissəsi tam möhürlənmir. İstənilən növ işıq mənbəyi (közərmə lampası, halogen və ya ksenon) əməliyyat zamanı istilik əmələ gətirdiyinə görə, əksər müasir avtomobil işıqlandırma qurğularında havanın xaricə qızdırıldığı zaman genişlənməsinə imkan verən geri dönməyən klapan var.

Buna görə də belə bir ümumi suala cavab verərək: "Fənər (Skoda Octavia A5) tərləyirsə, bu halda nə etməli?", çek klapan üçün xüsusi qapaqların olub olmadığını yoxlamaq üçün bir tövsiyə verə bilərsiniz. fara qapağının. Bundan əlavə, klapanın özünün xidmət qabiliyyətini yoxlamaq faydalı olacaq. Sadəcə bunu həddindən artıq ehtiyatla edin.

Birləşmələrin və tikişlərin təzyiqsizləşdirilməsi

Farların niyə tərləməsi və nə etməli sualına başqa bir cavab tavan lampalarının avtomobilin gövdəsinə bərkidilməsi nöqtələrində arxa birləşmələrin təzyiqsizləşdirilməsi ola bilər. Məsələ ondadırişıqlandırma qurğusunun korpusun gövdəsinə tamamilə hermetik şəkildə bərkidilməsinin qeyri-mümkün olması.

Boşluqları aradan qaldırmaq üçün xüsusi mastiklərdən istifadə olunur. Lakin onlar zamanla çökməyə və elastikliyini itirməyə meyllidirlər. Nəticədə, su fara boşluğuna daxil olur, bu, hətta mikroskopik deşiklər, yarıqlar və ya cızıqlar üçün kifayətdir. Bərkitmə tikişlərinin təzyiqsizləşdirilməsi xüsusilə Çin istehsalı olan avtomobillərdə və sovet “klassik” modellərində geniş yayılmışdır.

Lakin bu qüsur həm də sonrakı modifikasiyalı rus avtomobilləri üçün xarakterikdir. Məsələn, hər hansı bir avtoservis işçisi "Kalinadakı fənər tərləyir, nə etməliyəm?" yəqin ki, sizə silikon əsaslı mastikdən istifadə etməyi məsləhət görürsünüz. Belə aləti tətbiq etmək asandır, tez quruyur, həmçinin kifayət qədər yüksək səviyyədə sızdırmazlıq və nəm keçiriciliyi təmin edir.

Yüngül ziyanı örtün

Nəhayət, “fara içəridən tərləyir, nə etməli” probleminin səbəbi işıq blokunun tavanının özünün çatlaması və ya çipi ola bilər. Bəzən belə çatlar o qədər kiçik olur ki, onları xüsusi avadanlıqdan istifadə etmədən aşkar etmək mümkün deyil.

Bununla belə, bu, nəmin fara qurğusuna sızması və lampadan qızdırılaraq, kondensat şəklində tavanın daxili səthində yerləşməsi üçün kifayətdir. Bu halda problem iki yolla həll edilə bilər:

• xüsusi şüşə təmirimastiklər və sonrakı cilalama;
• fara qapağının yenisi ilə dəyişdirilməsi.

Birinci seçim çox vaxt yalnız lazımi biliklərə, bacarıqlara, müvafiq materiallara və avadanlıqlara malik olduqda mövcuddur. İkinci üsul demək olar ki, hər hansı bir avtomobil sahibi tərəfindən müstəqil şəkildə tətbiq oluna bilər. Ancaq hansı variantdan istifadə olunsa da, bu, əlbəttə ki, müəyyən maliyyə xərcləri tələb edəcək.

Renault Duster-in faraları tərləyir, nə etməliyəm?

Bəzi marka və model avtomobillər üçün farların dumanlanması demək olar ki, tipik bir qüsurdur.

Bu, əsasən montaj xəttinin texnoloji xüsusiyyətləri ilə bağlıdır. Məsələn, çox vaxt fənərlərin sıxlığı Rusiya müəssisələrində yığılan avtomobillərdə çox arzu edilir. Bu, təkcə yerli avtomobil markalarına deyil, həm də keyfiyyəti ilə bütün dünyada məşhur olan tanınmış brendlərə aiddir. Bunun niyə baş verdiyi sualı Rusiya müəssisələrinin rəhbərliyinə ünvanlanmalıdır, lakin fakt faktlığında qalır.

Bununla bağlı çox mühüm bir nüansı qeyd etmək lazımdır. Avtomobilin zəmanət müddəti ərzində avtomobilin fənərləri dumanlanmağa başlayırsa, onun sahibi qüsurun pulsuz aradan qaldırılması xahişi ilə səlahiyyətli xidmət mərkəzinə və ya rəsmi dilerə müraciət etmək hüququna malikdir. Bu suala başqa bir cavabdır: "Priore-nin farası tərləyir, nə etməliyəm?" Bir daha təkrar edirik - bu, təkcə yerli avtomobil markalarına aid deyil. Tez-tez kifayətdirbelə bir qüsur xarici avtomobil istehsalçılarına məxsus yeni məşhur modellərdə də tapıla bilər. Beləliklə, fənərlər yeni bir avtomobildə tərləyirsə, bu halda nə etmək başa düşüləndir. Satıcı ilə əlaqə saxlayın.

Qiymət və keyfiyyət üçün?

Ədalətli olaraq qeyd etmək lazımdır ki, optikanın dumanlanması orta qiymət seqmentində təklif olunan büdcə markalı və modellərin avtomobillərində daha çox olur. Sürücülər arasında gündəlik söhbətlərdə "Solaris-dəki fənər tərləyir, nə etməli" kimi bir sual olduqca yaygındırsa, bu cür sualları Bentley və ya Mercedes avtomobillərinin rəhbərlərindən eşitmək çətindir. Bu, bir sıra səbəblərlə izah olunur:

• bahalı modellərin istehsalında yüksək keyfiyyətli materiallardan və komponentlərdən istifadə;
• ciddi keyfiyyətə nəzarət və texnoloji proseslərə uyğunluq;
• qabaqcıl texnologiya və innovativ dizayn həllərindən istifadə.

Lakin bu o demək deyil ki, ucuz avtomobil modellərinin hamısı dumanlı faralara meyllidir.

Budur, necə deyərlər, bəxti gətirdi. Lakin avtomobil sahibi bu cür problemlərlə üzləşməli olsa belə, onları həll etməyin bir neçə yolu var.

Maşının farları tərləyirsə nə etməli?

Beləliklə, işıqlandırma qurğusunun məkanında kondensasiyanın səbəblərindən asılı olaraq avtomobil optikasında dumandan qurtulmağın bir neçə yolu var. Problemi həll etməyin yollarını azalan ardıcıllıqla sadalamağa çalışaqbaş verməsinin ən ümumi səbəbləri.

UniversalResept

İlk növbədə “faralar tərləyir, nə etməli” suallarına cavab olaraq tez-tez təklif olunan universal üsulu qeyd etmək lazımdır. Söhbət avtomobil faralarının “quru qızdırılması” deyiləndən gedir. Bu üsul bir dəfə və ya vaxtaşırı baş verərsə, belə bir qüsurdan xilas olmağa imkan verir. Bu metoddan istifadə edərkən hərəkətlərin alqoritmi aşağıdakı kimidir:

• əvvəlcə işıq blokunun tavanını sökməlisiniz;
• bundan sonra lampaların bərkidilməsini gevşetməli və onları rozetkadan bir az çıxarmaq lazımdır;
• qısa işığı yandırın və lampaların bir az işləməsinə icazə verin, “istidin”;
• optikanı söndürün və fara qapağını yenidən yandırın.

Bir qayda olaraq, təsvir olunan manipulyasiyaları axşam yerinə yetirirsinizsə, səhərə qədər tavan lampalarının daxili səthində kondensasiya olmamalıdır. Əgər buna baxmayaraq formalaşıbsa, əlavə tədbirlər görülməli olacaq.

Dikişlərin sıxlığının yoxlanılması

İlk addım bütün tikişləri və bərkidilmə yerlərini onların sıxlığını diqqətlə yoxlamaqdır. Belə, çat və ya çip olmayan ərazilər aşkar edildikdə, nəmə davamlı xüsusi mastikdən istifadə etməlisiniz.

Silikon əsaslı qarışıqdan istifadə etmək daha yaxşıdır - o, daha davamlıdır, yüksək sıxlıq, uyğunlaşma və nəmə davamlılıq xüsusiyyətlərinə malikdir. Bu gün belə bir mastik hər hansı bir mağazada asanlıqla tapıla bilər.avtomobil hissələri. Çox vaxt “faralar tərləyir, nə etməli” sualının bu qədər sadə həlli problemdən çox effektiv şəkildə qurtulmağa imkan verir.

Birləşmələrdə və tikişlərdə adi gözlə görünməyən mikro çatlar olduqda vəziyyət daha mürəkkəbdir. Xüsusi optik, elektron və ya lazer avadanlıqları olmadan onları aşkar etmək demək olar ki, mümkün deyil. Mikroqüsurların əmələ gəlməsi vəziyyətində, avtomobilin farı tərlədiyi təqdirdə nə etməli sualına cavab praktiki olaraq eynidır. Avtomobil xidmətinə və ya xidmət stansiyasına gedin.

Fənər çatlarını düzəldin

İşıq blokunun içindəki su tavandakı çatlardan daxil ola bilər. Bu çatları tapmaq çətindir. Ancaq bir çatın olması açıqdırsa, bütün tavanı dəyişdirmək lazım deyil. Bunu özünüz düzəltməyə cəhd edə bilərsiniz. Bunu etməyin iki yolu var:

• Cilalama. Xüsusi yumşaq burunlu bir "öğütücü" istifadə edərək həyata keçirilir. Yüksək fırlanma sürətinə görə, çatın kənarları zədələnmiş ərazinin kifayət qədər yüksək sıxlığını təmin edərək, sanki bir-biri ilə "məşğul olur". Düzdür, vibrasiya və sarsıntının çatın kənarlarını yenidən açmayacağına zəmanət yoxdur.
• Xüsusi formulaların istifadəsi. Bu gün bazarda çatların, çiplərin və kiçik deliklərin möhürlənməsi üçün bir çox növ mastiklər var. Belə bir kompozisiya şəffaf bir quruluşa, kifayət qədər yüksək optik xüsusiyyətlərə və yüksək nəmlik müqavimətinə malikdir. Mastik zədələnmiş ərazidəki boşluqları doldurur, tez quruyur və nüfuz etmənin qarşısını alırnəm, lakin işığı sındırmır. Bu cür kompozisiyaların çatışmazlıqları arasında faraların səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə azaldan tozun yapışması adlandırıla bilər. Bundan əlavə, mastikin özünün nisbətən qısa ömür dövrü var.

"Fənərlər tərləyirsə, nə etməli" sualına ən çox verilən iki cavab yuxarıda verilmişdir. Bununla belə, bu problemi həll etmək üçün başqa üsullar var.

Daxili boşluğun möhürlənməsi

Çox vaxt faranın içindəki nəm və toz xaricdən deyil, içəridən daxil olur. Bu hallarda, sislənməyə səbəb olan kondensatdan xilas olmaq üçün optikanı içəridən möhürləmək üçün ciddi işlərin aparılması lazımdır. Məhz bu üsul ən çox suala cavab olaraq tövsiyə olunur: "Priordakı fənər tərləyir." Nə etməli?"

Bu, işıqlandırma qurğusunun sökülməsini, avtomobilin elektrik dövrəsindən ayrılmasını və bütün texnoloji dəliklərin, boşluqların və bərkidicilərin xüsusi contalar, möhürlər və sızdırmazlıq birləşmələri ilə möhürlənməsini əhatə edir.

Belə işi təkcə dərin nəzəri biliyə və zəngin praktik təcrübəyə deyil, həm də xüsusi avadanlıq və alətlər arsenalına malik yüksək ixtisaslı mütəxəssislərə həvalə etmək daha yaxşıdır. Bu, digər məsələlərlə yanaşı, hər bir avtomobil modelinin özünəməxsus dizayn xüsusiyyətlərinə malik olması ilə bağlıdır. Buna görə də, bu prosesi özünüz həyata keçirmək olduqca problemlidir. Maşın haqqında hərtərəfli biliyə sahib olmaq vacibdirelektrik mühəndisliyi və optikanı anlayın.

İşıqlar tərləyir, nə etməliyəm? Xalq müalicəsi ən yaxşı köməkçidir

Tez-tez farların dumanlanması problemi ilə üzləşən yerli avtomobil sürücüləri problemi həll etmək üçün öz "xalq vasitələrini" icad etdilər. Beləliklə, bəzi avtomobil sahibləri: "Fənər içəridən tərləyirsə, nə etməliyəm?" Sualına cavab verərək, əyləc mayesini işıq blokuna tökməyi məsləhət görürlər. Bu üsul həqiqətən təsirli ola bilər, ancaq nisbətən qısa müddətə. Fakt budur ki, əyləc mayesi təkcə nəm deyil, kir və tozu da cəlb etmək qabiliyyətinə malikdir. Bu o deməkdir ki, işıq blokunda deşiklər və ya çatlar varsa, o zaman abajurun daxili səthində farların nüfuz etməsinə mane olan tamamilə qeyri-şəffaf bir film meydana gələcək. Buna görə də, bu metoddan istifadə olduqca təhlükəlidir.

Duman işıqlarının tərləməsi ilə bağlı başqa bir ümumi məsləhət silikon geldən hazırlanmış xüsusi çantalardan istifadə etmək tövsiyəsidir. Bu üsul adi avtomobil fənərləri üçün də uyğundur.

Lakin silikagelin istifadəsinin kifayət qədər əhəmiyyətli çatışmazlığı var. Fakt budur ki, belə bir kompozisiya, hansı qablaşdırmada olmasından asılı olmayaraq, nəm udulmuş zaman həcmini artırmaq xüsusiyyətinə malikdir. O, müntəzəm olaraq optika sahəsinin içərisinə daxil olarsa, o zaman şişmiş silikon gel çantası avtomobilin işıqlandırma sisteminin düzgün işləməsinə əhəmiyyətli maneə ola bilər.

Dumanlıavtomobilin faraları kifayət qədər ciddi problemdir, hər bir avtomobil həvəskarı bunu bilir.

Və bu, təkcə avtomobilin xarici görünüşünün estetik qavranılması ilə deyil, həm də onun sistemlərinin, birləşmələrinin və birləşmələrinin performansı ilə bağlıdır. Bundan əlavə, işıqlandırma qurğusunun daxili hissəsində kondensatın əmələ gəlməsi yol hərəkətinin təhlükəsizliyinə birbaşa təsir göstərir. Ümid edirik ki, bu məqalədə verilən bəzi məsləhətlər və nüanslar avtomobil sahibinə avtomobilinin işləmə müddətini uzatmağa və istənilən səfəri rahat və təhlükəsiz etməyə kömək edəcəkdir. Müddətindən, hava şəraitindən və yol səthinin keyfiyyətindən asılı olmayaraq.

Beləliklə, avtomobilin faralarında kondensasiyanın yaranmasının əsas səbəblərini öyrəndik.