"Volvo 850": təsvir, rəylər, öz əlinizlə təmir

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Maşın seçərkən bir çox insan etibarlılıq kimi keyfiyyətləri nəzərə alır. Bəzən bu keyfiyyət dizaynı belə üstələyir. Bu xüsusilə işlənmiş avtomobillər üçün doğrudur. Köhnə bir avtomobil alarkən etmək istədiyiniz ən son şey təmirdir. "Volvo 850" ən etibarlı və "problemsiz" olduğunu sübut edən avtomobillərdən biridir.

Təsvir

Bəs bu maşın nədir? "Volvo 850" (avtomobilin fotoşəkili məqalədə təqdim olunur) 91-dən 97-ə qədər istehsal edilmiş İsveç şirkətinin orta ölçülü arxa təkərli avtomobilidir. Avropa bazarı üçün modellərin yığılması iki yerdə - İsveç və Belçikada həyata keçirilib. Lakin avtomobil Şimali Amerikada məşhur olduğundan, istehsal Kanadada da quruldu.

Dizayn

Volvo uzun müddətdir ki, bucaq xətlərini tətbiq edir. Və bu model istisna deyil. Bununla belə, 80-ci illər artıq keçdi və moda yeni standartları diktə edir.

Çünki isveçlilər yavaş-yavaş qurtulmağa başladılaryöndəmsiz xətlərdən daha hamar formaların xeyrinə. Beləliklə, optika daha yuvarlaqlaşdırıldı və sütunlu dam daha rasional oldu. Avtomobilin dizaynını klassik adlandırmaq olar. Bu möhkəm və təqdim olunan sedandır. Hazırkı moda, əlbəttə ki, dəyişdi, lakin Volvo pərəstişkarları hələ də bu modeli ən uğurlu modellərdən biri hesab edirlər.

Bədənin etibarlılığı

Avtomobilin etibarlılığı onun kuzovundan başlayır. Və bu baxımdan isveçlilər layiqli nəticə göstərdilər. Boya işindən başlayaq. Zamanla parıltısını itirməsə də, kifayət qədər qalındır. Volvo 850-nin başqa bir xüsusiyyəti onun bamperidir. Gücünə görə bu avtomobil tez-tez tank və ya zirehli maşın adlanır. Qəza zamanı bamper zərbənin bir hissəsini udur, lakin əhəmiyyətli dərəcədə deformasiya etmir. Eyni zamanda o, elə yerləşib ki, kiçik toqquşma zamanı zərbə faralara və radiator barmaqlığına çatmasın. Çox praktikdir. Metalın özünə gəldikdə, o, paslanmır. Korroziyadan qorunma davamlı olaraq həyata keçirilir. O illərdəki BMW və Mercedes-lərdən fərqli olaraq, Volvo çürümür.

Spesifikasiyalar

İsveç sedanının kapotu altında həm benzin, həm də dizel mühərrikləri yerləşə bilərdi. Birincidən başlayaq. Beləliklə, əsas modifikasiya 2.0 10V-dir. Bu avtomobil 126 at gücünə malik 5 silindrli atmosfer mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Fırlanma anı - 170 Nm. Bir az sonra isveçlilər bu mühərrikin 20 klapanlı modifikasiyasını buraxdılar. Eyni zamanda, güc 143 at gücünə, fırlanma anı isə 184 Nm-ə qədər artdı. Bu mühərriklə avtomobil 10,5-də yüzə qədər qaçdısaniyə. Maksimum sürət - 203 km/saat. Yoxlama məntəqəsi olaraq, beş addımda alternativ olmayan mexanika təmin edildi.

Ən məşhur versiyalardan biri 2,4 litrdir. O da həm 10, həm də 20 klapanlı başlıqla gedə bilərdi. Silindrlərin sayı hələ də 5-dir. Birinci halda maksimum mühərrik gücü 144 at gücü, ikincidə - artıq 170 "at"dır. Transmissiya beş pilləli mexaniki və ya dörd pilləli avtomatik ola bilər. 20 klapanlı mühərrik avtomobili 9,2 saniyəyə yüzlərlə sürətləndirdi. 144 at gücünə malik mühərriklə isə sedan 11,7 saniyəyə sürətlənib. Daha zəif və daha güclü mühərrik üçün maksimum sürət müvafiq olaraq 195 və 216 km/saat təşkil edir.

Turbomühərrikli benzin mühərrikləri haqqında demək lazımdır. Bir neçə var idi. Baza iki litrlik beş silindrli mühərrikdir. O, məcburetmə dərəcəsindən asılı olaraq 210-dan 225 at gücünə qədər istehsal edir. Onunla avtomobil 6, 7-6, 5 saniyəyə yüzlərlə sürət yığdı. Maksimum sürət - 229 km / saata qədər. Ancaq bu hamısı deyil. T5 versiyası da var idi. Onun üçün Mitsubishi-dən turbinli bir motor verildi. Həcmi 2,3 litr olan mühərrik müvəqqəti olaraq 243-ə yüksəlməklə 225 at gücü inkişaf etdirdi. Yüzlərlə sürətlənmə 7,4 saniyədən 6,9 saniyəyə qədər çəkdi ki, bu da o zaman ciddi göstərici idi.

Dizel Volvo

Bu xəttdəki əsas 2,5 litrlik 10 klapanlı qurğudur. O, həmçinin beş silindrli sıra blokuna malikdir və gövdəyə nisbətən eninə şəkildə yerləşir. Maksimum mühərrik gücü 140 at gücüdür. Yanacaq avadanlığı - "Bosch MSA". Dizel "Volvo" yüzlərlə sürəti 9,9 saniyəyə yığdı. Maksimum sürət - 200 km/saat.

Volvo mühərriklərinin etibarlılığı haqqında danışmağa ehtiyac yoxdur - onların nə qədər bacarıqlı olduğunu hamı bilir. Benzinli mühərriklərdən danışsaq, onlar 400 min kilometrdən çox məsafəni qət edirlər. Dizel mühərriki haqlı olaraq milyonçu adlandırmaq olar. Lakin turbin daha tez təmir tələb edə bilər.

Şassisi

Avtomobil tam müstəqil asmaya malikdir. Bundan əlavə, ön alt hissəsi alt çərçivəyə quraşdırılmışdır. Bu, qabarlardan keçərkən bədənə ötürülən vibrasiyaları az altmaq üçün edildi. Volvo 850 yolda necə davranır? Sahiblərin rəyləri avtomobilin yüksək hamarlığına malik olduğunu söyləyir. 124-cü Mersedesdən heç də az rahat deyil. İndi manevr qabiliyyəti haqqında. Nəzərə almaq lazımdır ki, avtomobil çox ağırdır, buna görə də aqressiv sürməyi istisna etmək daha yaxşıdır. Ancaq rəylərdə qeyd edildiyi kimi, Volvo Saab 9000-dən (əslində onun birbaşa rəqibi) daha yaxşı idarə olunur. Həmçinin, arxada üzən səssiz bloklardan istifadə edilir və təkərlər passiv sükan effekti ilə təchiz edilib. Kulonun necə göründüyünü oxucu diaqramda görə bilər.

"Volvo 850" indi də idarəetmə və rahatlıq baxımından bir çox idarəedici sedanlarla rəqabət apara bilər.

Asığın etibarlılığı

"Volvo 850" təmirini tamamilə özünüz edinmümkündür, lakin çox vaxt lazım deyil. Asma elementləri çox davamlıdır. Qabaq dirəklər birinci uğursuz olur. Onların mənbəyi 40 min km-dir. 80 mindən sonra rulmanlar uğursuz olur. 120 minlik qaçışda sahibi dəyişdirilə bilər:

• Ön qolların səssiz blokları.
• Qalstuk Ucu.
• Təkər podşipnikləri (resurs yol şəraitindən asılıdır).

Lakin qeyd etmək lazımdır ki, rıçaqlar top birləşmə ilə yığılır, ona görə də kompleksdə hər şey dəyişir. Arxa asma 200 min km-ə yaxın diqqət tələb edir. Onun aşınmasını qabarların xarakterik küt vuruşu ilə müəyyən edə bilərsiniz.

Xülasə

Beləliklə, biz Volvo 850-nin nə olduğunu öyrəndik. Fotoda bu avtomobil darıxdırıcı görünə bilər, lakin dizayn üçün ümumiyyətlə götürülməyib. Çətin ki, başqa bir avtomobil belə yüksək keyfiyyətli montaj, resurs mühərrikləri, rahat və güclü asma ilə öyünə bilər. Təmir baxımından bir çox əməliyyat müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilər. Bu həm mühərrikə, həm də asqıya aiddir. Ancaq iş bir turbin və ya avtomatik transmissiya ilə bağlıdırsa, burada mütəxəssislərin köməyi olmadan edə bilməzsiniz. Avtomobilin saxlanması dəyəri təxminən 124-cü Mercedes və ya BMW E34 ilə eyni olacaq. Bununla belə, Volvo daha az tez-tez xarab olur. Bu, onun əsas xüsusiyyətidir, ona görə də sizə ucuz və eyni zamanda komfortlu sedana ehtiyacınız varsa, onu daim pula tökmək lazım deyilsə, Volvo 850əla seçim. Ancaq yadda saxlamalısınız ki, hər sahibi avtomobili yaxşı vəziyyətdə saxlamayıb. Bəziləri avtomobili qarşıdan gələn ciddi nasazlıqdan əvvəl “sığdırırlar”, buna görə də xidmətlərin daimi müştərisi olmamaq üçün avtomobili diqqətlə seçməlisiniz.