Avtomobil termostatı necə işləyir? Əməliyyat prinsipi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Heç bir müasir avtomobil soyutma sistemi olmadan tamamlanmaz. Yanan qarışığın emalı zamanı mühərrikdən çıxan bütün istiliyi öz üzərinə götürən odur. Pistonlar hərəkət edir, qarışıq yanır, müvafiq olaraq yaxşı istilik ötürülməsi lazımdır. Bugünkü məqalədə soyutma sisteminin əsas komponentlərindən birinə - termostata diqqət yetirəcəyik. Avtomobildə termostat necə işləyir, onun cihazı və növləri - daha sonra məqaləmizdə.

Dizayn və tərtibat

Əksər avtomobillərdə bu element mühərrikin yuxarı hissəsində yerləşir. Onun xüsusi yeri maşının markasından və SOD dizaynından asılıdır. Məsələn, ZMZ-405 mühərriki olan GAZelle avtomobillərində bu element radiatorun yuxarı hissəsində - klapan qapağının yanında yerləşir. O, genişləndirici çəndən radiator borularını və şlanqları birləşdirir.

Termostatın avtomobildə necə işlədiyini söyləməzdən əvvəl onun cihazına nəzər salaq. Dizaynına görə, bu element alüminium (lakin daha tez-tez pirinç) strukturun içərisində yerləşən bir klapandır. Onun da kiçik yuvaları var - onlar hava ciblərini boş altmaq üçün lazımdır. Kolbanın içərisinə silindr qoyulur. Sonuncunun soyuducu elementi var, müəyyən bir temperatura çatdıqda, pistonu yuxarı hərəkət etdirir.

İş prinsipi

VAZ-2114 avtomobilində termostat necə işləyir? Bu elementin hərəkət alqoritmi eyni " altılıq", "onluq" və digərlərindən fərqlənmir. Alov açıldıqda, bu element işləməyən (qapalı) vəziyyətdədir. Termostat necə işləyir? İçindəki xüsusi maye isinməyə başlayır. Mühərrik 90 dərəcəyə qədər qızdırıldıqdan sonra piston (silindrlərdəki ilə qarışdırılmamalıdır) avtomatik olaraq soyutma rejiminə keçəcək.

Sistemdə iki dövrə var: kiçik və böyük dairə. Avtomobil soyuq olduqda, termostat təzə qızdırılan mayenin böyük dairəyə daxil olmasına mane olur. Bu baş verərsə, maşın lazım olduğu qədər tez isinməyəcək. VAZ-2110 avtomobilində termostat necə işləyir? Bu element 80-90 dərəcəyə qədər olan temperaturda böyük bir dövrə boyunca antifriz dövranını bağlayır. Yeri gəlmişkən, termostat modelindən asılı olaraq fərqli ola bilər. "Yay" və "qış" variantları var. Birinci halda, ikinci, əsas dairəyə tədarük 70-72 dərəcə Selsi temperaturunda həyata keçirilir. "Qış" versiyası antifrizin 80-85 dərəcəyə qədər istiləşməsinə icazə verməyəcək. Təcrübəli sürücülər avtomobilin istismar mövsümündən asılı olaraq termostat modellərinin dəyişdirilməsini tövsiyə edir.

Baxışlar

Mövsümilikdən başqa, bu əşyalar qəbul ediliraşağıdakı növlərə bölünür:

• Tək klapan.
• İki mərhələli.
• İki vanalı.
• Elektron idarəetmə.

VAZ-2106 avtomobilində termostat necə işləyir? Onların hər birinin vəzifəsi mühərrik işləmə istiliyinə qədər qızdırılana qədər radiatora antifriz axınının qarşısını almaqdır. Çeşidlərin hər birinin müsbət və mənfi cəhətləri, həmçinin cihaz və qiymət fərqləri var.

Birinci tip (tək klapanlı) çox zəifdir və müasir avtomobillərin konturlarında antifriz tənzimlənməsini təmin edə bilmir. İki mərhələli və iki klapanlı mexanizm daha praktikdir. Bu element əksər yerli avtomobillərdə və köhnə xarici avtomobillərdə quraşdırılmışdır. Fakt budur ki, soyutma sistemi yüksək təzyiq altında işləyir. Bir klapanla bunun öhdəsindən gəlmək çətindir. Məhz belə hallar üçün daha güclü termostat növləri quraşdırılır. İşləmə temperaturuna çatdıqda, kiçik poppet əvvəlcə açılır (çünki təzyiqi aradan qaldırmaq üçün daha az səy tələb olunur). Sonra böyük, əsas hissəni arxasına çəkir. O, öz növbəsində sistemdə soyuducu üçün tam keçid açır.

Elektron

Bu, ən müasir və təkmil termostat növüdür. Əla funksionallığa malikdir. Termostat necə işləyir? Elektron idarəetmə sistemi ilə təchiz edilmişdir, bunun sayəsində daxili yanma mühərrikinin tam və maneəsiz soyutma dövrü həyata keçirilir. Sistem avtomatik işləyir. Ancaq bütün müasir avtomobillərdə tətbiq edilmir. Fakt,ki, onun funksionallığı üçün maşın bort kompüteri ilə təchiz olunmalıdır. Sistemdəki soyuducu suyun temperaturu haqqında məlumatın oxunması və işlənməsi işini məhz o həyata keçirir.

Bəzi avtomobillər eyni anda iki termostatla təchiz olunub. Bu seçim ikili mühərrikli soyutma sistemi olan avtomobillərdə geniş yayılmışdır. Birinci termostat motorun soyudulması funksiyasını yerinə yetirir, ikincisi isə pistonu qaldıran xüsusi kimyəvi maddənin qızdırılmasından məsuldur. Belə bir dizayn maşınqayırmada nisbətən yaxınlarda ortaya çıxdı. Yeri gəlmişkən, termostatın özü ilk dəfə 1922-ci ildə istifadə edilmişdir.

İşləyib-işləmədiyini necə yoxlamaq olar?

Termostat avtomobildə çox zəruri bir şeydir və onun nasazlığı mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər. Və bu, artıq bahalı təmirlə doludur, çünki həddindən artıq qızdırıldıqda dərhal baş və bloku "yoxlayır". Bu elementin işlək olub-olmadığını öyrənməyin iki yolu var.

"yerində" yoxlanılır

Bunu etmək üçün termostatı çöldən çıxarmaq lazım deyil. Mühərriki işləmə istiliyinə qədər qızdırın. Sonra onu söndürün və yuxarı radiator hortumunu tapın. Diametri təxminən 5-6 santimetrdir. Əlinizlə ona yavaşca toxunun.

Paneldəki mühərrik temperaturu sensoru onun isindiyini (90+ dərəcə) göstərirsə və bu boru soyuqdursa, deməli element yararsız hala düşüb. Bu vəziyyətdə yenisi ilə əvəz edilməlidir. Vana aça bilmir və buna görəradiator sistemində antifriz dövranı dayandırılıb.

Xalq yolu

Bu, hissənin sökülməsini və "birbaşa" yoxlanılmasını nəzərdə tutur.

Bunun üçün bir az qab götürün (1 litr üçün dəmir qab), su ilə doldurun və ora bir element atın. Termostat temperaturu artırmaqla işlədiyi üçün su qaynayan zaman klapan açılmalıdır. Bu, vizual olaraq görünə bilər. Su qaynarsa, lakin piston hərəkət etmirsə, o zaman element nasazdır və dərhal dəyişdirilməlidir.

Unutmayın ki, nasaz termostatla sistem həmişə kiçik çevrədə işləyəcək - maşın tez qızacaq. Həmçinin yeni əşya alarkən markalanmaya diqqət yetirin. Valfın açıldığı temperatur hər bir elementə möhürlənmişdir. 70 əvəzinə 85 dərəcə bir termostat almamalısınız - bu, tez-tez həddindən artıq istiləşməyə səbəb olacaqdır. Daha əvvəl avtomobilinizdə olan işarə ilə tam olaraq alın.

Beləliklə, biz termostatın VAZ-2108-2114 avtomobilində necə işlədiyini öyrəndik.