Mühərriki işə salın. Nə etməli?

Mühərriki işə salın. Nə etməli?
Mühərriki işə salın. Nə etməli?
Anonim

Engine Troit - Bu problem o qədər də yaygın deyil, lakin bəzi hallarda diaqnoz qoymaq çətin ola bilər. Texniklər dairəsində bu fenomen "itkin" adlanırdı. Hər hansı bir silindr işləmirsə, o zaman avtomobilin mühərriki bir neçə səbəbə görə tez köhnəlməyə başlayır. Misal üçün. işləməyən silindrə daxil olan benzin yanmır, ancaq divarlarda toplanır. Sonra mühərrik yağı ilə qarışır və karterə daxil olur. Buna görə yağ tədricən "sulanır", keyfiyyəti əhəmiyyətli dərəcədə pisləşir - və müəyyən bir müddətdən sonra keyfiyyətsiz yağ işləyən silindrlərə daxil olur. Nəticədə, daxili yanma mühərrikinin sıxılması azalır, pistonlarda, silindr divarlarında, dəqiq təyyarələrdə və yağla təmasda olan digər hissələrdə cızıqlar yaratmaq üçün əlverişli şərait yaranır. Əgər istismara yararlılıq düzəldilməzsə, mühərrik fərqli temperatur rejimində işləməyə başlayacaq, həddindən artıq istiləşməyə başlayacaq.

troit mühərriki səbəb olur
troit mühərriki səbəb olur

Mühərrik niyə işləyir? Diaqnozu necə qoymaq olar?1. Diaqnostika qığılcım meydana gəlməsini yoxlamaqla başlamalıdır. Əvvəlcə şamı açmaq və yoxlamaq lazımdır. Normal işləyən mühərriklə elektrod və izolyatorun rəngi bir qədər qəhvəyi və açıq olmalıdır. İzolyatorda və elektrodda tüstü varsa, ehtiyatlı olmalısınız, çünki bu, mühərrik yağının yanacaqla "atıldığı" və ya "zənginləşdirildiyi" açıq bir əlamətdir. Buna görə də, şam ya ümumiyyətlə işləməyə bilər, ya da zəif və ya qeyri-müntəzəm işləyə bilər (bu, mühərrikin işləməsinə səbəb olur). Duman əmələ gəlməsinin səbəbləri:

- daxili yanma mühərrikinin həddindən artıq qızma rejimində və ya boş rejimdə uzunmüddətli işləməsi, əgər yanlış işıq nömrəsi şam vidalanırsa;

- silindrdə aşağı sıxılma;

- yoxlama klapan nasazdır;

- klapan vaxtının pozulması və ya yerdəyişməsi;

- enjektorların nasaz işləməsi;

- oksigen sensoru nasazlığı.

troit mühərriki
troit mühərriki

Şamın gövdəsi ağ olmalıdır, üzərində qara nöqtələr və zolaqlar olmamalıdır. Onların olması şamın zədələnməsini və onun dəyişdirilməsinin lazım olduğunu göstərir. Vizual yoxlama nəticə vermirsə, siz starter ilə sürüşərkən qığılcımları yoxlaya bilərsiniz.2. Yüksək gərginlikli tellər - onlar çıxarılmalı və diqqətlə araşdırılmalıdır. Şama daxil olan telin ucu düz rəngdə olmalıdır.

mühərrikin boşaldılması
mühərrikin boşaldılması

3. Alovlanma distribyutorunun qapağı - həm içəridən, həm də xaricdən diqqətlə yoxlanılmalıdır. Mühərrik tez-tez bir problemə görə işə düşür - həddindən artıq çox olması səbəbindən baş verə bilən qapağın pozulmasıyüksək gərginlikli naqil və ya nasaz şamların yaratdığı yüksək gərginlik.4. Mühərrikin enjektör səbəbiylə hərəkət etdiyi vəziyyətlər də mümkündür. Bu, aşağıdakı hallarda baş verir:

- injektorun hər hansı nasazlığı;

- keyfiyyətsiz yanacağın istifadəsi və ya bəzi injektor təmizləyicilərinin istifadəsi səbəbindən;

- qısaqapanma enerji təchizatı.

5. Mühərrik boş və ya dişli rejimdə dayanırsa, avtomobil sahibi mümkün qədər tez bir avtomobil xidməti ilə əlaqə saxlamalıdır. Ola bilsin ki, bu, yüksək gərginlikli naqillərin yerlərdə tərsinə olması ilə bağlıdır. Ustad ilk növbədə buna diqqət etməlidir.

Tövsiyə: