2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15
Bu yazıda belə bir mövzunu pilləsiz variator kimi nəzərdən keçirəcəyik. Onun fəaliyyət prinsipini, əsas fərqlərini, üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini qısaca təsvir edək. Ancaq hər şeydən əvvəl, bu transmissiyanın avtomobil sənayesində haradan gəldiyini və əsasən kimin istifadə etdiyini başa düşmək üçün bütün sistemin yaranma tarixinə diqqət yetirməlisiniz.
Bir az tarix dərsi
Əslində dünyada ilk olan pilləsiz variator üçün başlanğıc patent 1886-cı ildə ortaya çıxdı. Onun işləmə prinsipi olduqca sadə idi: bu ötürmədə sürücülük funksiyası iki kasnak arasında sıxılmış bir dəri kəmər tərəfindən yerinə yetirildi. Maraqlı fakt ondan ibarətdir ki, belə bir patent hələ İntibah dövründə məşhur yaradıcı Leonardo da Vinçi tərəfindən hazırlanmışdır. Ancaq insanlar bunu yalnız bir neçə əsr sonra həyata keçirə bildilər. Tərəqqi hələ də dayanmadı və tezliklə pilləsiz variator rezin kəmərin köməyi ilə işləməyə başladı. Bənzər üzərində işləyən ilk avtomobilprinsipi, 80-ci illərin sonlarında buraxılmış "Volvo 360" idi. Və daha on ildən sonra, üst-üstə yığılmış polad kəmərlər artıq davamlı dəyişən ötürücüdə istifadə edildi.
Ötürülmə prinsipi
İndi gəlin bu çox pilləsiz variatorun necə işlədiyinə baxaq. Bənzər idarəetmə sisteminə malik avtomobil sahiblərinin rəyləri onun avtomatik transmissiya ilə ortaq bir şeyə sahib olduğunu göstərir. Lakin mexanika nöqteyi-nəzərindən danışsaq, bu iki sistemdə yalnız “avtomat” sözü ümumidir. Bu o deməkdir ki, sürücü yüksək sürətli ötürücüləri əl ilə dəyişmir, halbuki bu vəzifəni avtomobilin elektronikası və onun hidravlikası yerinə yetirir. Bu iş prinsipini velosipedlə müqayisə etmək olar. Onda zəncirlə birləşdirilən dişlilər daha sərt pedal vurmağa başladığınız anda daha sürətli fırlanmağa başlayır. Avtomobilin salonunda pilləsiz variator adi “avtomatdan” heç bir fərqi yoxdur. Onun PNRD göstəriciləri olan selektoru var və sükan çarxının altında iki pedal var - qaz və əyləc. Bununla belə, maşında mühərrikin xüsusiyyətlərindən asılı olaraq dəyişdirilən bütün dişlilər 1-dən başlayır və 6-da bitir. Bu halda, öz-özünə açılan dişlilərin sayı demək olar ki, sonsuzdur.
Bu ötürmənin üstünlükləri və xüsusiyyətləri
Daimi dəyişən transmissiya ilə təchiz edilmiş avtomobilin salonunda olarkən, sürücülük hissi, əyilmə hissi,sürərkən yox olur. Siz ilk növbədə yalnız hamar hərəkət hiss edirsiniz, çünki minimum detallar motor proseslərinin aktivləşdirilməsi prosesində iştirak edir. Qutunun içərisində olan yalnız iki kasnak bloku fırlanır və aralarında bir kəmər uzanır. Yeri gəlmişkən, sonuncu hissə avtomobilin sürətindən asılı olaraq avtomatik olaraq öz yerini dəyişir.
Bir çox müasir maşınlarda pilləsiz variator quraşdırıla bilər. Toyota, Nissan, Volvo brendlərdən bəziləridir ki, onların arasında məhz belə qənaətcil və rahat idarəetmə sistemi olan modelləri seçə bilərsiniz.
Tövsiyə:
Avtomobildə hava yastıqları necə işləyir: cihaz və iş prinsipi
Müasir avtomobillər təhlükəsizlik yastıqları da daxil olmaqla bir çox qoruyucu sistemlərlə təchiz olunub. Onlar sürücü və sərnişinlər üçün (konfiqurasiyadan asılı olaraq) ciddi nəticələrin qarşısını almağa imkan verir. Üstəlik, onların sayı 2 ilə 7 ədəd arasında dəyişir, lakin 8, 9 və ya hətta 10 ədəd olduğu modellər var.Bəs hava yastığı necə işləyir? Bu, bir çox motoristləri, xüsusən də avtomobillərini yaxşı bilmək istəyən maraqlanan şəxsləri maraqlandıracaq
Mərkəzi diferensial kilid: bu nədir, necə işləyir
Yolsuzluq avtomobilləri diferensialla təchiz olunub. Bu element sürücü təkərlərini müxtəlif açı sürətləri ilə təmin etmək üçün lazımdır. Dönərkən təkərlər xarici və daxili radiusda yerləşir. Yolsuzluq avtomobilinin mərkəzi diferensialında kilid var. Hər kəs bunun nə olduğunu bilmir - kilidləmə mərkəzi diferensial. Bunun nə olduğunu, niyə və necə istifadə edəcəyini görək
Kruiz kontrol: necə işləyir, necə istifadə olunur
Kruiz kontrol müəyyən ərazidə hərəkət sürətini saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuş proqram və aparat kompleksidir. Bu vəziyyətdə sürücünün iştirakı tələb olunmur - uzun bir səfərdə istirahət edə bilərsiniz
Avtomobil: necə işləyir, iş prinsipi, xüsusiyyətləri və sxemləri. Avtomobil səsboğucusu necə işləyir?
Yüz ildən çox əvvəl baş vermiş ilk benzinlə işləyən avtomobilin yaradılmasından bəri onun əsas hissələrində heç nə dəyişməyib. Dizayn modernləşdirilib və təkmilləşdirilib. Ancaq avtomobil necə quruldusa, elə də qaldı. Onun ümumi dizaynını və bəzi fərdi komponentlərin və birləşmələrin təşkilini nəzərdən keçirin
Arxa təkər rulmanı nədir, necə işləyir və onu necə əvəz etmək olar?
Çalışan sistem bir çox funksiyaları yerinə yetirir, bunlardan başlıcası avtomobilin idarə olunmasını təmin etməkdir. Maşını manevr edə bilən və təhlükəsiz etmək üçün o, xüsusi sükan çarxı və oxlar arasında hub ilə təchiz edilmişdir. Onların mümkün qədər etibarlı olması üçün onların hər birinə iki rulman daxildir. Hər iki hissə ölçüsü və dəyəri ilə fərqlənə bilər, lakin onların dizaynı dəyişməz olaraq qalır
