Chevrolet Niva-da tənzimlənməyən hublar: icmal, diaqram, cihaz və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

İstənilən avtomobil təkcə səyahət deyil, həm də təmirdir. Bu məqalə Chevrolet Niva-da tənzimlənməyən hubların düzgün quraşdırılmasından bəhs edir.

Maşın "Niva"

"Niva" bəlkə də təkcə Rusiyada deyil, həm də xaricdə ən məşhur yolsuzluq avtomobillərindən biridir. Yetmişinci illərin sonundan etibarən bu avtomobil AvtoVAZ şirkəti tərəfindən istehsal olunmağa başladı. İlk model VAZ-2121 adlandırıldı.

Sovet İttifaqının sadə sakini üçün bu avtomobili əldə etmək demək olar ki, qeyri-mümkün idi: demək olar ki, səksən faizi ixrac edilib, qalan iyirmisi isə növbə ilə buraxılıb. O vaxtkı qiymətə görə, bu model yalnız Volqadan, yəni dövlət aparatının əsas avtomobil kimi istifadə etdiyi avtomobildən sonra ikinci idi. Qərbdə yeni SUV haqqında əsl əfsanələr yayılırdı - hətta onun öz avtomobil sənayesi (məsələn, Fransa, Almaniya və ya İngiltərə) olduğu yerlərdə belə yüksək qiymətləndirilirdi.

Səksəninci illərin ortalarında içərisində sovet yarışçıları olan Niva avtomobilləri Avstraliya ralli-reydində hər üç mükafatı aldı. avtomobil satışıyüksəldi: Avstraliyanın özündə - iki dəfə, Avropada - ölkədən asılı olaraq dörd və ya daha çox.

Həqiqətən də, bu, yüngül yolsuzluq avtomobillərinin inkişafı salnaməsində yeni bir söz idi və o, sovet dizaynerləri tərəfindən dəqiq yazılmışdır.

İlk dəyişikliklər və Lada 4x4

90-cı illərin ortalarından, daha doğrusu 1995-ci ildən avtomobilin dizaynında dəyişikliklər etməyə başladılar. Birincisi, əgər əvvəllər avtomobildə 1,6 litrlik 4 silindrli 73 at gücünə malik benzin mühərriki var idisə, indi həcmi 1,7-yə qədər artırıb. Manual sürət qutusunda indi əvvəlki dörd pillə əvəzinə beş pillə var idi. İkincisi, onlar tablosunu dəyişdilər, salonda daha rahat oturacaqlar quraşdırdılar, Qərb avtomobil sənayesinə daha yaxın görünməyə çalışmaq üçün arxa işıqları daha müasirləri ilə əvəz etdilər.

2006-cı ildə "Niva" rəsmi olaraq "Lada" 4x4 adlandırıldı və ixrac üçün gələn modellər "Lada Taiga" 4x4 adlanırdı - avtomobil indi Avropa ölkələrində belə adlanır. Xarici və daxili olaraq, avtomobil dəyişibsə, əhəmiyyətsizdir: yeni güzgülər meydana çıxdı - daha çox, paneldəki göstəriciləri və alətləri dəyişdirdilər. 2015-ci ildə buraxılmış, "lüks" sayılan "Lada 4x4 Urban" adlı yeni avtomobil modeli heç bir əsas dəyişikliyə məruz qalmayıb - ola bilsin ki, salonda yeni bamperlər, elektrik şüşələr və kondisioner istisna olmaqla.

Chevrolet Niva: yaradılış və rəylər

Ümumiyyətlə, AvtoVAZ səksəninci illərin sonlarında Niva-nı əvəz etmək üçün avtomobil tapmağa çalışdı. olduo zaman yeni bir SUV-nin şöhrətində uzun müddət dayanmayacağınız olduqca məntiqlidir və "üzünü itirməmək" üçün dəyişdirmə lazım idi. Lakin əvvəlcə layihə yalnız kağız şəklində qaldı.

1998-ci ildə VAZ-2123-ün nümunəsi təqdim edildi, bu "çox əvəzedici" hesab edildi. Lakin 2002-ci ilə qədər kütləvi istehsal qurulmamışdı.

2002-ci ildə bu modelin lisenziyası və eyni zamanda Niva markası General Motors konserninə satıldı. Bu şirkətin texniki işçiləri yolsuzluq avtomobilinin xarici görünüşünə və “doldurulmasına” minə yaxın müxtəlif dəyişiklik etmişlər ki, bu da yeni avtomobili bundan sonra müstəqil və müstəqil model hesab etməyə imkan verdi. 2002-ci ilin sentyabrında konveyer işə salındı və ondan Niva Chevrolet avtomobili yuvarlanmağa başladı.

2009-cu ildə avtomobilin dizaynı dəyişdi.

Bu maşını alanların fikrincə, o, hələ də həmin AvtoVAZ idi, hətta müdaxilə edib elektronika və dizayn baxımından yaxşılığa doğru dəyişikliklərə nail olmaq cəhdləri də yaxşı nəticə vermədi. Lakin, avtomobil sahiblərinin qeyd etdiyi kimi, bu, yolsuzluq keyfiyyətlərinə təsir etməyib - Niva hələ də keçilməz şəraitdə keçə bilər.

Hub nədir

Ön qovşaq avtomobilin təkərlərinin bağlandığı asqının hissəsidir. Bu hissənin içərisinə rulmanlar quraşdırılmışdır ki, avtomobil rəvan sürsün. Hubın özünün gücü və buna görə də təkər bərkidilməsinin etibarlılığı, hub diskinin diametrindən asılıdır. Adətən ölçüistehsalçılar belə diski quraşdırma çuxurunun diametrindən bir qədər böyük edir - beləliklə əyrilik olmasın.

Yastiqciqlar və ox şaftının flanşları ön qovşağına bərkidilib. Beləliklə, çarxı etibarlı şəkildə bağlamaq və təkərin hamar fırlanmasını təmin etmək mümkündür. Bu dizaynın bütün hissələri çuqun və ya digər ərintilərdən, dəzgahlarda hazırlanır. Ön hublar, rulmanlar kimi hissələrdən istifadə edərək avtomobilə bağlanır. Hər hansı bir hissə kimi, onlar köhnəlir, bu da qırılmalara səbəb olur. Artıq bu problemi kökündən həll etməyə çalışaraq, müxtəlif markalı maşın istehsalçıları tənzimlənməyən təkər rulmanları quraşdırırlar. Niva Chevrolet bu markalardan biridir. İndi daha yaxından nəzər salaq.

Niva tənzimlənməyən mərkəzlər

İstənilən avtomobilin zəif tərəfləri var. Bu vəziyyətdə, bunlar əvvəllər normal işləmək üçün vaxtaşırı tənzimlənməli olan ön mərkəzlərdir, bu, əlbəttə ki, avtomobil sahiblərinin rəylərinə təsir göstərə bilməzdi. Məhz buna görə də dizaynerlər avtomobilin təmiri ilə bağlı lazımsız təlaşa yol verməmək üçün Chevrolet Niva üçün tənzimlənməmiş mərkəz yaratmışlar.

Ümumiyyətlə, çox mürəkkəb dizayna görə, podşipniklərin müstəqil tənzimlənməsi demək olar ki, mümkün deyil. Həmçinin, rulmanları çox sıxmayın. Bundan əlavə, ustaların müdaxiləsi olmadan həll etmək çətin olan bir çox çətinliklər var. Sürücülərin həyatını asanlaşdırmaq üçün Niva-da nizamlanmayan qovşaqlar quraşdırılıb. Artıq bu yeniliklə avtomobil almış şəxslərin rəyləri xüsusi siyahıda ümumiləşdirilə bilər:

• bu hissənin yağlanması və ya tənzimlənməsi olsun, daimi kiçik təmir və texniki xidmətlə məşğul olmağa ehtiyac yoxdur;
• rulman qovşağı açmayacaq;
• habı daim yağlamağa ehtiyac yoxdur və hətta daha yaxşı sürtkü seçərək əziyyət çəkməyə ehtiyac yoxdur;
• sürtünmə baş vermir;
• rulmanı dəyişdirməyə ehtiyac olmayacaq.

Bu mexanizm avtomobildə quraşdırılıbsa, bir çox üstünlüklər. Amma indi Niva üçün gücləndirilmiş tənzimlənməmiş mərkəz istehsal olunur. Amma avtomobil sahibi öz qabiliyyətlərinə arxayındırsa, o zaman hər şeyi əl ilə etmək olar.

Niva tənzimlənməyən mərkəzlər: evdə hazırlanmış

Zahirən fərq belə görünür:

Bu, ustaların köməyi ilə hər şey maşının işə salınmasıdır. Bu "qalınlaşma" daha etibarlıdır.

Məqalədə öz əlinizlə Niva üçün tənzimlənməyən qovşaqlar edə biləcəyiniz çertyojlar var.

Bunun üçün "Moskviç" 2141 avtomobilindən ikicərgəli podşipnik və eyni avtomobildən tutucu halqalar (iki ədəd) lazımdır.

Biz çertyojları götürüb onlarla birlikdə ustalara gedirik, onların vəzifəsi yeni podşipniklər quraşdırmaq üçün qovşağı qazmaq, sükan düyünlərini üyütmək və verilən sxemlərə uyğun olaraq bütün detalları hazırlamaqdır.

Bütün hissələri hazırladıqdan sonra ikiqat rulmanı sıxmaq və hər şeyi tərs qaydada yığmaq lazımdır.

Göbək qayka artıq mümkün qədər bərkidilib, çünki tənzimləməyə ehtiyac olmayacaq - sizdə tənzimlənməmiş ön hub ("Niva") hazırdır.

Bütün tövsiyələrə dəqiq əməl etsəniz, "Niva"nız artıq "dırmaşmaq və hərəkət etmək" tələb olunmadan işləyəcək.

Və son diaqram artıq tənzimlənməyən mərkəzin yekun montajının təsviridir.

Və əgər alsanız

Əlbəttə, siz əziyyət çəkə bilməzsiniz, "Moskviç"dən ehtiyat hissələri axtarmayasınız, sadəcə olaraq mağazaya gedin və Niva-da tənzimlənməyən hublar quraşdırmaq üçün lazım olanı alın.

Bu qovşaq yığılması, satın alınarsa, sıxılmış podşipniklər, qovşaqlar və anterlər olan yumruqlardan ibarət olmalıdır - hər bir element iki ədəd olmalıdır. Yenisini alarkən səhv etməmək üçün qovşağın avtomobilinizdə neçə spline olduğunu bilməlisiniz. Xüsusilə "Niva" üçün iyirmi iki və iyirmi dörd yuvaya uyğun dəstlər var.

Ən yaxşısı, əlbəttə ki, istənilən servis mərkəzində Niva-da tənzimlənməyən qovşaqların quraşdırılmasıdır. Amma kifayət qədər bilik və təcrübə varsa, sürücü özü bu işin öhdəsindən gələ bilər. Yeni hissələri quraşdırarkən, yeni qoz-fındıq və saplardan istifadə etmək məsləhətdir. Həm də - turşuluğun qarşısını almaq üçün mexanizmin bütün elementlərini yağlayın. Kaliperi quraşdırmadan əvvəl onu təmizləmək yaxşıdır, çünki bu, avtomobilinizin yastiqciqlarının gedişatına təsir edir.

Bu seçimi təxirə sala biləcək şey qiymətdir. Qovşağın yığılması üçün çox yüksəkdir, hətta avtomobil bazarlarında qiymətlər həmişə mağazalardan bir qədər aşağıdır, məsələn, Chevrolet Niva avtomobili üçün hissələrin olduğu AvtoVAZ mağazalarında. Tənzimlənməmiş ön mərkəzin qiyməti təxminən üç min rubl və daha çoxdur.

Xülasə

Chevrolet Niva-da tənzimlənməyən hub çox vacib detaldır. Avtomobil səfərlərini daha rahat edir. Buna baxmayaraq, zavod, xüsusən də köhnə modellərdən olan hub montajı Chevrolet Niva avtomobili olan çoxlarının xoşuna gəlmir. Tənzimlənməyən mərkəz lazımsız səs-küyün, uğultuların olmaması və bütün diqqətinizi yola cəmləmək qabiliyyətidir.

Bu maraqlıdır

Son olaraq Niva haqqında bəzi maraqlı faktlar:

• 1998-ci ildə bu avtomobil öz gücü ilə Everestin ətəyindəki baza düşərgəsinə qalxdı - və bu, dəniz səviyyəsindən 5200 metr yüksəklikdədir; 1999-cu ildə - Himalay dağlarında 5726 yüksəklikdə yaylada. Bu, bu günə qədər rekorddur.
• "Niva"hətta Şimal qütbünü də ziyarət etdi, dünya "Paratşütçülər Günü" çərçivəsində - avtomobil paraşütlə yerə düşdü və uğurlu enişdən sonra avtomobil işə düşdü və yola düşdü. Bu, 1998-ci ilin aprelində baş verdi.

Rusiyanın "Bellinqshauzen" qütb stansiyasında bu markalı avtomobil on iki il at gücünü əsirgəmədən işləmişdir.