YaMZ-238 soyutma sistemi: mümkün nasazlıqlar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Güclü turbomühərrikli YaMZ-238 mühərrikləri MAZ-54322 və MAZ-64227 avtomobilləri üçün nəzərdə tutulub. Belə güc dizel qurğularına tələbat və populyarlıq onların yüksək etibarlılığı və yaxşı texniki xüsusiyyətləri ilə izah olunur. Bu mühərriklərdə səkkiz silindr var. Rəqiblərlə müqayisədə onların iş resursu 15 faiz artıb. Mühərrik demək olar ki, hər bir şəraitdə, hətta ən şaxtalı havada belə problemsiz işə başlayır.

Motor dizaynı

YaMZ-238 dizel mühərrikinin silindr blokları boz çuqundan hazırlanır. Silindr laynerləri də xüsusi karbid materialdan hazırlanır. Güc blokunun iki başlığı var (hər silindr cərgəsində bir). Həmçinin motor korpusunun içərisində dizaynerlər əks çəkilər və dayaqlarla birlikdə saxta krank mili yerləşdirdilər. Bütün səkkiz mühərrik pistonu alüminium ərintisindən hazırlanmışdır. Onların hər birində üç sıxma halqası və iki yağ kazıyıcı halqa var. Üzən porşen sancaqlarının hərəkətini məhdudlaşdırmaq üçün saxlama halqaları lazımdır. həm də içindəSilindr blokunda alt başlıqda əyri birləşdiricisi olan saxta polad birləşdirici çubuqlar var. Mühərriki işə salmaq üçün gövdəsində halqa dişli çarxı olan starter istifadə olunur.

Debriyaj

Döndürmə mexanizmi iynəli podşipniklərə quraşdırılmış dörd saxta çəkmə qolundan ibarətdir. Kollar arasında nisbət 1-dən 5-ə, 4-ə qədər gedir. Həmçinin dizaynda silindrlər şəklində 28 təzyiq yayları var. Onlar polad teldən hazırlanır. Çuqun orta ötürücü lövhə hissənin səthində yerləşən böyük sünbüllər vasitəsilə volanla birləşdirilir.

Motor yağlama sistemi

Yaroslavl zavodunun dizel mühərrikinin yağlama sistemi qarışıq rejimdə işləyir. Onun əsas elementi mühərrik korpusunun yanında quraşdırılmış yağ soyuducudur. Bu sistemə həmçinin iki filtr elementi daxildir:

1. Dəyişilə bilən filtr elementi ilə tam axın yağ filtri.
2. Mərkəzdənqaçma qüvvəsi ilə işləyən incə yağ filtri. O, reaktiv ötürücü ilə təchiz olunub.

Eyni zamanda istehsalçı tam axınlı filtr əvəzinə qaba filtrin quraşdırılmasına icazə verir. Yüksək təzyiqli sürtkü aşağıdakı ünvana çatdırılır:

• krank mili birləşdirici çubuq və əsas podşipniklər;
• eksantrik mili rulmanları;
• birləşdirici çubuq kolları;
• itələyici kollar;
• çubuq dəstəkləyir;
• yağ nasosunun buxası;
• valf yelçəkən kol.

Üçün yağlayınyanacaq pompası və sürət tənzimləyicisi mühərrikin yağlama sistemindən gəlir. Ötürücülər, eksantrik mili camları və yuvarlanan podşipniklər sürtkü yağının çiləmə üsulu ilə yağlanır. Bu halda mühərrikin işləməsi zamanı yağ sistemində aşağıdakı təzyiq yaranır:

• Nominal sürətdə - 400 - 700 kPa.
• Boş işləmə zamanı nominal sürətdə - 100 kPa-dan az olmamalıdır.

Soyutma sistemi elementləri

YaMZ-238-də soyutma sistemi (şəkil məqaləyə əlavə olunub) mayedir, dövriyyədədir. Buraya bir sıra əsas elementlər daxildir, məsələn:

• maye ötürmə nasosu;
• istilik dəyişdiricisi;
• silindrlərə soyuducu axını tənzimləyən bir neçə termostat;
• kabini və mühərriki hava ilə təmin edən fan.

YaMZ-238 mühərrikində turbo soyutma sistemi var (güc blokunun şəkli məqalədə var) aşağıdakı komponentlərdən ibarətdir:

1. Suyun davamlı dövriyyəsi üçün nəzərdə tutulmuş nasos.
2. Sleeve soyutma qurğusunun yerləşdiyi boşluq.
3. Blok başındakı su boşluğu.
4. Suyun keçməsi üçün kanal.
5. Kompressor.
6. Sağ soyutma borusu.
7. Birləşdirici boru.
8. Giriş borusu.
9. Termostat.
10. Boru ilə tişört.
11. Bypass borusu.
12. Tub.
13. Yağ istilik dəyişdiricisi şlanqı.
14. Fan.
15. Su kanalı eninə şəkildə yerləşir.
16. Mühərriki radiatordan kabinədəki sobaya, hava buraxma sisteminə, radiatora soyutmaq üçün istifadə olunan maye təchizatı.
17. Soyuducu və radiator üçün hava təchizatı sistemini doldurun.
18. Soyuducu havanı soyuducudan mühərrik silindrlərinə köçürmək üçün sistem.

Yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq, YaMZ-238 qurğusunun soyutma sistemi radiator, doldurma havası soyuducusu və termometrdən ibarətdir. Bütün bu avadanlıq avtomobildə quraşdırılıb.

Soyutma prinsipi

MAZ-dan YaMZ-238 mühərrikinin normal işləməsi zamanı soyutma sistemində maye dövranı mərkəzdənqaçma nasosunun işləməsi ilə yaradılır. Nasos, soyuducu mayeni eninə kanala vurur və sonra uzununa kanaldan keçir və sağ cərgədə yerləşən silindrlərin su boşluğuna daxil olur. Soyuducu mühərrikin qalan silindrlərinə giriş borusu vasitəsilə daxil olur. Beləliklə, enerji blokunun iki elementində yağı bir anda soyutmaq mümkündür.

Sonra antifriz sol uzununa kanala daxil olur. Soyuducunun yağdan mayeyə istilik dəyişdiricisinə daxil olmasına icazə vermək üçün mühəndislər paylayıcı dişlilərin ön qapağına bir tıxac sıxdılar. Sonra antifriz borular vasitəsilə silindr başlarına daxil olur, ən çox qızdırılan səthi, məsələn, egzoz kanalları, nozzle fincanları soyuyur. Sonra maye bir neçə drenaj borusuna axıdılır. Təzəcə işə salınmış mühərrikin istiləşməsi zamanı soyutma sistemi işləmir.

Termostat klapanları antifrizin hərəkətinin qarşısını alır. Mühərriki həddindən artıq istiləşmədən soyutmağa xidmət edən maye birləşdirici borular vasitəsilə dövr edir, bypass borusu su nasosundan keçir. Eyni zamanda, radiatora girmir, bunun sayəsində güc bloku iş istiliyinə qədər qızdırılır. Antifriz 80 dərəcə Selsiyə qədər qızdırıldıqdan sonra termostat klapanları açılır. Lazımi temperatura qədər qızdırılan maye su radiatorunun boşluqlarına daxil olur, burada fanın işləməsi səbəbindən hava axını qızdırır. Bundan sonra antifriz yenidən su nasosuna axır.

Soğutucu mayenin temperaturu aşağı düşəndə termostatlar radiatordan yan keçərək onu nasosa yönəldir. Beləliklə, mühərrikdəki termostat kilidləri sayəsində optimal istilik şəraiti təmin edilir.

Su nasosu

KAMAZ-ın YaMZ-238 ilə soyutma sistemində silindr blokunun ön divarında su nasosu (bu cihaza "nasos" da deyilir) yerləşdirilir. Krank şaftının ucuna quraşdırılmış kasnak kəməri ilə fırlanır. MAZ-54322 və MAZ-64227 avtomobilləri üçün YaMZ-238 soyutma sistemindəki nasos aşağıdakı hissələrdən ibarətdir:

• sürücü kasnağı;
• tutma üzük;
• çoxlu rulmanlar;
• roller;
• su ejektoru;
• mexaniki möhürlər;
• nasos gövdəsi;
• o-üzüklər;
• su nasosuna qoşulmuş boru;
• pervane;
• çarx üçün qapaq;
• qolO-ringə;
• drenaj çuxuru.

Nasos prinsipi

YaMZ-238 turbo-da soyutma sistemi onun əsas elementi - nasos (su nasosu) hesabına işləyir. Çuqundan hazırlanmış gövdəsinin içərisində bir çarx fırlanır və bir çarxın üzərinə basılır. Bu, hava axını yaradır.

YaMZ-238 soyutma sistemində çarxın fırlanmasını təmin etmək üçün o, iki bilyalı rulmana quraşdırılmışdır. Rulman boşluqları nasosun bütün ömrü üçün nəzərdə tutulmuş sürtkü (litol) ilə sıx şəkildə tıxanmışdır. Bu materialın dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur.

Nasos korpusunda sıx mexaniki möhürləməni təmin etmək üçün drenaj çuxuru hazırlanmışdır. Sürücü kasnağı diyircəyin üzərinə sıxılır.

YaMZ-238-də soyutma sisteminin işlədiyi hər bir su nasosu rəqəmsal və hərf işarəsi ilə işarələnib.

Su nasosu funksiyası

YaMZ-238-də soyutma sistemindəki su nasosunun əsas vəzifəsi soyuducu mayenin dövranını təmin etməkdir. O, həmçinin antifrizin müəyyən bir hərəkət sürətini saxlamalıdır. İşləyən mühərrik soyutma sisteminə müəyyən miqdarda istilik "verməlidir". Sonra qızdırılan maye radiator qanadlarında soyudulur.

Soyuq mühərrikdə ağır yük güc mexanizminin həddindən artıq istiləşməsi qədər təhlükəlidir.

Mühərrik nasosunun seçilməsi

YaMZ-238-də yağ soyutma sisteminin işləməsi üçün,müxtəlif su nasosları, lakin YaMZ-236/238 markası altında olan məhsul ən etibarlı oldu. Onun parametrləri eyni hərf və rəqəm indeksinə malik güclü enerji bloklarının işləməsi üçün idealdır.

Belə nasos 0,52 vahid mil fırlanma anı ilə dəqiqədə təxminən 30 litr sürətlə soyutma sistemi vasitəsilə maye distillə etməyə qadirdir. Belə bir məhsulun çəkisi 9 kq-dan çox deyil. Pompanın ölçüləri nəzərdə tutulduğu mühərrikin növündən və gücündən asılı olaraq dəyişə bilər.

Ölçülərə əlavə olaraq, YaMZ-238-də yağ soyutma sisteminin normal işləməsi üçün nasoslar birləşdirici ölçülərə görə fərqlənə bilər.

Sistemdə soyuducu kimi antifriz və ya antifriz istifadə olunur. Bu o deməkdir ki, nasos ətraf mühitin temperaturu -40 ilə +50 dərəcə Selsi arasında işləməli və sistemdən keçdiyi soyuducu suyun eyni temperaturuna tab gətirməlidir. Həmçinin, YaMZ-238 soyutma sistemindəki, həcmi 11150 kub santimetr olan nasos, radiator və mühərrik korpusu vasitəsilə ucluqlardan keçərkən 100 dərəcə Selsiyə qədər qızan su töküldükdə düzgün işləməlidir.

Soyutma sistemi yoxlanılır

Avtomobilin dövri texniki baxışları zamanı mexaniklər 11150 kubsantimetr həcmli YaMZ-238 soyutma sisteminin vəziyyətinə xüsusi diqqət yetirməlidirlər. Antifrizin vaxtında sızmasının qarşısını almaq üçün boruların və birləşmələrin sıxlığını yoxlamaq lazımdır.

Mühərrikin soyutma nasosunu yoxlamaq üçünsıxlıq, güc blokunda təzyiqi 3 kqf/sm2səviyyəsinə qaldırmaq və onu bir dəqiqə saxlamaq lazımdır. Siz həmçinin 30 saniyə ərzində sistemdə sıxılmış hava işlətməklə nasosunuzu sızma üçün yoxlaya bilərsiniz.

Sistem sıxdırsa, mütəxəssis mexanizmlərin işini yoxlamalıdır. Bunu etmək üçün nasos şaftını çevirin. O, öz oxu boyunca sərbəst fırlanmalıdır.

Su nasosunun çıxarılması

Bir çox mexaniklər avtomobilin istismarı zamanı YaMZ-238 soyutma sistemində hansı nasazlıqların baş verə biləcəyi ilə maraqlanır? Mühərrikin və antifrizin istilik mübadiləsinin pozulmasının ən çox yayılmış səbəbi, soyuducu suyunu keçən nasosun pozulmasıdır. Belə bir hissənin nasazlığı halında, onu sökərək, nasazlığın səbəbini tapmaq lazımdır. Sonra cihazı təmir etməyin məqsədəuyğunluğu barədə qərar verməlisiniz və ya onun tam dəyişdirilməsinə davam etməlisiniz. Su nasosunu sökmək üçün ustaya lazımdır:

1. Nasosun idarəedici kəmərini gevşetin və sonra kəməri kasnakdan çıxarın.
2. Bundan sonra mühərrik və radiator daxil olmaqla, sistemdən bütün mayeni boş altmalısınız.
3. Sonra birbaşa nasosa qoşulmuş borunu sökməlisiniz.
4. Pompanın sökülməsi üçün son əməliyyat nasosun mühərrikdən çıxarılmasıdır. Bunu etmək üçün nasos korpusunun bərkidilməsini açın.

Nasosun sökülməsi

YaMZ markalı su nasosunu sonrakı təmir üçün sökmək üçün sizə lazımdır:

1. Boru saxlayan qozları açın.
2. Burunluğu çıxarınnasos.
3. Milin fırlanmasının qarşısını almaq üçün kasnağı kilidləyin.
4. Ştepini yivli dəlikdən çıxararaq çıxarın.
5. Çəkmə qaykasını kasnağın dəliyinə sarın və sonra boltu vidalayaraq kasnağı mildən çıxarın.
6. Mexanik möhür gövdəsinin bələdçilərini açın, sonra yay və çərçivə qurğusu ilə möhürü çıxarın.
7. Xüsusi dartıcı ilə kasnağı sıxın.
8. Tələbəni nasos yivindən çıxarın.
9. Mili nasos və podşipniklərlə birlikdə nasos korpusundan çıxarın.
10. Pirinçdən hazırlanmış mexaniki möhürün gövdəsində görünən zədə yoxdursa, onu çıxarmaq olmaz. Əks halda, o, çıxarılmalı və yenisi ilə əvəz edilməlidir.
11. Bununla nasosun sökülməsi tamamlanır.

Təmirdən sonra yenidən yığılma

Nasos tamamilə söküldükdən sonra nasazlıq müəyyən edilir, bütün zədələnmiş elementlər yeniləri ilə əvəz olunur, bütün istismara yararlı hissələr yuyulmalı və sonra yaxşıca qurudulmalıdır. Bunun üçün sıxılmış hava istifadə edilə bilər.

Sonra, siz məhsulu avtomobilin mühərrikinə əlavə quraşdırmaq üçün yığmalısınız. Bunu etmək üçün bir sıra əməliyyatları yerinə yetirməlisiniz:

1. Yataqları və su deflektorunu milə sıxın. Bu halda, şaft dizel mühərrikləri üçün yağla yağlanmalıdır. Yastıqlar elə quraşdırılmalıdır ki, sızdırmazlıq yuyucuları kənarda olsun. Bütün təzyiq qüvvəsi yalnız rulmanların daxili halqasına tətbiq edilməlidir.
2. Sonra, siz açıq doldurmalısınızpodşipniklər arasındakı boşluqlar, basıldıqdan sonra əmələ gəlmiş, xüsusi yağla "Litol-24.
3. Mili əvvəllər istifadə olunmamış mühərrik yağı ilə yağlayın.
4. Sonrakı əməliyyat zamanı val qurğusu su nasosunun korpusunda quraşdırılmalıdır. Şaftın əks tərəfində sabit dayanma təmin edilməlidir.
5. Sonra, siz mis gövdədən mexaniki möhürü quraşdırmalısınız.
6. Yaylı və bir neçə çərçivəli rezin manşet yığımını quraşdırın.
7. Sonra manjeti möhürləyici qolun üzərinə qoyun.
8. Sonra kasnağın dəliyini, həmçinin rezindən olan manjetin xarici səthini nazik təbəqə ilə yağlamaq lazımdır.
9. Gücləndirilmiş dodaq və möhür kolunu quraşdırın.
10. Kasnağı rezin manşetə və möhürləmək üçün buşkaya quraşdırın. YaMZ-238 soyutma sistemində müxtəlif təhriflərin və qazların yaranmasının qarşısını almaq üçün manşetdən iki əlinizlə tutun və sonra onu kasnağın dəliyinə daxil edin.
11. Sonra, nasos kasnağı qurğusunu milə sıxmalısınız, lakin bundan əvvəl hər iki hissəni təmas nöqtələrində əvvəllər istifadə olunmamış mühərrik yağı ilə yağlamağı unutmayın.
12. Fırlanmasının qarşısını almaq üçün kasnağı kilidləyin.
13. Qapağı möhkəm bərkidin.
14. Rezin halqanı və kolunu su nasosunun korpusuna quraşdırın.
15. Üzüyü boruların yivinə qoyun.
16. YaMZ-238 soyutma sisteminin borularını nasosa birləşdirin.
17. Bucaqları aparatla düzəldin.

Bu, su nasosunun montajını tamamlayır.