TTR-125 yolsuzluq motosikleti: texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

"Irbis TTR 125" yolsuzluq motokros motosikletlərinə aiddir. Bu əla maşın motokros arzusunda olan və çoxlu adrenalin yaşamaq istəyən yeni başlayanlar üçün mükəmməldir. Məqalədən siz ümumən yolsuzluq motosikletlərinin və xüsusən də Irbis krossoverlərinin nə olduğunu, TTR 125 modelinin üstünlükləri və çatışmazlıqlarını, eləcə də cihazı yeni aldıqdan sonra nə etməli olduğunuzu öyrənəcəksiniz.

Yolsuzluq velosipedləri

Siz başa düşməlisiniz ki, yol və yolsuzluq motosikletlərinə bölünmə olduqca ixtiyaridir. Bu arada, sonuncu kimi təsnif edilən modellərin əksəriyyəti də bütün mövsümdür.

SUV-lər arasında bunlar var:

• çarpaz ayaqqabı;
• enduro;
• motard.

Xaç və enduro, zahirən oxşar olsa da, lakin bir-birindən bir qədər fərqlidir.

"Dözümlülük" mənasını verən Enduro yolsuzluq tur motosikletidir. O, xaçdan daha ağırdır və buna görə də daha az güclüdür. Bataqlıqlarda və səhralarda onunla gəzmək daha çətindir,lakin şəhər və standart yollar kifayət qədər rahatdır. Və nəzərə alsanız ki, trasda asanlıqla asf altdan düşüb çuxurlardan, pilləkənlərdən və digər “maraqlı” yerlərdən keçə bilərsiniz, bu, bu növü olduqca cəlbedici edir. Bu motosikletlər, əlbəttə ki, gündəlik sürmək üçün uyğun deyil, lakin onlar istirahət və idman üçün əla seçim olacaq.

Motard daha çox enduro tipli modifikasiyaya aid edilə bilər. Adətən on yeddi düymlük təkər diskləri, daha güclü əyləc sistemi və asf altda və yolsuzluqda rahat gəzinti üçün asma var. İstehsalçılardan daha güclü motorlu mühərriki xarakterizə edən "supermotard" da var.

Pit-velosiped konsepsiyası haqqında ayrıca deyə bilərik: bu, benzin mühərriki ilə təchiz edilmiş miniatür motosikletdir. Lakin, mini ölçüsünə baxmayaraq, bu körpə heç də uşaq deyil və asanlıqla saatda əlli kilometr sürətlənir.

Krossoverlər "İrbis"

Kross velosipedləri ölkələrarası yarış üçün nəzərdə tutulub. Onların əksəriyyəti iki vuruşlu mühərriklə təchiz edilmişdir. Bunlar yüngül, gücləndirilmiş çərçivə, uzun səyahət asma və güclü güc bloku, motosikletlərdir. Adətən onlar bir başlanğıc ilə başlayırlar və işıqlandırma avadanlıqları yoxdur. Onların arasında yeniyetmələr və hətta uşaqlar üçün daha kiçik versiyalar var.

Irbis krossover xətti TTR modelləri ilə təmsil olunur.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

Motosiklet TTR 125

Bumoto ekstremal idman və sərbəst hərəkət həvəskarları üçün idealdır. O, çuxurlar, çuxurlar və buna bənzər yolsuzluq xüsusiyyətləri olan ərazidə maşın sürmək istəyən gənc idmançılar üçün mükəmməldir. Maksimum sürət saatda 80 kilometrdir, lakin təcrübəli mexanikin bacarıqlı əllərində motosiklet daha çox şey edə bilər.

TTR 125 "Yapon" ilə rəqabət apara bilən "Çinli"dir. İrbisin zənciri daha incə, enişi isə daha sərtdir. Ancaq qalan xüsusiyyətlər işarəyə qədərdir. Bunlara, məsələn, etibarlı çərçivə və güclü optika daxildir.

Motor Honda CUB-a diqqət yetirməklə yaradılmışdır. Çılpaq motosiklet birinci sürətdən arxa təkərə asanlıqla yerləşdirilir. Buna əla mühərrik vasitəsilə nail olunur: kiçik 125 kub santimetrə baxmayaraq, kobud ərazi üzərində inamla hərəkət etmək TTR 125 üçün asanlıqla əldə edilə bilər. Bir çox sürücülük həvəskarlarının rəyləri bunu təsdiqləyir. Əyləclər və təkərlər sayəsində yolsuzluqda sürmək motosiklet üçün asan olacaq.

Təkərlərə gəldikdə, onların disk əyləcləri ilə təchiz olunduğunu qeyd etmək lazımdır. Əla görünüşü və xüsusi qayğıya ehtiyac olmaması ilə yanaşı, onların yolsuzluqda əyləc etmək asan və effektiv olduğunu qeyd etmək olar. Baraban əyləcləri palçıq və qarda yaxşı işləməyəcək, lakin düz yollarda sürərkən tez qızacaq.

TTR 125-in çox vaxt işıqlandırma qoyulmayan motokros velosipedinin xüsusiyyətlərinə malik olmasına baxmayaraq, tərtibatçılar ona fara əlavə etdilər.qaranlıqda maşın sürmək istəməsi halı.

İctimai yollar üçün bu krossover çətin ki uyğun olsun. Onun birbaşa məqsədi əyləncə və attraksionlardır. Bundan əlavə, minik avtomobilinin keçməsi qeyri-mümkün olan yerlərdə bu avtomobil işin öhdəsindən asanlıqla gələcək.

Modelin qüsurları

İlk növbədə, tənqid oturacağın hündürlüyünə aiddir, o, quruluşdan asılı olaraq 820 ilə 830 millimetrə çatır.

Bir çox sürücülər üçün 50 mil/saat çox yavaş olardı, lakin motoru əsaslı təmir etsəniz, 100 mil/saata çata bilərsiniz.

Spesifikasiyalara uyğun olaraq daşıma qabiliyyəti 150 kiloqramdır. Lakin reallıqda belə bir yükün bu motosiklet üçün çox ağır olduğu ortaya çıxır. Süspansiyon sadəcə dözə bilməz. Lakin krossover iki nəfər üçün nəzərdə tutulmayıb. Buna görə cəhd etməyin.

Ötürücülərin dəyişdirilməsi əvvəlcə çətin ola bilər, lakin zamanla onlara öyrəşin.

İrbisdə təlim

TTR 125 pitbike yeni başlayanlar üçün mükəmməldir. Bunun üzərində motokrosun müxtəlif fəndləri yaxşı mənimsənilir. Bundan sonra, daha ciddi velosipedlərə etibarlı şəkildə keçə bilərsiniz. TTR-də öyrənilə bilən bütün bacarıqlar yolda və şəhərdə avtomobil sürərkən çox faydalı olacaq.

İlk səfərdən əvvəl

Bu gözəl krossoveri aldıqdan sonra dərhal yəhərə minməməlisiniz. Bunu hərtərəfli araşdırmaq və bəlkə də, hətta sıralamaq daha yaxşıdır. Bu sadə prinsipə məhəl qoyulmazsa, artıq sınaq prosesində motosikletdən bir şey düşə bilər. AmmaDəhşətli bir şey olmayacaq, çünki hər şey düzəldilə bilər. Əlbəttə ki, elementləri, o cümlədən bərkidicilərin etibarlılığını əvvəlcədən yoxlamaq yaxşıdır. Boltların boş ola biləcəyinə hazır olun. Parçaları yağlamaq, yeni yağ doldurmaq məsləhətdir.

Arxa amortizatorun dərhal kirlə tıxanmaması üçün ona qoruyucu taxmaq da tövsiyə olunur. Bu məqsədlə bir şin və ya sadə etibarlı parça edəcək. Bəziləri bunun üçün linoleumdan istifadə edirlər. Həm də qanadları artırmaq yaxşı olacaq. Sonra palçıqdan keçərkən tamamilə çirklənməmək ehtimalı daha yüksək olacaq. Bundan əlavə, kir mühərrikə qalib gələcək və onun soyutma sistemi problemin öhdəsindən gələ bilməyəcək.

Qaz çəninin qapağının altında yerləşən contada dəliyin olub olmadığını yoxlamaq, həmçinin həssas karbüratörü tənzimləmək də məsləhətdir.

Bu addımlardan sonra testə başlaya bilərsiniz. Bir xırda üçün sərt çarpaz, əlbəttə ki, həddindən artıq olardı. Ancaq bəzi düzəlişlərlə bu işləyə bilər. Bu məqsədlə, əvvəlkilərdən iki dəfə qalın olmalı olan asma üçün yeni kollar işlənir, pillələr sabitlənir və yüksək böyümə ilə sükan daha çox yerləşdirilir.

Bir çoxları onunla və ictimai yollarla hərəkət edir. Sürüşü daha rahat etmək üçün yol təkərləri, güzgülər, velosiped kompüteri taxmaq və əyləc işığı düzəltmək məsləhətdir.

Və əgər on altı dişli dişli çarxı on yeddi dişli ilə əvəz etsəniz, mühərrikin sürəti artacaq və fırlanma anı azalacaq.

Mümkün nasazlıqlar

Hər hansı bir texnikada olduğu kimi, TTR 125-də nəsə qırıla bilər. Bununla belə, onun ehtiyat hissələri tapılmayacaq.əmək. İstənilən mağazada satılır. Tez-tez problemlər şamlarla olur. Onları mütəmadi olaraq təmizləmək lazımdır. Ancaq motosiklet ümumiyyətlə başlamazsa, onları dəyişdirməli olacaqsınız. Daimi yanacaq sızması ilə yanacaq filtrini dəyişdirməlisiniz. Dişli çarx da tez-tez tıxanır və aktiv sürmə debriyajın nasazlığına səbəb ola bilər. Zəncir də dəyişdirilməlidir.

Ümumiyyətlə, TTR 125-in rəyləri demək olar ki, həmişə yaxşıdır. Sadəcə bilmək lazımdır ki, bu motun öz xüsusiyyətləri var. Bəzi çatışmazlıqları aradan qaldırsanız, minimal pulla özünüzü motokrosda sınamaq üçün əla fürsətiniz var.