Chevrolet Niva: soyutma sistemi. Chevrolet Niva: soyutma sisteminin cihazı və mümkün nasazlıqlar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

İstənilən avtomobil bir neçə əsas sistemdən ibarətdir, onların düzgün işləməsi olmadan sahib olmaqdan bütün üstünlüklər və həzzlər ləğv edilə bilər. Onların arasında: mühərrik güc sistemi, işlənmiş qaz sistemi, elektrik sistemi və mühərrikin soyutma sistemi. Onlardan hansının daha vacib və ya daha vacib olduğunu və hansının əsas diqqət yetirilməli olduğunu uzun müddət mübahisə edə bilərsiniz. Əslində, hər bir sistem və hətta ayrı bir node qayğı və qəyyumluğa ehtiyac duyur. Bunu başa düşməyin ən asan yolu avtomobillə canlı orqanizm arasında bənzətmə çəkməkdir. Yalnız bir orqanı işlətsəniz, problemlə üzləşəcəksiniz.

Bu məqalə Chevrolet Niva avtomobilinin soyutma sisteminə diqqət yetirəcək. kimi məsələlər:

- soyutma sisteminin strukturu və tərkibi;

- zəif nöqtələr - nələrə xüsusi diqqət yetirməlisiniz;

- qarşısının alınması və yoxlanılması bütövlükdə cihazın uzunmüddətli işləməsinin açarıdır;

- seçimlərnasazlıqlar və onları effektiv şəkildə necə həll etmək olar.

Sistemin strukturu və əsas komponentləri

Sistemi yaxşı başa düşmək üçün onun strukturunu və komponentlərini qarşınızda görmək kifayətdir. Onsuz da yalnız sxematik rəsm əsasında işin şəklini çəkə və zəif tərəflərini görə bilərsiniz. Soyutma sistemi də istisna deyil. "Chevrolet Niva" qapalı, məcburi dövriyyəli konstruksiya ilə təmsil olunur.

Şəkildən göründüyü kimi sistem aşağıdakı mühüm komponentləri ehtiva edir:

• radiator;
• soyuducu fanatlar;
• termostat;
• soyuducu borular və sobalar;
• fan nasosu;
• genişləndirici tank;
• soyuducu temperatur sensoru.

Bu elementlərdən hər hansı birinin düzgün işləməsi olmadan, bütün mühərrikin soyutma sistemi səmərəsiz olacaq. Chevrolet Niva əslində bu komponentlərdən asılıdır.

Məqsəd və iş prinsipi

Avtomobilin mühərriki iş zamanı əhəmiyyətli dərəcədə istilik keçirir. Silindrlərin içərisində qazların temperaturu 2000 dərəcə Selsiyə çatır. Soyutma sistemi belə istilik gərginliyini aradan qaldırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bunun üçün mühərrikdə sözdə su gödəkçəsi var - soyuducu suyun keçdiyi kanallar sistemi. Məcburi dövriyyə istiliyi itələyir.

Borular, nasos, termostat - bütün soyutma sistemi budur. Antifriz və ya antifriz axını diaqramı olan Chevrolet Nivayuxarıdakı şəkildə göstərilmişdir, kifayət qədər tez soyuyur. Bu, su nasosu ilə təmin edilir, bu da öz növbəsində V-yivli kəmər vasitəsilə krank mili kasnağı ilə idarə olunur. Soyuq bir mühərrikdə (soyuducu temperaturu 78 ° C-ə qədər) termostat bağlanır və dövriyyə soyutma radiatorunu keçərək "kiçik bir dairədə" baş verir. "Kiçik dairədə" mühərrik gödəkçəsinə əlavə olaraq, qızdırıcının radiatoru və tənzimləyicinin qızdırıcısı tələb olunur.

Mühərrik qızdırıldıqdan və beləliklə, antifriz (80 ° C-dən yuxarı), termostat açılır, soyuducu əsas soyutma radiatoru vasitəsilə dövr edir. Radiatorda iki şaquli plastik çən və üfüqi boruların alüminium mərkəzi hissəsi var. Antifriz yuxarı borudan sağ tanka daxil olur və radiatoru sol tankdan çıxış borusu ilə tərk edir. Radiatordan drenaj tapası da var.

İdarəetmə sistemi

Avtomobildəki elektronika istənilən sistemin elementlərində üstünlük təşkil edir və soyutma sistemi də istisna deyil. Chevrolet Niva, temperatur sensorundan alınan məlumatlar və idarəetmə blokunun işinə əsaslanan antifriz dövriyyəsi dövrəsinə nəzarət edir. Soyutma radiatorunda iki əkiz fanatı olan bir korpus quraşdırılmışdır. İnsanlar onları "karlsonlar" adlandırırlar. Antifrizin həddindən artıq istiliyi haqqında məlumat mühərrik blokunda quraşdırılmış temperatur sensorundan gəlir. Artıq nəzarət birbaşa ECU (elektron idarəetmə bloku) tərəfindən həyata keçirilir.

Müəyyən, proqramlı olaraq təyin edilmiş temperatur yüksəldikdə, əvvəlcə bir sağ fan, sonra isə hər ikisi və gücləndirilmiş rejimdə işə salınır. İdarəetmə blokunun müxtəlif proqram təminatı üçün ilk fan 98 ° C-dən və hər ikisi bir anda - 100 ° C və ya 102 ° C-dən açılır. Temperatur 93°C-ə düşdükdən sonra gücləndirilmiş iş rejimi söndürülür. Yalnız iki fanat eyni vaxtda işlədikdə variantlar var, bu həmişə rahat deyil. Bu nüans soyutma sisteminin zəif halqalarından biridir. Bəzən optimal fan işinə nail olmaq üçün ECU-nu yenidən yandırmaq kifayətdir və hər şey yaxşılaşır.

Soyutma sisteminin digər hissələri

Radiator, termostat, su nasosu və bir cüt fanat kimi soyutma sisteminin əsas vacib komponentlərinə əlavə olaraq, köməkçi elementləri də unutma. Soyutma sistemi üçün borular da var. "Chevrolet Niva" da bu elementlərdən asılıdır. Bəzən sadə boş şlanq sıxacları soyuducu suyun həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər. Və hamısı ona görə ki, sızan bağlantı vasitəsilə sızma baş verəcək.

Avtomobilin genişləndirici çənində giriş və çıxış klapanlı tıxac var. Bizim üçün ən maraqlısı - egzoz - sistemdə lazımi təzyiqi saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu, artan təzyiqdə isitmə daha sürətli baş verməsi üçün edilir ki, bu da mühərrikin tez bir zamanda işləmə istiliyinə çatması deməkdir. Temperaturun sürətlə yüksəlməsi halında (termostat yapışır və açılmağa vaxt yoxdur) çən qapağındakı klapan işləyir və artıq təzyiqi azad edir.

Mümkün sistem nasazlıqlarısoyutma

Mühərrikin soyutma sistemi tələb olunan temperaturu dəstəkləməlidir. Chevrolet Niva olduqca tez qızdırıla bilər və bu, demək olar ki, həmişə güc blokunun təmirinə səbəb olur. Buna görə də mümkün problemlərin qarşısını əvvəlcədən almaq vacibdir. Qarşısının alınması ilk növbədə gəlir. Əvvəlcə nəyə diqqət etməliyəm?

Chevrolet Niva-nın zəif tərəflərinə aşağıdakılar daxildir:

• genişləndirici çəni və onun klapan tapası;
• su nasosu;
• elektrik radiator idarəetmə sistemi;
• termostat;
• radiator;
• alternator kəməri;
• sistemin boruları.

Chevrolet Niva soyutma sisteminin nasazlıqları yaxşı öyrənilib. Axı bu model 2002-ci ildən fəaliyyət göstərir. Tövsiyələrə əməl etməklə, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi ilə bağlı demək olar ki, bütün problemlərin qarşısını almaq olar.

Genişləndirici tank

Deyəsən, problem nə ola bilər? Sadə bir plastik məhsuldur, lakin zəif cəhətlər siyahısında birinci yerdədir. Fakt budur ki, konteyner üçün materialın keyfiyyəti arzuolunan çox şey yaradır. Çatlamış tanka gəldikdə, forumların bir çox səhifələri yazı ilə örtülmüşdür. Sadəcə olaraq sistemin iş təzyiqinə tab gətirə bilmir. Bu problemin ən populyar həll yollarından ikisi var.

Ən asan seçim iş təzyiqini az altmaqdır. Bəli, mühərrik iş temperaturunu dizaynerlər tərəfindən planlaşdırıldığından daha yavaş qazanacaq. Təcrübə göstərir ki, bir neçə dəqiqəlik gecikmə kritik deyil, bütövdürgenişləndirici tank belə bir həll üçün mükafatdır. Eyni zamanda, heç bir maddi xərc tələb olunmur - mantar çubuqla deşilir və ya sonuna qədər bükülmür.

İkinci versiyada yerli genişləndirici tank dəyişdirilir. Ən populyar əvəzləmə Avropa konserninin VW analoqları üçündür. Rus Kulibinləri üçün forma və ölçü fərqi yoxdur. Əsas odur ki, davamlıdır və çatlamaz. Materiallarla birlikdə əvəz edərkən maddi investisiyalar - təxminən 500-700 rubl

Problemin qismən həlli yalnız daha az təzyiq üçün nəzərdə tutulmuş çən qapağının dəyişdirilməsi ilə əldə edilir. Bu seçim xərclər baxımından orta hesab olunur, lakin variantları tapmaq ən çətin olanıdır.

2013-cü ildən avtomobil istehsalçısı daha etibarlı və keyfiyyətli materialdan genişləndirici çənlərin istehsalına başlamaqla problemi də həll etdi.

Chevrolet Niva-dan su nasosu

Daha sadə nə ola bilər: nasos və soyutma sistemi. Chevrolet Niva yüksək keyfiyyətli komponentlərin mövcudluğunda səlahiyyətli işə zəmanət verir. Ancaq burada yalnız su nasosu zəif əlaqədir. Bu hissənin sözün əsl mənasında istehlak materialına çevrildiyi və filtrlər kimi tez-tez dəyişdiyi hallar var.

Nasosun nasazlığının bir neçə səbəbi ola bilər. Çox vaxt bu kiçik bir mənbə və keyfiyyətsiz montajdır. Xoşbəxtlikdən indi istehsalçıların böyük seçimi var və siz özünüz üçün ən davamlı hissəni seçə bilərsiniz.

Nasosun öz-özünə dəyişdirilməsi çətin deyil. Ancaq hər bir işdə olduğu kimi, burada da nüanslar var. Xüsusi diqqət yetirilməlidirsürücü kəmərinin bütün bağlama nöqtələri ilə eyni müstəvidə olması üçün quraşdırma zamanı lazımi boşluqlar qoyun.

Elektrik dövrələrində nasazlıqlar

ECU zəncirində baş verə biləcək əsas problemlər arasında fanatlar var, bu banal naqillər, həmçinin qoruyuculardır. Qoruyucuları yoxlamaq ən asandır. Sonra, kömək etmədikdə, naqillərdəki problem "yığmaqla" axtarılır. Bəzən fan kifayət qədər yağlanmadığı üçün sadəcə tıxanır. Bu, səssiz avtomobildə mexaniki olaraq yoxlanılır. Pervane əl ilə möhkəm fırlanırsa, bunun səbəbi budur.

Soyutma sistemində nasazlıq? "Chevrolet Niva" idarəetmə blokunun köhnə proqram təminatına görə antifriz sisteminə yapışa bilər. Fanatların doğru zamanda işə salınması və eyni zamanda sönməsi vacibdir. Fərqli proqram təminatı proqramlaşdırılmış müxtəlif temperatur nəzarət parametrlərinə malikdir. Fanda problem olarsa, keçid röleləri mütləq yoxlanılır.

Termostat və mümkün problemlər

Termostatın sabit işləməsi, soyuducu suyun radiatora yönəldiyi kanalın vaxtında açılmasından ibarətdir. Nədənsə bu baş vermirsə, antifriz yalnız kiçik bir dairədə dövr edir və kifayət qədər tez mühərriki kritik temperaturlara qədər qızdırır. Termostat da işləməyəcək. Niva Chevrolet bu halda özünü necə apara bilər? Soyutma sistemi ümumiyyətlə havaya ehtiyac duymur, çünki bir fiş meydana gətirir. Termostatın effektiv işləməsi üçün temperatura həssas element cavabdehdir. Öz funksiyasının öhdəsindən gəlməyi dayandırarsa -termostat dəyişdirilməlidir.

Quraşdırmadan əvvəl yeni termostatın işləməsini yoxlamaq tövsiyə olunur. Bu, termostat aşağı çevrilmiş bir konteynerdə suyun qızdırılması ilə edilir. Açılış temperaturuna çatdıqda onun işlədiyinə əmin olun və soyuduqdan sonra bağlanır.

Chevrolet Niva Radiator

Avtomobildəki yerli radiator kifayət qədər etibarlı qurğudur. Bunun qarşısını almaq üçün çölü təmizləyib yumaq məsləhətdir. Alüminium radiator barmaqlığı tıxanmamalıdır, çünki bu, istilik yayma xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Siz həmçinin mexaniki zədə və sızma üçün mütəmadi olaraq yoxlamalısınız. Avtomobilin uzun müddət istifadəsi ilə radiator kanallarını içəridən təmizləmək mantiqidir. Bunun üçün xüsusi əlavələr və hazır həllər var.

Əgər dəyişdirməyə ehtiyac varsa, mis variantı haqqında düşünməyin mənası var. Misin istilik yayma xüsusiyyətləri alüminiumdan daha yaxşıdır və bütövlükdə cihaz antifrizi daha səmərəli şəkildə soyudacaq.

Antifrizin keyfiyyətinə gəlincə, onun sıxlığını hidrometrlə yoxlamağı unutmayın. Bu xüsusilə qış sürərkən doğrudur. Soyutma sistemi tamamilə uğursuz ola bilər. Chevrolet Niva və onun radiatorunun mümkün nasazlıqları əhval-ruhiyyəni pozmamalıdır. Yaxşı olar ki, konsentrat həmişə əlinizdə olsun. Sonra, soyuducu suyun qeyri-kafi sıxlığı halında, hər şeyi düzəltmək mümkün olacaq.

Kəmər niyə vacibdirgenerator

Alternator kəməri nasosu krank mili kasnağından keçir. Qırarsa, generatorun akkumulyatoru doldurmağı və avtomobilin bütün elektrik doldurucularını gücləndirməyi dayandırması ilə yanaşı, nasos da işləməyi dayandırır. Bu zaman mühərrikin həddindən artıq istiləşmə şansı yüksəkdir, çünki antifrizin dövranı dayanır.

Bütün soyutma sistemi alternator kəmərinin necə dartıldığından asılıdır. Aşağı gərginlikdə "Chevrolet Niva" nasosun sürüşməsi səbəbindən su nasosunun montajında yalnız gücün bir hissəsində işləyəcək. Bütün bunlar mühərrikin əlavə istiləşməsinə səbəb olur. Kəmərin vaxtında yoxlanılması və bərkidilməsi həm sizi, həm də avtomobilinizi qoruyacaq.

Soyutma boruları

Soyuducu maye şlanqları avtomobilin işinə necə təsir edə bilər? Buradakı "Chevrolet Niva" digər avtomobillərdən heç bir fərqi yoxdur. Filial boruları sadə diqqət və bütün əlavə nöqtələrində sıxaclar ilə vaxtında bərkidilməsini tələb edir. Zəif nöqtə, egzoz borusunun radiatorla əlaqəsidir. Həddindən artıq təzyiqlə hər hansı keyfiyyətsiz bərkitmə sıza bilər, bu qəbuledilməzdir. İstilik sistemindəki boruları unutma. Onlar mühərrik bölməsindən daha az yayılmışdır, lakin onlar da sıza bilər. Hər hansı rezin məhsul kimi, zaman keçdikcə şlanqlar sadəcə köhnəlir və vaxtında dəyişdirilməsini tələb edir.

Nəticə

Xülasə edərək qeyd etmək lazımdır ki, avtomobildə səriştəli soyutma sistemi işlənib. Chevrolet Niva 2123, lazımi qayğı ilə, uzun müddət işlək vəziyyətdə qalır. Yetərvaxtında yoxlayın və lazım olduqda soyuducu əlavə edin.