2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15
Az adam bilir, lakin daxili yanma mühərrikinin həddindən artıq qızma riski təkcə yayda deyil, qışda da yüksək olur. Avtomobilin uzun müddət istifadəsi ilə onun komponentlərinin dəyişdirilməsi və ya təmiri tələb olunur və bu edilmədikdə, daxili yanma mühərriki daha tez-tez qaynayacaq. Buna görə də, bir qayda olaraq, xəsis sürücülər belə bir problemlə üzləşirlər. Amma yaxşı texniki vəziyyət belə bu bəladan xilas etmir. Heç kim bundan immun deyil. Buna görə də bu məqalə bütün sürücülər üçün faydalı olacaq.
VAZ 2110 mühərrikinin həddindən artıq istiləşməsi - səbəb olur
Əsasən mühərrik soyutma sistemi, daha doğrusu nasazlığı səbəbindən qaynayır. Ayrıca, əsas səbəb səhv qurulmuş alovlanma ola bilər. Mühərriki həddindən artıq qızdıranların dairəsini əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirən başqa bir səbəb keyfiyyətsiz benzindir. Bizim yanacaqdoldurma məntəqələrində bununla doludur. Beləliklə, hər gün bizmühərrikin həddindən artıq istiləşməsi zamanı xoşagəlməz vəziyyətə düşmək riskimiz var. Səbəbləri "ilk onluğa" bənzəyən VAZ 2106 da bundan immun deyil. İdxal edilən avtomobillər daha az qaynayır, lakin bu o demək deyil ki, siz soyutma sisteminin texniki vəziyyətinə nəzarət edə bilməyəcəksiniz.
Həddindən artıq qızdırılan mühərrik - nə etməli?
Oxşar vəziyyətdə özünüzü tapdığınız zaman panik etməyin və yalnız düşünülmüş hərəkətlər edin. Termometr iynəsi qırmızı işarəyə çatdıqda dərhal sürməyi dayandırın və mühərriki söndürün. Daxili yanma mühərrikinin soyutma prosesini sürətləndirmək üçün kapotun açılması tövsiyə olunur. Bölmələr soyuyan zaman heç bir halda radiator qapağını açmayın (aşağıdakı fotoda göstərilib).
Onu açsanız, 100 dərəcə soyuducu mayenin güclü buraxılışı olacaq. Bu vəziyyətdə əllərin və üzün yanması qaçınılmazdır. Bundan əlavə, bu maye həmişə möhürlənməlidir, buna görə də motoru daha yaxşı və daha səmərəli şəkildə soyuyur. Təcrübəli sürücü mühərriki həddindən artıq qızdırıbsa, bütün sistemlər soyuyana qədər 10-15 dəqiqə gözləyəcək. Yeni başlayanlar metalı soyutmaq üçün müxtəlif tədbirlər görməyə çalışırlar. Belə üsullardan biri silindr başlığına soyuq su püskürtməkdir. Niyə bunu etməməlisən, məqalənin sonunda sizə xəbər verəcəyik.
Mühərrik soyuduqca biz gözləyirik və heç nə etmirik. Və yalnız 10 dəqiqədən sonra radiator qapağını açırıq və orada antifriz əlavə edirik. Fişi yalnız sistemdəki təzyiq azaldıqda açın. Üst şlanqın elastikliyinə görə öyrənə bilərsiniz. Soyuducunu çox diqqətlə və yavaş-yavaş tökün. İsti silindr başlığına damlamadığından əmin olun. Sonra, mühərriki işə salırıq və bütün sensorlar normal dəyərləri göstərərsə, sobanı tam olaraq yandırırıq (rejim - isti hava axını) və təyinat yerinə çatırıq.
Xadda saxlamaq vacibdir
Yəqin ki, hər birimiz bir məsləhət eşitmişik ki, sürücü mühərriki çox qızdırdıqdan sonra ona soyuq su tökmək lazımdır. Bu, kökündən yanlışdır və motor üçün təhlükəlidir. Metalın səthinə tökülən soyuq su, praktikada silindr başındakı çatlarda ifadə olunan deformasiya ilə doludur. Odur ki, mühərrikinizi saxlamaq istəyirsinizsə, bu məsləhətə heç vaxt əməl edin.
Tövsiyə:
Mühərriki işə salın. Nə etməli?
Engine Troit - Bu problem o qədər də yaygın deyil, lakin bəzi hallarda diaqnoz qoymaq çətin ola bilər. Texniklər dairəsində bu fenomen "itkin" adlanırdı. Hər hansı bir silindr işləmirsə, o zaman avtomobilin mühərriki tez köhnəlməyə başlayır
Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi, səbəbləri, nəticələri
Məqalədə mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi kimi problemdən danışılacaq. Buna səbəb olan səbəbləri açıqlayın. Bu problemləri necə həll etmək olar
Siləcək mühərriki: texniki xidmət və təmir. Sileceklər işləmir: nə etməli?
Avtomobildəki ön şüşə təmizləmə sisteminə vaxtaşırı texniki qulluq göstərilməlidir. Bu, onun düzgün işləməsi üçün lazımdır, çünki sistem ən uyğun olmayan anda uğursuz ola bilər. Bunun baş verməməsi üçün bir neçə sadə tövsiyəyə əməl etməlisiniz. Silecek motoruna necə qulluq edildiyini və təmir edildiyini, sistemin zəif tərəfləri nələrdir və ilk növbədə nələrə diqqət yetirməli olduğunu görək
Həddindən artıq zəngin qarışıq: səbəblər və peşəkarlar tərəfindən həll yolları
Avtomobilin mühərriki onun ən əsas sistemlərindən biridir. Burada hər hansı nasazlıqlar varsa, gələcəkdə yüksək təmir xərclərini gözləmək olar. Zəngin yanacaq qarışığı aşkar edilərsə, tədbir görülməlidir. Bu, bahalı təmirdən qaçınacaqdır
Mühərrik niyə qızır? Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin səbəbləri
Yayın başlaması ilə bir çox avtomobil sahibləri ən bezdirici problemlərdən biri ilə üzləşirlər - mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi. Üstəlik, nə yerli avtomobil sahibləri, nə də xarici avtomobil sahibləri bundan sığortalanmayıb. Bugünkü məqaləmizdə mühərrikin niyə çox isti olduğunu və bu problemi necə həll edə biləcəyinizi nəzərdən keçirəcəyik
