KamAZ-5320, CCGT: cihaz və iş prinsipi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

KamAZ-5320 CCGT cihazı nədir? Bu sual bir çox yeni başlayanları maraqlandırır. Bu abbreviatura cahil adamın çaşmasına səbəb ola bilər. Əslində, PGU pnevmatik hidravlik güc sükanıdır. Bu cihazın xüsusiyyətlərini, iş prinsipini və təmir də daxil olmaqla xidmət növlərini nəzərdən keçirin.

• 1 – kilid qozlu sferik qoz.
• 2 - Mufta deaktivatoru piston itələyicisi.
• 3 - təhlükəsizlik örtüyü.
• 4 - debriyaj buraxma pistonu.
• 5 - skeletin arxası.
• 6 - mürəkkəb mastik.
• 7 - izləyici piston.
• 8 - qapaqlı bypass klapan.
• 9 - diyafram.
• 10 - giriş klapan.
• 11 - məzuniyyət analoqu.
• 12 - Pnevmatik tipli piston.
• 13 - boş altma tapası (kondensat üçün).
• 14 - bədənin ön hissəsi.
• "A" - işçi mayenin tədarükü.
• "B" - sıxılmış hava təchizatı.

Məqsəd və cihaz

Yük maşını kifayət qədər kütləvi və böyük ölçülü avadanlıqdır. Onun idarə edilməsi diqqətəlayiq fiziki güc və dözüm tələb edir. CCGT KamAZ-5320-nin cihazı işi asanlaşdırıravtomobilin tənzimlənməsi. Bu kiçik, lakin faydalı bir cihazdır. Bu, təkcə sürücünün işini sadələşdirməyə deyil, həm də işin məhsuldarlığını artırır.

Sözügedən qovşaq aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:

• Piston itələyici və tənzimləyici qayka.
• Pnevmatik və hidravlik porşen.
• Yay mexanizmi, qapağı və klapanlı sürət qutusu.
• Diafraqma oturacağı, idarəetmə vinti.
• Daşma klapanı və piston izləyicisi.

Xüsusiyyətlər

Gücləndiricinin korpus sistemi iki elementdən ibarətdir. Ön hissəsi alüminiumdan, arxa tərəfi isə çuqundan hazırlanıb. Parçalar arasında möhür və diafraqma rolunu oynayan xüsusi bir conta təmin edilir. İzləyici mexanizm avtomatik rejimdə pnevmatik pistonda hava təzyiqinin dəyişməsini tənzimləyir. Bu cihaza həmçinin sızdırmazlıq yaxası, diafraqmalı yaylar, həmçinin giriş və çıxış üçün klapanlar daxildir.

İş prinsipi

Debriyaj pedalı mayenin təzyiqi altında basıldıqda, KAMAZ-5320 CCGT cihazı izləyici çubuğuna və pistona basır, bundan sonra konstruksiya diafraqma ilə birlikdə suqəbuledici klapan açılana qədər dəyişir. Sonra avtomobilin pnevmatik sistemindən gələn hava qarışığı pnevmatik pistona verilir. Nəticədə, hər iki elementin səyləri yekunlaşdırılır ki, bu da çəngəli hərəkət etdirməyə və muftanı ayırmağa imkan verir.

Ayaq debriyaj pedalından çıxarıldıqdan sonra təchizatın əsas mayesinin təzyiqisıfıra enir. Nəticədə ötürücü və izləyicinin hidravlik porşenlərinə düşən yük azalır. Bu səbəbdən hidravlik tipli piston əks istiqamətdə hərəkət etməyə başlayır, giriş klapanını bağlayır və qəbuledicidən gələn təzyiq axınına mane olur. Təzyiq yayı, izləyici pistona təsir edərək onu orijinal vəziyyətinə gətirir. Əvvəlcə pnevmatik pistonla reaksiya verən hava atmosferə buraxılır. Hər iki porşenli çubuq orijinal vəziyyətinə qayıdır.

İstehsal

KAMAZ-5320 CCGT qurğusu bu istehsalçının bir çox model modifikasiyası üçün uyğundur. Köhnə və yeni traktorların əksəriyyəti, özüboş altma maşınları, hərbi variantlar pnevmohidravlik güc sükanı ilə təchiz edilmişdir. Müxtəlif şirkətlər tərəfindən istehsal edilən müasir modifikasiyalar aşağıdakı təyinatlara malikdir:

• KamAZ (PGU) üçün ehtiyat hissələri KamAZ ASC tərəfindən istehsal edilmişdir (kataloq nömrəsi 5320) izləmə cihazının şaquli yerləşdirilməsi ilə. Silindr gövdəsinin üstündəki cihaz 4310, 5320, 4318 və bəzi digər indekslər altındakı dəyişikliklərdə istifadə olunur.
• WABCO. Bu marka altında CCGT-lər ABŞ-da istehsal olunur, etibarlılığı və yığcam ölçüləri ilə seçilir. Bu konfiqurasiya astarların vəziyyətinə nəzarət etmək üçün bir sistemlə təchiz edilmişdir, aşınma səviyyəsi güc qurğusunu sökmədən müəyyən edilə bilər. 154 seriyalı sürət qutusu olan yük maşınlarının əksəriyyəti bu hava-hidravlik avadanlıqla təchiz edilmişdir.
• ZF sürət qutusu olan modellər üçün WABCO hidravlik mufta gücləndiricisi.
• Ukraynada (Volçansk) zavodda istehsal olunan analoqlar və yaTürkiyə (Yumak).

Gücləndirici seçmək baxımından mütəxəssislər əvvəlcə maşında quraşdırılmış eyni marka və modeli almağı məsləhət görürlər. Bu, gücləndirici və debriyaj mexanizmi arasında ən düzgün qarşılıqlı əlaqəni təmin edəcəkdir. Düyünü yeni variasiyaya dəyişməzdən əvvəl mütəxəssislə məsləhətləşin.

Xidmət

Düyün iş vəziyyətini saxlamaq üçün aşağıdakı işlər aparılır:

• Görünən hava və maye sızmalarını aşkar etmək üçün vizual yoxlama.
• Təsdiq boltlarının bərkidilməsi.
• Sferik qayka ilə itələyicinin sərbəst hərəkətinin tənzimlənməsi.
• Sistem çəninə işləyən mayenin doldurulması.

Qeyd etmək lazımdır ki, Wabco modifikasiyasının KamAZ-5320 CCGT-ni tənzimləyərkən mufta astarlarının aşınması pistonun təsiri altında çıxarılan xüsusi göstəricidə asanlıqla görünür.

Sökülmə

Bu prosedur, lazım gələrsə, aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

• Kütlənin arxası bir mengene ilə bərkidilir.
• Boltlar boşaldılıb. Yuyucular və qapaq çıxarılıb.
• Klapan gövdəndən çıxarılıb.
• Ön çərçivə pnevmatik piston və onun membranı ilə birlikdə sökülüb.
• Söküləcək: diafraqma, izləyici porşen, saxlama halqası, mufta buraxma elementi və möhür gövdəsi.
• Bunlama klapan mexanizminin və egzoz möhürü ilə lyukun çıxarılması.
• Skelet çıxarılıryews.
• Qabığın arxa tərəfindəki sıxma halqasının çıxarılması.
• Klapan sapında bütün konuslar, yuyucular və oturacaq yoxdur.
• İzləyici porşen çıxarıldı (ilk öncə stoperi və digər əlaqəli elementləri çıxarmalısınız).
• Pnevmatik porşen, manşet və saxlama halqası korpusun ön hissəsindən çıxarılıb.
• Sonra bütün hissələr benzində (kerosin) yuyulur, sıxılmış hava ilə üfürülür və yoxlama mərhələsindən keçir.

CCGT KAMAZ-5320: nasazlıqlar

Çox vaxt sözügedən qovşaq aşağıdakı xarakterli problemlərlə üzləşir:

• Sıxılmış hava axını qeyri-kafi və ya yoxdur. Arızanın səbəbi pnevmatik gücləndiricinin giriş klapanının şişməsidir.
• Pnevmatik gücləndiricidə izləyici pistonun tıxanması. Çox güman ki, səbəb sızdırmazlıq halqasının və ya manşetin deformasiyasındadır.
• Pedalın "nasazlığı" var, bu da muftanın tamamilə ayrılmasına imkan vermir. Bu problem hidravlik ötürücüyə havanın daxil olduğunu göstərir.

CCGT KamAZ-5320-nin təmiri

Montaj elementlərində nasazlıqları aradan qaldırarkən aşağıdakı məqamlara xüsusi diqqət yetirilməlidir:

• Mühürləmə hissələrinin yoxlanılması. Onların üzərində deformasiyaların, şişkinliyin və çatların olmasına icazə verilmir. Materialın elastikliyinin pozulması halında element dəyişdirilməlidir.
• Silindrlərin işçi səthlərinin vəziyyəti. Silindr diametrinin daxili boşluğuna nəzarət edilir, bu, əslində uyğun olmalıdırstandart. Hissələrdə heç bir cızıq və çat olmamalıdır.

CCGT təmir dəstinə aşağıdakı KamAZ ehtiyat hissələri daxildir:

• Arxa korpusun qoruyucu örtüyü.
• Konus və diafraqma reduktoru.
• Pnevmatik və izləyici porşenlər üçün manşetlər.
• Üfürmə klapan qapağı.
• Saxlama və O-halqalar.

Quraşdırmadan əvvəl bütün hissələri Litol tipli yağla müalicə etmək tövsiyə olunur.

Dəyişdirmə və quraşdırma

Sözügedən qovşağı əvəz etmək üçün aşağıdakı manipulyasiyaları yerinə yetirin:

• CCGT KamAZ-5320-dən hava çıxarılır.
• İş mayesi boşaldılıb və ya drenaj tıxacla bağlanıb.
• Debriyaj qolu çəngəl sıxacının yayı çıxarılır.
• Su və hava təchizatı boruları cihazdan ayrılıb.
• Krank karterinə bərkitmə vintləri açılır, bundan sonra qurğu sökülür.

Deformasiyaya uğramış və istifadəyə yararsız elementlər dəyişdirildikdən sonra sistem hidravlik və pnevmatik hissələrdə möhkəmliyə görə yoxlanılır. Montaj aşağıdakı kimidir:

• Bütün bərkitmə dəliklərini karterdəki rozetkalarla hizalayın, bundan sonra gücləndirici yay yuyucuları ilə bir cüt bolt ilə bərkidilir.
• Hidravlik şlanqı və hava borusunu birləşdirin.
• Debriyaj çəngəlinin geri çəkilmə yayı mexanizmi quraşdırılıb.
• Əyləc mayesini genişləndirici çənə tökün, sonra hidravlik ötürücü sistemini boş altın.
• İş mayesinin sızması üçün birləşmələrin sıxlığını yenidən yoxlayın.
• Lazım gələrsə, qapağın son hissəsi ilə dişli ayırıcı aktivatorun vuruş məhdudlaşdırıcısı arasındakı boşluğu tənzimləyin.

Birləşmənin və montaj elementlərinin yerləşdirilməsinin əsas diaqramı

CCGT KamAZ-5320-nin iş prinsipini aşağıdakı diaqramı izahatlarla öyrənməklə başa düşmək daha asandır.

• a - sürücünün hissələrinin qarşılıqlı əlaqəsinin standart sxemi.
• b - qovşaq elementlərinin yeri və fiksasiyası.
• 1 - debriyaj pedalı.
• 2 - əsas silindr.
• 3 pnevmatik gücləndiricinin silindrik hissəsidir.
• 4 – Pnevmatik hissə izləyicisi.
• 5 - hava kanalı.
• 6 - əsas hidravlik silindr.
• 7 – rulmanla debriyajı buraxın.
• 8 – qol.
• 9 - ehtiyat.
• 10 - sürücü şlanqlar və borular.

Sözügedən qovşaq kifayət qədər aydın və sadə cihaza malikdir. Buna baxmayaraq, yük maşınının idarə edilməsində onun rolu çox böyükdür. CCGT-nin istifadəsi maşının idarə edilməsini əhəmiyyətli dərəcədə asanlaşdıra və avtomobilin səmərəliliyini artıra bilər.