Nissan vaqonları: fotoşəkillər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Nissan vaqonları 1958-ci ildən nəşr olunur. Məhz o zaman Patrol Vaqon modeli dünyaya göründü. Bu, geniş və həcmli SUV vaqonu idi. Ancaq çox vaxt keçdi və texnologiya çox irəli getdi. Müasir modellər gözəl, cəlbedici və yığcam görünür və içəridə genişlikdən zövq alırlar. Bu avtomobilləri qeyd etməyə dəyər.

Primera Xüsusiyyətləri

1990-cı ildə bu modelin Avropa bazarı üçün buraxılışı başladı. Potensial alıcılara kapotun altında quraşdırılmış mühərriklərdə fərqlənən beş variant təklif edildi.

Ən zəifi 5 pilləli "mexanika" ilə təklif edilən 109 at gücünə malik 1,6 litrlik mühərrik idi. Bu mühərriklə avtomobil 12,9 saniyəyə “yüzlərlə” sürətlənib və maksimal sürəti 185 km/saat olub. Onun xərcləri orta səviyyədə idi. Şəhər rejimində 100 kilometrə 9,3 litr benzin sərf olunub. Magistral yolda sürərkən sərfiyyat 6 litrə qədər azaldı.

Daha çox var idi1,8 litrlik 116 at gücündə mühərriki və həcmi 120 litr olan mühərriki olan modellər. ilə. 1.9 litr idi. Yalnız birincisi benzin, ikincisi isə dizel idi. Və 116 at gücünə malik aqreqat təkcə "mexanika" ilə deyil, həm də "avtomat"la təklif edildi.

Ən güclü benzin mühərriki 6 pilləli mexaniki transmissiya və avtomatik transmissiya ilə təklif olunan 2 litrlik 140 at gücünə malik mühərrik hesab edilirdi. Məhz bu bölmə Nissan Primera-nın ən yaxşı modelləri altına yerləşdirildi. Bu mühərrikə malik stansiya vaqonu maksimum 200 km/saat sürətlənə bilərdi. Avtomobil isə 100 km/saat həddinə 9,8 saniyəyə çatıb. Şəhərdə istehlak 11,9 l.

138 at gücündə turbomühərrikli 2,2 litrlik dizel aqreqatı olan modellər daha sürətli idi. Onların maksimal sürəti 203 km / saat idi və "yüzlərlə" sürətlənmə 10,1 saniyə çəkdi. Amma xərci az idi. Şəhər rejimində təxminən 8,1 litr dizel idi. Yalnız belə versiyalar eksklüziv olaraq mexaniki sürət qutusu ilə təklif olunurdu.

Sahiblərin rəyi

Nissan Primera vaqonları haqqında çox adam yaxşı rəylər buraxır. Onlar normal vəziyyətdə 465 litr yük saxlaya bilən nəhəng baqajına diqqət yetirirlər. Oturacaqların arxa cərgəsini qatlasanız, həcm 1670 litrə qədər artacaq.

Həmçinin, sahiblər avadanlıqdan razıdırlar. İqlim sistemi, bort kompüteri, arxa görüntü kamerası və ksenon faralar yolda çox lazımlı köməkçilər hesab olunur.

Bundan başqa, siz həmişə Nissan Primera üçün istehlak materiallarını tapa bilərsiniz. Fotoşəkili yuxarıda göstərilən stansiya vaqonu, sərt vəziyyətdə mükəmməl idarə olunan etibarlı bir maşındırRusiya iqlimi. Mühərrik hər hansı bir şaxtada işə düşür, işıqlandırma şamları mükəmməl işləyir və soba içəri mükəmməl şəkildə qızdırır. Əsas odur ki, radiatoru vaxtında yuyun. Əks halda, Nissan Premiere etibarlı universaldır.

AD Van

Bu, bu günə qədər istehsal olunan başqa bir Nissan universal modelinin adıdır. Bir müddət əvvəl avtomobil üzünü dəyişdirdi, bunun nəticəsində təkcə görünüşü deyil, həm də adı dəyişdirildi. Model indi NV150 AD kimi tanınır.

Ön təkərli versiyalar 1,5 litrlik 111 at gücünə malik mühərriklə təchiz olunub. Variatorla tandemdə işləyir. Ancaq tam ötürücülü modellər 4 pilləli "avtomat" tərəfindən idarə olunan 1,6 litrlik 109 at gücünə malik mühərriklə təchiz edilmişdir. Xüsusiyyətlərdən piyadaların tanınması seçimi ilə avtomatik əyləc sisteminin mövcudluğuna diqqət yetirilə bilər.

Bu modelin əsas üstünlüyü onun qiymətidir. Avtomobil büdcəlidir, bu da sahibləri arasında çox populyardır. Əlbəttə ki, bəzəkdə istifadə olunan plastik çox arzulananı tərk edir, lakin hətta onun üstünlükləri var. Məsələn, təmizləmək asandır və davamlıdır.

Almera

Bütün əsl motoristlər "Nissan Almera" adı ilə tanışdırlar. Eyni adlı stansiya vaqonu da mövcuddur. Ancaq yalnız adı Nissan Almera Tino kimi səslənən daha bir prefikslə.

Bəziləri tərəfindən mikroavtobus kimi tanınan bu kompakt avtomobil 2006-cı ilə qədər istehsal edilib. Ən son modellər üç mühərriklə təklif edildi. Onlardan biri benzin idi.5MKPP və 4AKPP ilə təklif edilən bu 1,8 litrlik 116 at gücünə malik mühərrik avtomobilə 11,6 saniyəyə 100 km/saat sürətlənməyə imkan verib. Maksimal sürət 173 km/saat idi. Bu mühərrik şəhər rejimində 10 litr, magistral yolda isə təxminən 6,3 litr yanacaq sərf edib.

Digər iki mühərrik 2,2L idi. Ancaq biri 112 "at", digəri isə 136 at gücünə sahib idi. İkincisi, əlbəttə ki, daha güclü idi. Vaqonu 187 km / saat sürətləndirdi və avtomobil hərəkətə başlayandan 10,5 saniyə sonra "yüz" dəyişdirdi. Bu halda şəhərdə 8,6 litr yanacaq sərfiyyatı olub. Şəhərətrafı rejimdə isə 100 kilometrə cəmi 5,5 litr sərf edirdi. Əslində, səmərəlilik və dinamikanın uğurlu birləşməsi Nissan Almera Tino-nun avtomobil həvəskarları tərəfindən bu qədər bəyənilməsinin əsas səbəbi idi.

Wingroad

Nissan vaqonlarından danışarkən bu modelə diqqət yetirməmək mümkün deyil. Wingroad 1999-cu ildən bazardadır. Müasir versiyalar iki mühərriklə təklif olunur. Onlardan biri 1,5 litr həcmdə 109 at gücü hasil edir. Digər, 1,8 litrlik, 128 at gücünə malikdir

Bu avtomobilin sahibi olan insanlar onun idarə olunmasına xüsusi diqqət yetirirlər. Wingroad çevik, həssasdır və əla dinamikaya malikdir. Və 120 km / saat sürətlə taxometr cəmi 2000 rpm göstərir, buna görə də yanacaq qənaəti. İsti mövsümdə faktiki istehlak 8-9 litrdir (mühərrikdən asılı olaraq). Qışda 11-12-yə qədər yüksəlir.

Başqa bir artı, insanlar avtomobilin aşağı qiymətini qeyd edirlər, onunmaraqlı dizayn, orta dərəcədə sərt asma, rahat idarəetmə və dəbli interyer və nəhəng baqaj. Kiçik çatışmazlıqlar yaxşı səs izolyasiyasının olmaması və yerin kifayət qədər yüksək olmamasıdır.

Avenir

Bu Nissan da xüsusi diqqətə layiqdir. Şəkili yuxarıda verilmiş universal vaqon onun əsas üstünlüklərindən birini açıq şəkildə nümayiş etdirir ki, bu da idman dizaynıdır. Onun üçün bu avtomobil gənclər arasında populyarlaşıb. Düzdür, ona tələbat sürətlə aşağı düşdü, ona görə də 2005-ci ildə istehsal bağlandı. Ən son modellər 1,8 litrlik 125 at gücünə malik mühərrik və 2,0 litr həcmli 150 "at" istehsal edən mühərriklə təklif edildi.

"Avenir" sahiblərinin əmin etdiyi kimi, bu universalın çoxlu xoş xüsusiyyətləri var. Qapıların bağlanması və açılması üçün rahat adi açar, əla StarLine A91 siqnalizasiya sistemi, gözəl tablosuna, halogen optika və duman əleyhinə işıqlara malikdir.

Və təbii ki, bu vaqonun əsas üstünlüklərindən biri onun daxili sahəsi və böyük baqajıdır. Arxa divanı düz bir yerə qatlasanız, daha da həcmli ola bilər. Və magistral döşəmənin altında, yeri gəlmişkən, kiçik əşyaların saxlanması üçün bir konteyner var. Yeri gəlmişkən, tam ölçülü ehtiyat təkər bu yerə yaxşı uyğunlaşa bilər.

R`nessa

Bu, Nissan stansiya vaqonları haqqında danışarkən diqqət yetirmək istədiyim sonuncu modeldir. R`nessa üç mühərriklə təklif edildi - 140, 155 və 200 at gücü.müvafiq olaraq. Ancaq güclü birliklər onu populyar etmədi. Bu maşının özəlliyi onun artan tutumundadır. İstehsalçı onu stansiya vaqonu kimi yerləşdirdi, lakin transformasiya imkanları baxımından daha çox minivenə bənzəyirdi. Məhz bu xüsusiyyət R`nessanın tez bir zamanda populyarlaşmasına səbəb oldu.

Yaxşı, Nissan Yapon konserninin ən məşhur vaqonları yuxarıda verilmişdir. Bir neçə başqa maraqlı model də var, lakin bunlar ən maraqlılarıdır.