Honda Civic Hybrid: təsvir, spesifikasiyalar, istismar və təmir kitabçası, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Avropa və Asiyanın bir çox ölkəsində uzun müddətdir ki, hibrid avtomobillər normaya çevrilib. Onların bir çox üstünlükləri var və yüksək tələbat var. Rusiyaya gəldikdə, mövcud olsa da, belə maşınlar kifayət qədər azdır. Bu yazıda biz sahiblərindən çoxlu müsbət rəylər qazanmış Honda Civic Hybrid-ə baxacağıq. Biz tikinti xüsusiyyətləri, dizayn və texniki komponent haqqında danışacağıq.

İlk görünüş

ES9 - 2003 Civic Hybrid. Bu nəslin istehsalı 2 il davam etdi. Bəzi detalları buraxsanız, bunun adi "Civic" sedanı olduğunu düşünə bilərsiniz. Kapotun altında elektrik mühərriki ilə birləşdirilmiş LDA xətt mühərriki var. Dönmə anı - 168 Nm və güc - 98 at gücü. Elektrik mühərrikinin özünə gəldikdə, o, təxminən 13 at və 50 Nm fırlanma anı təşkil edir.an. Bu, müasir hibrid avtomobillər qədər deyil, lakin 15 yaşı olan avtomobil üçün bu, kifayət qədər yaxşı göstəricidir.

Integrated Motor Assistant (IMA) Honda-nın imzası olan hibrid texnologiyasıdır. Bütün elektrik komponenti elektrik mühərrikinə və batareyalara düşür. Sistem elektrik enerji blokunun nəzarəti altındadır. Əslində İMA-nın mahiyyəti olduqca sadədir - yanacağa qənaət etmək. Əgər adi avtomobildə əyləc zamanı enerji heç yerə getmirsə, burada belə deyil. Əyləc zamanı kinetik enerji generator prinsipi ilə işləyən elektrik mühərrikinə gəlir və çıxış batareyalar üçün enerjidir. Dizayndakı elektrik mühərriki volanın yerini tutur, yəni mühərrik və sürət qutusu arasında quraşdırılır.

2006-2010 Model buraxılış

Həmin il 8-ci nəsil Honda Civic Hybrid və FD3 buraxıldı. Baza eyni sedandan qaldı. Buna görə də, əvvəlki rahatlıq səviyyəsi və 4D modelinə xas olan digər xüsusiyyətlər haqqında danışa bilərik.

IMA texnologiyasının işləmə prinsipi dəyişməz qalıb, lakin yaxşılığa doğru bəzi əhəmiyyətli dəyişikliklər baş verib. Məsələn, bir benzin enerji blokunun gücü 10 litr idi. ilə. daha çox və 95 litrə çatdı. ilə. və elektrik mühərriki artıq 20 litr verməyə başladı. ilə. 1,3 litrlik mühərrik üçün 115 litr. ilə. bu çox yaxşı nəticədir. Fırlanma anı - 167 Nm, yalnız 123 daxili yanma mühərrikindən gəlir, qalanı elektrik mühərrikinin ləyaqətidir.

Elektrik qurğusunun ümumi kütləsi təxminən 5% azalıb, bu, gücün 20% artmasıdır. Batareyalardan çıxan çıxış idi30%, daha az miqdarda. Əyləc zamanı akkumulyatorların qəbul etdiyi enerjinin miqdarı da təxminən 10% artıb. Avtomobil daha qənaətcil oldu, təxminən 5%. ICE də bəzi dəyişikliklərə məruz qaldı. Xüsusilə, i-VTEC sistemi üç iş rejimi ilə (sakit sürmə, aktiv sürmə, boş rejimdə) quraşdırılıb.

Mühərrik rejimləri

Bu an ətraflı təsvirə ehtiyac duyur. Honda Civic Hybrid, hərəkətə başlayanda iki mühərrikdən ibarətdir. Avtomobil 30 km/saat sürətləndikdə daxili yanma mühərriki sönür və Civic tam hüquqlu elektrik avtomobilinə çevrilir. Benzin enerji blokunun söndüyü başqa bir vəziyyət əyləcdir. Elektrik mühərriki generator prinsipi ilə işləməyə başlayır və enerjini batareyalarda toplayır. Boş rejimdə yalnız elektrik mühərriki də işləyir.

Ən yüksək yanacaq sərfiyyatı kəskin sürətlənmə anında, daxili yanma mühərriki maksimum gücə keçərkən, elektrik mühərriki isə maksimum çıxışda olur. Digər maraqlı xüsusiyyət kondisioner üçün ayrıca elektrik mühərrikinin olmasıdır. Bu yenilik ona görə edilib ki, əvvəlki nəsildə kondisioner aktiv olanda daxili yanma mühərriki sönmürdü, bu modeldə belə çatışmazlıq yoxdur. Lakin avtomobilin dizaynında kardinal dəyişikliklər olmayıb. Aerodinamika bir qədər yaxşılaşıb, bu da yanacaq sərfiyyatına müsbət təsir edir.

Honda Civic Hybrid: sürücü rəyləri

Hibrid modellər istehlakçılara görə çoxlu üstünlüklərə malikdir. Bir üstünlüyü 8-ci olmasıdırnəsil, həmişə yalnız maksimum konfiqurasiyadır. Assambleya yalnız Yapondur. Çox vaxt diqqət şəhər şəraitində 1, 4 mühərrikinin 1, 8-dən pis olmadığına yönəldilir. Amma sərfiyyat daha az miqyasda olur, eyni zamanda əla çəkmə qabiliyyətinə malikdir.

Asmanın sərtliyi yumşaqlığa daha yaxındır. Bu, xüsusilə avtomobil bir az yükləndikdə hiss olunur. Ancaq boşluq kiçikdir, cəmi 135 mm-dir. Şəhər üçün bu normal bir rəqəmdir, amma kənd yolunda ehtiyatlı olmaq lazımdır ki, bamper və ya başqa bir şey qopmasın. Dibində heç bir çıxıntı olmasa da, adətən heç bir problem yoxdur.

Xidmətə gəldikdə, Honda Civic-i Corolla ilə müqayisə etmək olar. Doğrudur, əgər siz böyük bir şəhərdən uzaqlaşmısınızsa, o zaman ciddi bir elektrik nasazlığı ilə təmir işləri aparmağa hazır mütəxəssislər tapmaq həmişə mümkün olmur. Əks halda, sürücülərin fikrincə, bu diqqətə layiqdir.

Honda Civic hibrid texniki xüsusiyyətləri

Texniki komponentə də diqqət yetirməyə dəyər. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, avtomobildə bir benzin enerji bloku quraşdırılmışdır. 95 litr tutumu olan 8 klapandır. ilə, V-kəmər variatoru ilə tandemdə işləyir. Honda Civic Hybrid cəmi 11,5 saniyəyə yüzlərlə sürət yığır. Boş çəkinin təxminən 1,3 ton olduğunu nəzərə alsaq, olduqca yaxşıdır. Yanacaq sərfiyyatına gəlincə, birləşmiş dövrədə təxminən 5 litrdir. 50 litrlik çən ilə yanacaq doldurmadan uzun səfərlər üçün kifayətdir.

MacPherson tipli müstəqil asma -sınaqdan keçirilmiş və sadədir. Arxa asma çoxbucaqlıdır. Avtomobil ön havalandırılan və arxa disk əyləcləri ilə təchiz edilmişdir. Bu həllin effektivliyi bir çox sürücü tərəfindən qeyd edilmişdir. Ümumiyyətlə, Honda Civic böyük təhlükəsizlik marjasına malikdir, ona Avropada yaxşı tələbat var. Rahat və qənaətcildir, adətən işdən və evdən maşın sürmək üçün başqa heç nəyə ehtiyacınız yoxdur.

Hibrid avtomobil təmiri nə qədərdir?

Bu mövzuda çoxlu mübahisələr var. Amma avtomobilə texniki qulluq ucuzdur ya yox, hər kəs özü qərar verir. Çox şey komponentlərin keyfiyyətindən və işin vaxtında aparılmasından asılıdır. Batareyanın təmiri ucuz deyil, lakin batareyaları yenidən canlandırmaq ümidi ilə qavalla rəqs etməkdənsə, onları əvəz etmək daha asandır. Elektrik mühərriki heç bir əhəmiyyətli xərc tələb etmədən hazırlana bilər, adətən ağıllı bir avtomobil elektrikçisi bu işin öhdəsindən gələcək. Əks halda, xidmət adi benzin sedanından fərqlənmir.

Başqa bir məsələ odur ki, avtomobilin baza dəyəri çox yüksək hesab olunur. Ən azı benzin Civic almaq daha ucuzdur. Hibrid almaq yalnız ətraf mühitin qorunması baxımından məqsədəuyğundur. Ancaq yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bu avtomobil Rusiyada çox yaygın deyil, buna görə bir çox dilerlərdə və sadə xidmət stansiyalarında insani qiymət etiketinə etibar etməməlisiniz. Yüksək keyfiyyətli Honda Civic Hybrid təmiri hər yerdən uzaqda həyata keçirilə bilər, ona görə də yalnız sübut olunmuş yerlərə baş çəkmək daha yaxşıdır.

Bələdçiəməliyyat

Yeni və ya işlənmiş avtomobil alarkən onun texniki xidmətini yadda saxlamaq lazımdır. Düzgün yoxlama və ya dəyişdirmə intervalını seçmək üçün Honda Civic Hybrid İstifadəçi Təlimatından istifadə edin. Bu kitabda bu avtomobil haqqında bütün faydalı məlumatlar var. Quraşdırma və ya sökmə üsulları, hissə nömrələri və uyğun alətlər daxildir.

Keçmişdə avtomobilinizdə olmasaydı, istifadəçi təlimatını ala bilərdiniz, lakin bu gün İnternet var, ona görə də sadə pulsuz yükləmə mümkündür. Digər vacib məqam avtomobilin planlaşdırılmış texniki xidmətinə riayət etməkdir. Məsələn, şamları hər 30 min kilometrdən bir dəyişdirmək, hava filtrini isə hər 15 min kilometrdən bir yoxlamaq lazımdır. Buna görə də, avtomobilinizə özünüz xidmət edirsinizsə, onda təlimatda istədiyiniz node və onun ətraflı təsvirini tapa bilərsiniz. Honda Civic Hybrid keyfiyyətli komponentlərlə müntəzəm texniki qulluq tələb edən avtomobildir.

Bu maşını almalıyam?

Bu sual bir çox sürücü tərəfindən ilk və ya növbəti avtomobilini seçərkən verilir. Təəssüf ki, bu suala dəqiq cavab vermək mümkün deyil. Kimsə əla manevr qabiliyyətini qiymətləndirəcək, lakin dinamikadan və s.-dən narazı qalacaq. Hər halda, belə bir satın almadan əvvəl hər şeyi ölçmək lazımdır. "Honda Civic" güclü və zəif tərəfləri ilə əla avtomobildir. Bu, son dərəcə etibarlı hesab edilmir, lakin bu barədə pis şeylər də deyə bilməzsiniz. Lakin hibrid model üçün qiymət etiketi əsassız olaraq yüksəkdir. Bəlkə də buduramil Rusiyada tələbata təsir edir.

Honda hibrid haqqında bir neçə fakt

Hibrid avtomobillərin inkişafı tamamilə elektrik tərəqqisindən asılıdır. Civic-də bütün texnologiyalar mükəmməl şəkildə özünü göstərir. Məsələn, sələfi ilə müqayisədə 8-ci nəsil elektrik mühərrikinin sarımında naqillərin daha yığcam yerləşdirilməsi və gücün 50% və fırlanma anının 110% artması ilə öyünür. Honda şassisi haqqında bir neçə söz demək istərdim. Bu klassik Amerika MacPherson tipli asmadır. Benzinli Honda-da elektrik sükanı və hibriddə elektrik enerjisi ilə dayaq və dişli sükan. Elektrohidravlik əyləc sistemi kifayət qədər mürəkkəbdir və müntəzəm texniki xidmət tələb edir. Amma əyləclər öz işini 100% yerinə yetirir.

Avtomobilin salonu haqqında bir az

Avtomobilin salonuna diqqət yetirmək şərtdir. Axı onun xoşuna gəlib-gəlməməsi çox önəmlidir. Hibridə gəlincə, Civic 4D-dən heç bir xüsusi fərq yoxdur. Ancaq yaxından baxsanız, yenə də fərq var. Məsələn, tablosunun yeri fərqlidir. Hibrid versiyada o, iki pilləlidir. Yuxarıda spidometr, yanacaq axını ölçən və çəndə qalan yanacaq var. Aşağıda takometr, batareya səviyyəsi və IMA var. Oturacaqlar dəri örtüklüdür, sükan çarxında media idarələri və kruiz kontrolu var. Qol dayaqlığında bir USB portu var, bəzən bir çox avtomobildə çox çatışmır. Baqaj yerini artırmaq üçün arxa oturacaqlar qatlana bilər. Ümumiyyətlə, “Civic” adı tam doğruldurhetçbek C-class.

Xülasə

Bu yazıda biz əla Yapon avtomobili Honda Civic Hybrid-i nəzərdən keçirdik. Onun haqqında motoristlərin rəyləri əsasən müsbətdir, baxmayaraq ki, bəzən mənfi olanlar da olur. Amma texniki baxımdan avtomobil diqqətə layiqdir. Daxili və eksteryer 4D modelinə bənzəyir, ona görə də onun pərəstişkarları bunu qiymətləndirməlidir. Avtomobildən çox şey gözləməməlisiniz, lakin bu, hətta təcrübəli motoristi də təəccübləndirə bilər. Əla dinamika və rahatlıq səviyyəsi. Etibarlı işləyən və qənaətcil mühərrik. Honda hər il həm aktiv, həm də passiv ən son təhlükəsizlik sistemlərini inkişaf etdirmək üçün milyonlarla dollar xərcləyir, beləliklə, bu avtomobildə özünüzü təhlükəsiz hiss edəcəksiniz. Maşın çox layiqli, lakin hibrid modeli bir az bahadır.