Siləcək mühərriki: texniki xidmət və təmir. Sileceklər işləmir: nə etməli?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Avtomobildəki ön şüşə təmizləmə sisteminə vaxtaşırı texniki qulluq göstərilməlidir. Bu, onun düzgün işləməsi üçün lazımdır, çünki sistem ən uyğun olmayan anda uğursuz ola bilər. Bunun baş verməməsi üçün bir neçə sadə tövsiyəyə əməl etməlisiniz. Gəlin baxaq görək silecek motoruna necə qulluq edilir və təmir olunur, sistemin zəif tərəfləri hansılardır və ilk növbədə nələrə diqqət yetirilməlidir.

Öncə yol təhlükəsizliyi

Avtomobil hansı elektron təhlükəsizlik sistemləri ilə təchiz olunsa da, bütün bunlara nəzarət etmək lazımdır. Təcrübə göstərir ki, bu sistemin siləcəklərinə və elementlərinə ən az diqqət yetirilir.

Bir çox insanlar eyni motorun, silecek trapesiyasının və ya injektorların nasazlıq əlamətlərinə məhəl qoymurlar. Nə qədər ki, işləyir, yaxşıdır. Buna görə də sistem avtomobilin alınmasından satışına qədər texniki xidmət tələb etmir. Bununla birlikdə, silecek motorunun özünəməxsus xüsusiyyətləri varnode vaxtaşırı xidmət edildikdə əhəmiyyətli dərəcədə artan resurs.

Siləcəklər işləmir: nasazlığı aradan qaldırmağın yolları

Bu qovşağın nasazlığı halında, ilk növbədə montaj blokuna və qoruyucu və rölin bütövlüyünə diqqət yetirmək tövsiyə olunur. Hər şey qaydasındadırsa, növbəti addıma keçin. Ön şüşəyə maye verilmədikdə, dərhal xətləri yoxlamaq lazımdır. Çox güman ki, borulardan biri tişörtdən sıçradı və yuyucu sadəcə kapotun altına töküldü.

Bu vəziyyəti düzəltmək olduqca sadədir. Başlıq altındakı trimi çıxarmaq və şlanqı tee ilə birləşdirmək lazımdır. Bəzi hallarda prosedur mühafizəni sökmədən, sadəcə kənarını əyməklə həyata keçirilə bilər.

Xətləri yoxlayaraq, injektorlara keçin. Uzun müddət istifadə edildikdə, onlar tıxana bilər. Onları təmizləmək üçün ən adi iynədən istifadə edə bilərsiniz. Bundan sonra sileceklər işləmirsə, o zaman motora keçin.

Siləcək Motor Təmiri

Bu qovşaq əksər hallarda nəzarətsizdir, yəni yığıla bilməz. Ancaq bu, təcrübəli sürücülərə mane olmur. Bu, xüsusilə yeni bir motor üçün əlavə pul olmadığı hallarda doğrudur. Bunu etmək üçün metal üçün bir kətan götürün. Keçid nöqtəsində (addım) motoru kəsmək lazımdır. İki hissəyə ayırın və lövbərə, sarğıya və nüvəyə baxın.

Bütün bu hissələr adətən ən yaxşı vəziyyətdə deyil və adətən korroziya əlamətləri var. Diqqətləmühərrik hissələrini təmizləyin. Bunun üçün incə zımpara və ya başqa bir oxşar alət uyğun gəlir. Məsələn, VAZ silecek motorunun yağ möhürü kimi zəif bir nöqtəsi var. Zamanla çatlayır və bədənə maye sızır, bu da hissələrin kirlə örtülməsinə və paslanmağa başlamasına səbəb olur. Bu cihaza zərər verə bilər.

Rezin möhürlər

Contalar və möhürlər rezindən hazırlanır. Zamanla müsbət xüsusiyyətlərini itirirlər. Temperaturun dəyişməsi səbəbindən onlar qaralır və çatlayır, aqressiv mühit səbəbindən də eyni şey olur. Bu sadə səbəbə görə yağ möhürlərinin vaxtaşırı dəyişdirilməsi lazımdır.

Bu edilmədikdə, cihazın sıradan çıxması tamamilə mümkündür. Şüşə təmizləmə sisteminə növbəti texniki qulluq zamanı möhürləri və rezin contaları dəyişdirmək məsləhətdir.

Siləcəklərin özləri də rezindir və müntəzəm olaraq yoxlanılmalıdır. Çox vaxt dəyişdirmə ildə bir dəfə edilir. Fırçalar silikondan və yüksək keyfiyyətlidirsə, bir neçə il keçə bilər, amma daha çox. Bu, yenə də temperaturun dəyişməsi ilə bağlıdır.

Siləcək motorunun dəyişdirilməsi

Özünüzü təmir etmək üçün vaxtınız və istəyiniz yoxdursa, siz sadəcə olaraq yeni motor alıb köhnənin yerinə quraşdıra bilərsiniz. Ancaq ilk növbədə onun nasaz olduğundan əmin olmalısınız. Çox vaxt iş naqillərdə olur, qoruyucu partladı və ya kontaktlar oksidləşdi. Bütün bunlar motorun həyat əlamətləri göstərməməsinə səbəb ola bilər.

Naqillərin daxil olması yoxlanılırmotora qoşulma nöqtələri. Bir multimetrdən də istifadə edə bilərsiniz. Kontaktlara gərginlik tətbiq edilirsə, o zaman məsələ motorun özündədir. Əgər belə deyilsə, əvvəlcə qoruyucunun vəziyyətini yoxlayın və sonra dövrədə açıq olub olmadığını yoxlayın.

Bütün bu prosedurlar çox vaxt aparmayacaq, lakin nəticə sonda olmalıdır. Xidmət stansiyasında belə iş üçün onlar bir neçə min rubl və ya daha çox pul ala bilərlər. Buna görə də bunu özünüz etmək məntiqlidir. Əgər məsələ hələ də motordadırsa, onu dəyişdirmək və ya təmir etmək lazımdır.

Sükan sütununda nasazlıqlar

Bu qurğu tez-tez yüksək yürüşlü avtomobillərdə xarab olur. Bir qayda olaraq, avtomobilin ömrü boyu xidmət göstərir. Vaxt keçdikcə kontaktlar yanır və bu, sükan sütununun açarının nasazlığının əsas səbəbi olur.

Onu ya özünüz təmir edə bilərsiniz, ya da sadəcə yenisi ilə əvəz edə bilərsiniz. İkinci seçim təbii olaraq baha başa gəlir. Avtomobilin markasından asılı olaraq, keçid 2 ilə 20 min rubl arasında dəyişə bilər. Bu vəziyyətdə təmir etmək olduqca məntiqlidir, xüsusən də burada mürəkkəb bir şey olmadığı üçün.

Açıqlayıcını sökün və qüsurlar üçün vizual yoxlama aparın. Yanmış kontaktlar varsa, onda bir lehimləmə dəmiri götürürük və vəziyyəti düzəldirik. Demək olar ki, həmişə sükan sütununun açarı təmir edilə bilər, burada ustalar olsa da, yeganə istisnalar lövhənin xarab olması hallarıdır.

Xülasə

Siləcək mühərrikinin qiyməti avtomobildən asılı olaraqəhəmiyyətli dərəcədə fərqlidir. Adətən bir VAZ üçün bir neçə min rubla başa gəlir və xarici avtomobillər üçün daha bahalıdır. Yalnız nasos dəyişirsə, onda hər şey daha asandır. Elektrik mühərriki olan bütün qurğu dəyişdirildikdə, belə bir zövqün dəyəri az deyil.

İstənilən halda, sistemi yenidən nəzərdən keçirmək, uğursuz hissələri tapmaq və onları təmir etməyə çalışmaq, əgər yoxsa, yeniləri ilə dəyişdirmək mənasızdır. Əsas xüsusiyyətlərə görə şüşə təmizləmə sisteminin aşağıdakı əsas nasazlıqlarını vurğulamağa dəyər:

• siləklər bütün sürətlərdə işləmir - çox güman ki, qoruyucular partlayıb və ya onların kontaktları oksidləşib;
• sistem yalnız fasiləli rejimdə işləyir - mümkün rele nasazlığı;
• ötürücü qutu işləyir, lakin fırçalar tərpənmir - dişli dişləri yalanır və ya dişli çarxdakı qayka bərkidilməmişdir.

Digər nasazlıqlara gəlincə, hər şey fərdi. Bir halda, problem nasaz bir burunda, digərində - nasosda ola bilər. İstənilən halda kiçikdən böyüyə diqqətlə yoxlama sizi uğursuz qovşağa aparacaq.

Məsələn, arxa silecek mühərriki o qədər də intensiv istifadə edilmədiyi üçün çox nadir hallarda xarab olur. Müasir avtomobillər həm ön şüşədə, həm də arxa pəncərədə bir nasosla təchiz edilmişdir. Bu, tapşırığı bir qədər asanlaşdırır, çünki qovşaqda nə qədər az detal olsa, o, bir o qədər etibarlı və sadədir.