2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15
Avtomobil sahibləri əyləc yastiqciqlarını dəyişdirərkən tez-tez dəstdə olan nazik metal yastıqlarla qarşılaşırlar. Çoxları onları əlavə ehtiyat hissəsi hesab edərək onlara əhəmiyyət belə vermir. Bu hissənin adı əyləc yastığı lövhələridir. Həqiqətən cırtdanı aradan qaldırırlar? Yoxdursa, onlar nə üçündür?
Təsvir və məqsəd
Qırışmaya qarşı lövhələrə balanslaşdırıcı lövhələr də deyilir. Onların əsas rolu əyləc pistonundan gələn qüvvəni yastığın bütün səthinə yenidən paylamaqdır. Belə plitələr olmadıqda toz və ya kirin daxil olması halında, blokun bir qədər təhrif edilməsi mümkündür. Bu, demək olar ki, həmişə əyləclərdən xoşagəlməz bir səsə səbəb olur. Buna görə də lövhələr qırışmaya qarşı adlanır.
Zahirən iki hissədən ibarətdir və nazik metaldan (qalay) hazırlanır. Plitələr əyləcin konturlarını izləyiryastiqciqlar və onlar onun işləməyən tərəfində, pistona daha yaxın yerdə yerləşirlər. Əyləc pistonu ilə birbaşa təmasda olan hissə bərk boşqab şəklindədir. Bloka bitişik olan digəri büzməlidir. Bu, sadəcə olaraq, çirklənmə zamanı qüvvəni bərabər paylaya bilmək üçün lazımdır.
Dizayn Xüsusiyyətləri
Çığlığa qarşı lövhələrin görünüşü çox vaxt aldadıcıdır. İncə və qeyri-ciddi, çox vaxt nəzərə alınmır və qurulmur. Bu münasibət həm də disklərin orijinal olmayan dəstlərə daxil edilməməsi ilə asanlaşdırılır. Avtomobil sahibinin artıq orijinal olmayan yastiqciqlar ilə əvəzlənmiş yastıqları olan avtomobili varsa, daha çox.
Əslində, belə lövhələr olmadan yastıqlar cırıldamaya bilər. Bu, avtomobilin yaxşı istismar şərtləri və vaxtında texniki xidmətlə bağlıdır. Yəni, düzgün texniki qayğı ilə, bütün əyləc mexanizmləri müntəzəm olaraq diqqətlə hərəkət etdirildikdə və yağlandıqda.
Arxa əyləc yastiqciqları yalnız diskli arxa əyləcli avtomobillər üçün orijinaldır.
Çırıldayan və ya qırılma əleyhinə lövhələr?
Disk əyləcləri üçün əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi dəstlərində bəzən cığıltılar var. Onlar qarışıq olmamalıdır. Əyləc yastiqciqlarının qırılma əleyhinə lövhələri astarın formasını təkrarlayır və creaker kiçik, mürəkkəb əyri qalaydır. O, adətən blokun uzun oxuna perpendikulyar olaraq pərçimlə və ya cırtmaqla quraşdırılır.
Belə rekordun məqsədi tamam başqadır - əksinə, blok aşınmaya yaxın olanda cırıldayır, ona görə də adı belədir. Əslində, bu əyləc yastığının aşınma sensorunun ucuz versiyasıdır. O, yumşaq metaldan hazırlanmışdır və əyləc diskləri üçün təhrif və deformasiyaya dözmür.
Əyləc dəyişdirmə dəstlərindəki "squeakers" daha çox yayılmışdır. Onlar həmçinin orijinal olmayan məhsullar təqdim edən şirkətlər tərəfindən istehsal olunur.
Yağı daxil edin
Orijinal əyləc yastığının dəyişdirilməsi dəstləri həmişə kiçik bir yağ kisəsi ilə gəlir. Çox vaxt onlar sadəcə bələdçilərlə yağlanır. Məlum olub ki, bu xüsusi sürtkü yağdan qoruyan lövhələrin işləməsi üçündür. Həqiqətən də, bu olmadan onlar özlərini bir cüt qalay qutusu kimi aparacaq və dəhşətli səs-küyə səbəb olacaqlar. Məhz büzməli boşqaba tətbiq olunan sürtkü yağının sayəsində yastığın vahid, səssiz sıxılmasının əla effekti yaranır.
Yağlama olmadıqda nə etməli, əyləc pedlərinin qırılmaya qarşı lövhələrini necə yağlamaq olar? Bu, orijinal olmayan dəsti əvəz edərkən, qeydlər köhnəlməmiş qaldıqda baş verə bilər. Plitələrin tənzimlənməsi üçün sürtkü xüsusi xüsusiyyətlərə malikdir. Birincisi, yüksək temperatur olmalıdır, çünki əyləclərlə intensiv iş zamanı bir disk 500 ° C-dən çox qızdıra bilər. İkincisi, sintetik baza və rezin məhsullara təsirin olmaması - bələdçi anterlər vacibdir. Sürtkü yağları istehsal edən tanınmış şirkətlər arasında geniş tanınırLiqui Moly.
Ən əsası temperatura uyğun olmayan və tez yanan litium və qrafit sürtkü yağlarından istifadə etməyin. Bundan əlavə, onlar rezin anterlərin deformasiyasına səbəb olurlar. Mis yağı da uyğun deyil. Yanan da korroziyaya səbəb olur.
Bəlkə bunu özünüz edəsiniz?
Elə olur ki, əyləc yastiqciqlarının orijinal dəstini sifariş etmək mümkün deyil. Eyni zamanda, çatlaqdan çıxan yerli boşqablar da yararsız vəziyyətə düşdü. Bu halda vəziyyətdən çıxmaq üçün yalnız üç variant var:
- Əyləc disklərini köhnəlməmək üçün hər şeyi olduğu kimi buraxın və maşını idarə etməyin.
- Dəsti boşqabsız dəyişin və sadəcə əyləclərin vəziyyətinə diqqətlə baxın.
- Ağıllı olun və əyləc yastiqciqlarınızı özünüz düzəldin.
Bunun üçün nə tələb oluna bilər? Bəli, bir qalay təbəqəsinin eyni qalınlığı. Köhnə bir anti-creak boşqabını ona yapışdıraraq, kontur boyunca qələmlə diqqətlə izləyin. Sonra, metal qayçı istifadə edərək, plakanı mümkün qədər dəqiq şəkildə kəsdik. Bundan sonra, köhnə və yeni hissələri uyğunlaşdıraraq və onları sıxaclar və ya mengene ilə sıxaraq, faylı tam uyğunlaşdırırıq.
Hər iki cığıltıya qarşı qeyd eyni şəkildə hazırlanır. Oluklu bir daxili boşqab daha çox vaxt və səbr tələb edəcək, eyni zamanda əzm və işdən əvvəl imtina edəcəkdir. Yalnız düzgün sürtkü yağını seçmək qalır - vəssalam. İndi yastıq əyilmiş və ya basdığı yerdə onun mərkəzi deformasiyası varpiston, qorxma.
Çığlığa qarşı yastiqciqlar tapmaq nə qədər çətindir?
Çırıltı əleyhinə əyləc yastiqciqları olan dəstlər nə qədər nadirdir? Öz əlinizlə boşqab hazırlamaqla bağlı suallar haradan gəlir? Əslində heç bir həyəcan yoxdur. Plitələr həmişə disk əyləcləri üçün orijinal əyləc yastığının dəyişdirilməsi dəstlərinə daxil edilir. Demək olar ki, bütün Yapon xarici avtomobilləri belə dəstlərlə təchiz olunur. Eyni zamanda, orijinal qablaşdırmada olan dəstlərin qiyməti hər hansı bir analoqu əhəmiyyətli dərəcədə üstələyir. Qırıltıya qarşı ayrı qeydlər tapmaq bəzən daha çətindir.
Yenə də Yapon avtomobillərinə gəlincə, orijinal kataloqlarda bütün məlumatlar var. Ayrı-ayrılıqda və təsvir olunan hissənin sayını tapmaq asandır. Məsələn, Toyota əyləc yastiqciqları üçün cızıltı əleyhinə yastıqlar ayrıca satılır və sifariş edilir.
Orijinal olmayan şirkətlər arasında TRW yaxşı seçilir. Bu şirkətin pad dəstlərinin çeşidinə squeal əleyhinə lövhələrin mütləq olduğu orijinalların tam nüsxələri daxildir.
Nissan qırılma əleyhinə lövhələr
Yapon avtomobilləri yüksək texnologiyalı məhsuldur. Yapon mənşəli bir çox avtomobildə cızıqlara qarşı lövhələr çoxdan quraşdırılmışdır. Əsassız olmamaq üçün 2006-cı il istehsalı olan Nissan Teana modelini nümunə kimi nəzərdən keçirək.
Bütün lazımi məlumatları daxil etməklə və bu sağ sükanlı avtomobil üçün Vin nömrəsi və ya kuzov nömrəsidir, biz avtomobilin ehtiyat hissələrinə tam giriş əldə edirik.
"Əyləc sistemi" şöbəsindən keçdikdən sonra, çox çətinlik çəkmədən ön yastiqciqları tapırıq. Pedlərin özlərinin kataloq nömrəsi də var - AY040NS106, onu istənilən internet mağazasına sürdükdən sonra ehtiyat hissəsinin qiymətini və çatdırılma müddətini, həmçinin orijinal olmayanların qiymətini və çatdırılma müddətini öyrənəcəyik.
Nissan Teana qırışlara qarşı əyləc yastiqciqlarının da öz ayrıca kataloq nömrəsi var - 41080AU025. Bu dəstdə yastiqciqların dəyişdirilməsi üçün bütün lövhələr daxildir: hər təkər üçün iki cığıltıya qarşı və bir cırtdan.
İstifadəçi rəyləri
Əyləc pedləri hələ də avtomobil forumlarında çox mübahisəli mövzudur. Əsas meyarların lehinə və əleyhinə olan arqumentlər arasında plitələrin quraşdırılmasından sonra və onsuz müşahidələr var. Belə ki, forumun bəzi üzvləri dəyişikliklərin olmadığını görürlər. Yəni yastıqlar həm cırıldayırdı, həm də cırılmağa davam edir. Müxaliflər isə iddia edirlər ki, bu halda plitələrlə əlaqəli olmayan quraşdırma qeyri-dəqiqlikləri və qüsurlar var.
Bəzi internet istifadəçiləri qeyri-orijinal əyləc yastiqciqlarının cızıltı əleyhinə lövhələr olmadan istifadə edilməsinin mümkünlüyünü qeyd edirlər. Eyni zamanda, əməliyyat zamanı heç bir səs-küy yoxdur. Yuxarıda göstərilənlərə əsasən, yalnız istehsalçı nəsə tövsiyə edə bilər və siz quraşdırma ilə bağlı problemi özünüz həll etməli olacaqsınız.
Nəticə
Cırtılmağa qarşı boşqabların istifadəsini nəzərə alsaq, getdikcə daha çox başa düşürsən ki, heç bir şey yoxdur.yekun qərarlar. Avtomobil istehsalçılarının orijinal ehtiyat hissələrini quraşdırmaq üçün xüsusi tövsiyələrinə baxmayaraq, bir çox istifadəçinin rəsmilərdən fərqli olaraq öz fikirləri var. Buna görə dəst: əyləc yastiqciqları, cızıltı əleyhinə lövhələr və sürtkü materialı texniki düşüncənin bütün nailiyyətlərindən istifadə etməyə və cızıltısız sürməyə imkan verən əla seçimdir. Və boşqablardan istifadə etmək istəməyənlər üçün həmişə başqa seçimlər var.
Tövsiyə:
ABS-ni necə söndürmək olar: işin qaydası. Bloklanma əleyhinə əyləc sistemi
Demək olar ki, hər bir müasir avtomobildə bloklanma əleyhinə əyləc sistemi var. Əsas vəzifə əyləc zamanı, avtomobil dayanıqlığını itirdiyi zaman qəzanın qarşısını almaqdır. Qurğu sürücüyə avtomobil üzərində nəzarəti saxlamağa və əyləc məsafəsini az altmağa kömək edir. Bütün sürücülər bu sistemi bəyənmədilər. Təcrübəli sürücüləri xüsusilə tez-tez maraqlandıran ABS-ni necə söndürmək barədə sual üzərində düşünməliyik
Maşınlar üçün əyləc dayağı. Dayanacaq əyləc sistemi
Avtomobilin əyləcini necə yoxlamaq olar? Əyləc sisteminin vəziyyətini təhlil etmək üçün 2 üsuldan istifadə olunur - yol və dəzgah. Məqaləmizdə dəzgah üsulu haqqında danışacağıq
Əyləc disklərini harada və necə deşmək olar? Əyləc disklərinin sökülmədən yivlənməsi
Avtomobilin əyləc sistemi müntəzəm texniki qulluq tələb edir. Xüsusilə, bu, əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi, disklərin qüsurların yoxlanılması, mayenin dəyişdirilməsi və s. Ancaq həmişə deyil ki, bu, vaxtında edilir və ümumiyyətlə edilir. Çoxları yalnız aşkar nasazlıqlar olduqda xidmət stansiyasına müraciət edirlər. Ancaq yastıqları vaxtında dəyişdirsəniz və əyləc disklərini üyütməyi unutmasanız, bütün bunların qarşısını almaq olar
Sürətdə əyləc zamanı vibrasiya. Əyləc zamanı əyləc pedalının titrəməsi
Avtomobilin əyləc sistemində yarana biləcək ən böyük problem əyləc zamanı vibrasiyadır. Bu səbəbdən, ekstremal vəziyyətdə avtomobil sadəcə lazımi anda dayanmaya bilər və qəza baş verə bilər. Peşəkarlar bunu onunla əlaqələndirirlər ki, fövqəladə vəziyyətdə sürücü sükan və pedallarda döyülməkdən qorxacaq və əyləci basmaq gücünü zəiflədəcək. Bu problemlərdən daha pisi yalnız tamamilə işləməyən əyləc sistemi ola bilər
Minimum əyləc yastığı qalınlığı. Əyləc yastığının aşınmasını necə təyin etmək olar
Əyləc sistemi avtomobilin təhlükəsiz əyləclənməsinə cavabdehdir. Prosesin səmərəliliyi onun xidmət qabiliyyətindən asılıdır. Əyləclərdəki mexanizmlərin sayı olduqca böyükdür və onların hamısı saat işi kimi işləməlidir, çünki birinin uğursuzluğu ən azı xoşagəlməz nəticələrə səbəb olacaqdır. Əyləc yastiqciqlarının minimum qalınlığının nə olması lazım olduğunu, həmçinin aşınmanın necə yoxlanılacağını danışaq