Mühərrik 405 ("Ceyran"): texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

405 mühərriki Zavoljski Motor Zavodu ASC tərəfindən istehsal olunan ZMZ ailəsinə aiddir. Bu mühərriklər təkcə GAZ avtomobilində deyil, həm də bəzi Fiat modellərində quraşdırıldığı üçün yerli avtomobil sənayesinin benzin əfsanəsinə çevrilib və bu artıq onların tanınmış qlobal avtomobil istehsalçıları tərəfindən tanınmasının göstəricisidir.

Tarix

Zavodda Gazelle-də 402 mühərrikinin istifadəsindən imtina etmək qərara alındıqdan sonra konstruktorlara daha səmərəli və daha güclü olacaq benzin mühərriklərinin yeni nəslini hazırlamaq tapşırılıb. Beləliklə, ZMZ-405 mühərriki doğuldu. İndi Ceyran və Volqa onunla təchiz olunub.

405 mühərriki injection injection sistemi aldı ki, bu da yanacağın bütün sistemdə daha səmərəli istehlak edilməsini və paylanmasını mümkün etdi. Dizayn sələfindən fərqli idi, çünki 16 klapanlı silindr başının quraşdırılmasına qərar verildi.

Ümumi məlumat

Bu mühərrik dəyişdirilmiş mühərrikdirinjector injection sistemi karbüratör ZMZ-406. Müasir dünyada 405 Avro-3 mühərriki istifadə olunur. Bu, mühərrikin xarici istehsalı olan avtomobillərə quraşdırılmasına icazə verildiyi üçün satışın yeni səviyyəsinə çatmağa imkan verdi. Bunu ilk dəfə Fiat avtomobilləri yaşadı. İstehsalçı razı qaldı, bu da ZMZ-yə mühərriklərin və onlar üçün ehtiyat hissələrin tədarükü üçün yeni müqavilə bağlamağa imkan verdi.

Yalnız yük və minik avtomobillərində quraşdırılan mühərrik 405 ("Gazelle") də var. Modelin kataloq nömrəsi 405.020. Bu motor sürət performansından daha çox dartma gücünün inkişafına köklənəcək.

Spesifikasiyalar

Mühərrik 405 ("Ceyran", "Sable") texniki xüsusiyyətləri aşağıdakılara malikdir:

• Həcmi - 2, 484 litr.
• Güc - 115-140 at gücü s.
• Pistonun diametri - 95, 5.
• Piston vuruşu – 86.
• Klapanların sayı - 16 (hər silindr üçün 4).
• Silindrlərin sayı – 4.
• Çəki - 184 kq.
• Ekoloji standartlar - Avro 0-4.
• Orta yanacaq sərfiyyatı - 9,5 l / 100 km (şəhər - 11 l, magistral - 8 l).

405 mühərrikinin dizayn xüsusiyyətlərindən biri odur ki, o, istənilən iqlim şəraitində istifadə üçün mükəmməl uyğunlaşdırılıb və -40 ilə +40 arasında olan temperaturlara tab gətirə bilir. Eyni zamanda, maye soyutma sistemi bütün yüklərin öhdəsindən gəlir və motor həddindən artıq qızmır.

Xidmət

Başqa yerlərdə olduğu kimi, istehsalçının tövsiyəsi ilə minik avtomobillərinə hər 12.000 km-də xidmət göstərilir. Əsas əməliyyatlara yağ və yağ filtrinin dəyişdirilməsi daxildir. Ancaq 405 mühərriki, xidmət müddətini artırmaq üçün hər 10.000-11.000 km-də benzinlə xidmət edilməlidir. Amma qaz balon avadanlığı quraşdırılıbsa, bu, hər 8500-10.000 km-dən bir edilməli olacaq.

Mühərrik intensiv rejimdə işlədiyi üçün 405 ("Ceyran") mühərrikinə hər 8-9 min km-də texniki qulluq etmək tövsiyə olunur. Bu zaman yağ öz xassələrini daha tez itirir və kimyəvi tərkibi dəyişir.

Qeyd etmək lazımdır ki, hər 15.000 km-də klapanlar tənzimlənməli və müvafiq ölçüdə şimlər quraşdırılmalıdır. Qaz paylama mexanizminin vəziyyətinə də nəzarət etməlisiniz. Kəmər və rulonun vaxtında dəyişdirilməməsi klapanların qırılmasına və deformasiyasına (əyilməsinə) səbəb ola bilər ki, bu da təkcə bahalı təmirə deyil, həm də silindr başının dəyişdirilməsinə səbəb olacaq.

Diqqət edilməli olan başqa bir element klapan qapağının contasıdır. Hər 20.000 km-dən bir dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Düşünürük ki, 25 min km-dən sonra hava filtrinin dəyişdirilməsini xatırlatmağa dəyməz, çünki bunu hər bir motorist özü bilir.

Təmir

405 mühərrikini təmir etmək olduqca asandır. Onun dizaynı sadədir və ehtiyat hissələrinin dəyişdirilməsi asandır. Problem sıxılmalı olan silindr bloku və krank mili tərəfindən yaradıla bilər.

405-in əsaslı təmiri zamanı aparılmalı olan əsas manipulyasiyaları yazaq.motor:

1. Sökülmə.
2. Güc bloklarının və hissələrinin vəziyyətinin diaqnostikası. Lazımi əməliyyatların və ehtiyat hissələrin müəyyən edilməsi.
3. Bütün zəruri hissələrin və ehtiyat hissələrinin satın alınması.
4. Döndürün və krank mili yeni laynerlərin ölçüsünə uyğunlaşdırın.
5. Silindr blokunun qazılması.
6. Silindr başındakı hissələrin dəyişdirilməsi, üyüdülmə təyyarələri və çatlar üçün sıxma.
7. Bütün hissələrin yuyulması.
8. İlkin montaj və əlavə hissələrin və materialların müəyyən edilməsi.
9. Yekun montaj.

Çox vaxt krank mili quraşdırarkən balanslaşdırılmalıdır, bunun üçün yeni debriyaj alınır, çünki bu əməliyyatı köhnədə yerinə yetirməyin mənası yoxdur.

405 mühərriki hidravlik qaldırıcılarla təchiz olunduğu üçün silindr başını təmir edərkən onlar dəyişdirilməlidir.

Tüninq

Bir çox sürücü tüninq imkanından yararlanmaq istəyirdi. Beləliklə, mühərrik 405 dəyişdirildi. Modernləşdirmək üçün nə edilə biləcəyini nəzərdən keçirin:

1. Silindr başının dəyişdirilməsi. Əlbəttə ki, birini tapmaq çətin olacaq, lakin JP standart yerinə quraşdırıla bilən oxşar tuning başlığı hazırlayıb.
2. Enjektor (mühərrik 405). Enjeksiyon sisteminin tam dəyişdirilməsi gücü bir az artıracaq, lakin eyni zamanda yanacaq sərfiyyatı 15 l / 100km daxilində olacaq və bu, hər sahibin xoşuna gəlməyəcək.
3. Egzoz manifoldunun və egzoz sisteminin dəyişdirilməsi. Əlbəttə ki, bütün sistemi dəyişdirmək mümkündür, lakin bu təkmilləşdirmə üçün dəqiq hesablama aparmağa dəyər.
4. Porşen qazma. Uzun bir prosesdir və həmişə təsirli deyil. Porşen ölçüsünü 95,5-dən 98 mm-ə qədər artırmaq 20% əlavə edəcək.

Bütün bu təkmilləşdirmələr mühərrikin ömrünü 30% azaldır ki, bu da müvafiq olaraq sürətli təmirə səbəb olacaq. Peşəkar yarışçılar bu cür əməliyyatları mütəxəssislərin bütün hesablamaları aparacaqları və mühərrikin vəziyyətinə zərər vermədən və resurs itkisi olmadan işini yaxşılaşdıracaqları tüninq studiyasında həyata keçirməyi məsləhət görürlər.