Həddindən artıq zəngin qarışıq: səbəblər və peşəkarlar tərəfindən həll yolları

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Müasir avtomobillər daxili yanma mühərriki (ICE) ilə idarə olunur. Müəyyən bir iş sxemi ilə xarakterizə olunur. Bu sistemin kamerasının içərisində yanacaq-hava qarışığı yanır. Bu o deməkdir ki, avtomobilə benzin və ya dizel yanacaq doldurarkən sürücü avtomobilin hərəkəti üçün yalnız bir zəruri elementi təmin edir.

Yanacaq hava ilə qarışdırılır. Burunlar benzin və ya dizel püskürür. Yanacaq klapanların qarşısında buxarlanır. Silindrlərdə yanacaq və hava qarışığı elektrik qığılcımı ilə yandırılır. Avtomobil skaneri p0172 xətası yaratdısa, bu, sistemin bir sapma təyin etdiyi deməkdir. Zəngin qarışıqdır. Ancaq belə bir problemin səbəb olduğu mühərrik nasazlıqlarını müstəqil olaraq görə bilərsiniz. Hər bir avtomobil sahibi bunu necə düzəltməyi bilməlidir.

Ümumi konsepsiya

Həddindən artıq zəngin qarışığın (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet və s.) nə olduğunu başa düşərək yanacağın özü haqqında bir neçə kəlmə demək lazımdır. Müəyyən bir nisbətdə əlaqəli benzin (dizel) və havadan ibarətdir. Maye yanacaq mühərrik silindrlərinə verilir. Onun miqdarındanbu nisbət çox asılıdır.

Rich, normaldan daha çox benzin və daha az hava olan qarışıqdır. Yanma kamerasının içərisində kifayət qədər oksigen olmadığı üçün mühərrikin işləmə prosesi güc itirir. Benzinin yanması artıq səsboğucuda buna görə baş verir. Bəzi avtomexaniklər yanacağın bu vəziyyətini yüksək kalorili adlandırırlar.

Bu pozuntular şamların görünüşündə əks olunur. Xarakterik qara his, onların üzərində his görünür. Mühərrik sisteminin bu vəziyyətinin bir neçə səbəbi ola bilər. Onlar tapılmalı və aradan qaldırılmalıdır.

Qarışıq zənginləşəndə

Qarışığın hazırlanmasında sapmalar avtomobilin sistemlərində müəyyən nasazlıqlar nəticəsində meydana çıxır. Enjektör yanacağın yaradılması prosesinə cavabdehdir. Müəyyən faiz oksigen olan qarışıqlar hazırlayır. Təqdim olunan mühərrik elementinin məhz bu qabiliyyəti mühərrikə müxtəlif rejimlərdə işləməyə imkan verir.

Lazım gələrsə, sürücü belə bir cihaz sayəsində sürəti artıra, yüksəlişin öhdəsindən gələ, ötmə və s.

Enjektordakı zəngin qarışıq riyazi düsturla müəyyən edilir. 1 kq maye yanacağa 14,7 kq oksigen nisbəti normal hesab olunur. Bu düsturda nədənsə oksigenin miqdarı artırsa, belə bir tərkib zəif adlanır. Qarışıqdakı yanacağın miqdarı artarsa, qarışıq zənginləşir.

Avtomobil sahibi müstəqil edə biləryanacaq qarışığına oksigen tədarükü səviyyəsini tənzimləyin. Bu prosesdə edilən səhvlər avtomobilin xarab olmasına və nasazlıqlara səbəb olur.

Yazılma əlamətləri

Zəngin qarışıq - VAZ, UAZ, BMW, Audi və digər mövcud avtomobil markaları - avtomobildə geniş diapazonda sapmalarda özünü göstərə bilər. Bu cür pozuntular baş verərsə, mühərrikin belə vəziyyətinin səbəbini tapmaq lazımdır.

Avtoskanerlə təchiz edilmiş avtomobillərdə yuxarıda göstərilən kənarlaşmalar baş verdikdə, müvafiq xəta kodu (P0172) ilə göstərici yanır. Bu vəziyyətdə səsboğucu yüksək səslər çıxara bilər. Bu, egzoz borusunda havanın yanması ilə əlaqədardır. Bu, pozuntuların ilk əlamətlərindən biridir.

Bu halda siz egzoz qazlarında qara, boz çalarların görünüşünü müşahidə edə bilərsiniz. Bu da yanacağın qeyri-münasib şəkildə yanması ilə bağlıdır. Egzoz təmizlənmir. Boruda çoxlu miqdarda atmosfer oksigeni var. Beləliklə, işlənmiş qaz xarakterik çirkli rəng əldə edir.

Sürüş

Həddindən artıq zəngin qarışıq avtomobil sürərkən də görünür. Demək olar ki, hər bir sürücü bunu dərhal hiss edəcək. Avtomobil daha az dinamik olur. Mühərrikin gücü kəskin şəkildə azalır. Motor kamerasında yanma prosesi daha yavaş olduğundan mexanizm tam sürətlə işləyə bilmir.

Bəzi hallarda avtomobil getməyə də bilər. Amma buyanma kamerasında yanacaq və hava nisbətində çox ciddi sapmalar.

Maşını idarə edərkən, sahibi yanacaq sərfiyyatının artdığını görə bilər. Bu, həm də qarışığın zəngin işləməsi səbəbindən mühərrikin nasazlığının xarakterik əlamətidir. Bu pozuntu sadə şəkildə izah olunur. Belə şəraitdə mühərrik səmərəli işləmir. Yanacaq qarışığı səhv istehlak olunur. Aşağı yanma sürətinin qarşısını almaq üçün mühərrik kameraya daha çox maye yanacaq vurmağa başlayır.

Əsas səbəblər

Hava və benzin nisbətində sapmalara səbəb olan bir neçə əsas səbəb var. Onlardan ən əsası mühərrik idarəetmə sistemindəki sapmalar, həmçinin hava damperinin ötürücüsünün nasazlıqları ola bilər. Enjektörün nasazlığı zəngin bir qarışığın nə üçün aşkar edildiyini də izah edə bilər. Karbüratör, səhv quraşdırılıbsa, sapmalara da səbəb ola bilər. Zəngin qarışığın əmələ gəlməsinin digər amili hava filtrinin tıxanmasıdır.

Çox vaxt yanacaq sistemində pozuntuların səbəbi avtomobil sahibinin yanlış hərəkətləridir. Qaz yürüşünü az altmaq və ya mühərrik gücünü artırmaq üçün sürücü sistemi düzgün tənzimləyə bilməz. Nəticədə, o, mühərriklə bağlı problemlər və fövqəladə texniki xidmət və ya hətta təmirə ehtiyac duyur.

Yanacaq sapmaları

Yanan qarışığın əmələ gəlməsi prosesi iki əsas komponentdən (benzin və hava) ibarət olduğundan, onların hər birinin təchizatı tərəfdən pozuntular mümkündür. Həddindən artıqyanacaq hava çatışmazlığından çox daha az müəyyən edilir. Lakin tipik yanacaq təchizatı problemləri daha ətraflı nəzərdən keçirilməlidir.

Səbəbləri yanacaq sistemi ilə əlaqəli olan çox zəngin qarışıq, xəttdəki yüksək təzyiqdən qaynaqlana bilər. Bu sapma yanacaq pompasının və ya tənzimləmə sisteminin nasazlığı nəticəsində yaranır. Bu versiyanı yoxlamaq üçün xüsusi yanacaq təzyiq ölçəndən istifadə edin.

Qarışığın tərkibindəki sapmalara adsorber səbəb ola bilər. Buxar bərpa sistemindəki nasazlıq səbəbindən onun vasitəsilə böyük miqdarda benzin buraxılır.

Enjektorlar da nasaz ola bilər. Qapalı injektor yanacaq saxlaya bilməyə bilər. Bu, hətta ucluqlar bağlı olduqda belə onun kameraya daxil olmasına səbəb olur.

Hava təchizatı problemləri

Avtomobilin diaqnostika sisteminin aşkar etdiyi "Zəngin Qarışıq" xətası daha çox yanma kamerasına kifayət qədər oksigen verilməməsindən qaynaqlanır. Bu pozuntunun bir neçə səbəbi var.

İlk növbədə hava filtri sadəcə çirkli ola bilər. Nədənsə (çətin iş şəraiti, çirkli yollarda sürmə) oksigen təmizləmə sisteminin bu elementi istehsalçı tərəfindən göstərilən müddətdən daha tez istifadə edilə bilməz. Buna görə də təmizləyicini vizual olaraq qiymətləndirmək lazımdır. Çirklidirsə, yağla örtülmüşdürsə, təcili olaraq dəyişdirilməlidir. Əks halda, motor tez sıradan çıxacaq.

Bəzi hallarda yanma kamerasına qeyri-kafi hava tədarükünün səbəbi onun sensorunun nasazlığı ola bilər.istehlak. Bu, skanerin sistem oxunuşlarını müəyyən etməyə kömək edəcək. Bəzən manifold sistemindəki hava təzyiqi sensorunun nasazlığı müəyyən edilir.

Avtomatik diaqnostika sistemi

Avtomobilin diaqnostika sistemi qarışıqda çox zəngin xətanın baş verdiyini göstərirsə, müəyyən tədbirlər görülməlidir. Bunu etmək üçün skanerin prinsiplərini başa düşməlisiniz.

MAP sensoru və lambda zondunun diaqnostikası zamanı yanacağa hava verilir. Bəlkə də P0172 xətası bu xüsusi sistemlərin sapmalarından qaynaqlanır. Bununla belə, bunlara əlavə olaraq, problemlər istilik boşluqlarında (LPG ilə mühərrik) kənarlaşmalar, sızdırmazlıq materiallarının mexaniki zədələnməsi, qeyri-kafi sıxılma və ya vaxt zamanı sapma ilə əlaqələndirilə bilər.

Avtomatik diaqnostikanın niyə belə xətanı göstərdiyini başa düşmək üçün avtomobilin sahibi bir neçə hərəkət edə bilər. Əvvəlcə skanerin verdiyi məlumatları təhlil etməlisiniz. Sonra belə bir nasazlığın yaranması üçün şərtləri süni şəkildə simulyasiya edə bilərsiniz.

Növbəti addım kontaktlar, sorulma olmaması, eləcə də yanma kamerasına yanacaq və oksigen verilməsi ilə bağlı sistemlərin işləməsi kimi komponentləri və mexanizmləri yoxlamaq ola bilər.

Sistem xətası düzəldilir

Diaqnostika sistemi avtomobilin zəngin qarışıqdan istifadə etdiyini göstərirsə, bir sıra tədbirlər görülməlidir. Hər bir sistemin ardıcıl yoxlanışı zamanı nasaz node aşkar edilir. Bunun üçün JOT, MAF sensorları, eləcə də lambda zondu multimetr ilə yoxlanılır.

Bu sapma sistemlərində olarsaaşkar edilmədikdə, şamlara, rulonlara və tellərə diqqət yetirmək lazımdır. Sonra yanacaq təzyiqi manometrdən istifadə edərək ölçülür və alışma işarələri də yoxlanılır.

Sonra hava girişindəki möhürləri və birləşmələri, həmçinin egzoz manifoldunu yoxlayın. Heç bir emiş olmamalıdır. Bütün manipulyasiyalar aparıldıqdan və nasazlığı aradan qaldırdıqdan sonra yanacaq təchizatı tənzimləmələri sıfırlanır. Eyni zamanda, bu parametrlə bağlı uzunmüddətli proqramlar orijinal dəyərinə qayıdır.

Ekspert Məsləhətləri

Yanacaq çənindəki qarışıq çox zəngindirsə, təcrübəli avtomexaniklərin etməyi tövsiyə etdiyi ilk şey injektor üçün qabaqcıl parametrləri yenidən qurmaqdır. Sahibi yanacaq idarəetmə sistemində müstəqil düzəlişlər etsə, ciddi səhvlər edə bilər. Zəngin yanacaq qarışığı tezliklə qaçılmaz mühərrik nasazlığına səbəb olacaq.

Əgər sapmaların səbəbi injektor sistemi ilə əlaqədardırsa, bunu vizual olaraq təyin etmək olar. Belə nasazlıq zamanı injektorun kənarında yanacağın yanması izləri görünür.

Möhürləyici mis halqanın bir tərəfində şlak və his də tapıla bilər. Bu cür sapmalar injektorun səhv quraşdırılmasından qaynaqlanır. O-ring yanlış yerdədirsə, oxşar problemlər də mümkündür.

Nadir nasazlıqlar

Mütəxəssislər deyirlər ki, bütün "Zəngin Qarışıq" səhvlərinin 90%-i injektorun tənzimlənməsi ilə bağlıdır. Onu aradan qaldırmaq asandır. Əsas odur ki, vaxtında düzgün olmayan işə diqqət yetirin.avtomobil mühərriki.

Ən nadir, ekzotik mühərrik idarəetmə blokunun nasazlığı, eləcə də kontaktların pis vəziyyətidir. Bəzən oksigen sensoru ilə zəhərlənmə halları olur. Təcrübəli mütəxəssis bu cür sapmaları müəyyən edə bilir. Bu halda hər avtomobil sahibi problemi təkbaşına həll edə bilməz.

Zəngin qarışığın nə olduğunu nəzərə alsaq, belə bir vəziyyətin təhlükəsini başa düşmək olar. Gözlənilməz vəziyyətlərdə xidmət mərkəzinə müraciət etmək daha yaxşıdır. Xidmət nöqtələrində diaqnoz qoya biləcəyiniz lazımi vasitələr var. Bu, avtomobilin mühərrikinə qənaət edəcək.